摩托车国产品牌哪个比较好？一定要复古的，排量250以上？一定是复古的，排量250CC以上，有什么好推荐的？:专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是

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国产250cc以上复古摩托车，哪个品牌的好？

如果只有排量没有价格要求的话，我们可以先来数一数符合这种需求的车型有哪些？现阶段国产复古摩托车250cc以上的主力车型主要有贝纳利幼狮500，帝国400，无极300AC，UK400，鑫源400，赛科龙ER3，RZ3s，凯越500F，以及这两天比较火的高金GK500和一些小众品牌的相关车型。

根据这些车型的表现，大体上可以分为两大梯队，其中能进第一梯队的车型主要有幼狮500，赛科龙RE3，凯越500F，高金GK500，这四款车型前两款属于品牌实力比较强的，而后两款属于车型表现比较有优势的。

如果在这四款车型中选择一款最值得入手的车型，会有一定的难度，因为这几款车型的一些先决条件是不一致的，比如RE3就品质和整体表现来看，非常有实力但因为自身排量上的劣势，在另外三款500cc车型面前就会逊色很多，所以它只能是默默离场，当然一眼望过去，如果已经喜欢上了这款车，其它几款车型多看几眼的必要性都没有，但这对于一个男人来说这很难，这里的意思你懂的。

再比如凯越500F是这几款车型中性能比较有实力的一款，尤其是它的攀爬性更容易打动玩车一族，这方面的表现是另外两款车型所不具备的，即便幼狮500有攀爬版，但它依然和凯越500F有差距。不过这款车也有软肋，就是它的品牌太过小众，细化程度不够到位，所以以车友们比较注重的品质和售后为出发点，显然这款车就会差点意思。

再比如高金GK500是一款全身名牌，要颜值有颜值，要性能有性能，要做工有做工，但就是缺少一点知名度的车型，在这样的前提下我们的营销大师贝纳利幼狮500，就有实力保住它现在的饭碗，不被这个后起之秀给掠夺掉，所以这几款车型都有各自的优势和劣势，并且它们既然能进第一梯队，就表明它们都不错，至于最终的选择还要看个人的需求。

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大家好我是骑士盟主 很高兴回答你的问题 ，以下三款车，利用数据库资料今天也为大家梳理三款已经锋芒毕露的重磅大排量复古车型 ，口碑，及性价比与一身的三款复古车型，

车型：贝纳利幼狮500

简评：稳居2019年度复古车型第一名

售价：34800起

幼狮500是2016年贝纳利在泰山锋会上发表的重磅车型之一，还记得发布会前，快手视频一个约一分钟的实拍视频曝光后，单牛摩网转发视频播放量将近5万人次，可想而知车迷对幼狮的期待有多大。

幼狮500是由意大利设计团队操刀，历时多年研发设计才得以上市，而它最早是在2015年的米兰车展上惊艳亮相。

车头设计别具一格，圆形灯罩内集成了近光远光和日光灯。并且搭配了一个小型风档增加了车头的美感。而车头的另一点睛之笔设计便是精致的小狮子造型LOGO。为整车增色不少，带来了绝佳的视觉感受。

心脏部分，采用的直列双缸8气门凸轮轴构造，最大功率35千瓦，最大扭矩45牛米。压缩比为11.5，国际六档变速，油箱为12.7L。幼狮500分为公路胎和越野胎，公路胎采用前后17寸铝合金轮，强调驾驶快感；越野胎采用19寸前轮17寸后轮，辐条式轮圈越野胎，具有更强的道路适应性，兼具轻度越野的功能。随着辐条轮的幼狮500上市，更加夯实了其在大排复古车中的稳定地位。

车型二：凯越500F

简评：国货之光

售价：32800起

500F继承了500X优异的性能体现和动力水准，在追求极致骑行体验的同时也将实用性最大化。设计理念独树一织，既满足城市铺装路面使用又能驾驭山林穿梭，轻度越野。

搭载了与500X同平台的KE500异步双缸八气门DOHC动力总成，最大功率35千瓦，最大扭矩43牛米。得益于其真正的轻量化，仅190KG，相当于250CC街车的车重，重量减轻到了近乎极限，出色的推重比让其发动机动力得到最大有效输出，最高时速可达170km/h。

