国产普拉多3.5和中东版普拉多4.0，该如何选择？两款车性能方面有哪些区别？关税降了。:还是那句话，买车一定得看自己的需求，买普拉多的主要就是两种：1、真正拿

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还是那句话，买车一定得看自己的需求，买普拉多的主要就是两种：

1、真正拿去越野、走烂路，多见于越野爱好者或者工地工头儿；

2、平时就在市里开开，几乎很少走烂路，顶多上个马路牙子。

如果你是第二种，那不用犹豫了，国产的3.5L就够了，分时四驱，平时挂个两驱在市里跑跑，多少也能省点儿油；

如果你是第一种，直接买中东版的吧，全时四驱可以适应更多的路况，行驶安全性也高于分时四驱。

性能方面的差异，无非有两点：

1、一个4.0L一个3.5L；

2、一个分时四驱（国产版），一个全时四驱（中东版）；

关于分时四驱和全时四驱到底哪个更好，这个问题一直就争论不休，简单地说：

分时四驱燃油经济性更好，挂上四驱之后前后轴的刚性硬连接也能提供更强悍的越野性能，牧马人搭载的就是分时四驱；

全时四驱对于多路况的适应性更好，奔驰大G就是全时四驱。

（关于分时四驱和全时四驱，两者具体的优劣，自己百度吧，说的肯定比我详细）

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国产普拉多3.5和中东普拉多4.0如何选择，下面还是先来看一下两车性能方面有哪些区别吧。

首先肯定就是动力，一个排量3.5，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，混合喷射,VVT-I。一个是4.0自吸，最大功率202千瓦，381牛米，直喷,DVVT-I。实际加速能力4.0略好一点。

再者底盘方面，最大的区别就是四驱系统，3.5是分时四驱，4.0是全时四驱，想都不要想，肯定是全时四驱更好用，3.5平时开只能算后驱车，铺装路面挂分时四驱转弯困难，因为没有中差，为了省那点油搞得确实很尴尬。

以上两点就是国产和中东的主要差别。

至于如何选择那就要看你钱包里预算够不够多了，中东4000要比3500贵了不是一点半点。中东4000丐版裸车55万多，国产3500丐版只要44.38万，十多万的差价看你能不接受的了。另外中东版霸道没有整车质保，提车也不是那么方便，还要警惕有许多坑。如郭这些你都觉得没问题，就去选中东4000，否则的话还是克服一下去4s店买国产吧。

关于中东版普拉多价格的问题还要多说一句，很多人都在问不是关税降了吗，为啥平行进口车价不降反省呢，其实这主要还是和人民币对美元汇率有换，以前兑换的多，现在兑换的少了呗，不难理解。

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3.5的普拉多和4.0的普拉多，一个是中规版本，一个是平行进口版本。最大的的区别除了发动机排量不一样，四驱结构也不太一样。3.5L中规版车型是分时四驱，4.0L平行进口版车型是全时四驱。3.5L车型可以享受中规车型的质保政策，平行进口版车型如果出现质量问题，只能看您车辆所上的保险种类，然后再决定怎么赔付和修理。

首先，平行进口版车型在价格上，可能要比中规的3.5L车型便宜一些，而且车型版本也很多，如：乞版、外挂备胎版、豪华包版等等。但是在车型的保值率上，平行进口版车型没有中规版本高，以后在车辆出售的时候，相同配置，相同车况，平行进口版本要比中规版车型便宜不少。

第二，要看您这辆车的用途和个人需求。如果您大部分时间都在城市中行驶，偶尔休息的时候去自驾游，也很少去那些路况复杂的路段，建议您买中规的3.5L版本，买辆配置高点的版本，日常开着舒服，而且在城市里挂上两驱，肯定会比四驱省油。等自驾游的时候，或者走非铺装路面，和雨雪天气的时候，再挂上四驱。

第三，如果买普拉多就是为了开着去越野和穿越自驾游，那我建议您可以选择4.0L平行进口的低配版本车型。尽量多选装一些跟越野有关的硬件配置，买回来之后再加以改装。比如更换轮胎、更换避震器升高底盘、加装副油箱等等。

岩哥的观点：中规的3.5L版本和4.0L平行进口版本的普拉多，在性能上没有太大差异，这点您不用担心。虽然3.5L车型从全时四驱改为分时四驱，但是越野能力依然不差，具体买哪个版本主要看您的个人需求。

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国产普拉多3.5和中东普拉多4.0，如何选择？区别主要分：发动机、配置、版本。

