作为第一批吃螃蟹的人，8年前花13万买哈弗H6的车主现状如何？:2012年2月提车，裸车10.58万，上路12万1千8，现在已经卖了。提车2天，发现右后方有异响，4儿子换了

2012年2月提车，裸车10.58万，上路12万1千8，现在已经卖了。提车2天，发现右后方有异响，4儿子换了悬架。然后老是感觉车跑偏，方向盘扶正一直向左侧偏，第7天去找4儿子，说要做四轮定位，反正免费的，做！2000公里时去首保，发现电瓶跑酸，4儿子免费换。5000公里时发现车速超过80公里左右刹车方向盘抖，再去4儿子店，说是刹车盘磨损不一致，要换，反正免费的，换！然后就是前面故障灯开始亮，后来说是一个什么针接触不良。再然后打方向老是有异响，吓得都不敢跑高速，连方向机都换了都没用，12000保养的时候不知道搞了什么，方向盘再也没响过，然后保养出来当天晚上前大灯泡突然不亮，换了灯泡后高低一直调不过来，真烦人，然后车油箱盖居然生锈掉下来了，4儿子说这个是通病！后来还有一大堆事情，我都懒得说。反正我并非想黑长城汽车，这个H6给我的感觉就是一个垃圾车，17年5万6千公里卖车的时候发现了一个惊人的问题，我的车前车架居然全部生锈了！本人保证没有任何交通事故发生过，这车居然全车生锈！

最早的2.0手动精英版，新车不到半年发动机故障灯亮了，去4s检查说是油品问题，让洗油箱，果断消碼走人，说漆面好的，别吹牛逼好吗，买车一年黑色秋天风大，刮得沙子都是划痕，新车三年内还好些，但是三年过保了之后非常准时的发动机废气阀开始漏机油，有段时间开车就有汽油味，底盘异响，变速箱越来越难挂1 2档 换挡拉线断裂，直接给我扔道上了，轮胎螺丝折了5个，各种换 第四年换了皮带跑了6w多公里皮带快折了，然后氧传感坏了，水泵坏了，紧张轮也坏了开始各种换小配件的过程，现在市区基本13到15个油，前段时间发动机淌机油，能看到的那种嘀嗒，果断换配件，最后还是漏直接用电焊，对了，三年过保后，半开玻璃的情况下关门，感觉玻璃都要掉了，这么多年6子的压缩机一如既往的牛逼，夏天根本不敢开空调，一开嗡嗡的，从外面听好像是什么大型机械，那油耗更是嗷嗷的，先说到这吧，反正我是伤心了

我算是最早的一批H6精英版车主，2011.12.28提车，出厂编号1万出头，现在还在卖命。今年第八个年头15.8万里程，现在的感觉是弃之可惜，鞠躬尽瘁了。

质量

也许是第一批车，各方面都不是很成熟，零件质量参差不齐。拿到车就换了二个点火线圈。去年第七年，各方面老化问题大爆发。目前为止已经跟换水箱总成，前减震一套，雨刮总成，点火线圈四个，机脚垫一个，发动机缸盖一个。各种小毛病，易损件未统计。还有就是装配工艺，最初的水平可以有问题，现在应该都解决了。发动机排气管支架螺丝没拧紧，导致低速加油有异响，4S店搞了半年没检查出来，后来才无意发现。这种异响问题经常困扰行车过程。

油耗

基本上都在重庆市区跑，高速路占总里程不超过15%，平均油耗在10.2。油耗不稳定，跟机油和汽油还有缸内积碳有关。最高跑出过13.8的油耗。去年进行缸内清洗以后，现在维持在9.7左右。不是各种黑子说的那么大的油耗。

操控

整体操控感在国产车里面算中等偏上，油门档位配合好以后，老三菱发动机还是来劲，后面出的1.5发动机就不能比了。

总体评价

当年花这点钱买的车总体说了还是值得。个人最大的诟病不是油耗，而是早期的装配工艺和橡胶件的质量。从来没把我丢在路上，但是异响和小毛病折磨死人。后面的各种H6应该质量上要好得多。

