既然对老年代步车的去留争议这么大，如果允许它上路，如何规范化管理？:对老年代步车的去留争议大，这很正常。毕竟不同的人是站在不同的角度，来看老年代步车的

对老年代步车的去留争议大，这很正常。毕竟不同的人是站在不同的角度，来看老年代步车的问题。大多数开车的人就认为，老年代步车不守规矩，闯红灯，随意变道，逆行，想怎么开就怎么开，安全隐患大，给自己开车带来了麻烦，不如直接一禁了之的好。

但老年代步车使用者可不这么想，他们认为，老年代步车对自己来说，真是太实用了，可以很好满足自己的出行需求，这么好的东西为啥要禁止呢？老年代步车目前确实存在一定问题，但这只是一少部分人的问题，与老年代步车又有多大关系？存在问题就想一禁了之，这决不是解决问题的唯一办法，要按这种逻辑，汽车存在的问题也不少，难道也要把汽车一禁了之吗？

老年代步车对特定人群来说，确实有着无法替代的需求，禁肯定是行不通的，如果非要禁，就要找到一个更好的替代方式来弥补这部分需求。既然禁不了，允许它上路，如何规范化管理，就是眼前亟需解决的问题。说到规范化管理，有人可能就会想到，像汽车那样考证，挂牌，买保险。这确实也是一种办法，但老年代步车终究还是老年代步车，像汽车那样考证挂牌买保险真的现实吗？

老年代步车的使用者多是老年人，让老年人考驾驶证，几人能考过去。再者说了，能考到驾驶证的，谁还开这种老年代步车。而且考证挂牌买保险，还涉及到费用的问题，免费那是不可能的，太贵了，老年代步车的优势就不存在了，使用者不同意。

所以，如果考证挂牌买保险的话，要结合老年代步车的实际因车制宜。首先，费用一定要合理，不能太贵。其次，要起到应有的实际作用，不能走形式。考证的目的主要是，让老人熟悉常用的交通规则，通过学习提高自身的安全意识，养成遵守交通规则的好习惯。第三，要提高人的素质和自觉性。管的再严，口服心不服有啥用，治理效果也不会好；倒不如人的素质高了，更自觉了，效果更好！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~

其实对老年代步车问题，是各有所见，说安全隐患，我看那不是什么车的问题，没老年代步车在路上，汽车还不是事故连连吗，小汽车管的够严的了吧，还不是横串直撞吗，说乱停，乱放，小汽车还少吗，小汽车在路上马路杀手还少吗，不能因为事故多就一禁了之，强化管理是必要的，怎么管呢，只要有合格证，发票带上身份证到交通管理部门上个牌照，发本行驶证，这行驶证就当驾驶证扣分，一年也安12分，跟小汽车同样扣分，同样罚款，这样不就管上了吗，我是江苏省，淮安市区人，

国家应该尊重老年人这一合理出行需求，应该规范整顿市场而不是一禁了之。

1.首先规范的是老年代步车的生产流通环节。要对什么是老年代步车进行规范，区别电动汽车，这样才好管理市场，否则老年代步车越做越大，速度越来越快，占用道路资源越来越多，慢慢开的也就不止老年人了。建议规定最大尺寸，尤其是宽度，这样辅路行驶减少对其他人影响，第二速度不易太快40吧，太快老年人也反应不过来，车的各项安全指标也会要求更高。电池容量适当要求，比如续航几60-80公里以内。这样基本够用，也不会发展成无照汽车。

2.要求生产厂家有资质，销售厂商有资质。这是从源头管理，不能等老人买回去再说东西不合法，不合法为什让卖！老年人对政策法规了解偏少，不能欺负人啊。而且这样有利于把控质量，减少安全隐患，直接把不合格的超标车堵在源头，也不会造成资源浪费。

3.什么人能开。我觉得起码要进行交通法规基础培训，起码把科目一考了，有驾照的当然可以，没有驾照的老年人，也要去的交规笔试通过的成绩，发放老年代步车驾驶证，这样可以减少交通违法，起码知道交规了。老年人学习负担也不会太重。

4.车辆管理，老年代步车必须上牌子，电动车都上牌了，这个也必须上，应该是老年人持老年证和驾驶证到街道或交管部门办理，手续要简便，主要杜绝没有老年人的家庭或者商贩购买，也是为了出事好找到车辆，再有可以强制老年人学习交规。

