请教一下老司机，是日系车耐造还是德系车耐造？:从刮刮蹭蹭来说，肯定是德系车，日系车省油靠车轻，小毛病少，德系车结实，往往有些小毛病，买日系车的的人爱面

从刮刮蹭蹭来说，肯定是德系车，日系车省油靠车轻，小毛病少，德系车结实，往往有些小毛病，买日系车的的人爱面子，里子为了省油钱，属于爱面子精打细算型，往往和人交往不吃亏型的。德系车的人大方一些。

以前看过的很多杂志提到这个问题，到底是日系车耐造还是德系车耐造，很多的杂志也给出了答案，就是日系车比较的皮实，用的基本上都是成熟的技术故障率低，德系车子电子设备比较多，配置比较高，相对来说故障率也会高一些。从实际使用上来看，也的确如此，我使用过很多车子，日系德系都有，从自己使用过程中来看，在同等维护的状态下，5年过后，日系车子的故障率会比德系的车子故障率要低的多，驾驶感觉也会比德系车子更接近于新车时的感觉。为什么会有这样的感觉呢，我自身的感觉问题就出在两个方面，第一是橡胶件，第二是变速箱，发动机这块还真没感觉到有什么大的不同。车子5年，很多橡胶件都会出现磨损老化的现象，各处的油封很多的已经开始渗漏，底盘上的胶套开始发出各种杂声，在这个方面，日系车子有他们独到之处，从感觉上来说，日系车子的橡胶件要远远优于其他的各种车系，包括德系。变速箱这块（这里只说自动变速箱，包括cvt和双离合）5年的自动变速器的日系车，变速箱性能还是保持的很不错的，行驶里程少的话，基本可以媲美新的变速箱，德系的已经开始出现一些小问题了，严重的开始出现搓车，加速不畅等问题。大众奥迪的双离合这个就不用说了，基本属于先天性的病态。所以呢，日系和德系，同等保养的状态下，日系车子还是比较耐造的。这些回答，仅限于题主提出的问题，至于安全性等别的问题，不在此论题的范畴之内，请喷子们慎言。

谈谈我的体会吧。我是1986年的红本司机，开过北京130，北京121，北京212，苏联的拉达，日产公爵王3.0，桑塔纳，捷达，一汽红旗，一汽丰田卡罗拉，上海大众途安；今年换了雷克萨斯混动NX300h。要说用起来比较省心的是老桑塔纳，日产公爵王，捷达，卡罗拉；记得当时捷达冷却液两三年都不亏，卡罗拉开了13年没出过什么毛病，真的就是一个省心。买途安也是基于老桑塔纳经验，觉得靠谱，实际上真的是大失所望，保质期两年刚到期就开始小毛病不断，曾经自驾去外地水箱三通裂了。虽然去之前到四点全车检查告知车况没问题。其他更奇葩的故障就别提了，听都没听过。买雷克萨斯是年龄大了图个省心，全车质保6年，免费保养。上海大众的车开始几年还不错，以后就够呛。省心还是日本车。

在很多中国人的观念里，买车就该首选德系或者日系，想买德系的呢就是看中德国车皮厚质量好，而想买日系的呢，就是中意日系车强悍的发动机，十分的纠结。那么这两系的车到底孰强孰若呢？

第一在我们专业修理行业从业人员的眼里，日系车比德系车强太多了。究其原因是为什么呢？是因为德系车的构造设计太复杂了，又“皮糙肉厚”的，维修起来不仅耗时还耗力，最主要的是维修成本还很高。而反观日系车，虽然是背着皮薄的“骂名”，可是日系车内部结构同样很“水”，奉行简单的理念，所以维修起来也特别的方便，维修成本也较德系要低很多。

第二从车的技术方面来说，日系和德系都是制造“黑科技”的强手，日系车最拿手的就是它们那将省油做到极致的发动机，诸如本田的“地球梦”发动机，马自达的“创驰蓝天”，都是这方面的佼佼者。而德系车的黑科技就更多的表现在配置部分，各种智能系统层出不穷，整车都透出一种浓浓的科技感。

其实不论从车的外观还是内饰还有自重和安全性等多方面来说，日系车都是要落后于德系车的，毕竟人家大众可是“研究”了中国几十年来着，深谙中国人的口味，但是市面上买日系车的人依然不在少数，毕竟价格便宜在中国还是有一定市场的，我个人比较倾向德系车，毕竟我是两台德系车的车主[呲牙]最后希望你都能选到自己中意的车。

就日系和德系车而言，各有各的优势。日系车发动机好，省油，环保，特别是环保检测容易过关。但车皮太薄，不抗擦碰，特别是保险杠，稍有刮碰就要换新的。

德系车的发动机比日系车差一点，油耗稍高，车皮厚，车盘底，高速行驶比日系车稳，没有飘的感觉，车身和保险杠同样的刮碰不会有太多问题。但小毛病比较多，年审环保检测不像日系车那样容易过关。

我三年前是日系车主，现在是德系车主，由于我的工作性质，开车时电话比较多，思想也不能集中，刮碰比较多，以前的日系车随便刮碰一下问题都比较大，误事，现在的德系车，刮碰一下基本上没事，最多补下油漆。而且高速时比同等价格的日系车平稳，安全性能高。

个人日系车和德系车都开过，之前一部日系轿车开了13年，定期去4S店做保养，装修时更是人货两用，任劳任怨，从未有过任何问题，个人觉得除了车身比较轻、车皮比较薄，但只要安全驾驶都没有问题的。中间开过一段时间帕萨特，车身很重，开车很有安全感，但烧机油太严重，后来换回日系越野车（4.0L)。目前家里另一部轿车是德系的，车身重（3.5L），驾驶感明显比日系车好，但保养费用是日系车的数倍。

总结，如果说耐开并且维修及保养费用低，还是日系车。

补充，现在部分德系车，尤其是国产合资的，质量远不如进口的，有家人前后开过两部，所以对比明显，仅供参考。

不上高速买日系车，常上高速买大众，莱鸟买日系，老司机买大众，十万和一百万的车开不出差别的买日系，十万二十万能开出差别的买大众。仅仅是代步买日系，想体验驾驶乐趣买大众。日系造车保守，新技术不敢用，所以毛病少，大众车比较激进，喜欢把赛车上的技术用到民用车上来，所以毛病相对多一点。

德系车质量好抗造，安全系数高，维修费用大但是一般情况车件损坏率很低，日系车舒适度高，实在编不下去了，我没有车[捂脸]

德系车的车身钣金较厚，安全性能较高，制动和稳定性能也不错，日系车的车身讲究吸能，安全概念完全在德系车的另一个极端，安全性能也不错，发动机技术上日系车讲究节油，高速性能乏力。