新款阿特兹有没有已经入手的朋友，感觉怎么样？打算入手2.5L蓝天运动版的？:阿特兹定位是马自达旗下一款中型车，是一款关注度比较高的车型，特别是其优异的操控

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阿特兹定位是马自达旗下一款中型车，是一款关注度比较高的车型，特别是其优异的操控性能也是广受好评，对于追求驾驶乐趣的消费者来说无疑是个非常不错的选择，目前1－8月累计销量2.4万多台，月均销量3000多台，表现不是特别的突出。

2020新款阿特兹2.5L蓝天运动版厂商指导价19.98万，目前市场有1.8万左右优惠，实际裸车价18.18万，加上购置税16088，保险6300，车船税900，上牌500，全款落地价205588元。

外观方面采用了马自达独创的混动设计理念，车身造型极为流畅，非常的时尚动感，前脸网状的进气格栅搭配犀利有神的大灯个性鲜明，犹如蓄势待发的猎豹栩栩如生，车身侧面极其简洁且富有美观，在光线的照射下呈现出丰富的曲面，动感十足，尾部圆筒式的尾灯与前大灯相互呼应，配合双边单出的排气彰显了强烈运动气息。

内饰方面延续了马自达极简美学设计风格，中控台简洁硬朗，平直硬朗的线条符合其运动化的定位，一切以驾驶员为中心，中控显示屏角度向驾驶员倾斜，同时中控采用了多种不同材质相互拼接，营造出不俗的档次感，中控8英寸的悬浮式显示屏，搭载了马自达最新的悦联系统，支持苹果CarPlay、CarLife以及导航等功能。

动力方面搭载的2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.7秒，变速箱换挡迅速，反应敏捷，动力随叫随到，没有丝毫延迟，驾驶起来无论车身动力响应都可以跟上节奏，可以称之为人马一体，底盘搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，整体性很好，方向盘没有虚位，加上GVC转向辅助系统的加持，过弯变线游刃有余，底盘悬挂韧性十足，没有多余的动力，路感比较清晰，操控起来富有节奏感，驾驶快感同级别无出其右。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

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在8月定的车2.5运动版，当时新款还没上市，9月初提的车全款21万，目前开了1000多公里，2.5的发动机底气还是有点的，变速箱反应灵敏，可以说比较聪明吧 再说说缺点 1:怠速座椅明显抖的厉害2:隔音还是很差 3:变速箱档位过少 跑高速120转速2700

3李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

马自达阿特兹定位于一款运动型中级轿车产品，主要对飚别克君威，这款车在换代后整体产品力较老款有了不少提升，可以说还是非常香的。

先说价格，2020款阿特兹2.5蓝天运动版，官方指导价19.98万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价18.48万，全部办完再加购置税16354，车船税900，强险950，商业险6256，上牌500，共合计20.97万左右。

全新阿特兹外观设计更加有精致感，前脸星辉中网辨识度很高，大灯组闪亮有精神，车头加了不少的镀铬装点，看起来更加符合当下审美。车身侧面依旧魂动性感，肌肉线条饱满，光影效果突出，后尾部紧俏有层次，双边双出排气运动范儿十足。内饰方面档次更足，用料方面非常厚道，像什么奥思维的皮质，北海道的栓木都有大量覆盖，整体质感突飞猛进，悬浮式中控屏尺寸8英寸，支持carplay和carlife,功能性不错，仪表盘为三炮筒式半液晶式，延续了传统，坐在车内能感受到一种低调的质感。

动力方面，2.5的自吸发动机，参数为141千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉充盈平顺线性，油门丝滑无比，变速箱换挡逻辑清晰，升降挡积极利落，日常开起来十分从容。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教还是比较扎实硬朗的风格，支撑性很到位，过弯侧倾抑制的很好，再辅之以gvcplus系统，让它的行驶稳定性和乘坐感受都有了大幅度提升。转向手感也是格外匀称，指哪打哪，颇为精准，整体来说它的驾控乐趣在同级别中没有太多对手，东洋宝马和真的全新3系比起来也不会差多少。另外在大家一直关注的隔音方面，阿特兹也有了质的提升，静谧度同样不输迈腾凯美瑞等主流对手，确实很让人惊喜。空间方面，还是老样子，和上一代相比没有太多变化，也就是够用的水平，在这方面马自达依旧固执。

总的来说全新一代阿特兹的产品力提升幅度真是不小，颜值更高了，内饰也有质感了，整体舒适度和隔音性也更强，另外在其主打的操控方便也没让人失望，除了空间差点意思之外，其他方面都很让人满意。如果你是一个喜欢驾驶的人，那买这台车绝对错不了。

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你好我是阿狸的阳光！爱车一族！聊聊朋友买的阿特兹！

8月20日，一汽马自达全新一代阿特兹正式上市，售价区间为17.58-23.98万元。相比老款车型，新车主要变化在于造型及内饰细节方面有着一定的升级，并继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准。

• 全新阿特兹在造型方面与海外版车型基本保持一致，延续了"魂动"设计理念，并融入了新的家族式设计元素，前格栅在面积增大的同时内部采用了蜂窝状的点阵式设计，采用全LED光源的前大灯组内部结构进行了微调，尾部最大的变化莫过于尾灯组内部加入了LED光带设计，车身尺寸长宽高分别为4870/1840/1445（1451）mm，轴距为2830mm。

• 内饰整体布局并没有太大的改变，不过在细节方面均进行了优化，在用料方面，皮质以及软性材料的运用提升了车内档次感，并带有液晶显示的仪表盘、悬浮式的中控屏和现款车型上就有配备的拨片换挡等配置，并搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木饰板，使内饰更具质感。

