有人说东风标致会退出中国市场，是真的吗？想买标致408这款车，但是很多汽车经销商都说标致近几年一定会退出中国市场，是真的吗？:标致雪铁龙怎么会退出中国市场

标致雪铁龙怎么会退出中国市场呢？永远不会退出，只会越来越旺！

是多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，为了他们的利益，而恶意的诋毁和造谣，是法黑盼着推出中国市场！

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

开车关乎自己和他人的安全，在国内更火更旺，但是国人的幸运。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位。

是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国与欧洲同步开发的，东风标致雪铁龙是国内唯一低于国际价格的世界名车。

我周围超多人都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养，可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的无良职业法黑，给恶意蒙骗了。

质量怎么样，你们自己看，电线杆都撞断成3节了，车身还没什么大问题，这是上个月发生的。

东风标致现在确实过得很困难。

举例来说，去年年底，中国汽车流通协会爆出，根据他们“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，东风标致库存深度指数达到了惊人的3.8，高居全国榜首。

除此外，标致退出中国也不是没有先例。当年的广州标致同样一开始势头很猛，但随后开始坐吃山空，迷信自己的设计，导致草草收场。

不过要说标致会不会第二次退出中国市场还不好说。比如就在最近，神龙公司官网发布了“元”计划。这项计划介绍了神龙接下来的要做的一些大事。

这里面，他们对东风标致品牌发展有了较为明确的说明。比如产品更中国、营销更精准。

除此外，虽然爆出神龙汽车将会卖掉一厂和二厂，并进行大规模裁员，但据我了解的消息，他们后期会在三厂建一个规模较大的新研发中心。

虽然此消息还具有不确定性，但能确认的是神龙还没想着就这么垮下去。毕竟作为武汉（乃至于湖北）曾经的辉煌企业，也是极为重要的战略集团（中部要发展工业），市政府也不会让神龙就这么垮下去。

所以我还是相信东风标致暂时不会退出中国市场。

至于题主提到的标致408，我觉得您先别担心退市的问题，这款车还是先关注下质量做工比较好。标致408的质量投诉一直很高，虽然2018款相对较低，但很大原因是缺少时间累积的原因，所以建议您还是多看看新车车主的使用感受。

第一我不相信psa会退出中国市场，中国是最大的汽车消费市场，失去中国市场，对psa对神龙意味着什么，不言而喻。第二，标致车的质量没得任何问题，虽然宣传不到位，毕竟还有众多的铁粉，第三没得良知的自媒体没必要刻意去黑法系，法系倒了，吃亏的还是消费者。

做为神龙汽车第四工厂的一员，我想说的是:

1.神龙汽车不会就此垮掉。

2.管理上的问题，大的变革会解决它！

3.营销上的问题，不影响制造部门精益求精、保质保量的完成产品制造。

4.各种黑神龙品牌的人?谁的车没点小毛病？BBA不是照样有？神龙的售后这些年确实没做好，才导致如此！期待变革后会有所改观并让消费者满意！

我是308车主，车子开了5年，不知道是运气好还是什么，网上说的某某毛病都没遇见过，一直好好的。

标致的车其实是辆好车，用料方面那绝对是秒杀同级别车型，但为什么买不好呢？依我看来，太过于自我为是了，一是营销的不重视，二是不调查市场，自我为是的造车。

比如以前欧洲2厢301，接个屁股就投放到中国市场，后备箱做的巨大，车内空间就狭小，压根就没考虑或者调查到中国市场消费者的喜好。还有就是定价政策，老喜欢高开低走，让本来的拥餮就觉得车“不保值”，销量不好就狂降价。

但PSA会不会退出中国市场呢？我个人觉得不会。原因有二。

一、当年广州标致散伙，撤出中国，实在无法抵御中国市场的这个诱惑，又“二进门”来华，与神龙喜结连理，这点中国市场可以说是PSA的唯一或者是最大的海外市场，重要程度不言而喻，它是不会放弃的。如果再撤出，再想进来就没当年那么容易了。

二、车型为什么总是“反人类”？主要原因就是法国人的死脑筋和所谓浪漫，自以为是。神龙在车型引进上的话语权我觉得不是太多。随着神龙成为psa大股东，我想将来会痛定思痛，学会投其所好的道理。比如2019款508L就是个例子，平时要想加个L对于标致那是不可能的事情，终于知道了国人喜好。但是该死的还是取消了两大卖点：无框车窗和掀背式后备箱。神龙集团是国企，湖北的战略企业，不太可能就这么说散就散的。看着标致还是在望着好的地方发展，频频推出新车型，也越来越符合国人的审美和需求。一个企业，如果不想好了，放弃市场了，就不会如此，比如：长安铃木就是个破罐子破摔的典型例子。

11年买的skoda昊锐小问题一堆，保养期间不断索赔，还有问题没修好，最近刚自费换了正时，朋友15年买了标致3008，整个质保期没任何问题，我16年又增加了辆2008，过质保了，也么任何问题。反正我认为标致车根本不差，差就差了营销上

408三年四万公里，没见到网上说的那些小毛病，到目前正常保养，不知道是自己运气还是网黑太多。厂家做活动买的半价三年保养合同，每次230，全合成带工时，也确实便宜。个人觉得标致挺好的，目前市区油耗5.7，也很省油

标致雪铁龙在西欧，东欧，中欧，南欧，中东，近东，地中海沿岸，南美，西亚，还有非洲地区都卖得很好，再看看世界上召回最多的车是哪国家车？看看世界上集体作假的是哪系车？看看世界上烧机油最严重而引发自燃的是哪国车？看看世界上刹车失灵最多的是哪系车？看看世界上脱档最多的是哪系车？看看世界上哪系车最不抗造耐用的是哪系车？你就应该知道法系车有多强，其性能质量属世界顶级，中国这么大市场，法系车是不可能退出中国市场的。

车市咱也不懂咱也不敢问，我作为标致车主，内心是百分百不希望psa退出，不是害怕售后维修没保障，而是因为太喜欢标致了。本人18款3081.6自豪，3.2万公里，没接触过什么好车，也不太懂车，开过本田锋范，一汽那款suv，吉利，老款三系，总结下来一句话，都不如标致。内饰，底盘调教和操控。底盘这几款车给我最直观的感受就是太晃了，过个连续减速带能把人颠腾死，松散的一逼，老款3系没走过不说。三系的操控也就那样。标致的车开过让人上瘾，之所以不想psa退出是因为，我下辆车还想要买标致，508真的很喜欢。还有让别人追尾过两回，对方换杠换灯，我特么只能做钣金，还是那种用手一按就恢复的差不多的钣金，我也想换杠啊亲！保养，首保在4s，剩下都是在外面，三万公里本来找人家去大保养，人发动机一打开，还是滤网一换机油一换，七万公里再说吧。服，想花钱都不给机会。结果还是花了260完事。这段时间开始加95，动力还真有提升，地板油排气声音也变得从容些，发动机声音也小了，看来还是吃精粮好些。总之一句话，买标致的车主以后换车很可能还是标致，开过的都懂，