5.加大检查和处罚力度，任何好的法律法规，没有好的执行都没用！很多事不是轨距的问题是执行问题，不如行人乱过马路，自行车违章，电动车违章都不少，不是简单把电动车禁了，而是应该加强执法，老年代步车也一样，不管什么事总有些坏人，比如养狗的也总有不自觉的。那么要做的不是禁止，而是处罚那些不自觉的。

综上所述，我觉得要是都做到了，老年代步车规模不会比现在大，而且矛盾会减少。老年人需求也能满足，当然各项指标可以再商定。以上个人意见表达，不同意可以分享观点勿喷。

农村农民代步车，三轮车，二轮车，四轮车，是农民的重要交通工具，农民到集市交易，买农副产品，青菜，水果等等等，主要靠这些交通工具来运输，出售，很好的补贴了收入，如果简单的禁止，农民会遭遇极大的出行困难，灾难性，一点不夸张，这就是国情，民情。如果规范地确有难度，都是上了年龄的老农民，考驾驶证是不可能的，上个简易牌倒可以。主要宣传为主，每家每户发一张红纸，明白纸，内容有驾驶安全，规定注意事项，等等让农民在家里学习，村干部在村广播喇叭上进行宣传驾驶安全教育，这是目前必较切合实际有效的办法！

老年代步车是一种新的交通工具，环保、节能、方便、灵活、价格低廉、操作简单，是行动不便的老人出行的帮手，政府应该给予支持。当然老年代步车同其它任何一种交通工具一样，都存在许多不安全的问题，事故多有发生。我认为这不足为奇。更不应成为取缔的理由。政府相关部门要首先制定老年代步车的安全生产标准，強制生产企业达标生产老年代步车；其次加強交通秩序的管理。任何车辆驾驶员都要遵守交通规则。这两件事是政府应该管的事情，不可一禁了之！

存在即是合理。别用这样那样的手段去玩弄老百姓了。老年人代步车及电动车何罪之有？这么绿色环保方便的出行方式比汽车强多了，而且也没有什么大的风险。事故率比汽车事故率低的很多很多。砖家就不要再误国误民了！

关于老年代步车的问题，本人认为应该考简单的驾驶证就行了，因为他们这一代，是建设中国的精英，他们经过了太多的艰难险阻，和历史变革的考验，为新中国立下了汗马功劳，，，一个国家的制度的好与坏，关键是看老年人在社会中的幸福指数，因为人人都会老，现在这些人退休了，在家接送孩子，买菜也是为社会做贡献，使年轻人安心工作为目的。别听那些专家油嘴滑舌话，什么老人不遵守交通规则问题等等，关键是怎么人性化管理的问题，还有些专家在办公室闭门造车的话，什么老年代步车不安全的问题，为什么制造厂商不好好管一下质量管理，这些车又不是老年人自己造的，变着法子不让上路，是不是流氓作风，老年人的那些退休金就这么好骗吗，老年人难道就这么好欺负吗，有些年轻人拿着爹娘给的钱买的豪车，还说禁止老年人代步车上路，这些不肖子孙你们脸红吗，老年人不接送孙子，买菜，谁愿意买那代步车啊，笔者认为应该给予老年人一个宽松的空间，比如简单的驾照，只要是有生产合格证的车辆都应该上牌，组织老年人免费在社区学习交通规则，通过简单的考试发证，行驶过程中发现违章，警察应该让在社区继续学习，

我的建议:凡年满60岁以上的老年人身体健康，只要遵守交通规则，安全文明驾驶可免费发老年人驾驶证，车辆挂牌可以上路。凡发现不遵守交通规则，安全文明驾驶的暂扣车辆进行交通规则培训和安全教育。对屡教不改者进行处罚或取消其驾驶资格……

争议大，是专家和劳动人民之间的争议。是1%和99%之间的争议！！人民都在骂，他们却我行我素，为什么？因为他们手里有权力！他们的权力哪来的？？是劳动人民给的！！！

安微，新闻头条报道，老年代步车路权彻底放开，上牌，上保险，最高赔付4万，合理合法，无需考照，一定要尊守交通规则，违反自负，