对于国产车，我们要以平和的心态看待，给予宽容的空间让他发展。有问题能改就好，多看待进步，少把哪些成年烂账拿出来说事。

如今也准备换车啦，一直在H9和CRV混动中徘徊。但是每天上下班时开着我的老H6，还是有点舍不得。

2011年12月提车，老款H6'2.0的汽油手动版，现在4.2万公里。我是武汉最早的一批H6车主，哈弗H6的口碑就是我们那一批用户传下来的。那个时候武汉有个“武汉哈弗车友会”名气很大，经常组织活动……本人平时用车比较少，主要是自驾游。这些年，开哈弗H6去过很多地方，认识了很多朋友，开阔眼界。2012年国庆武汉-江西婺源-景德镇-返回武汉；2013年七月武汉-神农架大九湖-返回武汉；2014年有事未出去玩；2015年七月和朋友开哈弗H62.4自动挡，武汉-湖南岳阳-贵州铜仁-云南昆明-大理-香格里拉-进入西藏-盐井-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-拉萨-青海-返回武汉；2016年七月大西北环线，武汉-西安-兰州-张掖-嘉峪关-敦煌-茶卡盐湖-青海湖-平凉-壶口瀑布-兵马俑-西安-返回武汉；2017年七月武汉-安徽黄山-宏村-返回武汉；2018年七月，武汉-湖南长沙-广西桂林-百色-云南红河-昆明-贵州贵阳-铜仁-湖南凤凰-湖北荆州-返回武汉……总体来说这车性价比还可以，性能平庸但稳定（本人对车的要求不高），保养费用低，不怎么给主人找麻烦，综合油耗10个左右（跑长途8.5个），就是提速不行，超车不给力，其它没有什么大毛病（这些年基本就是保养才去4S）。去年火花塞因为发动机油封漏油，不能正常工作，在去鄂州的高速庙岭附近发抖，像拖拉机一样，发动机报警了（发动机是大名鼎鼎的三菱4G63阉割版，如果是当年三菱红头，性能可以秒杀现在世面上所有2.0T发动机），我以为车子发动机要废了，只能开到40码，再快就抖得厉害，我在最近的出口下高速后和4S联系，师傅估计火花塞问题，因为4个火花塞有的不工作，不平衡，说可以慢慢开去4S，我在这种状况下，走县道，30到40码开了60公里左右，终于到达武汉源华藏龙岛4S修理。师傅检查后说发动机油封老化漏油引起的。换了火花塞，油封，线圈，清洗发动机油路等就好了，跑起来还是和以前一样力量满满的，真是一台神车。到目前为止，我的H6还没有把我丢在路上（这些年自驾游路上碰到不少抛锚等拖车的车），心里只有感激……

没想到，帖子阅读量这么大，各种言论……这里一并做个回复。上面观点只是我个人观点，不代表长城公司!也不代表其它用户!有人说这多年怎么才跑4万公里，还去了那么多地方?作为一个长城普通用户，这些都是事实，上述内容是实事求是反映了我用车的情况，我要是不是自驾游，可能现在只有2万公里左右，平时基本不怎么用车……还有人说没有15万的车不能去云，贵，川?我只想说你真的OUT，汽车这玩意也就是个组装，买来零件把它们装在一起罢了（这一点和生产手机一样），关键是零件的质量和厂家的装配技术，软件优化匹配……和华为手机一样，现在国产车质量也越来越好，外形，功能设计也是越来越个性化，看看长城的F系列，魏系列和吉利领克等等，而现在的H6改款后外形早已不是以前的模样了，但配置越来越高，这些年过去了，销量还是那么大，配2.0T发动机，七档双离合，智联系统，自适应巡航等等安全配置，而价格十几万，这样的性价比上哪里找?目前汽车用户投诉最多的基本都是BBA等合资品牌，最近奔驰女坐引擎盖哭着维权（车刚开出4S，发动机就漏油……），4S态度恶劣，这次在全国都出丑了，是典型的欺客。大众的双离合顿挫问题，本田（发动机漫油问题），丰田刹车门等等，我身边用大众的朋友常说小毛病多，维修保养费用高……当然目前宝马，大众等外国品牌在发动机性能，变速箱调校，匹配及外形设计上面确实有优势，但价格贵啊，几十万买回来，车又不能保值增值（车就是个赔钱货），还要当祖宗供着（如你钱多也无所谓……），车不能随意操，要着干嘛呢?最后和国产车一样还不是报废的命运（中国无老爷车文化，不符合排放标准，15年以上的车难以在国内生存，法拉利也报废）……

