一路跌价仍无起色，沃尔沃S90销量持续下滑为何故？:沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的轿车旗舰产品，同时作为一款豪华品牌的中大型车，其厂商指导价为37.29-49.59万元，

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沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的轿车旗舰产品，同时作为一款豪华品牌的中大型车，其厂商指导价为37.29-49.59万元，从其本身的定位来看，这个定价无可厚非，甚至相比其他豪华品牌的同级车型还有一定优势，但是无奈销量惨淡沃尔沃大幅下调了终端售价，现在沃尔沃的最低配裸车只要29万，然而大降价并未换来销量的大幅增长，S90的销量长期在5000辆左右徘徊，虽然在二线豪华品牌中还算不错，但是远远比不上BBA，大幅降价的S90为什么还是难受国人青睐？

产品力不够均衡

S90是一款优缺点都非常明显的产品，沃尔沃对于产品有其独到的坚持，这无可厚非，比如说沃尔沃坚持不用有害的滤震隔音材料，但是消费者却只看结果，而且国内真正关心安全性、环保性的消费者又有多少？否则如何解释断碰撞测试成绩一塌糊涂的大众途观L、帕萨特、本田思域等车型的热销。

反映到产品力上，沃尔沃S90相比一线豪华品牌BBA显得不够均衡，顶级的安全性、顶级的内饰环保性、还不错的动力，但是同级别较弱的NVH控制、同级别几乎垫底的底盘滤震，再加上北欧式性冷淡风的外观内饰设计，注定吸引不了太多购买量。

换句话说，在不注重安全性和环保的中国消费者面前，主打安全性和环保性，注定不会成功。

品牌溢价幅度低

有句话叫产品不够，品牌来凑，这句话在德系车面前体现的淋漓尽致。很多大众车型、奔驰车型，相比同价位的对手并没有太大的优势，但是如果加上品牌加成，就能够成为热销。比如说大众+帕萨特，这个五个字就是销量的保证，所以厂商也不用费尽心思去考虑安全性。

但是沃尔沃作为一个二线豪华品牌，其品牌号召力难以和BBA相提并论，在产品力不占优的情况下，销量一般在所难免。

以价换量无异于饮鸩止渴

曾经的沃尔沃虽然作为豪华品牌中极度低调的一员，但是定位的是小众精英人群，比如教师、医生、律师、公务员以及其他行业的“精英”，但是沃尔沃看来不满足于小众的品牌形象，希望向大众豪华进军，因此开启了以价换量的发展道路。

但是降价9万也意味着主动降级，沃尔沃S90的对手从7系、S级降到了5系、E级，再降到了3系、C级，如今的沃尔沃的定价基本和BBA的中型轿车持平，你让沃尔沃的死忠粉如何想？你让想买沃尔沃的车主怎么想？作为豪华品牌，断崖式的降价是最大的忌讳，无异于饮鸩止渴，捷豹就是前车之鉴。

维修保养贵+质量问题

虽然沃尔沃的价格大幅降低，但是维修保养的价格依然维持在一线豪华品牌的水准，如果说保养的价格还算能接受的话，维修的价格绝对是沃尔沃车主的心头之痛。一方面是车损险的价格高，如果没买车损险，修车的费用绝对会让车主心疼好一阵子。

除了维修保养价格高，沃尔沃的质量稳定性也对其销量有所影响，比如烧机油问题和低速共振问题。很多人只听说德系车烧机油，却不知道沃尔沃的Drive-E同样烧机油，多位沃尔沃车主的反映，在烧机油案例出现后，新车主在提车前，车辆已经被强制升级了ECM。即发动机控制模块的软件，通过降低发动机输出功率，延迟涡轮介入时间，来缓解机油消耗过快的情况。同时，还为新车多加上0.5L机油。

同时沃尔沃的低速共振问题也被闹得沸沸扬扬，很多车主反映沃尔沃的部分车型在低速行驶情况下,车身高频共振,耳膜有强烈压迫感,头部不舒服。对此，沃尔沃依然没有提出解决方案，而是对车主的诉求置之不理。

