有哪些品牌的车在国内比较冷门，但又非常不错、性价比也高？:在中国，最被低估的品牌应该是法系品牌。这也不能赖中国人不识货，实在是法国人当初太过傲慢，在中

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在中国，最被低估的品牌应该是法系品牌。这也不能赖中国人不识货，实在是法国人当初太过傲慢，在中国投放的都是过时的老车型。如今法系车不断的往中国输送最新车型，也都被人忽视了。

最被忽视的品牌DS

虽说DS是法国人这两年才复活的“新品牌”，但它确实有跟德系BBA掰手腕的历史。而且法国汽车的技术沉淀也不少，法国的人体工程学和汽车底盘是全世界最出名的，因此舒适性和底盘操控性都有一定的优势。那么DS这个品牌到底如何呢？

10月份，DS品牌旗舰轿车DS5销量只有11台，1-10月累计销量只有337台，可谓惨不忍睹，但我身边确实有人开这台车，还是个174cm的女孩，她对这台车的吐槽只有一点，那就是她老公做进去顶脑袋，因为她老公身高195cm。

车确实是好车，做工用料，驾驶感受，绝对跟BBA是同一级别的。而价格却比BBA低半个级别，也许就是这半个级别的差距，让DS品牌在中国无法立足。毕竟认识这个品牌的人实在太少，身上还有雪铁龙的logo，让这个品牌太掉份儿。

进入中国最晚的法国品牌

相比DS，雷诺这个法国品牌活的也好不到哪儿去，目前国产的两款车都是SUV，分别是科雷傲和科雷嘉。两款SUV销量分别为4053台和2553台，销量还不足SUV销量TOP5的十分之一。然而雷诺车算是法国比较精致的品牌了。

我在法国租过一台雷诺进行长途自驾旅行，雷诺车给人的感觉还是非常稳健的，整体驾驶感觉得心应手，虽然速度不快，操控不激进，但在高速公路上以160公里的时速巡航，一台MPV都非常稳健，是十分难得的。

我最喜欢的还是雷诺汽车的外观设计，非常流畅，菱形车标与车身配合的非常紧密。至少内饰设计，相对于标致雪铁龙系列来说稍微有点low。但它的车钥匙好看啊。

最新上市的雷诺Espace更抓眼球，内饰相当豪华，而且设计感十足，虽然是一台MPV，但底盘高度超过大多数SUV，确实很棒。

白希文总结

相对于DS和雷诺来说，标致雪铁龙卖的也不咋地，但很少听说他们有品质方面的负面，只是法国人太过自负，设计出来的车很少考虑中国消费者的喜好点，我觉得这一点上应该好好学习大众，甭管车有多烂，但每个设计细节都是研究透了消费者的痛点。烂车都能成爆款。

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说到国内比较冷门，但是非常不错的车，首先就想到观致汽车，作为奇瑞和以色列合资的车型，观致的车型在做工以及用料上确实是不错的，尤其是在一些细节上可以看到观致对于零件的质量把控是非常严格的。发动机的动力表现优于大部分同排量国产车型。它所努力营造的行车高级感和充满欧洲风味的驾驶质感，在同价位的车型里面真的非常少有。或许在一些国人很注重的环节它做得并不是那么讨好人，又或者并不是那么多人喜欢或欣赏这样的风格，但是却不得不承认它是辆特别的好车。

其次就是斯巴鲁，斯巴鲁最大的亮点还是发动机和四驱系统。众所周知，水平对置发动机是斯巴鲁“独步武林”的秘笈。这种形式的发动机，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在坚持。这种特殊的发动机布局，外观上就是比较扁，重心比较低，再配合斯巴鲁强悍的四驱系统，斯巴鲁号称98％都是四驱车，因此也就造就了斯巴鲁的车子比较运动，比较实用的特点。之所以在中国不受欢迎，最关键的还是在于内饰设计太差了，作为纯进口车型，它的内饰用料，做工都达不到人们心中的标准，所以就算发动机和四驱再好，依然鲜有人去买单。