14年五月份的车，哈弗h6运动版2.4自动，应该是13万7千8，当时车展订车好像是便宜了800，送了点东西，平时开车不是很多，一年才跑了7000公里，刚启车的时候车里方向盘抖动的有点大，但跑跑就没什么大事了，天凉更是如此，尤其是怠速的时候，去4s店检查过，也没检查出什么问题，跑到7500公里左右的时候，我记得是一个冬天的中午，车子抖动的十分厉害，下车后打开车门，车门都有很大的抖动，于是去4s店去检查，说是要放到4s店等待进一步检查，最后4s店的人员告诉我说是这个车型本市比较少，他们也说不好什么毛病，有可能是发动机的原因，（期间他们也打开发动机检查过）要等沈阳的工程师过来，前后大约有十五天左右的时间一直在和长城4s店、长城总部的客服沟通，前后不下10次，最后沈阳的工程师终于过来了检查过后说是要换发动机，一年的新车当时的心情真是无奈，也和长城方面协商过索赔事宜，最后的结果是送一次保养，我也打过消协的电话，人家说也没啥办法，要我自己去协商，最后无奈妥协！说了这么多不好的，肯定有“爱国人士”出来给国产神车帮忙，我只是一个普通车主，我上面所说的在汽车之家论坛都可以找到，因为第一次买车，就因为它的口碑去买的，没想到发生这样的事情。换过发动机后用到现在已经是第四个年头了，除了正常保养，其他的地方都没毛病，当然还是有抖动。对了还有油耗市区14个油左右，空间足够应付五口之家！加速问题不大，舍得给油还是会有推背感，以上就是我的用车经历！

我是11年12月提的2.0手动精英版，当时只有都市版和精英版都是手动挡的，现在已经开了有8年了，跑了快14万公里了，开始两年小毛病挺多的，现在开开反而顺利了，只是油耗高点，大约8-9毛一公里，周边的朋友开轿车的他们也都7毛以上的，说开日本车5毛一公里的，都是在撒谎。H6别的没什么称赞的，油漆的确不错，比朋友同一年买的斯柯达亮多了，都是黑色的，越擦越亮。正常保养再开个10万公里绝对没有问题，H6比一般车能拉，每年可以省2-3千运费，真正的物有所值。

12年1月西安源康够得手动2.0款目前76000

14年换过点火线圈，发动机罩盖，都质保了。

16年开始急加速有哗哗声，表现在1500-2000转之间，严重时还有一下一下的飞轮转动声，感觉负重和爬坡，低速高档都是重灾区，只有轻踩油门可以缓解，后来没管，到今年换了正时套件，给老板说了以前情况，他说早期都是N8离合，很多都有毛病，只能全换4件套，N7的，还有静止下松离合会有细细的哒哒声，老板说这个问题要拆变速箱换一档的一个片子，这两样全部2000多块钱，但建议我不影响驾驶先跑着，实在离合不行了再来换。

之后跑高速发动机灯亮闪，换正时部分车会这样，只需去做回齿讯学习即可。

11年的2.0精英款。这么些年最大的问题就是换了个变速箱轴承。

我是2015年3/20提的1.5T两驱运动版，裸车12.38万，订车一个月左右提的车，提车还被销售要了500运费,估计是被4s坑了！下面说说保养的4s，买车送4次免费保养，保养和卖车的不是一个4s,态度挺好，车间也让进，中午到饭点也有饭吃，废机油要的话跟接待说，会给装好带走，因为机油我带回去其他工程机械可以用，每次都带回去，总体来说保养的4s让我还是满意的。下面说车，配置还比较全面，天窗，倒车影像，雷达，自动灯等等都有，1.5t，起步很肉，平均油耗仪表盘显示8.7，到现在开了差不多6万公里，1-2换挡没有那么顺畅，上高速噪音可接受范围，开了4年没啥大问题，小毛小病还是有的，追过两次尾，配件便宜，降价太快，同型号的现在新的不要10万。

15款哈佛h6 1.5t手动精英版，出过一次事故，撞的不轻，花了几万，现在开着杠杠的没毛病，上次下大雪还开了3小时稳稳的，后座大哥坐我车呼呼睡一路。你偏要说有啥毛病，除了到处有点摩擦声音，胎噪有点大，发动机几乎没噪音，因为本人找的师傅保养到位，自从出事后，保养更仔细，买车到现在一路95号汽油，sn顶级全合成机油（我和朋友代理的牌子），日常保养换三滤，发动机嗷嗷的没毛病，偶尔飙车过过瘾，交通岗和大奔比弹射[大笑]，啥毛病？我只有在冬天零下十八度才能开到油耗11个，高速平均6个，综合我本人车况，说哈弗开15个油的，估计是买来糟践车的，就算自动挡磨地头也就13个顶天了，原车胎确实一般，我买的自带锦湖，噪音超大，换了佳通软胎就??了，养车水平垃圾的就不要来评论了。