刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？周知，刹车盘是不能浇水的，以免降温不均导致刹车盘变形，那雨天刹车时难免会沾到很多水，这会对刹车有影响吗？:汽车既要跑得快

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汽车既要跑得快，也要刹得住。刹得住其中一个很重要的部件就是我们的刹车盘，现代汽车的刹车系统大多数都为卡钳式的刹车系统。既通过刹车卡钳内的压力推动刹车片和刹车盘进行摩擦，达到减速制动的目的。然而许多车主的不恰当使用往往会造成刹车盘的变形，导致刹车抖动的情况发生。那为什么刹车盘会产生变形呢？

在大多数情况下，刹车盘并不容易产生变形，但往往一些车主在刹车系统高负荷使用后就清洗车辆，使高温的刹车盘局部遇到冷水，导致刹车盘不均匀的降温和收缩，最终产生变形。所以，我们在高负荷的使用完车辆后，如跑高速、行驶大下坡等路况，不应在短时间内就清洗车辆，不仅会导致刹车盘的变形，清洗车辆时的高压水枪还会对其他汽车上的部件产生一定的影响。所以建议车主们最好在冷车状态下洗车，以确保汽车各个部件的正常使用。

这个时候就会产生一个疑惑，那么我们在下雨天开车的时候，刹车盘会不会变形呢？答案是否定的。汽车行驶在雨天里，刹车盘的遇水是均匀且不间断的，这个时候刹车盘整体的温度也是比较均匀的，不容易产生变形。所以各位车主大可放心，雨天能对刹车盘造成的损害，也就是让刹车盘生锈罢了，无伤大雅。

总结：无需担心下雨天对刹车盘产生的影响；刹车盘在高温情况下局部遇水是会使刹车盘变形导致刹车抖动的；建议车主在冷车状态下清洗车辆。希望这些小知识能帮车主们解疑答惑。

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大家一定听说过“刹车盘浇水会导致降温不均匀从而造成刹车盘变形”的说法，但是实际行驶中确实会遇到刹车盘被动淋水的情况，比如雨雪天气，比如夏季开车经过积水路段，这时候该怎么办？今天咱们就来详详细细地说说这个问题。

高温的刹车盘怕水

金属刹车盘都是铸造而成的，铸铁非常耐磨，而且成本更低，但是铸铁很脆，高温状态下遇冷很容易产生裂纹。更严重的是高温遇水有可能使刹车盘表面发生淬火，导致表层硬度增加从而影响摩擦系数，直接导致刹车不如以前那么有力了。所以说刹车盘怕水是有道理的。但是前提是有足够的温度。

正常用车中刹车盘很难达到怕水的温度

像上图的刹车盘已经呈现橘黄色，温度很高，这时候一盆水浇上去估计要坏菜了，但是家用车的刹车盘并不容易出现 温度过高的情况，因为大部分车刹车盘都是带通风的，看似很厚的刹车盘内部是中空的，这样更利于散热，所以只要不是特别频繁使用刹车基本上刹车盘温度高不到哪里去，更不会出现遇水淬火或者产生裂纹的情况。所以说绝大多数情况遇到下雨或者涉水通行并不会对我们的刹车盘造成什么影响。

容易导致刹车盘温度过高的情况

刹车盘的温度全部来自摩擦，当然是刹车用得越多、刹车踩得越重产生的热量越多，刹车盘温度越高。家用车出现刹车盘温度过高最常见的情况就是长时间连续使用刹车，比如在连续下坡路段有些司机不懂得使用发动机制动来辅助控制车速，全程都踩着刹车控制速度，这样的操作别说刹车盘温度升高了，甚至会导致刹车力严重下降。

怎样避免刹车盘温度过高

以我个人经验来看只要避免车辆超载、避免长时间连续踩刹车基本上都能保证刹车盘不会过热。

避想要避免长时间连续刹车就要学会利用发动机制动力来控制车速，手动挡的方法就是带档不踩离合下坡，如果感觉到车速仍不受控制可以降低一个档位提高发动机制动力。有些车车速高行驶中可能不太容易挂入低档位，这时候可以先减速然后再挂挡。不过以现在的变速箱技术来看基本上都能很容易完成降挡操作。

自动挡可以切换到手动模式，通过手动降低档位来提供不同的发动机制动力，有些变速箱没有手动模式可以换入D3、D2、L档，这些都是低速挡，可以提供足够的发动机制动力。

所以说刹车盘过热时确实害怕高温，不能浇水。但是对于家用车的使用条件来说只要我们稍加注意就完全可以避免刹车盘温度过高，更不用担心雨水或者涉水通行对刹车盘产生的影响了。

