有些人在大雾天开车时不开雾灯，却开双闪，这是什么心理呢？你怎么看？:关于大雾天使用什么灯的问题也是存在一些争议，有人使用雾灯，顾名思义雾灯就是雾天使用

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关于大雾天使用什么灯的问题也是存在一些争议，有人使用雾灯，顾名思义雾灯就是雾天使用的嘛。有人喜欢使用使用双跳（危险报警指示灯），证明自己在一个比较危险的环境里，休息避让。貌似这两种说法都对，但是雾天到底需要使用什么灯呢？

雾天使用雾灯，这没毛病，毋庸置疑。不同颜色的灯光在雾天传播的距离不一样，而雾灯的颜色具有很强的穿透力，要比其他光线也传播的更远，更能够让人注意到。所以说雾天来雾灯是没有问题，并且汽车的前后雾灯都要开启。

那么雾天使用双跳可以吗？可以这说，如果您的爱车有雾灯，那么优先使用雾灯，雾灯的穿透力完毕双跳等强一些，雾天时雾灯要比双跳灯更能够被引起注意。为什么在雾天经常看到有人开双跳呢？其实有些人也会感到无奈，原因很简单汽车没有雾灯，国内雾灯并不是强制配备的，所以说您的爱车没有雾灯也是常见现象，厂家自然也是为了节省成本。

也就是，如果雾天行车，您的爱车没有雾灯，那您就暂时用双跳等来代替一下，雾天开双跳总比不开要明显安全一些吧。汽车没有雾灯怪谁呢？一方面是车主购车的时候没有选择这个配置的汽车，没有雾灯的汽车大都是低配汽车。另一方面就要怪我们行业要求太低了，在欧洲北美地区ESP、日间行车灯都是强制配备的，而国内雾灯、安全带都不是标准配备。行业标准要求太低，就给了无良车企简配的理由，车企为了盈利，有啥事做不出来啊？

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双闪参考相关规定，在此不表。雾灯一定要打开！

案例

先来看一个案例。完整视频可在网上搜索。

你是什么时候发现右边有一辆大货车的？

分析

在此我们不讨论大车是否超速、走神或疲劳驾驶，仅就行车记录仪的画面来进行分析。如下图，前车行驶过程中开着雾灯，是不是很醒目！那就是一盏救命灯，清清楚楚地表明自己所处的位置。如果减速，后车第一时间就能发现。

继续向前行驶，看到中间车道的雾灯了，距离大概有100多米。此时右侧车道能看到什么？什！么！都！没！有！然而，那辆隐形的杀手，距离还更近！

时间过去了1秒钟，我们第一次看到右侧车道发出了微弱的双闪灯，而距离只剩下大概50米。摄像车超车时速度和卡车差不多，从地面标线估算出速度约为70km/h。小车空载全力制动都要二十多米才能停住，再考虑到大雾中的反应时间和实际装载情况，有谁敢担保自己一定能停得下来呢？

小车尚且如此，满载的大货车又有什么办法呢？只能眼睁睁地看着自己追尾前车，给我们留下两盏绝望的刹车灯。屏幕前的我们也只能眼睁睁地看着它熄灭。

几种雾灯的开启方法

小编更新下常见的雾灯开启办法吧。首先看下仪表盘上雾灯的标志，这些是标准，所有车都一样。

不一样的就是开启方式。按键式：

旋钮式：

拨杆式：

希望对大家有帮助。

雾天行驶，请为生命打开雾灯，减速慢行。

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首先，雾天必须开雾灯，这没什么可争议的！

第二，双闪也要开，特别是大雾，双闪必须要开！

很多回答说不用开双闪的，都是纸上谈兵！大雾天气能见度低，雾灯穿透力强确实能让我们提前注意到前方车辆，但是，注意！但是我们很难在大雾天通过雾灯判断前方车辆的车速和车距甚至车宽，往往我们看到的只是两盏微黄的车灯，两秒后发现竟然是辆龟速行驶的卡车甚至是电动三轮车，而当我们能看清前方车辆状况的时候，车距可能已经不足十米！这时候双闪的作用就来了，因为你不知道前车车距不知道前车是行驶还是停止状态，这时你会怎么做？当然是减速了！速度降下来了出事故的概率自然就低了；还有，大雾天气有时候很难判断前车是和你同向还是逆向，特别是在车道过窄或弯道，而且还有不少车辆雾天超车、超速行驶，这时双闪的警示作用就更加重要。

