为什么发现身边买了日系车的朋友亲戚，车坏了总是偷偷的去修？:作为一个日系合格的日系车主，就算油耗高也要对外宣称5、6个油，就算有各种毛病也要对外宣称只加

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作为一个日系合格的日系车主，就算油耗高也要对外宣称5、6个油，就算有各种毛病也要对外宣称只加过玻璃水，把自己憋成内伤才算是一个合格的日系车主。

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为什么发现身边买了日系车的朋友亲戚，车坏了总是偷偷的去修？

恕我直言，问这个问题的人本身屁股就是歪的。你的意思是买了日系车的亲戚朋友，都是冲着日系车质量稳定去买的，但是实际到手后却发现日系车没有自己想的那么省心，但又不好意思承认自己被打脸，所以偷偷去修车？

但是我想问你，修车是不是要登报公告一下，或者买个大喇叭循环播放“我买的日系车，我要去修车了”，或者在亲朋好友的微信群里修车直播？你想说的无非就是日系车没有传说中那么省心罢了。

目前的网络舆论容易对日系车的质量稳定性陷入两个极端，要么就是“雷克萨斯，开了6年我只学会了加玻璃水”，要么就是日系车质量稳定性好就是谣言，跟法系车国产车一个货色。真相到底如何？

实际上不管你承认不承认，日系车的整体质量稳定性都要优于其他车系，具体到品牌来说，日系的雷克萨斯、丰田，质量稳定性明显优于德系、法系、美系和中系，这是无可争议的事实。另外韩系的质量稳定性也相当不错。

根据

J.D.Power

发布的2020年美国市场的汽车可靠性排行榜：

现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌，成绩为每百辆车89个故障。 雷克萨斯每百辆车100个故障的成绩位居第二。而在此之前，雷克萨斯曾连续八年蝉联冠军。

很多人说各大车企在美国的车型大都是大排量自吸，和国内车型不一样，没有可比性。那我们就看看国内的榜单。汽车之家出品的汽车可靠性排行，丰田本田日产位列前三名。

但是很多人容易走极端，不是说日系车质量稳定吗？我家亲戚谁谁谁买的日系车修了好多次，我是十年修理工，我修的大多是日系车。质量稳定不代表开不坏！谢谢！所以我们也不能神话日系车的质量稳定性，而且故障具有偶发性，即使是榜单的第一名捷恩斯，不也100辆车有89个故障吗？质量稳定性好只是说你的车故障出现的概率相对更小，仅此而已。

并且日系车的稳定性是牺牲了一定的代价的，包括动力性、新技术的应用、车机系统的易用性等等，所以任何神话日系车的质量稳定性和刻意贬低日系车的质量稳定性都是不正确的做法。

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我开的卡罗拉，17年买的，至今除了换机油，其他任何东西没换过，当然除了被磕碰到必须去修理外，你这个问题真的是信口开河，言不由衷的。如果自己车有问题我会说我车有问题，没问题我就说没问题。我身边的日系车没说有问题的，如果真不信，你可以进入日系车群去看看，基本上没人说有问题的。当然我意思不是说日系车就很好，而是证明你这句话的虚幻

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别人我不知道，在我身边开日本车的人确实很多。车坏的确实少。就算坏了也不可能偷偷摸摸去修车啊，没必要吧。我现在手里还有一台2006年的本田奥德赛。行驶里程有26万公里。买的时候就是二手车。我经常跑长途。基本上就是换刹车片换机油，最大的问题就是隔音差，灯光差。毕竟是老车了油底壳漏油，今年处理了一下，换了一个球头。总共修理费1000左右。

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那是不可能的，不管是买哪里车，如果车坏了去修理，感觉没面子，不过车坏了怎得去修理，也没有见不得人的，机械哪有不出故璋的，如果车出了问题，要抓紧修理，否则后患无穷。

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偷偷这个词用的不恰当，车本身坏了都不是光彩的事情，因为涉及到自己眼光问题，购物是冲动消费，每款车子都有优点缺点，或许是某一个优点打动了车主，车坏了也没必要到处让人知晓，引起不必要的麻烦，这叫同理心，你所谓的买了日系车子的朋友，可能很多，说明日系车销量好市场占比高，所以才会出现很多，没有那款车子不会坏的，毕竟是一个机器，能让车主偷偷去修，说明车主还是认同品牌。

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因为大家公认的日系车质量好，开个十年八年的不会坏，其实不然，现在的日系车质量大不如以前了，小毛病也是不少，所以车主遇到车子有问题了，修车不好意思让别人知道也是能够理解。

德系车和日系车销量非常不错，但是德系车也不可能不出问题，德系车比如大众，前几年可能还不错，但是过几年就出来小毛病了，比如垫圈焦化，密封圈老化，轴承异响，烧机油等，而大众的车子随便一个维修店都很容易配件，维修也非常方便，所以感觉大众修车还是很常见的。

但是日系车，比如丰田本田，平时老是开，却不见去修，难道日系车的质量真的有这么好吗？其实日系车的故障率确实很低，丰田汽车尤其耐用，开个十年八年基本没有问题。

就像题主问的，偷偷修车，这是很可笑的，修车还偷着摸着的，那倒是没有必要了。

日系车的品质算是比较领先的，因为它们对工艺要求非常严格，而且严谨。像发动机内部的有些部件，我们是在常温下装配，但是日系车需要在零下三十度的环境里装配，防止以后使用时有热胀冷缩的现象，从而有较长的使用寿命。而且发动机对缸体，凸轮，活塞要求非常严格，有些尺寸咱们能控制在1毫米误差，但是日系的误差却需要控制在零点几毫米，其严格程度感觉很变态。

日系车故障率极低也就导致口碑很好，修车的机会也就不多，随着现代技术水平的提高，日系以外的其它车系也都是质量还不错，根据自己的具体情况选择适合自己的车也是比较重要。

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什么叫偷偷的去修？你的意思是日系车的车主每次去修车都要上央视打个广告？你的意思是其他系的车去修车前都是广而告之了的？

我的车是日系车，五万多公里了，一颗螺丝都没换过，是不是让你很失望啊？下次我去保养的时候在头条广而告之一下，让头条给我置个顶，你们也好喷，大家快来看啊，日系车也要保养的。

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日系车也开过，但做为一个代步工具感觉够用就好，日系车后期维修费用也不低。开车难免剐蹭，单是一个反光镜价格就得好几百。近几年国产汽车也在飞速发展，造车技术越来越成熟，功能配置齐全，满足日常使用足够。我曾用1.5排量国产车跑过西藏和新疆，跨雪山走沙漠毫无悬念，川藏线，独库公路，塔克拉玛干沙漠，G7高速一路畅行，中间自带机油、机虑进行简单保养，一路下来并没有出现问题，车况良好，而且日常维修保养费用极低，直到目前还在使用。一个道理无论国产车还是日系车，适合自己的就可以，不过选择国产车也不错！

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这次不说哪个系好，就说偷偷，

在你提问那意思，怎样叫偷偷啊？我列几个例子你评定下什么叫偷偷。

1.修车不告诉你，就叫偷偷?

2.修车不给全部亲戚打个电话告知下，就叫偷偷?

3.修车不发朋友圈，就叫偷偷?

4.还是修个车，要用车衣罩着，三更半夜请个货柜车装进去，运到修车的地方，然后包场，请人把修车的地方包围了不让人看，修好再原套路运回去，这叫偷偷?

这哪个车系的车主不是偷偷的去修车啊？修个车难道要去电视台发广告啊？

你那个系的车啊？难道你修个车这么点破事，就得摆几桌?