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纯属是无聊死了，按你的说法下雨天还得给刹车盘打??吗？真是扯蛋！车辆在行驶中，由于不断的便用制动，而制动片和制动盘产生磨擦出来的温度是相当高。特别是大货车跑长途遇到大下坡时，由于长时间利用制动来控制车速，还要放水给制动鼓浇水冷却，防止制动抱死造成制动失灵，请问＂砖家”这又作何解释-？

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刹车盘对于刹车系统来说有多重要，这个估计不用多说，大家都懂，但是呢，既然很重要，那么都应该知道刹车盘是不能浇水的，那下雨天怎么办？过积水的时候怎么办？

其实这问题有点小误导，刹车盘不能浇水是没错，但是要分情况而言，正常行驶过程中，影响不大，你见过下雨的时候有人在高速上偏移，急刹吗，没有吧。所以在正常行驶情况下，刹车盘碰到水没影响，这个在下雨天的时候车子还正常往外跑，这不很明显吗。

而之所以说刹车盘不能浇水，其实是指在长距离刹车之后，此时唯一的问题是什么？不外乎就是温度极高，在高速长时间的摩擦下，刹车盘的温度不高就是假的了，此时你再给它浇上水，那估计没报废也就是幸运了。

虽然说水可以降温，但是你在浇水的一瞬间，不可能在同一时间对整个刹车片做到平均覆盖的情况，这也就导致了个别的地方沾到水，出现剧烈的收缩，而没碰到水的就不出现问题，此时就会出现很明显的对比，最后你会发现整个刹车盘完全没法工作，从而影响刹车的效果。

除了刹车盘在高温情况下不能浇水外，刹车盘在淋雨的时候不怕，但会出现另一个现象，那就是刹车盘生锈，很多人可能会觉得这车子应该是有年代的车子，或者是被人换了零件，其实并不是，刹车盘生锈的问题很正常，正常行驶过程中，来几下刹车，那么啥事也不会有。

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谁说的不能浇水？哪有周知这一说！这要看情况！

你说的周知，应该是刹车盘高温后不能浇水，这种遇水就让刹车盘变形的高温特别特别少见！除非你是拉着手刹跑的！再说了，你为什么要浇水？汽车长途之后就立刻洗车吗？我感觉这个问题就有问题。

正常情况下，汽车高速运转，如果你很少踩刹车的话，刹车盘也不会那么热。但是，如果你频繁踩刹车时，它的温度还是比较高的，足以把手烫伤。

在下雨天，刹车盘是不断接触水的。水对刹车盘也没那么大损坏！我所见到的唯一危害就是，水让刹车盘生锈！不过这个也不用担心，车跑起来，踩几脚刹车就没有锈了。

另外，你可以了解一下，很多大卡车的刹车鼓位置有水降温！所以说，正常情况下刹车盘是可以淋水的。但是，最后我还想问一下，你为什么要给刹车盘淋水？怕它热吗？

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这个其实存在误区。

刹车盘不能浇水这个说法，具体来说指的是在长距离使用刹车的情况下，刹车片温度极高，这个时候是不能通过浇水来降温，因为浇水的时候不可能做到同时浇到刹车盘每个地方，因此局部的突然降温将有可能急剧收缩，从而导致刹车盘变形，造成刹车效果不佳。

但是，一般我们正常的多数驾驶情况下，除了停车或者减速的时候使用刹车，其他行驶的时候是不使用刹车的，短暂的刹车的热量随着车辆行驶一段距离热量也可以散去。因此这种情况下就算雨水飞溅上去，对刹车盘的影响也是微乎其微。

在极端的情况下，就算是长距离下坡，刹车盘温度非常高，这个时候突然下雨，地面打湿了以后，车速一旦到可以飞溅起水花的时候，水花也是将整个刹车盘打湿，就算是热胀冷缩，也是全部结构同时缩胀，不会出现局部变形的现象。

总而言之，对于这个问题，完全可以不用担心，汽车没那么娇贵，放心的去用，发挥其全部使用价值。

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周知，刹车盘是不能浇水的，以免降温不均导致刹车盘变形，那雨天刹车时不免会沾到很多水，这会对刹车有影响吗？