国产普拉多与中东版，除了分时四驱和全时四驱之外，最大区别，就是排量了。国产普拉多改款后只剩下3.5排量一款；而中东版普拉多仍然有三种排量：霸道2700，霸道3000（柴油），以及霸道4000。

1、发动机：两款车型参数国产:最大功率206千瓦，最大扭矩365千米，中东版：最大功率202千瓦，最大扭矩389千米。

国产版普拉多受制于“咖啡法”，被迫改为分时四驱，也没有高速全时四驱模式，比如在雨雪路面上行驶，是不如原先的全时四驱可靠的。而中东版普拉多，在保留全时的同时，最顶配型号的后桥差速锁，还进化成了可锁止托森差速锁。发动机四驱系统国产版基本完败。

2、配置：在配置方面国产版普拉多比起中东版的要高多了，国产版基本配中控大屏、行车电脑、真皮座椅、座椅加热通风。而中东版最顶配才拥有，但是中东版有的配置也是国产无法拥有的比如：大油箱、运动大包围、镀铬防擦条、航空踏板。

3、版本：中东霸道4000型号：EXR、TXL、GXR、VX、VXL。国产：SX、TXL、VX。画线的型号可以选择。

因为国产全时四驱改为分时四驱，而且只保留3.5一个型号，为了保护国产普拉多3.5量而减少了中东版霸道产量，导致中东版霸道货源缺涨价。但是比国产还是有价格优势的，因为中东型号十几种，配置多样化，选择多。进口中东版质量配置还是比较有保障的。也不用维修保养问题，因为霸道超抗造！

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关于国产普拉多3.5L与中东版4.0L究竟谁更高的争议从来都没有停过，无非就是关于全时四驱与分时四驱的争议；取消全时四驱也是无奈之举，但分时四驱却受到使用环境的影响，在铺装路面的分时四驱普拉多只能以两驱行驶，而此时的普拉达多就变成了一辆重心超高的后驱车，高速行驶中的稳定性不好说。。。

普拉多与牧马人定位上的不同

很多朋友认为牧马人上配备了分时四驱，那么霸道配备分时四驱也是一种提高越野能力的表现、是好事？但实际上普拉多与牧马人的定位不同，牧马人是最伟大的偏科生，所以它的受众群体大都可以接受它的偏科；但普拉多则不然，全时四驱的普拉多无疑是全面的，普拉多是一款面向全地形的车型，这一点与牧马人就有本质的区别，牧马人追求极限越野、攀爬能力（如同卢比肯小道的那种环境），难道选择普拉多的朋友也想去爬石头么？普拉多真正的用途是远距离穿越，需要全时四驱来应对不断改变的环境，这一点分时四驱的普拉多就做不到了，曾经全面的普拉多也成了偏科生，但它能偏过牧马人么？

油耗上的差异

全时四驱换成了使用率较低的分时四驱（如果长时间在市内开，那么用上四驱的时候几乎没有），油耗必然会降低，但降低的程度并不会太大，相比较驱动形式，最容易对油耗造成影响的因素是车重，车子重量相差不大，油耗差异也就是那回事；能买起普拉多的朋友大都不会在意3.5L普拉多能省下多少油，所以3.5L普拉多油耗更低的说法有些鸡肋；后驱车开起来是很舒服的，鄙人也一直开后驱车，但一辆重心那么高的带大梁SUV玩后驱，就显得有些不伦不类了；选择普拉多的有几个是天天玩越野的？大多数情况都是跑铺装路面，而这个时候不善于跑铺装路面的分时四驱就显得有些鸡肋了，这样的车天生就因该是全时四驱！

总而言之普拉多全时改分时，就等于屏蔽掉了自己最具优势的地方，长处没了，怎么去弥补短处都没有用；大家买普拉多大都是在城市通勤、游玩、穿越，绝大多数情况都是在铺装路面上跑，所以要分时四驱何用？说分时四驱是硬派越野车的首选不假，但如今的普拉多并算不上硬派越野呀，至少它的定位如今已经偏向了城市化，而给偏城市的带大梁SUV配备一个硬派越野车才用的分时四驱终究是存在一些违和感；或许分时四驱能让越野能力更强，但没有过硬的轮胎做支持，就不要空谈越野；鄙人建议还是选择中东版普拉多更好，更加原汁原味、更加普拉多；鄙人始终觉得如普拉多这般重心高的车辆，用后驱跑容易出问题。。。