虽然国家有规定，大雾天气要低速行驶，但事实是就算能见度小于10米，车速超过60的也大有人在，更不要说雾天超车，我估计百分之九十的司机都干过，所以，大雾天气把能打开的灯都打开就对了，特别是双闪！我宁可让你因为我的双闪猛踩刹车，也得让你在距我安全距离上把车速降下来！

总结下就是：雾灯是为了让你看见我；双闪是为了让你把车速降下来！

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雾天不开雾灯开双闪的都是不懂 交规的人，双闪什么时候可以开好好学学去吧！

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我觉得中国交通法和驾校科目考试应该对汽车灯光这一块着重进行培训和强有力的立法，首先汽车灯光分为远近光灯，危险报警闪光灯，雾灯，示宽灯，转向灯等等。每个灯都有他的作用和分工，我经常在月朗风清的夜间看对向车开着远光灯和雾灯，可能他自己不知道开了雾灯，那个灯光开关永远是在打开的位置，仪表盘根本不看。近光灯也不会调。或许在他自己开着远光灯不知道的情况下还骂别人开远光灯晃他眼了。我甚至还见过夜间在有比较亮的路灯的马路上有些车主不开汽车灯，是想省电吗？

雾灯顾名思义就是雾天需要打开的车灯，这个灯光穿透力强，能在浓雾中穿透一定距离提升前后方，大雾中远光灯是没用的，尤其是夜间大雾，你开远光灯就是找死，一片白。

示宽灯位于车辆后方最边侧，是用于夜间告知后方车辆前方这个车的宽度，避免撞击。

危险报警闪光灯简称双跳，是在车辆故障，牵引，发生交通事故时提醒前后方车辆注意避让的警示灯。一般乱用双跳在管理严格的公路上被交警现场抓住也会批评教育。

转向灯作用不说了，但需要提醒的是高速行车，你准备下高速的时候需要向右转向驶入匝道下高速，有些车主没注意。没开转向灯直接开进了匝道，管理严格的高速会对你处罚，理由是：未按规定使用灯光。

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作为道路交通参与者的司机，应该清楚并懂得汽车上各种灯光的使用方法。相信很多人都曾经碰到过，在开车途中突然遇到暴雨的时候，如果起雾能见度非常低的情况下，有些车主出于害怕的心理，认为这种情况属于比较紧急的状态，会马上开启双闪灯。这种做法对不对呢？我看到的是说法各一，有的人认为对有的人认为不对，认为对的人觉得，双闪灯的开启有助于提示后车，注意前车的动态。认为不对的人觉得，双闪灯的开启，让后车无法辨别前车的转向动态，无法及时判断出前车的转向意图，有增加车辆追尾的风险。在这里，可以明确的说，开启双闪灯的做法肯定是错的，应该及时打开车辆的雾灯。那么当我们遇到一些能见度比较低的气象条件时，车主应该如何操作呢？

如果能见度低于100米时（可能我们也无法判断到底距离有多远，可以设定这样一个标准，当能见度低于平时可视标准时），应该及时开启前雾灯、示宽灯，并切换成近光灯，迅速降低车辆的行驶速度，保持在每小时40~50公里，尽量与前车保持50米以上的距离。

如果能见度低于50米时（此时的可视度非常低，气象环境影响的严重程度更高）一样需要及时打开前雾灯，示宽灯，以及切换到近光灯，车辆的行驶速度还应该进一步下降，尽量保持在20~30公里每小时，此时应该寻找可停靠的服务区，或者就近寻找高速出口驶离高速公路。