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看来知道DS的人也渐渐多了，之前的营销真是几乎为零，其实我买DS也是无奈之举，之前看的Q3，无奈超过预算，正在苦恼之际，DS进入我的视野，前后看了两次就定了。我买的是最早的14款，作为车主，先说说缺点，小毛病多，换过节气门，高压油管（貌似这么叫），档把皮套，以上都是集体故障，后续车型都改进了。再来说说个人的看法，缺点：漆面薄，发动机声音有点大，配件较贵。再来说说优点：环保，这车真的是环保，新车无异味，因为用的是无沥青阻尼，漆面也是水性漆。动力不错，随叫随到。外观及内饰设计，当然仁者见仁的，都说奥迪是灯厂，但我觉得DS在灯光设计方面不比奥迪差。再就是一些细节方面，就不多说了，比如我记得买车第二年，大众高尔夫广告还拿锁车后一键升窗作为卖点，DS可是早两年就配了。至于底盘之类的，本人胆儿小，没有特别激烈驾驶过，至于扭力梁……老生长谈了，最好还是自己做过，感受过。你再来评价吧。总的来说，DS是一个二线豪华品牌，细节的一些方面还是需要继续改进的，如果你没有买bba的钱，或者只能买到低配车型，选DS没错，它的外观及配置不会让你失望，也对得起售价，性价比要比bba高！作为一个孤独，固执的豪华品牌，DS还有路要走，而这种感觉，有点像我自己……哈哈，所以我选择了不从众。唠叨到这了，各位别嫌烦

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汽车发展到现在有二百多年的历史，在汽车发展的历史长河中，车辆整体也发生了翻天覆地的变化，技术的成熟、外观设计的多元化，各大汽车生产企业各显神通、争奇斗艳，把漂亮、美观、优质的驾车展现在人们面前，有很多性价比很高的汽车还没有展现在国人面前。

有一款意大利生产厂商生产的阿尔法罗密欧轿车，是意大利著名的百年品牌，有优良的运动基因，也曾经出过不少的经典车型！

还有一款是罗马尼亚的品牌后被发国雷诺集团1999年所收购的达西亚轿车！

再有一款就是法国的高端品牌–DS，据说法国总统也将它纳为御用坐驾，虽然和中国的企业合资多年，因为价格高、空间小、后扭力梁不是独立悬挂，不适合中国人的审美而销售不佳！

以上是我个人观点，有其它观点和看法敬请在留言区留言以便研究和探讨！谢谢大家！

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为什么非要选择国外品牌呢？我看奇瑞就非常不错。正向研发自主品牌，实力之选，在国外市场销量很好，反倒是国内市场日渐冷清，实在是件奇怪的事。

到访过德国斯图加特的戴姆勒奔驰和保时捷，也参观过慕尼黑的宝马，我并不觉得奇瑞比他们差多少，反倒是看过之后才更觉得我们民族自主的品牌才是最好的。事实上奇瑞车几年的用车体验告诉我我的选择并没有错。

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马自达阿特兹和CX—5，都是好车，可惜马自达的知名度相比日系三强还有待提升，价格和营销都是短板，造成喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就是不喜欢

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真正好车讴歌，无论油电混合还是自吸都做到了最好。ZDX是一辆非常适合喜欢自驾的金领人士不二选择，MDX更适合四口人家日常及工作游玩之需。品质质量一级棒，但由于定价和宣传的不合理造成此品牌在中国滞销。

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法系高端车 DS，

这个品牌的车在国内比较冷门，主要是营销做的不好，

品牌车型不错，

性价比很高。

其他冷门品牌也有，

不过，

不是车型价格贵，

就是车型做工不是那么的有良心。

例如，雷诺就是冷门品牌，

车型品质也不错，

可价格真的太贵了！

例如，欧宝也是冷门品牌，

性价比还行，

但是做工比较烂，

不过早已退出中国。

冷门的品牌还有很，像宝沃、欧歌等，

但这些品质不是烂，就是贵。

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100万左右买个四门实用的高性能车，买什么？宝马M3、奥迪RS4、奔驰C63AMG还是玛莎Ghibli？

让我选，我选阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio，也就是平时大家说的四叶草版。

为什么不选BBA，选它？不仅仅是因为他是大猩猩Jeremy Clarkson的心选，更是因为它用了同一家族的法拉利的F154心脏。

官方0-100km/h加速只要3.9秒，90度气缸夹角，86.5mm缸径，这个价位还有谁？F154发动机用在加州上，v8砍两个缸就给塞到Giulia里了，爆裂吗？很爆裂！！！

