新奔驰CLS64.88万起，造型受争议，你怎么看？:全新的奔驰cls从发布的时候就备受争议，开始的时候争议最大的就是奔驰全新cls的这个外形的，很多人认为这个外形并

全新的奔驰cls从发布的时候就备受争议，开始的时候争议最大的就是奔驰全新cls的这个外形的，很多人认为这个外形并不成功，缺少了cls的优雅。

作为奔驰旗下侧重于个性和优雅的车型，个性本来就是cls的竞争力，即使是放在整个汽车市场，个性和漂亮一直以来也是汽车的溢价能力之一，而奔驰cls作为和奔驰e级同一个平台的产品，很多人选择它的原因也是因为这款车有着同级别少有的优雅和个性，只是这种个性也会随着时间慢慢改变人们的审美需求。

其实从图片上来看，奔驰这一代cls的设计的确缺少了前两代车型的神韵，特别是尾部的造型，没有上一代车型那种灵动的感觉，但是前段时间小编在一个商场里面看到实车的时候还是感觉挺惊艳的，所以说外形这种东西还是仁者见仁的，小编还是建议对这款车有兴趣的朋友可以去看看实车，的确是要比图片上好看一些的。

至于内饰的话都不陌生了，奔驰最新的家族化设计给人的感觉非常的精致，又极富有豪华感。至于这个64.88万元的起售价，的确是不便宜了，要知道这只是一款搭载了2.0t发动机的产品，但是我们考虑到上一代cls的售价来看，这个售价也算是情理之中，毕竟上一代cls260车型使用的也是2.0t发动机，售价也达到了64.88万元。

有人说奔驰cls没什么性价比，或者说性价比比较低，但是别忘了这本身就不是一款以性价比为卖点的产品，它的卖点就是个性和漂亮，相比大街上随处可见的奔驰e级，奔驰cls能够带来更高的回头率，更运动的驾驶表现以及更好的内饰做工用料，这才是这款车的定位，一个产品所面对的消费群体和本身的定位都会不一样，所以我个人觉得，如果你觉得不合适，大可以选择其他产品，毕竟这个价位可选择余地太多了，外形的话还真是仁者见仁了。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

新奔驰CLS 64.88万起，造型受争议，你怎么看？

CLS是鄙人最喜欢的一款奔驰，新款造型也就那么回事吧；对比老款当真是丑，前脸几乎是A级、车尾有种别克的感觉（似乎说的有点过分了），第一代奔驰CLS由迈克尔—芬克所设计，这位伟大的设计师还设计了CLK！而第二代、第三代CLS的设计师其实都是一个人，他就是拥有亚洲人面孔的李一焕（Hubert Lee，美籍韩裔）；李一焕随着主创第二代CLS而名声大噪，而对于这第三代的CLS，李一焕仅是设计团队的一员，而并非主创！

如果是在机械、工程等方面，一个团队的相互协作是可以查缺补漏的、可以是产品更加的完善；但是在设计领域，这种团队协作就完全是一种自断双臂的行为了；而在一个设计团队之中，首席设计师（主创）完全是灵魂一般的存在！设计第二代CLS时，李一焕担任主创绝对的团队核心，李一焕的想法可以左右整个团队的设计思路，所以第二代的CLS很完美，因为设计就是这样，它需要感性的、不可理喻的东西更多一些，而并不需要集思广益；而在这第三代CLS的设计流程中，李一焕更多的担任了团队一员的角色，而并非主创！

第一代CLS设计的过于阴柔，而李一焕的成功之处就在于他为第二代的CLS引入了一丝阳刚之气，第二代CLS的弧形轮廓当真是点睛之笔一般，让这辆车阴阳互补；实话说鄙人喜欢这CLS主要也是因为弧形轮廓，这个设计当真是给CLS增添了许多色彩！而第三代这轮廓也没了、家族Coupe脸、E级的平台、E级Coupe的内饰、S级的方向盘，这些购成了第三代CLS的全貌，但车子的尾部设计当真是丑的不可理喻；似乎和威朗、君越有异曲同工之妙，只不过更精致一些！说到底三代CLS的造型依然很不错，但我们似乎早已习惯了前两代的CLS，尤其是这第二代的CLS，在很多朋友心中都把它当成了最原汁原味的CLS；而三代的CLS变得平庸、而失去了灵性！当然鄙人不能否认它依然还是一辆好车，只能说第二代的CLS太经典，使得三代相形见拙；再整个奔驰车系中，鄙人最喜欢的就是CLS，鄙人的看法就是无论怎么改都可以勉强接受，但弧形轮廓没了真是应该好好的吐槽一番，这玩意就是CLS的点睛之笔、魂魄，结果现在的三代CLS成了一款没有灵魂的豪车！