既然在雨雾这种能见度比较低的天气环境下，不能开启双闪灯。那到底在什么样的情况下才能使用双闪灯呢？

1、发生事故或者故障

车辆如果是临时需要停靠在路边，就必须打开双闪灯，让其他的车辆或者行人及时发现自己车辆的存在，并及时避让。如果是在高速公路上发生事故，或者是故障，应该及时靠边停车打开双闪灯，并在车后150米左右的范围，设立三角警示牌。

2、被车辆牵引

车辆发生故障不能行驶，需要通过牵引车进行牵引时，由于牵引车的速度一般都比较慢，后面拖着的车辆，看起来跟正常行驶没有区别。为了不影响候车司机的判断，故障车辆必须开启双闪灯。这样的做法既不影响正常交通秩序，也不会让后车司机产生误判的做法。

3、经过报备允许后组成的车队

不管是婚车队伍，还是商务接待车队，如果在路上行驶时，需要开启双闪灯行驶，必须到交警部门备案登记，得到了交警部门的许可之后，才能开启双闪灯行驶。如果没有得到交警部门的许可，无论什么事情，都不允许开双闪灯上路，否则就是违反交通法规。

综上所述，双闪灯并不是说在雨雾天气等能见度比较低的气象条件，就可以随意使用的，必须满足，特定条件之后才能开启双闪灯。这也是为了交通安全以及自身行车安全而规定的。如果遇到恶劣天气的话，还是应该及时开启雾灯，来保障自己的行车安全。

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1、有时候，我们总是太过于理想。或者是说，没钱人的苦恼，你体会不到。

有的车子，其实是没有雾灯的。

那么，在大雾天气，怎么保证自己的安全呢。

也只有双闪了。

虽然说，现在汽车的配备越来越健全，

但雾灯，却不是必备之一，有时候很容易被忽略，

但双闪的位置，确实很容易找到，且基本上车子上都有，

所以开双闪是更为方便和便捷一些。

2、作为一个有8年驾龄的不算老的司机，

我还不习惯与开雾灯。

因为大雾天气很少出行，

所以对雾灯的使用率比较低。

到真的遇上大雾天气了，反而忘记了还有雾灯这么一个帮手，

习惯性的打开双闪，跟着前面车子走了。

毕竟，双闪也有一定的提醒作用，

好让 后面的车保持一定的安全距离嘛 。

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无论是开雾灯也好，开双闪也好，目的就是引起其它车辆注意。

开雾灯，主要目的就是可以增加雾天的可见度，提高自己的视线，同时也起到尽早提醒对方车辆对自己注意。这种做法是正确的。

开双闪，虽然是能够提醒对方车辆的注意。但是不能提高自己的可见度。双闪灯一般用在危险警示，如车出故障，被迫停车，或是前方危险等起到警示作用。所以雾天没有打开双闪的必要。

无论是开雾灯也好，双闪也好。在雾天开车还是要减速行驶，确保自身和他人的安全为主。

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雾天有人喜欢开双闪，而不开雾灯。雾灯顾名思义就是雾天才使用的灯光，因为雾灯的颜色非常具有穿透力，比其他灯光传播的远，也更能让其他车辆注意到，所以雾天使用雾灯没毛病，而且前后雾灯都要开启才最安全。

雾天为什么那么多人喜欢开双闪

雾天开双闪有错吗？怎么说呢，没错。关键是如今一些人下雨开双闪、雾天开双闪，临时停车还开双闪，路边停车乘客下车也开双闪，感觉双闪就是个万能的灯光，只要遇到任何事情都可以打开。

雾天，的确开双闪的多，其中很多人是看到别人开的双闪，然后自己也就跟风打开了，至于雾灯，压根就不知道怎么用。还有一部分人车型比较老，可能没有雾灯，或者雾灯已经损坏了，对于没有雾灯的那就没办法了，雾灯损坏的有必要及时修理。小编曾经问过一些周边的小伙伴，实际上对于雾灯的使用以及打开，一些人真的不知道。