经典的花瓣轮毂，可以说是四叶草的另一个标志。6活塞卡钳配上碳陶刹车，不用说性能了。看上去就一个字，美！毕竟高颜值就是高战斗力。

毫不修饰的排气，夸张的扩散器，典型的意大利式声浪，听两声你就会爱上它。

为了轻量化，四叶草可以不惜一切代价。碳纤维武装到发动机盖以及车身的许多角角落落甚至是传动轴，足够有诚意了。

你丝毫不用担心自己有没有能力驾驭一辆510匹的怪兽，日常驾驶你感受跟多的是意大利式的慵懒，开起来就是安静的美男子。你也不用抱怨内饰做工的不精细，电子设备的偶尔宕机。看着330的表底，当你踩下油门，转速指针直奔红线，发动机咆哮，极其强烈的推背感，这一切的缺点也就烟消云散了。

阿尔法罗密欧比法拉利更早进入赛车世界，历史渊源久远。极高的回头率，独一无二的个性之选都是你选择他的理由，而且这就是一辆可以开着买菜的法拉利啊！

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一般来说，国外卖的好的品牌国内卖的也不错，但例外也是有的

作为世界上最大汽车市场，如今全球主要的汽车品牌该来的都来了。但是由于国情的不同，各家品牌在华的境遇也不尽相同。

像是在美国销量第一的丰田，在华就干不过大众。而长期霸占中国和德国豪华车销量榜首的奥迪，在美国仅位列豪华车销量第四位。

至于国人钟爱的大路虎，美国人几乎不care，这些都是不同消费市场的喜好所造成的。以下咱们列举几个国内比较冷门的品牌。

铃木

说实话铃木不算是一个特别小众的品牌，但是其目前在华的销量确实不咋滴 。

2017铃木在华全年销量为117558辆，相比上一年下降30%。全年不到12万辆的成绩，也就是别人一款热门车型三个月的销量，真心有点少。

车子卖的少，市面上的保有量和曝光度自然就比较低了，也就慢慢的变成了目前的一个小众品牌。

除了雨燕和吉姆尼这两个车型外，我在大街上见到铃木真的极少，我周围的人买车也一般不会考虑这个品牌，甚至想不起这个品牌。

（吉姆尼在越野圈儿中的名声还是极为响亮的，讲真，铃木的可靠性还是很不错的，故障率真的很低）

不过虽然在华混得不济，但是在其他市场铃木日子过的还是很风生水起的。2017年铃木在全球取得了330多万辆的历史最好成绩，同比增长12.1%。

其中日本本土和印度是铃木最大的金主儿，而印度则更是铃木最大的消费市场。2017年铃木是印度唯一一个销量过百万品牌，在三哥的地盘上，铃木就是个神话。

可是在中国，铃木已经宣布退市了。

讴歌

讴歌是本田旗下的高端豪华品牌，创建于1986年，主打的是美国市场，2006年正式入华。

讴歌在华是一个不折不扣的冷门品牌，但讴歌的冷门并不仅仅是在中国，在除了美国以外的各个市场上讴歌都很冷门。

目前讴歌在华仅有5款车型在售，即便是去年销量大涨大增100.8%，最终也不过是卖了16348辆，名列豪华车销量排行榜的倒数第一，不及其他品牌的一个零头。

而更重要的是，大多数国人几乎都没有听说过这个品牌！由于车标和长安汽车十分相似，你在大马路上就算是见过讴歌，说不定也给当成长安了。

（讴歌？长安？傻傻分不清）

其实讴歌卖的不好也赖不得别人，因为讴歌的车型看起来实在是太不豪华了，而且外形一点都不“张扬”，这在买豪车就是买面子的中国市场简直就是致命的弱点。

但是既然宣称自己是豪华品牌，讴歌到底也是有点本事的，其旗下的NSX车型被誉为日本国宝级跑车。（讴歌NSX，看起来就很贵）

目前NSX的在售车型采用的是油电混合驱动形式，实测的0—100公里加速能能达到3.37s，十分迅猛。

但销量...........

假设，如果这辆车挂的是法拉利的车标，我相信它会卖的很好，很好。