事实上，BBA之所以能够成为一线豪华品牌自然有其道理，其产品力更均衡、品牌价值更高、品牌积累更深厚，对比下来，沃尔沃的S90无论是产品力的均衡程度、品牌附加值、行驶质感都难以和BBA的同级别车型相比，所以即使大幅度降价，销量仍然一般也就不无道理了。

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说起沃尔沃这个品牌很多人可能想到的也就是安全，除此之外并没有什么概念，而s90的推出可以说需要扛起沃尔沃在中大型轿车中占领市场的大旗，但是s90的销量一直表现一般，甚至都跌破三十万，但是仍然没能取得销量的突破，那么我们今天就来说说沃尔沃s90销量为啥不高？

1.品牌影响力

在说豪华品牌的时候就绕不开品牌影响力以及认可度这个点，虽然沃尔沃一直以安全作为主要宣传点，但是在这个所有品牌对安全都在不断注重对时代，仅仅靠安全并不能引来人们对关注。沃尔沃多年来也一直位居二线豪华，和主流的奥迪，宝马等品牌在影响力方面依然有一定的差距。

2.设计方面

沃尔沃现阶段的家族前脸设计雷神之锤确实比较有辨识度，很有设计感，但是s90的尾部不免有点过度设计之嫌，也是广受诟病。内饰设计方面中控大屏设计缺少比较简洁而且富有科技感，但是缺少这个级别应有的豪华感和档次感，虽然标榜的北欧简约风，但是一定程度并不是太受国人青睐。

3.舒适性表现

沃尔沃的汽车一直以来都是偏向于操控，而并不是舒适，虽然没有宝马在运动性方面定位那么明确，但是也是有所侧重，而选择s90的消费群体很大一部分会是家庭使用，此时舒适性表现就会更加重要，而s90的悬架调教整体会比较敏感，路感清晰。

4.细节方面

沃尔沃在一些细节方面还是有优化空间，比如作为一款豪华中大型车，油箱比较小，国内产品线也并不完善，后备箱空间优化也都存在一定的问题。

整体来说沃尔沃s90的产品力还是不错的，加上市场终端有着不错的优惠力度，还是有一定性价比的，如果不想选择传统的BBA，沃尔沃s90同样值得考虑。

大家对沃尔沃s90有什么看法？认为其销量不高都有哪些原因？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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我来给个建议，价格29.8万起售，不动。坚决不再下调。售后政策大调整，5年10万公里免费保养。三包件5年内免费更换。免人工费。实实在在的优惠，大家看的见，又能维护好品牌价值。这么基础的道理，难道厂家看不出来？恐怕不是！

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说实在的，我有点看不懂沃尔沃的定价，跟大家一起探讨探讨。

沃尔沃XC40，4米4的紧凑级SUV。动力配置看着挺牛，2.0T+8AT，不过也就一小SUV，从产品命名上来看，40就是定位入门级的，沃尔沃卖32-41万，这个价格很实在，没啥优惠。

XC40这个定价是比较有骨气的， 奥迪Q5才卖多少钱啊，可是高一级的XC60却有大幅度的优惠。同样的2.0T+8AT，XC60比XC40大一圈，命名上也比较高级，但是优惠下来比XC40还要便宜……

但是比起S90来，XC60的价格又不算啥。S90这名字一看就是品牌的旗舰，可以错位打打宝马5系、奥迪A6。可实际上，别说跟BBA的旗舰比了，S90优惠下来低配都不到30万了，销量还是了了。

现在实际的市场价格S90<XC60<XC40，单看这车产品力，S90真没有这么不堪。硬要说为什么这车卖不动，只能说这个级别市场太小了。紧凑级SUV一个月可能可以卖20万，大型豪华车一个月可能就卖一万。而且这个级别BBA的统治力太强，很多人对其他品牌选择性无视了。不过我个人很喜欢这车，性价比真的高。