雾天为什么要开雾灯

说一个真实的经历，去年秋天因为家里有事一大早就跑高速往家里赶，结果遇到大雾天气，上不了高速只能走省道，能见度非常低，车速基本也就保持在20多30那样，我打开了近光灯以及前后雾灯，因为着急想要超车，于是车头探出去了一半，对面大货车立刻喇叭响了起来，3、4秒吧对向来了一辆大车，大车的双闪灯如同萤火虫，当时心里一惊，雾天最好不要超车，老老实实跟着开，但是雾灯却很重要，因为辨识度更高，别人也能更早的发现自己的位置。

当然，一些大货车上的雾灯很鸡肋，还不如双闪效果好，但是可以贴上反光条，这样更安全一些吧。雾灯就是特殊天气下的一盏救命灯，这样说并不过分，因为雾灯可以清清楚楚表明自己的位置，如果减速，后车也会第一时间发现。去网上搜一下雾天发生的一些事故，你就会明白雾灯的作用。

雾灯的开启方法

仪表盘上有雾灯的标志，这个所有的车都一样，只是开启的方式不同罢了。

开启雾灯的方法有几种，第一种：按键方式，选择自己的雾灯按键，然后按下相应的按键就可以；第二种：旋钮式，逆时针旋转大灯按钮就可以打开自己的车上的雾灯；第三种方式：拨杆式，现在很多车型都是将雾灯集成在转向灯拨杆上，旋转方向就能打开雾灯，很方便。

总结：遇到大雾天气，首先要开启雾灯，如果你的车没有雾灯，建议买一些反光条贴在车身上。对于那些不知道雾灯在哪里，也不知道怎么打开的小伙伴，有时间一定要弄清楚车上的这些关乎安全的配置以及使用方法。

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为什么会有人在雾天时不开雾灯反而开启双闪呢？

谈到这个问题就不得不提到目前汽车使用过程中的一个乱象，那就是灯光的滥用，也许有人第一想到的是滥用远光灯，最常见的比如市区内远光灯一开到底、跟车时不关闭远光灯等等，其实比这个还要普遍的就是问题中的雾灯。

雾灯！雾灯！雾灯！重要的事情说三遍！

顾名思义雾灯就是在雾天开启的车灯，相比车上其他灯光有着更强的穿透力，能够在可见度较低的雾天及时的起到提示作用，但是现在晚上随便站在一条车流量比较大的路边观察几分钟，不难发现会有相当一部分车辆夜间行驶时同时开启大灯和雾灯，这就让人很不理解，如果说是为了照明效果？其实雾灯的照射距离非常有限，也谈不上什么照明效果，那为了提示作用？这样的话汽车近光灯和尾灯就足够了，所以夜间开雾灯除了会给对面车辆造成一定的干扰以外，实在没有什么别的作用。

不过晚上喜欢开雾灯的人，在下雾天真正需要的时候会非常积极的开启，至于有些不开雾灯开双闪，更多的是没有开启雾灯的习惯，或者有一些根本不知道怎么打开雾灯，这很不可取，平时一定要多了解这些功能的使用，从网上查、看车辆使用说明书都能找到，当然在雾天开启双闪也没有什么问题，因为这属于视线最差的路况，要充分的利用车灯来“显示”自己让别人看到，个人感觉这时候车上能开的灯全都开起来，尽可能达到最醒目的效果，也许有人会说开启双闪是警示的意思，那雾天能见度低开车难道就不需要警示吗？当然大雾天能不开车尽量别开，如果实际情况真需要开车，那灯光只是一个方法，更主要的还得是低速谨慎驾驶。

平时开车远光灯、雾灯错误的使用不仅会干扰到他人，同时也会影响到自己，因此为他人也为自己一定要学会正确使用各类灯光，也许路况就会因此变得更加美好！

希望以上分析能对大家有所帮助！