5万公里了，有必要换火花塞吗？:您好，我是修理工专注于汽车保养维修，火花塞属于汽油发动机点火系统当中的执行器，气缸里的混合气由它来点燃，作用十分重要，长

您好，我是修理工专注于汽车保养维修，火花塞属于汽油发动机点火系统当中的执行器，气缸里的混合气由它来点燃，作用十分重要，长期使用不更换会导致发动机缺缸，动力下降，那么5万公里，需要更换火花塞吗？我们根据实际经验来谈一谈。

市场上的火花塞分为几种，普通铜芯火花塞（2-3万公里），铂金火花塞（4-6万公里），依金火花塞（8-10万公里），相对应的更换周期也有所不同，正常我们小排量自吸发动机都是使用铜芯火花塞，像您所说的如果是这种那么就建议更换了，5万公里已经不短的里程了。

带涡轮的发动机一般对点火的性能要求比较高，要求最起码也是铂金火花塞，很多大众1.4T的车子出厂就是铂金，像50000公里的里程可以拆下来看一下，观察火花塞的燃烧情况，颜色过于发白，说明燃油水分有点多，颜色发黑并且油腻，说明积碳过多，经常低速行驶燃烧不充分，燃烧正常的铁锈色说明燃烧比较正常。然后看一下中心电极的那个尖尖，有的时候有有一侧有磨损的迹象，建议更换。四个都比较正常，就可以继续使用，下次保养的时候再检查一下。

那么很多人会问，我的车子开起来很正常，过了更换公里数，即使火花塞磨损有必要更换吗？我建议您直接更换，因为火花塞的损坏不是坏了就不工作了，偶尔会有失火的时候，车子在行驶过程中突然抖动一下，也会让车主觉得车子有问题。像这种点火不良的现象经常会发生，我们一般都是建议车主如果在规定的里程内没有更换过火花塞就要先把火花塞换掉。

希望我的回答能够帮到你。

建议换，火花塞也是有寿命的，公里数长点火花塞间隙过大，导致点火不好，油耗增大，后期如果火花塞坏了容易烧点火线圈，火花塞一副也不贵，

建议更换，因为火花塞一般是3W公里左右更换。您可以去检查下，如果火花塞极点的间隙过大就需要更换。火花塞的种类现在比较多，不过最常见的是普通火花塞和白金火花塞。普通火花塞一般使用的公里数在3W公里左右。白金火花塞一般使用的公里数子10W公里左右。白金火花塞的优点在于使用的公里数长，点火量足。可以提升车辆的动力。

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