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各位大神各显神通，专业术语一顿飞，咱用大白话聊几句吧！

丰田霸道，目前纯进口中东2.7和4.0

国产3.5

首选中东是一直都是2.7和4.0，而国产并不是一直3.5！以前也是一样2.7和4.0！

我从事了9年进口车，如果我没记错，最早的中归2.7也是两款44.9和49.9两个指导价，白色?2千大洋

中归霸道4000分别是:53.8，59.8，63.8，69.8！

最早的中归和中东价格几乎是差不多，吃平，然而卖着卖着，很多人发现中归的认可度越来越低！

同样的霸道，一个中东一个中归，一旦开了超过5年十万公里以上，那根本就不是一个东西了！

中东霸道还是霸道，中归霸道毛病就来了，整车密封等全是问题，在二手市场上可以最直接的反馈，二手的中东霸道就是比中归的值钱！

这里很多中归霸道车主说了，我的没事啊，很好啊等等...

首先你要知道霸道是什么车，全地形车，你可以是家用的，但是别忘了，丰田有烂路之王的称号

就好比两个女人，一个你娶回家可以给你生孩子照顾家干体力活

还有一个天生娇气，她干不了

短时间内体现不出来，时间一长，里程一长就体现出来了，这是根本的问题！

咱们国家汽车质检标准要求低，这个你自己可以上网查查，中归的用不上那么好高要求的板金，那么高要求的密封性啊，等等...

所以两个车你只是正常行驶，都一样，你开到报废都体现不出来，但是你一旦让他干力气活，走烂路，或者长途穿越玩等等，立马就不一样了...

霸道为什么出3.5？技术升级？唯独国产的弄出个3.5？不不不，那是因为被中东的干挺了，没办法了

再说现在的霸道3.5，分时四驱，说句难听的，那就是太监了，看似男人，但是已经没有男人的主要工具了（全时四驱，托森差速器）

这里我们也不去抬杠，车是你买，车是你开，选择永远在你....

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国产3500就是一个没有卵子的男人

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国产版和平行进口版主要差别：

1，发动机：中规的3.5L，中东的4.0。点评：中规环保 中东强劲。

2，越野性能：中规分时四驱，中东全时四驱。点评：中规一汽神改造 中东保留全部越野基因。

3，价格：中规一再降价，中东趁机打劫。点评：中规价低保障多 中东销售加价严重！

孰好孰坏，自行考量。

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肯定4000

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说起越野车大家想的最多的还是丰田霸道普拉多，车到山前必有路，有路必有丰田车。这句话不仅仅是对于丰田车质量的肯定，也是对于丰田越野车能力称赞。

从普拉多走进国内在到合资生产，也在无数越野车迷心中引起了很大的争议，到底是3.5的霸道好还是4.0的霸道好这个一直争议的问题咱们今天就来说说。

进口的霸道为4.0 3.0（柴油中东版）2.8(柴油欧版) 2.7 。其中2.7的是霸道的是这个系列里面最好的，虽说要啥没啥但是凭借出色的保值率和丰田霸道的品牌效应还是让消费者喜爱有加，毕竟拉也是个霸道啊开出去又有谁知道是哪个型号的有面子。

其实进口普拉多和国产普拉多最大的区别就在于四驱系统，进口的用的是全时四驱国产的用的是分时四驱，而国产的普拉多在三年内免费享受4S店的三包政策和售后服务，进口的普拉多关于这一块，就要根据您自己购车当时买的质保的种类来享受这个政策了。但是进口的普拉多在售价上要比国产的要便宜，而保值率却不如国产，但是版本多样化。

买车了其实还是看用车的地方，老话说买鞋子要看鞋子合不合脚一样的道理。如果大部分时间都在城市开或者偶尔也参加一下轻微的越野运动，那建议选择一个配置高一点的3.5普拉多，不仅开着舒服且在市区用两驱模式跟省油一点。而如果做为一名越野发烧友自驾穿越迷，那不用我建议也会选择进口普拉多，提一个裸配一点的在拿去改装一些必要的越野配件会比较划算，比如换轮毂改装减震加绞盘等一系列的。

其实个人觉得进口也好国产也好总体来只是四驱方式不一样，而车子的越野性能也依然不差，只是在不一样的环境中用到的四驱方式不一样，各有优缺点主要还是看自己选择，如果家里给你买丰田车，说开坏了在换车那建议你还是换一个车型，因为丰田开不坏 十万出磨合，百万无大修，只要保养好，一车传三代，人没车还在。

祝大家元宵节快乐 今年做人做事顺风顺水[赞]