总觉得生意越来越难做，但豪车越来越多，是什么原因呢？:2019生意的确不好做，身边的朋友经常跟我诉苦线上不好做线下更难，随着通货膨胀物价上涨，想要在一线城

1

2019生意的确不好做，身边的朋友经常跟我诉苦线上不好做线下更难，随着通货膨胀物价上涨，想要在一线城市生存下去是比较难的，题归正传！

为什么生意难做豪车缺越来越多？

先做个小调查：奔驰2017销量229万辆。宝马2017年销量209万辆。奥迪2017年销量188万辆。 奔驰2018销量231万辆。宝马2018/销量249万辆。奥迪2018销量181.25万辆。也只有宝马多出来22万辆左右 而且现在流行分期，年轻人接受的了，一部分好面子的贷款买了，bba也不算贵了。

最主要的是富人太富，穷人太穷。60创业发家致富

70买房发家致富

8090很尴尬

说多了都是泪，机会就在你身边，好好把握吧。跟上互联网时代。

2

生意难做与豪车越来越多，并没有必然的联系，虽然最近两年生意比较难做，但生意再难做也有很多人在赚钱。

那为什么现在生意越来越难做，但豪车却越来越多，总结起来主要有几个原因。

第1个原因、并非所有行业生意都难做，有些行业生意还是很火爆，赚的钱也很多。

最近两年很多行业生意都不好做，特别是中小企业制造业更不好做，但并非所有行业生意都处于低迷状态。事实上，目前仍然有很多行业处于高速发展的状态。比如2018年电商的平台发展就很快，京东2018年营业收入达到4600亿以上，增速达到25%以上；阿里巴巴2018年的营收达到了3700亿以上，增速达到了50%以上，这些电商平台的迅猛发展，那么阿里巴巴跟京东员工的收入可能也会涨上去，工资涨上去了，当然就有能力去买好车了。

当然阿里巴巴跟京东只是例子，实际上类似阿里巴巴跟京东这种企业还有很多，比如华为，腾讯等等企业，他们每年的业绩增长也很迅猛，所以员工的工资收入并不低，很多人都有能力购买豪车。

第2个原因，资本的积累。

虽然这两年生意难做，但是在前几年我国很多行业都是赚钱的，有很多人在前几年都积累了很多资本，这些资本达到一定的积累之后，即便他们不做生意没有收入来源了，但是他们仍然有能力购买豪车。

第3个原因、2019年股市的飘红

进入2019年A股迎来了一股长达三个多月的涨幅，沪指从年初到四月初一度涨幅超过30%以上，在这一波股市上涨当中，很多人都赚到了钱。比如我有一个朋友，他在年初的时候他投资了差不多50万到股市里面去，到3月底的时候，他这个钱已经飙到100多万，然后他迅速脱离股市，拿钱去买了一部豪车。

第4个原因、生意不好做但炒房的人却很赚钱。

近几年与实体经济相比，很多城市的房价都一直在上升，2018年有很多城市的房价涨幅都达到了10%以上，极个别城市甚至涨幅达到20%以上，相当于投资一个200万的房子，一年就可以赚40万以上。尽管目前实体经济不好做，但是有些炒房客却赚得盆满钵满，他们当然有能力去购买豪车了。

第5个原因，很多豪车都是按揭贷款。

我敢断定，目前在大街上50％以上的豪车都是有贷款在身，按揭贷款的魅力就在于让大家以较小的首付购买豪车，比如现在很多品牌豪车价格也就五六十万左右，如果按照首付30%计算，首付也就15~18万左右，再加上其他费用，前期要拿出的钱也就是20万到25万之间。

第6个原因，伪豪车比较多。

豪车也要分等级，虽然是同一个品牌，但是不同的配置价格是有很大的差别的。目前很多所谓的豪车其实都是低配的，很多人都是打脸充胖子，光买一个品牌不看配置。比如现在有一些知名品牌低配豪车价格也就三四十万左右，只需要手头有15~20万左右就可以买到，这个很多人都可以承受。

3

买贵的东西（名车、名包、豪宅）、被别人仰望或者是展现自己的优越感是人的心理诉求之一，之所以没有得到还是因为手头上钱包有限，一旦它们的价格进入人们可接受的范围，于是开始了买买买。

与其说2019年买好车的越来越多，还不如说买BBA的越来越多，这三个品牌都是逆势上涨，而看第二阵营的豪华品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这些，它们中也只有雷克萨斯同比上涨。

再说BBA上涨的原因，终端市场的降价是其中的一个，在生意难做、市场不景气的大前提下，通过降低购买门槛提振销量表现。例如宝马X1的终端价格可以比指导价低1/5；奔驰C级的终端优惠也可以达到三四万。再加上分期购比较盛行，以及厂方或者是其他金融机构的分期购政策，低至一成首付、较长的还款周期，让不少人都可以买得起一辆豪车。

4

在今年，相信大家普遍都有听到身边做生意的朋友抱怨今年的生意是越来越难做了，看了一下2017年和2018年的豪车销量对比却发现，虽然抱怨钱越来越难赚的人很多，但是买豪车的人却比2017年更多了！

