宝马原厂防爆轮胎更换成普通轮胎后开起来有啥变化？:刚好本人换了 也来浅谈几句 一开始也有顾虑 担心换了普通胎以后遇到爆胎会很麻烦（主要是没有备胎）但在2个

刚好本人换了 也来浅谈几句 一开始也有顾虑 担心换了普通胎以后遇到爆胎会很麻烦（主要是没有备胎）但在2个月内接连废了两条原厂胎之后还是果断换了（米其林PS4S）换后跑到现在差不多跑了快2万公里 使用体验如下:舒适感明显提升 尤其是过减速带也不用担心鼓包了 胎噪也好很多 注意 是好很多！抓地力这一块个人感觉比原厂倍耐力P7稍逊色一些 主要表现在急加速变道的那一瞬间 稍微有点打滑的迹象 但适应后就能掌控好节奏了 目前后备箱常备一瓶补胎液用于应急

防爆胎最大的好处还是在于爆胎后还可以继续行驶 发生意外时安全系数要高很多 但毕竟自己常年在城市道路跑 自己觉得与其担心爆胎后失控不如平时多观察路况安全驾驶更重要 路上跑的车8成都是普通胎不是咩[灵光一闪]

如果题主不是经常出入不熟悉的路况或者经常需要跑长途 那还是建议可以考虑换普通胎的 毕竟舒适多了[可爱]

我用我的亲身经历说下吧。去年从成都去青海玩，在德玛高速久治段遇到高速有坑，防爆胎直接爆掉，我还以为是普通事故继续行驶了500米才停车检查，下来看了下发现轮毂都变形了。也就是如果不是防爆胎，车大概率撞栏杆。最后换胎加修轮毂不到2000块钱吧，关键问题是人车都没啥事，所以不要为了那点可怜的舒适性放弃安全性。

首先对防爆胎需要做一个说明，宝马所配置的防爆胎全称为缺气保用轮胎，主要是通过加强轮胎侧面帘布层使得轮胎在漏气的时候不会出现较大的变形，以获得继续行驶的能力，但是也需要在一定距离内尽快处理漏气问题，就我来看，只要轮胎的尺寸，规格，承重参数，速度参数，花纹和防爆胎一致，更换成普通轮胎并没有什么问题。

建议千万不要这么做，最重要的是会导致安全性降低，防爆胎车型的悬架与行驶系统都是根据防爆胎设定的。可以更换不同品牌轮胎，但轮胎类型、尺寸、极限值不要变。希望您能满意。

更舒服，胎噪更低，总的来说就完美，我320换的普通米其林，舒适！

很高兴回答的你的问题

宝马原厂防爆轮胎更换成普通轮胎后开起来有啥变化？

我以前在一嗨租过一辆宝马3系，不知道是一嗨后期自己换的，还是别的车主把3系的胎给换走了（有这么干的），四个车轮竟然都是固特异的御乘的（其中有一条胎侧被马路牙子啃了一块），轮胎看起来也不是很旧，跑了也有三、四万公里的样子，我也是着急忙忙用车，开到服务区才发现的，

先说下这条换了舒适性轮胎的3系跟普通防爆胎3系开起来有什么区别吧！

3系我开过很多次，整个车绷得都很紧，但这台3系有点像胎压不足的普通3系，尤其在高速，平时的路感基本都被轮胎吸收了，舒服倒是比平常舒服了，但是开起来真的有点别扭，操控变的有点黏黏糊糊，而且平时一点就有的刹车也感觉信心不足了。

这种感觉就像是让博尔特穿了双老北京布鞋去跑步，舒服虽然是舒服，但是跑起来“扯蛋”。

1.比防爆胎舒适安静

2.比防爆胎安全，因为普通胎爆的几率比防爆胎低不知道多少倍

3.轮毂安全的多不容易破损

4.防爆胎并不防爆，只是没气了还能开开，但是在路况不好的山路开不了多远.

降低簧下质量，抓地更好了。更节油、更顺畅了。不容易磕轮毂了。但是要注意，轮胎里程别太大，勤换着点。毕竟价钱便宜好多。我换后开了1万公里了，一次胎扎了。过半个月报警灯才亮。车里常备补胎液，图个心里安慰。至于高速爆胎么…轮胎老了就跑慢点吧。

3.4千斤的车，出于安全考虑，还是用缺气保用轮胎好点。曾经开X6和7系上高速爆胎，车身都不偏。一味的追求舒适，牺牲安全性，代价很大。加上现在的19寸轮圈跟本不适合中国大部分道路，特别是国道，下雨跟本不敢开快。开19寸轮毂的车，是需要技术的，如果车速过快遇到有坑，一脚重刹，马上松开刹车，让车惯性过坑，重心不会集中在车头。车速快带刹车过坑减速带，爆的机率很高。

防爆胎除了胎噪大之外，全是优势了吧，能开到修理厂补胎，太好了[大笑][大笑][大笑]