作为第二代奔驰CLS的车主，我认为最好看的CLS就是第二代车型，目前最新款CLS的外形导致了它的受众群体更小了。对于CLS这种冷门车，本来就是小中车型，价格贵，保有量小，再加上国人对它的认知度比较低，完全就是不走量的车型，这一点奔驰自己也知道。最新款CLS亮相的时候我就对它的外形持有保留意见，车头没问题，但是车尾太丑了，完全失去了前两代车型优雅运动的气质。结果新车发布之后，事实再一次证明了我当初的想法是对的。

之前CLS的用户，基本都是冲着它轿跑的外形才买的，CLS作为豪华大型轿跑车有一个很明显的特点，车头呈俯冲造型，底盘很低，车身又矮又宽，尤其是从车尾看上去，就跟爬在地上似的。再加上车尾下滑的溜背造型和无框车门，整个车看起来特别有气质，跑在路上懂的人一眼就能看出来是啥车。大家再看看现在的这代CLS，乍一看跟新款CLA不分伯仲。内饰没什么可说的，奔驰家族的最新造型，跟E级如出一辙。

价格方面我觉得还好，毕竟CLS定位就比较高端，64.88-83.80万元的厂商指导价，尚且能接受。别在CLS面前提性价比，CLS本来就不是追求性价比的车，要性价比的话直接买E级就可以了。目前的车型种类越来越多，轿跑车型也有很多，并不是CLS一家独大，别忘了最直接的竞争对手奥迪A7也已经完成了更新换代，并且入门价格比CLS还便宜。CLS的外形如果失去竞争力，那就只能靠品牌影响力了！

岩哥的观点：外形方面非常主观，也许我觉得新款CLS丑，别人就觉得它很好看，所以大家没必要抬扛！但是从销量上可以看出，新款CLS的销量以及热度，完全不及之前两代车型。

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这个问题真是有意思。

在深港澳车展之前，奔驰发布的新款CLS，这个时候大家诟病的是价格。大家纷纷表示为什么老款CLS含关税才64.88万，新车在关税降低之后反而价格变成了80.88万（轻混版）？然则汽油版出来之后大家就开始纷纷诟病新款的造型了------这还不能说明什么问题吗？

事实上从外观来看，无非就是主观倾向，大家都是见仁见智而已。而说新CLS不好看的人有几个买了老款CLS？大家只是不能接受“cls”固有形象的改变罢了。

按CLS设计师的说法，CLS造型的灵感来源是“猫蓄势待发的动感线条”，但从这点上来考量审美，我觉得老款CLS的设计是非常切合主题的。

尤其是在尾灯的“柳叶眉”带来的优雅和妩媚，配合侧身的流动线条，我都不得不佩服设计师点扣主题的艺术造诣。不多说，至少百分之五十的“cls粉”都是被这个尾灯设计而征服，但新款CLS的设计试图打破老CLS的固有表示，做了大刀阔斧的改动：

在前脸处的改动，主要集中在大灯和进气格栅的变动。前脸设计大概是为了迎合普世审美，诸如捷豹、玛莎拉蒂等都是类似于这种繁星式的进气格栅，相对来讲，这种设计较之于老款设计，是更有运动感的（甚至于这种进气格栅可能是新款奔驰的通用特点），其次大灯也是为了迎合新款的进气格栅而改作三角形的造型，大家可以从下图对比看看。

从我个人来看，新款最大的败笔则是后尾灯。大概是前几款的尾灯过于灵性，使得大家对新款有了过高的期待，但现实大海冷冷拍下....

(新款尾灯)

(老款尾灯)

新款尾灯看久了，你会觉得好像你在和一个智障对视....而老款看久了...依然好看....

