无人机越来越多，撞到飞机怎么办（如城市里偶尔飞过的直升机、战斗机）？:这个问题其实不用担心，因为目前民用无人机的相关管制规则已经逐渐完善起来，普通人可

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这个问题其实不用担心，因为目前民用无人机的相关管制规则已经逐渐完善起来，普通人可能不太清楚，老鹰航空下面来解释一下：

1、临时空域申报审批制度；

所有无人机在非封闭空域内进行飞行都需要进行临时空域申报，由该空域管理方进行审批。一般涉及到民航航线和空域的，向当地空管局申请即可；如果是非民航航线，那么就需要向当地空军航管中心申请。获得批准之后，就可以在规定的时间、在规定的空域范围内进行飞行。这样就不会存在题目中所说的与军用飞机或者民航飞机发生碰撞的事故。

之前发生的多起无人机干扰有人机的事故，都是未经批准擅自飞行而造成的，如今没有无人机飞手敢于犯这种错误，而且警方各个单位都配置了很多无人机干扰器和监控设备。

2、无人机实名登记制度；

所有起飞重量超过250克的民用无人机都需要进行实名登记，也就是需要到民航局官方网站上进行实名登记，输入无人机信息、拥有者的身份信息，之后就会反馈一个专属二维码，把这个打印出来贴在无人机外壳上。这样一旦发现无人机，就可以找到无人机拥有者，以追究责任。

3、消费级无人机配置网络监控系统；

以大疆消费级航拍无人机为例，厂家为其自带了监控系统，只能在禁飞区之外进行飞行，否则无人机就无法启动，或者飞临禁飞区就会返航。

所以，在目前的政策管制之下，非法飞行（黑飞）现象越来越少了，毕竟所有飞行都要以安全为第一原则。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

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这也多虑了，空管制度下限高限区域，小的无人机大多民用，军用的要大，技术含量高，一般是无关要紧的，撞不了飞机。无人机的使用民用的都应有照有限制，避开航线巴。

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所以现在出台了很多有关于管制无人机黑飞的法律法规，从来保证人民的生命财产安全

《中华人民共和国飞行基本规则》明确规定，空军负责全国的飞行管制。依据职责分工，民航担负航路、航线及民用机场终端区的空中交通管制工作。民航相关当局要为通用航空器、机场及从业人员进行认证管理，但通用航空器飞行所需使用航线和空域资源由军队相关航管部门审批。

那么民航局对无人机的规定是怎样的呢?

2018年初《关于公开征求《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》意见的通知》根据运行风险大小，民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。民用无人机登记管理包括实名注册登记、国籍登记。

此外，按照国家民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)负责。

因此严格来讲，合法的飞行分为2种:

1.取得AOPA合格证 + 获得飞行空域的审批;

2.未取得AOPA合格证，但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行 + 获得飞行空域的审批。

温馨提示:在没有取得AOPA驾驶员合格证的情况下，你的空域申请通常是不会获得批准的。所以，想要飞行还是需要获得无人机驾照。

合格飞行满足的情况下，无人机出现了意外伤人等情况，至少不用承担法律责任，只承担民事赔偿。这也是许多无人机的爱好者参加无人机培训的原因之一。

无人机在现在的生活中占据越来越重要的成分，不要等到出事的时候才感到着急，安全飞行很重要，千万不要存在侥幸心理。给你的无人机考一份驾照，也是给自己一个保障。

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