如何看待比亚迪组织的汉EV续航挑战赛，媒体开出比NEDC高15%的续航？:正常，比亚迪一向偏保守，老款唐80纯电续航80公里，有人可以开90多公里。发动机参数也比较保

正常，比亚迪一向偏保守，老款唐80纯电续航80公里，有人可以开90多公里。发动机参数也比较保守，比如现在的1.5T，160马力，245牛米，用外挂发动机电脑可以达到180多马力，扭矩近300牛米，说明潜力很大，完全可以调校更高。2.0T发动机也一样，五六年前，205马力，320牛米，当时除了名爵锐腾，自主品牌没有比这个高的，而且还用92号汽油，上汽名爵其实用了通用的技术，还需要95号汽油，当时自主品牌基本没有2.0T直喷发动机，最近五六年比亚迪研究新能源，传统内燃机搁置了，现在重新重视起来。即将上市的宋PLUS搭载最新1.5T发动机，136千瓦，185马力，最大扭矩288牛米，热效率超过38%，绝对不输合资。最新的2.0T发动机也快要发布了，据说245马力，380牛米。此外还有高效率米勒循环发动机用于混动车，最高热效率42%。比亚迪绝对是有技术的企业，有些方面博世也不得不刮目相看，国内企业品牌研发投入第一。附送一张图自己体会吧。

很正常，比亚迪标的里程跟其他家比是比较保守的。我的秦ev标400公里，在北京郊区温柔点开，百公里耗电12度多，13度都开过，如果一口气跑完，60度电开400公里多点没问题的。

这个很正常，以我的车子为例，我刚拿到唐的时候，特意试过最远能开多少，我比较温柔点开，最远开出85公里左右的续航，此时电量还有15%了，已经启动发动机了，所以可以肯定超过80公里了。但是这都是在新车新电池，天气良好，温柔驾驶等条件才能开出这种续航，一般稍微不满足就很难了，尤其是使用几年以后，这个衰减是一定会发生的。比如我在第四年满足换电池的条件更换了电池，总里程已经超过8万公里。如果一个新车，在特意找比较好的条件下去测电池续航还达不到官方续航，那么这个虚标就严重了。

新能源车只有比亚迪与其他!

正常，比亚迪的新能源技术世界上都是领先的，比很多合资和进口都要牛。再一个也侧面说明国产车在慢慢的在用工匠精神打造精品！