大家知道什么扮猪吃老虎的车，比如银耳奥迪、蓝针大众，黄耳哈弗？:你说了银耳奥迪，蓝针大众，黄耳哈弗，怎么把红头本田给忘了。真正的高性能车还是红标的本田

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你说了银耳奥迪，蓝针大众，黄耳哈弗，怎么把红头本田给忘了。真正的高性能车还是红标的本田思域啊。

红标本田其实指的就是本田思域思域Type R，这款本田思域可是和高尔夫R并称为性能小钢炮的超性能跑车。思域Type R是小钢炮中的典型代表，310马力的爆发力，5.7秒的零百加速，让它笑傲群雄。

还有黑耳的领克03，这款车是吉利旗下高端品牌领克设计研发出来的一款高性能轿车，它用到了沃尔沃2.0T的发动机技术，也是领克旗下首款高性能轿车。领克03的极限马力达到了254马力，虽然比红标思域要差点，但是5.9秒的零百加速也让它笑傲同价位车型。领克03为了提高车辆的辨识度，不仅增加了特殊的金黄色车漆涂装，还有黑色碳纤维纹路的后视镜外壳。

最后再给大家普及一下什么叫银耳奥迪，黄耳哈弗和蓝针大众。

银耳奥迪就是特制的奥迪RS系列车型，奥迪RS系列车型是奥迪高性能系列车型，像奥迪、宝马、奔驰都愿意推出一些性能过剩的高端车型，奥迪有RS，奔驰有AMG，宝马有M。奥迪RS系列车型曾经非常习惯使用银色后视镜外壳，所以得名银耳奥迪。

黄耳哈弗是哈弗在SUV领域打造的一款高性能SUV车型F7X，这款车型搭载了哈弗旗舰车型H9的2.0T同款发动机，极限输出可以达到224马力，零百加速更是达到了6.6秒，在这个价位的国产同级别SUV车型中，哈弗F7X算是性能王者了。也是为了提高辨识度，所以高性能顶配版的哈弗F7X采用的是黄色左右视镜搭配，让人一眼就能分辨出哪个是普通款车型哪个是高性能车型。

蓝针大众指的是大众的高性能车型，首推大众辉腾这是大家都熟知的车型，然后平民价位的代表车型就是高尔夫R和R36车型。蓝针大众的恐怖之处主要在于R36身上，高尔夫R还好点，毕竟在外观上还能区分出来高尔夫R和普通版高尔夫，但是R36是从外观上区分不出来得。

如图所示这款车很多人看了以后都会认为这不就是海外进口帕萨特旅行版嘛，实际上他就是大众R36，这款车配备的是3.6L的V6发动机，极限输出300马力，零百加速只有5.6秒，它的加速性能不输保时捷718，所以看到这些大家还会认为这是旅行版帕萨特吗？

R36以及高尔夫R只能从仪表盘上看出和普通车型的区分，就是它们的仪表盘指针是蓝针，所以又称蓝针大众。

高尔夫R更是百万售价之内性能最强的车型，进口的高尔夫R在国内售价大概四十万左右，但是它的性能绝对秒杀百万以内的车型，2.0T发动机极限输出达到290马力，这是什么概念，零百加速只有4.8秒，在百万级别以内它的性能几乎没有对手。

这些车型就是除了奥迪RS以外，基本都是扮猪吃老虎的车型，毕竟奥迪本身就算是豪华品牌。

其他车型如高尔夫、思域、领克03、哈弗F7X这些车型，这其中还有福特的福克斯RS车型，福克斯RS车型也一直是高尔夫R的强有力竞争对手，性能不输高尔夫R，售价也差不多，零百加速也是只有4.8秒，也是超高性能的轿车。

这些车型在路上都会被大家所忽略，很不起眼，因为毕竟它们售价都不是很高，但是它们的性能绝对都是佼佼者，可能在高速上玛莎拉蒂一不留神都会被它们超了车。

一个亲身经历，一位富二代朋友开了辆玛莎拉蒂Ghibli顶配车型，这款车是3.0T的V6发动机最大马力430马力车型，当时坐他车走高速，他当时开的算是挺快了，时速超过150公里了，但是他居然被一辆高尔夫超车了，这还了得，当场就加速去追赶高尔夫了，不得不说那高尔夫开的也很快，这款玛莎拉蒂Ghibli居然追了高尔夫将近15分钟，才将它彻底超过去，后来我回头一看，我就跟他说你以后别瞎追了，多累啊，人家开的那是高尔夫R。

从这就能看出高尔夫R的超高性能，也幸亏他的车是玛莎拉蒂Ghibli，换做一般的BBA车型还真未必能追的上。

所以在路上看到这些千万别随意跟它们置气，因为你真有可能被它们甩的连影都看不到，这些车型都是扮猪吃老虎的典型车型。

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大家好，我是“81路大巴车”，在汽车行业浪迹十年，或多或少知道点汽车的事，您要是有什么相关的问题可以去我主页提问或者关注我。

