动力强、隔音好、质量稳定的车有哪些？:那妥妥的别克大君越：241马力，7.5秒加速，瞬间的推背感会让你立马领教到这绝对是一头战斗力爆棚的猛兽！本人车子就是20:

那妥妥的别克大君越：241马力，7.5秒加速，瞬间的推背感会让你立马领教到这绝对是一头战斗力爆棚的猛兽！

本人车子就是2019款2.0T君越，2019年8月提的车，买车前也试驾了很多合资B级车，既有日系神车雅阁凯美瑞，也有大众双雄迈腾帕萨特，还有铺天盖地打广告的亚洲龙，当然bba是必不可少的，但因本人预算有限，试驾完基本就排除掉了，下面我结合试驾体验，本着比高不比低的原则，以奥迪A6L为参考对象，给大家详细分析一下各款车型优劣势，希望能够对大家有所帮助！

【声明】：

以下车型对比标准以各品牌的2019年最新在售4缸机最高功率燃油版车型为准。

一、车身尺寸：（由大到小，单位㎜）

1、A 6 L ：5038/1886/1475（C级车）

2、君 越 ：5026/1866/1462（B + 级）

3、亚洲龙：4975/1850/1450（B + 级）

4、帕萨特：4933/1836/1469（B级车）

5、雅 阁：4893/1862/1449（B级车）

6、凯美瑞：4885/1840/1455（B级车）

7、迈 腾：4866/1832/1464（B级车）

总结：以上车型车长超过5米的有A6L和别克君越两款车型，君越仅比C级的A6L短了12㎜，也就大概指甲盖那么点长，但因为品牌溢价原因，别克君越只能算得上是B+级车，而同为B+级的丰田亚洲龙，则比A6L短了足足63㎜，比别克君越也短了51㎜，众所周知，对于第二排空间要求更大的B级车来说，51㎜足以导致两款车型在空间表现上出现跨级别的差距…

二、轴距空间：（由大到小，单位㎜）

1、A 6 L ：3024（C级车）

2、君 越 ：2905（B + 级）

3、迈 腾 ：2871（B级车）

4、帕萨特：2871（B级车）

5、亚洲龙：2870（B + 级）

6、雅 阁 ：2830（B级车）

7、凯美瑞：2825（B级车）

实际乘坐感受：毫无疑问，在内部空间表现上，作为C级车的奥迪A6L绝对是当之无愧的王者；君越、迈腾、帕萨特三者表现不分伯仲；雅阁、凯美瑞在内部空间上则只能算入门级的B级车；而最让人诧异的则是亚洲龙，身为B+级车型，不仅2870的轴距数据在两款B级大众双雄2871的轴距面前抬不起头，实际乘坐感受也仅和轴距为2825-2830的雅阁凯美瑞相当……

三、动力表现：（以官方数据和实际感受排名）

1、A 6 L ：

排量2.0T，224马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1600-4500转，车自重1865kg，百公里加速7.5秒，适时四驱。

2、帕萨特 ：

排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1595kg，百公里加速7.4秒，前置两驱。

3、君 越 ：

排量2.0T，241马力，最大功率177，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4000转，车自重1600kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。

4、迈 腾 ：

排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1560kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。

5、雅 阁 ：

排量1.5T，194马力，最大功率143，最大扭矩260，最大扭矩转速1600-5000转，车自重1498kg，百公里加速8.8秒，前置两驱。

6、凯美瑞 ：

排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。

7、亚洲龙 ：

排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。

试驾感受：奥迪就不说了，动力最强；得益于大众倾向于初速阶段的调教，虽然动力数据较之别克君越微弱，但大众帕萨特起步加速确实要微微强于君越；但在后段加速表现上，尤其80码以后，帕萨特就只能乖乖做君越小弟弟了，迈腾也得跟在后面乖乖摇旗呐喊；最让人失望的就是雅阁了，1.5T的发动机在B级车面前总觉得有点门不当户不对，试驾时只感受到到引擎轰鸣、但车子不急不慢的悠闲，刚试驾完第二天就爆发了“失速门”，果断放弃，毕竟咱不能拿自己和家人生命开玩笑啊；凯美瑞和亚洲龙因为都搭载了自吸发动机的缘故，推背感就谈不上了，两款车动力最弱，尤其是亚洲龙，“亚洲虫”的威名可不是谁都能得的……

四、隔音及舒适型排名（主观感受，仅供参考）

1、A 6 L ：毕竟都C级了，所以完胜各类B级车。

2、君 越 ：除了雷克萨斯ES和雪铁龙C6，应该算君越在隔音和舒适性方面最牛了，无奈雷克萨斯十几秒的加速不适合我们年轻人，而雪铁龙则连4S店都找不到，所以最后机会又给了君越……