根据各车企公布的销量数据计算，2018年，奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪、林肯以及讴歌11家豪华车企累计销量达到216.38万辆，较2017年同期的186.28万辆增长16.1%！

为什么都说钱越来越难赚，反而买豪车的人越来越多？

笔者觉得其实还是消费习惯导致的，目前汽车消费者已经越来越呈现低龄化的趋势，年轻人喜欢提前消费，愿意贷款买车，再加上现在的豪车价格也越来越低，豪华品牌的销量自然也是蹭蹭蹭的上涨。

而且根据胡润研究院首次发布的《2018中国豪华车品牌特性研究白皮书》来看，通过这份报告可以看出，中国豪车车主整体属性为年轻，高学历，高收入。其中，车主平均年龄33.5岁，男性占76%，将近一成在国外时间超过3年。豪车车主平均个人月收入3万元，平均家庭月收入8.8万元，家庭月收入超过10万元的比例超过30%；平均家庭总资产超过1000万元的达到10%，简直不要太有钱！

再加上现在依然属于汽车快速消费的时代，每天新增的车辆数量依然非常庞大，就算增速降低，但数量还在上升；现在人们整体生活水平还是提高了，日子过好了自然都想买好一点的车，允许的话买豪车也不是什么梦想。假设你有钱了，你有100w的资金可以买车，你是打算花10w随便买辆凯越，还是花40w买辆Q5？

总结：

所以根据上述所说，关键还是有钱的年轻人人越来越多再加上汽车越来越便宜，而且能够贷款买车这三个关键因素让豪车销量不断创造销量新高

5

是的，这几年大街上豪车好多，无论乡村还是城市到处是汽车，大部分家庭都买的起，多则几百万的，少则几万的。

个人买车有买车的理由，有喜欢跟风的，攀比的，你有我也有，有的是当作代步工具，有的是为了找个老婆，反正是很多理由，其实有豪车的人不等于他赚钱容易。

不管怎么说吧，总之大家都有钱了，都想开了，无论为了生活还是工作，能享受就享受。

6

针对这个问题我举几个例子，来诠释下路上豪车为什么越来越多。

老王换了辆奔驰

村里的老王做了很多年生意，最近买了辆奔驰，但你发现老王这几年生意也不怎么样，但怎么有钱买新车呢？确实老王近几年由于市场竞争和利润压缩也没赚什么钱。但老王做了很多年生意，在早期赚钱还顺利的时候，已经完成了原始积累。比较有投资意识的老王在城里投资了两套房，通过房子的增值已经远远大于他经营收入,所以老王买车了。

有些人并不是通过从事的行业赚钱，是有了原始积累之后，通过房产投资或其它投资增值来获得财富。

老李也买车了，买的还是宝马

老李是个工薪阶层，住靠近城区的城乡结合部，平时也就上上班拿着几千元的固定工资。随着城市规划的扩展，老李居住的老宅被拆迁了。对，老李突然就成拆迁户了！老宅因为自建房，面积还不算小，拆迁后老李分配到了5套房。除了自住和出租，老李还卖掉了一套，用于装修和买了辆宝马，来改善生活。

随着城乡一体化进程加快，一部分人通过拆迁改善了居住环境，也突然有钱了。我们称之为拆迁户，用拆迁赔款获得的财富。

小陈提了辆路虎

小陈是个创业者，自营了一家规模不大的贸易公司，也就我们所说的小老板。因为平时经常要与客户往来，没辆稍体面的车也不行。但小陈刚创业不久，加上现在生意并非很顺利，手头并没多少资金。于是小陈通过分期买了辆路虎来自用和接待客户。

随着贷款分期越来越方便，很多年轻人或工作需要或改善生活，都会通过贷款分期来提前消费。

高档品牌车的降纬

以前我们提到高档品牌车总觉得是少数人才能开的品牌车。我们也总会说，现在任何行业都不好做，其实汽车行业也一样。随着国内汽车品牌多年发展，部分用户考虑性价比也会选国产品牌。为了能抢占中国市场，很多高档品牌将入门级车型定价也更亲民，经典车型也一降再降。其实也是生意越来越难做的原因。

7

1今年的汽车销售数据显示传统的普通汽车销量大下降，而各种豪车销量在上升，人们对车的面子工程慢慢在销售，买豪车更多是一种享受和体验，而不是过去车子成了人眼中的奢侈品，加分项。车子是消费品，而且消费越来越分档次和体验感，多样的设计，炫酷的科技感，外观等。普通车销量下降是一种消费升级 ，豪车的销量上升是一种提前消费，享受当下，在当下高房价物价下的，一种替代选择。

2不是生意难做，是你的生意难做，过去的传统制造业懂得搭上互联网的都活的不错，而停留在生产同质化产品的就要淘汰。现在很多的互联网企业的崛起，不是多高科技和新鲜感，而是懂得利用互联网的风口，把传统的生意用互联网的思维，互联网的打法重新做了一遍，生意还是那样的生意，只是方式方法不同了。

8

钱难赚是说过员工听的，让你加油干抱住工作。他们的销售额和净利润会告诉你?

9

生意什么时候好做过？任何环境下都有大把赚钱的，也有赔钱的，只是你不知道而已???

10

棚改的贡献