以上，就是外观的区别，这里再次重申一下，但凡涉及的如内饰、外观的审美问题，真的是非常主观的，特别是在旧款过于经典的请款下，很多人只是不能接受固有印象的改变而对于新款过多的指责；其次，诸如奥迪A7、奔驰CLS，他们的卖点就是颜值，所以大家集中在外观的诟病也实属正常.....然则到底口碑如何，时间和销量才是试金石。

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新CLS这款车的定位比较小众，本身这款车的定位就不是为了销量，其实更多是为了填补竞品车型（A7，6GT）的一个空白。这类型车的宗旨更多是为了丰富用户的选择，突出个性，追求别致，所以不能够以传统车型的性价比去衡量。

诚然，这次新CLS的外观确实有着一定的怪异。。。但毕竟逼格不能少，加之进口车型的高关税，所以价位偏高。但如果真要较真儿性价比上，从发动机2.0T四缸车来看，6、70万这个价位确实性价比不太高。不过这都看个人需求，有的车主就好溜背这感觉，只能说萝卜青菜各有所爱，资金充裕的话自然无所谓了。

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这个没啥 车如女人 喜欢她就要舍得付出

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奔驰cls定位于一款运动型豪华轿跑车，一直被誉为是最美奔驰车，造型灵动，前脸点阵星辉风骚异常，侧面溜背线条优雅兼具力量，后尾部协调性感，双边双出排气运动范儿十足。

2018新款车型相比起经典的前两代要直白了不少，前脸更加平直硬气，棱角更加分明，发动机舱的肌肉线条收敛了不少。大灯也有点偏三角，车身侧面多了些直男气息。尾部争议最大，取消了镀铬饰条，尾灯有些尖角畸形紧贴在屁股上，多少还是有点别扭。个人感觉确实没有老款经典漂亮了。

动力方面，新款车型主打2.0t，一个2.0t汽油，一个2.0t油电混动，而老款则是2.0t和3.0t双增压高低搭配，变速箱也由7at变成了9at。绝对加速能力比以前弱了不少，优点是油耗大大降低了，更加注重节能。对于一款主打运动的车，还是有点遗憾。

内饰方面，绝对是进步的，采用了奔驰最新的家族设计语言，双大屏加菊花空调出风口，虽然已经不是什么新鲜玩意，但更加符合一台高端车的调性，之前比老款要优秀太多了。

售价方面个人感觉没什么毛病，低配63.38万起，相比起老款价格还降了几万块，可能是降关税的原因吧。

新款cls外观仁者见仁智者见智，我个人感觉有点退步，动力方面呢，没办法，这年头油耗法规太严格，车企想要继续造车必须把油耗降低，采用轻混动力也是折中方案，毕竟s级也再用这套东西。内饰方面要给个赞，更符合当下的审美追求了，老款内饰确实有点掉渣。价格上略有下调，也还不错。总的说新款cls相比老款还是进步的地方更多，至于能不能接受就要看个人喜好了。

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说实话，在看到新款奔驰CLS实车之前，单凭官图，我第一个感觉就是这一代CLS要凉。过于圆润的外形设计，完全失去了一款轿跑车的风范。然后等正式上市之后，特别是有一次在街上看到一辆未挂牌的灰色的新款奔驰CLS之后，我认识到自己的之前的浅薄。

很明显，我们都犯了一个很常见的错误，那就是以一个业余人士在之一专业人士的专业水平。尤其是隔着屏幕靠键盘来指点江山。

有很多车型，单纯从照片上来看，真的不算太上相。但是如果看到实车的话，真的是完全两个感觉。新款奔驰CLS就是这样的车型。尤其是跟上一代CLS相比，真的不算太上相。缺少线条感之后的车身，在照片里看起来毫无力量感，也谈不上什么设计感。这也是目前大多数网友对这一代奔驰CLS失望和争议的最主要的地方。

但是作为一个百年车企，而且奔驰CLS又是这个级别里开创先河的车型，我们一群业余人士的眼光不见得会比奔驰的设计人员更好。所以他们最终呈现的新款车型，一定是经过无数次的打磨之后的设计，从常理上来说，不会有大的设计灾难出现。事实上也是如此，见过新款CLS实车的人，绝不会认为这是一款颜值平庸的车型。

至于售价， 没什么好说的，基本上跟上一代保持一致。虽然看起来很贵，但是轿跑车本身就是小众车型，根本就不是主打性价比。就好像大众迈腾换个造型变成CC之后，就能涨价好几万。所以，价格方面没什么好争议的。有能力有喜欢的人，自然会买单。