我看大家都提到了许多“扮猪吃老虎”的车型，我就抖个机灵，说几个“扮老虎吃猪”的车。

首先第一个，那必须是玛莎拉蒂总裁啦，十几年前的底盘技术，菲亚特老牌经典发动机，这里的老牌和经典真不是褒义词，颇具年代感的内饰设计以及粗糙的装配工艺，你说它凭啥卖到100w以上？它就是渣男收割那些不懂车的小女孩的利刃！

第二个，道奇挑战者！喜欢美系肌肉车的朋友都知道，道奇挑战者，福特野马和雪佛兰科迈罗并称“三驾马车”。很多朋友在此前喜欢吐槽野马，说什么国内的2.3T的野马就不是野马，根本没劲儿！但问题是，即便是2.3T的野马也比挑战者快！如果是性能版本的对比，挑战者SRT更是渣渣！挑战者为什么会败呢，是因为它车身太重，而导致它车身过重的原因是它采用了克莱斯勒300C的底盘，而克莱斯勒300C的底盘又是源自上上代奔驰E，对，是上上代！换句话说，道奇挑战者用的是20年前的底盘技术，你说它能快吗？它其实才是全球最大的样子货！

以上，就是我觉得的“扮老虎吃猪”的车，感谢你的关注哦。

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所谓的扮猪吃老虎的车型，就是指那些看起来极为普通、但性能却极为强劲的车型，也指某些外形非常低调、实际上却是高贵豪华的车型。这样的车型在市面上还是很多的，常见的有银耳奥迪、蓝标大众、红标本田、福克斯RS及ST、黄耳哈弗、黑耳领克等。

银耳奥迪是指奥迪RS4、RS6、RS7等车型。这些车型的共同特点是后视镜都是银色的，故称为“银耳”。它们是奥迪性能车的代表，有天然的运动基因，在朴实的外表下，是一颗躁动不安的心，同时它们的价格都很高，一般都在百万以上，与普通的官车奥迪有很大的区别。比如奥迪RS6，外观看起来就是一款普通的旅行车，但是在它的发动机舱里面，搭载的却是4.0T双涡轮增压V8发动机，能爆发出560马力，700Nm的恐怖动力，再加上8速手自一体变速箱，全时四驱，零到一百公里加速只需3.9秒，是妥妥的西装暴徒。

蓝针大众是指高尔夫R、大众R36、大众尚酷等车型。这些车型的共同特点是仪表盘上的指针都是蓝色的，故称为“蓝针大众”，现在这样的仪表盘已经成为了大众高性能车的标志。它们是大众性能车的代表，比如高尔夫R搭载了EA888的2.0T高功率四缸发动机，最大功率213kw，最大扭矩380Nm，传动系统为7速双离合变速箱，全时四驱，百公里加速仅需4.8秒，超过了大多数的性能跑车；R36搭载一台3.6L VR6发动机，最大马力220kW，最大扭矩350Nm，配一台6速双离合变速箱，百公里加速5.6秒；尚酷R搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力188kW，最大扭矩330Nm，配一台6速双离合变速箱，百公里加速5.8秒。这些车型行驶在路上，看起来是那样的不起眼，但是如果你和它们挑衅，它们会分分钟教你如何做人。

红标本田就是指思域Type R车型。它是本田性能车的代表车型，外观与普通的思域差别不大，只是车头上的本田标是红色的，故称为“红标本田”。它的动力系统极为强劲，搭载2.0T i-Vtec涡轮增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩400Nm，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间为5.7秒。曾经以7：44：20的成绩刷新了纽博格林北环赛道前驱车记录，不过因此而出名的并不是它自己，而是它的兄弟——思域。很多人在路上看到思域车，都忍不住轰几下油门挑衅一下，这真是“大哥犯法，小弟受罪”。

福克斯是福特公司的一款小型车，性能普普通通。不过它的两款同门兄弟——福克斯RS、福克斯ST却性能非凡。它们的外观和普通的福克斯差不多，但是动力总成却有极大的差别——福克斯ST搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩345Nm，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间为6.5秒；福克斯RS搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率257kW，最大扭矩440Nm，匹配6速手动变速箱，全时四驱，0-100km/h加速时间为4.7秒。所以这两款车也是扮猪吃老虎的典范。

不仅仅是外国的车是这样，现在国产的高性能车也开始追求这种特殊标记的设计感了，最有名的莫过于黄耳哈弗和黑耳领克。黄耳哈弗是指哈弗F7X性能版，它深灰色车身搭配黄色后视镜，特性十足。最引以为傲的是它出色的性能，搭载了2.0T高功率发动机，双离合变速箱，可以实现弹射起步功能，百公里加速只要6.6秒。黑耳领克是指领克03+，它是领克旗下的首款高性能车，外观上采用了金黄色车漆涂装加黑色碳纤维纹路的后视镜。它搭载了沃尔沃的2.0T发动机，百公里加速达到了5.9秒，这个成绩在同价位的车型中是无敌的。

