江苏公交最优的是哪个城市？:从历史来说，常州公交系统历来是最发达的，一直作为全国公交系统的模范试点，最典型的就是快速公交，就是BRT，给常州老百姓带:-最优

从历史来说，常州公交系统历来是最发达的，一直作为全国公交系统的模范试点，最典型的就是快速公交，就是BRT，给常州老百姓带来很大的便利。本人的硕士论文就是以常州公交为案例，关于城乡公交系统一体化问题研究。对常州公交了解较多，在常州也工作多年，也去过全国各地几十个城市，不论从质量还是规模，常州公交都领先于其他城市。

常州市公交获得过全国优先发展城市公共交通示范城市荣誉，达到交通畅通工程A类一等管理水平，荣获MMC全球智慧出行领域杰出贡献奖、推动中国公交发展特别贡献奖、中国城市公交科技创新优秀企业、中国城市公共交通节能减排优秀企业、中国绿色公交优秀贡献企业、中国低碳公交优秀企业、江苏省服务质量奖、‘互联网+’快速公交服务模式”创新奖等一系列荣誉，被交通运输部授予全国城市公共交通十佳先进企业。这些荣誉可见一斑。

近年来，常州正在建设地铁，19年开通，将进一步推动常州整体公共交通事业的发展，也会提升市民的满意度，吸引更多的人落户常州。

谢邀！

题主提的“公交最优”太广义了，到底是公交系统优？还是公交车况优？还是公交站台优…？其实，江苏全省公共交通是既有地铁、快速公交BRT、有轨电车、常规公交(或者电动、燃气)各种公共交通出行方式还是比较多的。

评论里大家都觉得常州公交(BRT)最棒，车票低，班次密集，其实不是常州网友想的那样，并不是常州BRT不出站不收钱，是全国的BRT不出站都不收钱…

说到快速公交BRT，目前江苏省内好像也就江苏常州、盐城、连云港三市拥有。

感觉连云港的BRT无论车辆颜色、BRT站台都很漂亮，让人眼前一亮！

所以，我觉得常州BRT效率最优。

谢邀！

题主提的“公交最优”太广义了，到底是公交系统优？还是公交车况优？还是公交站台优…？其实，江苏全省公共交通是既有地铁、快速公交BRT、有轨电车、常规公交(或者电动、燃气)各种公共交通出行方式还是比较多的。

评论里大家都觉得常州公交(BRT)最棒，车票低，班次密集，其实不是常州网友想的那样，并不是常州BRT不出站不收钱，是全国的BRT不出站都不收钱…

说到快速公交BRT，目前江苏省内好像也就江苏常州、盐城、连云港三市拥有。

感觉连云港的BRT无论车辆颜色、BRT站台都很漂亮，让人眼前一亮！

所以，我觉得常州BRT效率最优。

不请自来。

什么样的算最优？我个人罗列了以下几个维度：

路线设置是否方便，公交价格是否惠民，公交车况是否良好，司机开车是否稳妥，专用车道是否有效。

综合以上几点，个人觉得，常州排名第一，南京排第二，盐城、连云港不相上下。

我是06年第一次去常州，后来又陆陆续续的去过很多次。虽然现在因为开车，很少再去体验当地公交了，但十年前，常州的公交就给我留下了超级深刻的印象。而且近几年，常州公交（很多人一提到BRT就想到常州，折让省内第一个开通BRT的城市很不爽啊）的进步越来越明显，无论从路线还是车况上，都很棒。

个人觉得，这可能和常州是个旅游城市有很大关系，毕竟在做用户体验这方面，常州真的很有心得。

那说到旅游，我想顺口说一句苏州公交，方言报站，这个真的有点意思，哈哈。

第二名选择南京是因为，南京虽然城区面积很大，但公交线路覆盖面还是很全的，毕竟是省会城市啊，而且在价格上，地铁转公交/轮渡，有各种优惠，所以经常可以免费坐公交。当然了，南京好像一直没有BRT，但有各种大站快客（D开头的公交线路）和各种旅游专线，整体体验感还是可以的。