奔驰CLS是2018年7月份上市的，目前有4款车型，售价63.38万-82.88万，目前经销商活动可优惠8万左右。对于造型这种问题，池妹认为仁者见仁智者见智，毕竟每个人的审美观不一样，众口难调，但就新款奔驰CLS，池妹个人觉得挺好看的，下面我就大致谈下自己的看法。

奔驰CLS的前脸池妹想用一个词来形容，那就是精致！进气格栅采用点阵环绕式设计，给人的印象就是细腻；奔驰大标两侧是一立体式的镀铬装饰条，有点像老式飞机的螺旋桨哈。不过呢，前脸比较圆润，肌肉感不足，看起来不够彪悍，适合女孩子来开。

相比老款车型，新款侧围的腰线不是很明显，设计美感个人觉得有点下降，难道这就是造型争议的地方？不过呢，车长接近5米，侧面看起来比较修长，加上溜背造型，优雅的气质还是有的，就如同腿长的女生气质往往不低哈！

奔驰CLS尾部池妹觉得属于中等水平吧，没什么特别突出的地方，尾灯造型偏扁平设计，池妹还停留在老款圆润的印象中，这个转变有点快哈！

总体上，池妹认为新款奔驰CLS的造型是可以的，这种风格我还蛮喜欢的。

提到奔驰的内饰，大部分人想到的是豪华、细腻、舒适！这款CLS也不例外，看下下图两张美图吧，池妹对于连体屏的设计非常喜欢，科技感爆棚哈；其次就是圆形镀铬空调出风口的设计，给人感觉比较精致；内饰的用料就不多说了，手感相当好。总之，我太喜欢奔驰内饰了哈！

动力方面，新款奔驰CLS都是搭载2.0T发动机，但中高配还增加了48V轻混系统，最高输出功率258马力（中高配300马力），最大转矩370牛米（中高配400牛米），匹配的是9AT变速箱，换挡很平顺，总体上动力还是很足的！

结合了以上几点，池妹认为这款车还是很不错的，不差钱的同志可以考虑哦！哪天有钱了，池妹也要买很多很多车，这就是其中一款。

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奔驰CLS定位于一款中大型轿跑车型，目前主要是采用进口形式在国内销售，目前2020款奔驰CLS全系售价57.68－78.98万之间，其中2.0T车型最低配售价63.78万，相比公布的64.88万价格少了1.1万，价格还是可以接受的。至于外观就仁者见仁智者见智，新款奔驰CLS设计比较个性，很有轿跑车的味道，但是相比前两代来说多了几分柔媚，少了几分野性，毕竟前两代经典的造型已经深入人心，所以很多人心里可能一时间接受不了，也是比较正常的，但个人觉得新款奔驰CLS的外观设计也是很有特点，比较适合追求年轻时尚的消费者。

价格方面，2020款奔驰CLS300动感型，厂商指导价63.78万，目前市场有5.8万左右优惠，实际裸车价57.98万，加上购置税51310，保险16135，车船税480，上牌500，全款落地价648225元。

外观方面CLS依然延续了奔驰一贯的设计手法，相比老款更加富有攻击性，宽大扁平的车头极具视觉冲击力，满天星式中网格外璀璨，格栅内部镀铬条与车标融为一体，增加辨识度的同时显得更加时尚精致，两侧大灯锐利有神，整体给人很强的压迫感。车身侧面采用溜背式的设计，腰线流畅动感，尾部低矮扁平，有着浓厚的轿跑车气息，令人过目不忘。内饰方面依然是熟悉的风格，进入车内浓郁的豪华感铺面而来，层次分明的中控台采用各种不同材质相互拼接，做工用料精细，档次感十足。同时采用了最新的双联屏设计，中控两块12.3英寸液晶屏凸显很强的科技感，支持双屏联动，以及旋钮式操控，高级感满满。

动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，扭矩可达370牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需6.4秒左右，动力表现自然不需要多说，舍得给油不会令人失望，超车加速轻轻松松便可完成，绝对可以满足大部分对于动力的需求。底盘采用后驱布局，搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，悬挂阻尼支撑性很强，高速过弯车身稳定自若，过滤颠簸干脆利落，路感清晰，驾驶感受相当的美妙。

总结：总得来说奔驰CLS整体实力非常不错，外观比较个性拉风，开出去回头率很高，动力强劲，缺点主要是后排空间不大，座椅材质偏硬，受众群体比较小众，但是对于喜欢个性运动的消费者来说，奔驰CLS是一个不错的选择。