一

长时间刹车高温状况下

1.刹车盘不能浇水这个说法，详细来说指的是在长间隔运用刹车的状况下，刹车片温度极高。

2.这个时候是不能通过浇水来降温，由于浇水的时候不能够做到同时浇到刹车盘每个地方，肯定部分的忽然降温将有能够急剧收缩，从而导致刹车盘变形，形成刹车结果不佳。

二

普通驾驶状况下

1. 但是，普通我们正常的多数驾驶状况下，除了停车或许减速的时候运用刹车，其他行驶的时候是不运用刹车的，短暂的刹车的热量随着车辆行驶一段间隔热量也能够散去。

2.肯定这种状况下就算雨水飞溅上去，对刹车盘的影响也是微乎其微。

三

在极端的状况下

疾驰原厂刹车片

在极端的状况下，就算是长间隔下坡，刹车盘温度十分高，这个时候忽然下雨，地面打湿了往后，车速一旦到能够飞溅起水花的时候，水花也是将整个刹车盘打湿，就算是热胀冷缩，也是全部结构同时缩胀，不会出现部分变形的景象。

四

总结

1.总而言之，关于这个问题，完全能够不用担忧，汽车没那么娇贵，放心的去用，因而其全部运用价值。

2.刹车盘和刹车片磨损后最好用原厂配件，建议能够到我司购置，价钱实惠，可自行更换。

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刹车盘不是不能浇水，而是不建议在高热状态下浇水！

当夏季频繁使用刹车时，刹车盘和刹车片相互摩擦会导致高热，如上图，刹车盘已经变红，达到940℃，如果瞬间进水，这么高的温度骤然降温，刹车盘变形是一定的。

那么下雨天怎么办？

首先，日常驾驶的时候能否达到那么高的温度就值得思考，一般来说，刹车盘的高温是需要持续高强度频繁刹车才能达到，日常一般驾驶是根本不可能达到那么高的温度的，而且前刹车盘大都采用通风式刹车盘，能够随着车轮转动强制进风为刹车盘降温。

其次，而下雨天的时候，如果达到积水的程度，说明雨水比较大，而这么大的雨水，刹车盘实际上还可以通过湿润的空气以及车轮滚进来的雨水进行逐步降温，另外这么大的雨还要激烈驾驶、频繁刹车，那么我就要问为什么了？正常的情况，正常人是不会这样干的！

刹车盘高温进水的确会导致变形，但是，这需要很苛刻的条件，日常驾驶根本达不到要求，因此，妹妹你大胆的向前走吧！

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汽车的刹车系统对行车安全起到重要作用，我们知道刹车的工作原理就是汽车的动能，通过刹车系统转化为热能，因为摩擦会产生大量的热，连续刹车后刹车盘温度会升高，能够达到200多度，因此过热的刹车盘是不可以浇水的。热胀冷缩，高温刹车盘浇水会出现收缩不均匀而会变形。

日常行车过程中，刹车盘温度一般也不会出现温度过高的情况，即便是遇到水也不会有什么影响的。事实上刹车盘遇水是再正常不过的一件事情，比如说雨天，路过积水路面等等。这个大家是不用担心的，刹车盘没有那么的脆弱不堪的。还有就是雨后刹车盘会生锈，这都是再正常不过的事情，随着几脚刹车下去，铁锈会被磨掉的。

日常用车还是需要多检查刹车系统的，包括刹车盘和刹车油，一般情况下刹车盘厚度磨损低于2毫米的时候就要及时更换刹车盘了。刹车油，通常两年更换，具体还是要结合实际用车情况来决定。

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刹车盘产生高温不能浇水，这是都知道的事情，而对于雨天制动怎么办？在这解析一下，打消提问者的忧虑。

浇水降温: 车辆在行驶长下坡路段中，如果没有适时的换入合适低挡位，利用发动机的转速进行牵制，而纯粹靠长时间刹车减速下坡，不管是盘式制动和鼓式制动，都会因刹车时，制动毂和制动盘产生高温。假如，车辆在下坡途中或是下完坡，用浇水的方式给制动系降温，会使制动毂或制动盘的内应力产生变化，造成制动毂、制动盘变型，还有就是使之退火，失去原有的刚度，降低刹车时的耐磨性，或是严重的产生细微裂痕。

雨中制动: 雨中制动时，车轮是高速运转中，即使是倾盆大雨，也很难像停下车，突然性直接浇水的量，雨很难直接进入旋转中的车轮，只是飞溅的雨水打湿制动器，而制动器随车轮的旋转，本身就具有通风性，和类似洗衣机的甩干功能，把飞溅制动器里的水甩掉。这样就对制动器是个逐渐降温的过程，而不是突然降温，所以车辆在雨中制动，对制动毂或是制动盘的影响较小，不会产生变型等现象。

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