车型三：赛科龙RE3

简评：颜值担当 明星车型

RE3作为赛科龙旗下年度车型，自9月摩博会亮相后，一举拿下牛摩榜连续两月单月榜单第一名的成绩。其独有的纯粹英伦复古潮流形象，颠覆了摩友对复古机车的刻板印象，它是一款论综合颜值只能排第一的复古。

赛科龙RE3使用赛科龙自主研发的CT380双缸水冷发动机，最大功率27千瓦，最大扭矩35牛米。该发动机也应用于赛科龙旗下RZ3S等车型上，历经多年市场检验，颇具口碑和车友基础。

自上市以来，个性十足的英伦复古机车RE3成为了摩友们的新宠，俘获了一大批有品味、有调性、有追求的用户，广受行业内外的高度关注，流量明星RE3也成为了本月牛摩榜复古榜首。

结语：一直以来，复古车代表着旧时代的元素，经久不衰的款式将一代又一代热爱机车的人们串联起来。生活中，选择复古车的车友大多都是有腔调、有情怀、独具特色审美能力的年轻人居多。复古不代表老去，它代表着新生与活力，激情与奋进，热爱与追求。近年来，复古车盛行，也是因为追求个性与潮流的文化越来越盛行，我们相信，愈发浓烈的中国摩托车氛围也将继续推进复古车的前行。

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国产品牌的摩托车还有很长的路要走。首先就是大环境的影响，很多地方限摩禁摩，导致摩托车行业发展缓慢，缺乏核心竞争力，复古车在国产品牌里也是近些年才受到关注，车型不多。如果说一定要选一台国产品牌的话，那么记住一点－价格。价格便宜的质量肯定不好。价格贵的也不见得就好。但是一定比便宜的相对好。我就是个复古粉啊，买过的week8，因为便宜吗，结果质量真的很糟糕，后来买了阿普利亚cr150，漂亮，做工好，但是也没逃过1500公里就漏冷却液的命运，而且售后真的很糟糕，都不如路边店负责。再后来咬咬牙买了street750，我只能说这个车他还是挺香的，但是价格贵啊。目前还是很满意的符合我的预期。

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可以关注下高金500[灵光一闪]

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隆鑫 无极可以考虑

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无极300

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贝纳利幼狮250.

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幼狮吧 还有一个外形好看 声音好听

就是质量一般的龙嘉

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这几年国内摩托车快速发展，国产摩托车品牌的口碑也是越来越好了，虽然一些还不能与合资车以及进口车媲美，应车友要求，排量在250cc以上的复古摩托车可以看看下面这几款。

1、贝纳利幼狮250/500

贝纳利幼狮系列拥有欧洲血统，在设计风格上也是比较独特的，贝纳利幼狮250/500参考价格分别为1.98万元和3.88万元左右。

其中，幼狮250（单缸水冷）排量较小价格也低，更适合入门级新手。不过动力输出更偏向于中高转，在拥堵路段骑行表现受到限制。

幼狮500（双缸水冷）的动力更偏向于中低转，适合日常代步，对于非铺装路面的表现也要优于幼狮250。

2、贝纳利帝国400

幼狮250/500的坐垫比较短，不是很适合带人，可以看看贝纳利帝国400，参考售价在2.38万元。

这是一款更为纯粹的复古车，没有LED光源，而老式圆柱脚踏以及普通轮胎好像给人带到了上世纪。最大功率为15.5kw，是一款中低速引擎，动力输出温柔，并不适合激烈驾驶。

3、金吉拉300

奔达金吉拉300的整体造型还算耐看，虽然排量不大但车身肌肉感十足，渝安前后减震（后减震可调），配备皮带传动。

参考价格，标准版为19980元，高配版为22980元。V型双缸水冷引擎，最大功率为22.5kw，油箱15升，足够日常代步。

4、高金GK500

高金GK500可以认为是布雷斯通和重庆高金合作生产的首款复古车，虽然定位是复古车，不过坐姿还是传统的街车骑行姿态。

KYB前后减震器（预载可调），倍耐力辐条真空胎。前后碟刹+西户卡钳的制动设计，配备博世ABS系统，配置部分也都是主流的设计。采用的是一台高金自家研发的双缸直列水冷发动机，最大功率为35kw。

不过后面两款车型刚上市没多久，可以先观望一阵。其他车型可以看看赛科龙RE3、无极300AC，鑫源400，以及凯越500F等车型，这里就不多做介绍了。

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