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做为s90车主，觉得这车买的真值，动力不错，环保，安全，空间大，就是二手价格卖不起来，那又有什么关系，我准备开10年的。保养费用还行，维修还没接触。

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国人啊就是什么都要完美，这个价格怎么可能呢！就好比大家拿中国和日本比精细管理，拿德国比工业，拿美国比科技，拿英国比金融，结果对自己一顿自卑，何必呢？！车子要综合看来，看你自己的取舍和车子是否相符，沃尔沃最目前的优势之一还是安全性，主动安全配置，半自动驾驶都更有科技含量和实在，动力和变速系统都差不了多少，售后在这个等级都差不多，当然这个价位小毛病比如噪音还是有的，毕竟不能完美。很多就是人云亦云，非要带着一些偏见和面子要BBA，沃尔沃在国外相对更受尊重和喜欢，外国人对安全还是更加重视。所以最终本人还是选择了S90,给这个车打96分吧，真实感受。

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一看就是BBA销售搞的帖子，其意昭然若揭。据我观察北京街头s90越来越多

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上海倒是s90路上见得越来越多

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沃尔沃在国内来说，真的一直定位有问题，拿不出诚意。xc90上市半年官降十万左右，伤了多少铁粉的心。改卷降配置变成座椅通风只有顶配有。当时几百铁粉不买q7不买x5不买揽胜运动等等等等，你把他当中国品牌亲切点，支持。换来的是对不起你选我几个月亏十万是你倒霉。这些人以后应该再也不会选沃尔沃了吧

s90几大硬伤，油箱小气得不能忍，隔音差，共振或者发动机加速的嗡嗡声，保养也贵，车机逻辑简直脑残。。。一个二保2700多，当时送了基础保养1600多，所以实际支付的1055。。9000公里保养一次折合每公里三毛。。君越2保才一半，人家也是2.0t，当然人家不是豪华品牌，问题人家动力总成就是凯迪拉克那套。。我是车主我都觉得用起来不顺心。。

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沃尔沃S90定位是一款中大型豪华车，作为沃尔沃旗下一款旗舰型车，更是有当红明星彭于晏代言，上市之初也是关注度非常高，特别是颜值可以说是相当高，售价37.29－49.56万，对于这个价格也是叫好声一片，但销量并不是特别突出，目前1－10月累计销量3.4万多台，10月销量3093台，市场认可度不是很高。

从价格来看沃尔沃低配车型裸车价已经到了26万了。2020款次低配车型T5智逸豪华版厂商指导价40.29万，目前市场有10万左右优惠，实际裸车30.29万，加上购置税26805，保险9592，车船税480，上牌500，全款落地价340277元。

外观方面S90采用了最新的家族式设计语言，前脸宽大扁平非常的大气稳重，中网直瀑式的条精致感十足，经典的雷神之锤大灯极具视觉冲击力和辨识度，视觉效果非常突出。车身侧面比较协调流畅，硬朗的腰线点缀，运动感不俗，尾部C型的尾灯非常的好看，搭配双边单出的排气尽显档次感。内饰方面依然是沃尔沃家族式的风格，浓厚的北欧冷淡风，尊贵且豪华，中控采用了鹿皮材质以及实木饰板拼接，形成强烈的视觉反差，非常具有档次感，内嵌式的中控显示屏功能丰富，取代了实体按键，整体看起来更加的简洁大气，细节方面也是无可挑剔。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.2秒，动力方面调教平顺线性，无论起步加速都非常轻快，爆发力很强，深踩油门推背感强烈。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，底盘调教偏运动化，底盘质感扎实稳健，悬挂韧性十足，对于路面的颠簸过滤的不是很充分，保留了较多的路感，方向盘转向足够精准，开起来非常的灵活，操控性非常不错，激烈驾驶也可以给人很强的信心。

总结沃尔沃S90产品实力还是没有太大的问题，主要是由于品牌国内知名度并不是很高，市场口碑也不是很理想，再加上后期相对较高的维修保养成本也是很大的原因，所以销量一路下滑没有起色，总体来说性价比还是非常高的。