15年的宝马三系二手车19万左右，新的上路也就25万左右，为何二手还有勇气卖这么贵？:我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟

我代表广大车商告诉你那里来的勇气。

如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景

我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。

然后转换回来到你，模拟场景

新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。

你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。

觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。

买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。

市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA

题主息怒，对于这个问题，希望各位放下心中的成见，“存在即合理”。既然15年的宝马三系有勇气卖19万左右，肯定是有道理的，原因大概如下：

一、新车宝马三系落地25万，这个价格有点偏低了，至少我所在的城市武汉优惠还没有那么大，裸车25万左右差不多，报价低的4s店会以各种理由加价的，如果题主是在北京了解的价格我就明白了，行内有句话“北京的新车，宁波的二手车”。实际到手新车落地应该是在28～30左右的。

二、也不排除能拿到很低价格新车的，因为市面上现在有一种叫做资源车的，这一类车大多数是库存车或者运损车，所以没有太多的可比性。

三、宝马三系是非常保值的车型，特别是题主说的15年左右的新三系，现在二手市场里是非常抢手的。保值的二手车价格不是按照人们常说的一年九9折，两年8折这样的算法来算的。热门车上牌开一年左右，卖价有可能比裸车便宜不了多少，只少了一个购置税和保险钱。

四、现在接受二手车的人越来越多了，汽车的工具属性越来越强，购买一台二手车的手续要比新车简单很多，买回来也不用花时间和精力再投资和加装。导致车况好的准新二手车与新车的价格相差越来越小。

当然这些也不是所有的原因，欢迎各位大神评论交流。??????

320li 最低配32.68 优惠24% 车架接近25万，+21000购置税，+9500保险，+12000左右强制礼包，+5000上牌费，30万+++ 听说的都是便宜的，你去买，就贵了，别忘了朋友们！

你三年车准备卖多少钱

有需求就有市场，二手宝马一般都是给那些爱面子，手里又没有多少钱的人准备的，但是他们买到手之后，就会发现这是一个坑，车是不贵，维修保养比新车还贵。

一般客户都觉得新车是不值钱的，他的旧车是很值钱的，他的旧车比新车都还贵！

我的320li时尚型，带倒车影像核桃木那款，当年指导价35.98。13年6月的，目前行驶了12万多公里。全程4s。精品车。车串串查验完后给我出的166000。

2015款卖19万 还是16款 发动机N20的？ 什么型号哪一款 长轴距 标准轴距 排量多少？ 什么都不写 ！

318 320 330价格差距好几万 按照五年50%残值算 19万什么水平？ 330 都可以 19万316 318价格就高了 公里数多少 车况如何。 别按现在320算 发动机马力降低了 现款 325是之前320的马力。

我17款B48发动机 320标轴 裸车27. 5 税2.6 保险就不算了 按照残值率50% 车况可以的话 5年卖15左右万正常吧 过两年在换比亚迪汉

第一，购置税一般是按指导价征收的，第二，你看到的优惠价格都是有很多限制条件的，肯定要加选装包，装饰，贷款，置换，还有比一般地方贵很多的保险，有的还有什么出库费等等费用，所以你说的上路25万可能你是买不到的。第三，就算是26万，三年便宜了6万，也不算少了，如果是一些保值率奇高的车，三年下来就少了个购置税，发票啥价就啥价卖，而且还有人买

6w多也是钱啊。买卖一定是市场平衡的，价格达成一致才有交易的平衡。