• 动力上将继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L两款自然吸气发动机，并满足国六排放标准，2.0L最大输出功率116kW（158Ps），峰值扭矩202N·m，2.5L最大输出功率141kW（192Ps），峰值扭矩252N·m，传动系统与之匹配为6速手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能。

买阿特兹重视的是操控和驾驶乐趣！如果你觉得2.5L的价格落地20多万！性价比不高！这个确实！你可以选择迈腾，帕沙特，天籁，凯美瑞！雅阁！家用都比他好！但是真正喜欢它的，就是他的操控!和颜值！符合年轻人的个性！

油耗的话，不是喜欢追求大动力的话，建议买2.0L蓝天豪华的！配置基本一样！油耗也相对低一点！我同村的一个人也是对比了帕沙特迈腾！最后选了2.0l的阿特兹蓝天豪华版的！4s店新车优惠1.5左右！白色加2000 红色加3000 一般买红色的较多！符合魂动红的气质！

我也是对马自达比较认可的，坚持独到的造车理念！在这个浮沉瞬间的年代值得钦佩！

我因为没钱所以买了阿特兹的弟弟版！昂克赛拉！开了两年了，没有什么毛病！

就是空间有点小！最中意是操控感和颜值！亮一下自己的小车！

最后建议，喜欢就拿下它，买自己心爱的车不后悔！如果有多款对比纠结的话，直接去试驾！亲身体验才有感觉！提前预祝题主早日提到自己的爱车！

我是阿狸的阳光！爱车一族！欢迎各位车友点赞留言加关注！一起交流！

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全新阿特兹其实改叫中期改款比较好。

技术落后有三旧，锐志 CC 老马六。

自创驰蓝天发动机上市以来已经很久了，缝缝补补又三年的感觉还是不少。

我觉得这个车，其实最大的缺点就是后排空间。

明明是紧凑级的空间，却拥有中级车的外形。

新款隔音提升很多，但是转速提升之后，尤其是3000转的时候还是有些噪音的。总归来说，也就是终于比本田隔音好了。

动力方面，还是2.5L+6AT，响应性还行，手动模式也不错。就是底盘极限远比原厂胎更好，原厂轮胎很吵，极限也不高。

扶手箱对于手臂的支撑很有限。

内饰的提升很大，终于有些开宝马三系的影子了。

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我是阿特兹17款车主，17年9月买的，刚好买了过一个月就出新款，所以心里不愤气啊，从17款开始每个新款我都去4S店试驾，看看我没买到的新款优化的怎么样。

现在最新款是2020款，比起19款优化的幅度比较大，所以9月份阿特兹的销量反弹了，这在今年汽车消费市场普遍低迷的情况下是比较亮眼的，因为20款阿特兹比起同级别同价位B级车优点还是很多的。

日系车高速上120后隔音不好，这是通病了，所以我特意试驾了新款阿特兹上水泥的高速上，比起我的17款是进步很多，自我感觉是隔音比得上德系车了。

内饰方面绝对是同价位里面顶尖的，用料和做工非常精致，比起雅阁实在是好太多。你们可以看下图片和对比下雅阁。

同级别中最大竞争对手雅阁，从换代上市开始，不断爆出各种大大小心的质量问题，尤其最近的失速门，这个是严重危害驾乘人员的生命危险，这个是设计缺陷，不是轻易换几个零件就能解决的，这些问题很雅阁的保值率，大家买了以后恐怕也很难再换车卖出去。希望大家不要以身试险，说到这里恐怕大家都不想再去了解雅阁的其它性能参数了。

新款凯美瑞换代上市后还是能保持一贯的质量稳定，各方面性能都比较平庸没什么亮眼的地方，但是比起阿特兹价格贵了一截，除了混动版其余的动力系统是一样的，都是2.0和2.5L自吸，价格都贵了几万反而配置还不如阿特兹，那也就没啥好比的。

总结来说，如果买20款阿特兹我觉得同价位来说是最值得买的，老款阿特兹我不敢保证。

新款2.5蓝天运动才18.48万，落地不到20万，性价比最高，我觉得同价位里没有比阿特兹厚道的了，不要拿美国车雪弗兰迈锐宝比，屌丝之车谁敢买，美国车变速箱和做工堪忧。

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买就对了

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9月中旬提的2020款2.5蓝天运动款。开了一个月下来各方面都挺满意的！这次改款后没什么短板了。变速箱反应和传说中的差不多，响应很快。开起来特给力。油耗也是相当给力。毕竟2.5排量。唯一不足可能就要数车漆了。车漆太薄了。开门不小心碰了一下就见底了。

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后悔提迈腾了，20款太香了，预算够的话强烈推荐2.5中配，配置多不少，而且都是实用性很强的配置，并线辅助，转向头灯，BOSE音响，座椅通风，7寸液晶仪表，虽然有两万的差距，但多这些东西绝对划算

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??四年阿特兹车主，只说说自己感受，家用的话空间还是有点小了，轴距太短，高个子驾驶员的后面坐人挺难受的，比起现在动不动就2900+轴距的B级车真是拮据了一点，自然吸气动力平顺但是超车底气不是很足，比起朋友的迈腾逊色不少，所谓的操控好我也不知道在家用车里面能有多大区别，时间长开习惯了都差不多，油耗并不是很惊喜，中规中矩，三年后出现转向异响，看论坛也有说这个问题，还没去看，总体给个7.5分吧