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街头霸王 Mitsubishi evo

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扮猪吃老虎的车有哪些：银耳奥迪——奥迪RS系列，最典型是奥迪RS6，被誉为“地表最强买菜车”没有之一；奔驰B标巴博斯——奔驰高性能版改装后的车型，跑在大街上很有可能被外行当做“山寨车”；尖耳宝马——宝马M系列高性能车型。以及本田红头思域——本田TYPE R；黑标雪佛兰——科迈罗ZL1；四根排气管的高尔夫——高尔夫R；最后是，丰田AE86。

除了这些高性能车，扮猪吃老虎当中最出名的豪车是，大众车标底下带字母——大众辉腾。俗话说：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。这里指的就是大众辉腾，尾部在大众车标下面有字母Phaeton。辉腾的主要竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等顶配车型，其顶配版售价高达253万，最低配版的辉腾也要75万人民币。

奥迪RS 6是市场上最快的旅行车，它就是人们经常提起的西装暴徒，典型的扮猪吃老虎，并且拥有超跑性能的同时还兼具实用性，神车的名号当之无愧。奥迪RS 6 Avant采用已经在保时捷和兰博基尼上使用过的4.0T V8发动机，它可以为RS 6 Avant提供超过600马力的动力输出，使其拥有3.5秒的0-100km/h加速时间。此外，奥迪还故意留下了改进的余地，其Performance版本车型提供650马力，800牛米的动力输出，与兰博基尼Urus的动力输出十分接近（650马力，850牛·米）。

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奥迪rs7。

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车里的“扮猪吃老虎”，指的大都是看起来其貌不扬，或是看着没什么特别之处，但内在蕴含强大实力的车型。这种车型不在少数，有普通品牌，也有豪华品牌，“银耳奥迪”、“蓝针大众”…… 大致陈列:奥迪RS;大众“R”部门;宝马“M”;奔驰“AMG”;丰田TRD;克莱斯勒SRT;本田无限、JS,Racing…………很多很多这些主机厂的御用改装品牌，由它们操刀完成的一些高性能车，在很多路人眼里，或许在大致外表下和普通版本没有特显著的区别，但是内在实力却完全不可小觑，它们中很多车型都可以被称之为“扮猪吃老虎”。

车型太多，就不一一列举啦(关键我一台都买不起??????)。就简单说一下斯巴鲁中的“扮猪吃老虎”吧。

提到斯巴鲁的高性能，我想小伙伴儿们肯定都会第一时间浮现出“翼豹WRX-STI”。其实，都说它至今已历经了11代，但其中更多的是改款，真正意义上，WRX-STI可分为四代车型。分别为GC、GD、GR、VA。每一代又细分了车型。翼豹这款车源自于力狮车型衍生，诞生于92年，同年便出现了搭载EJ20的WRX版，代号GC8,但由御用品牌“STI”操刀是在1994年，也就是真正意义上的第一代“翼豹WRX-STI”。经活塞强化、特质拉杆等技术的加持，已然拥有250匹、308牛米的动力表现。GC第三代车型甚至在96年达到了日本上限动力年代的280匹。也正是在GC这代，斯巴鲁推出了STI车型里至今无法超越的经典之作----“22B-STI”。GC共计经历6代车型便进入了GD时代。GD的第一版就是“呆萌的大圆灯”。当时日版依旧搭载EJ20，但美规却搭载了EJ25，排量相对更大。两者均加入了侧向G值感应，卡钳也由“布雷博”代工。GD也在第二代上装配了品牌顶级的DCCD全时四驱，可谓运动基因更进一步。GD历经3代结束，GR上场。动力升至304匹、407牛米，且车身刚性更强。此代搭载了左右对称的全时四驱系统，并加入更智能化驾驶提升系统，最重要的是，翼豹也正是在GR时代，推出了翼豹WRX-STI“两厢版”车型，让其更具高性能钢炮的气息。到第四代的VA，WRX车型也正式脱离翼豹车系，与WRX-STI成为专注于性能的车型。但是官方渠道好像已经不再将WRX-STI引入国内，但平行进口或二手现在应该还是没问题的。(问题是有没有足够的情怀与￥去为其买单??????)

总结:扮猪吃虎，所以不要小看路上的“其貌不扬"，或许，它们不用地板油就可以让那些小看它的“摸不着头脑”，想来…做人不也是如此，人群中，看似最不起眼的那位，或许才是“真正实力派”。

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辉腾

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高r 福rs evo 翼豹

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福克斯RS,高尔夫R之类的