3、帕萨特：记得在试乘帕萨特时，我先是让销售美女把音乐和空调声音都开到了最小，但总感觉噪音还是很大，然后我又问销售美女是不是车窗没关好，销售小姐姐再三确认车窗已全部关好，我很疑惑的问了句“窗户关了怎么噪音还这么呀？”，美女小姐姐直接甩我一句“20万你还想买到多好的车？”……… 嗯～看来咱国人已经把大众惯坏了，他们销售已经到了客户爱买不买的地步了……

4、迈 腾 ：坐过同事的车子，感觉没比帕萨特好哪里去……

5、雅阁、凯美瑞、亚洲??：

如果在意隔音和舒适性，建议这三款车均不考虑。

五、油耗表现：

因每个人驾驶习惯和路况均不同，油耗就不做对比了，这里提供一下本人油耗：高速油耗6.6，最低开到过5.9，纯市区油耗10，综合油耗8.9，如下图：

哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全能百晓生——小道！

题主你好，根据你的问题，没有价格范围，也没有具体轿车还是SUV！那么这个回答太宽泛！那在这里小道就假设你是个土豪吧！推荐你一款SUV！

2019款保时捷Cayenne Turbo！4.0T V型8缸，双涡轮增压！其最大功率404千瓦，最大扭矩770牛米！搭载8挡手自一体变速箱！最大输出549马力，强悍的动力拉动近5米X2米，重2吨多的车身，丝毫不成问题！0-100km/h加速时间仅4.1秒！堪比同门下的保时捷非顶配911的动力与速度！保证能满足你起飞的感觉！

虽然售价不到200万，但这车的隔音效果，相比宝骏310可强的太多了！坐在驾驶室内，稍微来点音乐，外面的鞭炮声都会听不见！高速120以内，完美静音！所以这个价位的保时捷，隔音完全不是问题！

最后说说保时捷的质量，保时捷的质量和故障率，在国际上可是前三强之内！虽没有排在雷克萨斯的故障率低，但排在第二的保时捷，也并非浪得虚名！之所以没给题主推荐雷克萨斯的车型，主要是觉得雷克萨斯完全配不上题主高贵的气质！再一个雷克萨斯一般的车型都无法满足题主要起飞的愿望！

综上所述，保时捷Cayenne Turbo顶配版，完全能满足题主提的问题！动力强，隔音好，质量稳定！当你拥有它时，你就会知道它的空调，和兰博基尼一样，非常不好使，女生上车就会喊热！保时捷Cayenne Turbo顶配版，题主你值得拥有！你们觉得呢？

以上内容希望能帮到大家！感谢你的阅读！如果你在选车，用车，养车遇到什么问题也可以留言评论，小编可以帮你排疑解虑！记得关注小编，还可查看其它车型详细介绍讲解！

??动力强、隔音好、质量稳定的车，可以考虑以下车型。一是在德系车中，推荐宝马三系和奔驰C系列、途观L、奥迪A4L，无论是造型细节还是整体风格，在动力、隔音和稳定性上都不错。二是在美系车中，推荐一下别克的新君越和凯迪拉克的cts车型，由厂家做过实验得出美系车大多使用双层玻璃的技术隔音效果在同级别车型当中是比较占有优势的。三是在日系车中，推荐一下丰田普拉多、本田冠道、雷克萨斯等车型。您还是根据自己的用车需求，选择一款适合你自己的用车。

不说价格区间的提问就是耍流氓

凌志的高端车型，LS系列符合这三个要求。当然不知道题主像问什么级别的车，哈哈，先把全符合的拿出来一个说了，现在大厂的车质量都可以的，按照价位选吧，同级别里面也有静音取向的车型，当然世上没有完美的东西。

天籁2.0T，零百加速7秒，隔音不错，质量还算稳定，中保研碰撞成绩也挺好，日产大沙发坐的还舒服。

按楼主条件去挑了几架，应该符合标准：

①劳斯莱斯

②迈巴赫

③宾利

④布加迪威龙（超跑很不舒服，为了凑数加上威龙）

CRH380D、CRH380DL，动力强，隔音好，质量稳定 非它莫属了! 而且转载量超级大，1479人[呲牙]

动力强稳定除了雷克萨斯保时捷还有谁，不接受抬杠！

首先隔音好，同级别别克做得是最好的。20万左右如君越，君威gs，性能也是不错的，质量这两款车也是很稳定的，如果预算多点可以考虑ct4也就是atsl，宝马三系隔音也算不错。