给南京公交扣分的地方主要是司机，加塞技术一流，起步和开飞机一样。这个，怎么说呢，爽一把就行，经常这么干，乘客其实挺痛苦的。

连云港和盐城，毕竟是有BRT的城市，很不错。但城区和郊区体验感差距较明显，所以屈居第三。

讲真话，江苏省的公交发展应该还是很领先的，早几年就开始普及的村村通工程，近几年火热的BRT，公交车电动节能，很多决策都是走在了全国前列。

身为江苏人，应该能感受到这种幸福感。

当然，由于我的步伐还没有走遍大江苏各个市，回答有些片面。欢迎大家留言补充。

我住南京，老家是常州新北区农村的。先说说南京的公交，在南京乘公交车上车刷卡1.2元，第二次换乘减一元，也就是0.2元，第三次换乘0元，当然需在规定的时间内换乘。本人是省劳模，乘坐公交车及地铁都享受半价车资。南京江宁区农村都实行了村村通，每个村庄都通公交车，非常方便。

一直听说老家常州的公交非常发达，我估计是指市区。农村没实行村村通。我父母都80岁左右，儿女都不在身边，上街都要骑电动车，非常危险。但也没办法，村里不通公交车。什么时候常州能做到像江宁这样就好了，做儿女的也放心些。

镇江公交吧！空调车5角钱，而且大多是电动车和烧气的环保车。可以用手机刷二维码也是5角（公交自己开发的App），半小时内免费换乘，60周岁的和学生卡0.25元，70周岁老人免费乘车！上过央视的哦??

江苏公交车发展，南京，常州市做法比较优秀。

常州市公共交通以全自动，信息化过硬的软件管理，科学先进的智能服务，以全新的现代化管理，为广大乘客服务。
而同省的南京市，则以人性化服务，倡导绿色出行，低碳出行。在新劈了多条公交车专用道基本上，鼓励大家不开汽车，乘坐公交车上班。坚持数年不涨票价，把换乘优惠实让于民，现在乘客持公交卡换乘，只需两毛钱就可以乘车了。D字头大站车，也只要一元钱换乘。

从十一月一日起，南京交通部门又实施对
离退休军人免费乘坐市内公共交通工具优惠政策。

所以，在江苏公交系统内，常州，南京的公共交通是值得称赞的。

我认为最好的是无锡，不管多远都是投币2元刷卡1.2元，实行ABC三岛公交模式，一个地方可以有两岛公交，10米左右也不远，公交不排队，停靠公交多，可以更好换乘，全城公交都已经实现支付宝刷码乘车很是方便。还有很多公交终点站都不停站休息，进行返程路线停站休息，实现了公交快捷，而且公交运行时间长，很多公交到晚上21.00-22.00才结束。相比之下，盐城公交显得很垃圾，还有很多售票车，最贵票价达到9元好像，刷卡只有9折优惠，单程停终点站休息8-15分钟有的甚至达到30-45分钟，站台与站台隔得有点远，不方便换乘，盐城最大缺点，公交运行时间结束得早，18.00大部分公交结束，20.00市内公交基本结束，没有城市的感觉。但是盐城快速BRT全程1元，站内免费换乘。

常州的公交是江苏最好的，而且便宜。尤其是BRT快速公交车，刷卡6毛，买票1元，中途转车不收费。

南京吧。青奥会南京整合了公交公司。目前为止南京公交车型，车况，新能源公交都领先于省内其他城市。和数年前南京给人的破公交完全不一样，这个变化令人感叹！如有疑问，可以亲自来一趟南京。

再说一下南京公交的便捷程度，主城区绝大部分公交和通往居民聚集郊区的公交末班车通常是23:00，而且整体班次运营间隔很小，常常见到几辆公交一起进站，其他城市的小朋友刚来都觉得惊叹。所以习惯了南京生活的小伙伴们回到自己的城市在感叹公交车怎么这么难等，末班车结束的怎么这么早！苏锡常镇扬泰徐的同学都有说到(大学课题研讨)

南京的夜间通宵公交也特别发达，Y字开头的公交有30几条，家门口的Y5,Y14简直承包了夜生活微醺后的最后几里路。

现在换乘优惠减1元也特别划算。

现在的南京市民大爱南京公交。