铁路局车间单位算机关吗？:车间不算吧，站段才算。路局，然后是站段，然后是车间，再然后是工区，班组。工区班组是铁路企业最基层的生产管理单位，在铁路中:-铁

车间不算吧，站段才算。路局，然后是站段，然后是车间，再然后是工区，班组。

工区班组是铁路企业最基层的生产管理单位，在铁路中，工区作为最基层的生产单位，主要负责铁路各项设备的维修与养护。

铁路车间就属于管理单位了，主要负责编制年度任务，监督工区各项生产任务的完成，上级交办的其他临时任务。保证工区任务完成及安全生产。一般设车间主任，副主任，书记副书记，技术员，记工员，等岗位，算是管理岗位了，车间主任书记的级别是科级。

到车间就是坐办公室，不用天天再一线干活，但是也要下去包保任务。

然后就是站段了。我觉得站段才算是机关。段长是处级的。

作为在车间工作的一名铁路工作人员明确的告诉你，车间单位不算机关，铁路系统至上而下 有铁路总公司（就是过去的铁道部），铁路局，站段，车间（有的地方也叫中间站，就是一般般的二等下的小站）构成。

在车务段觉叫车站，在直属站叫车间，其实他们是平级的，车间主任或中间站站长一般都是科级。额 一般他们是有一个站长，一个书记， 两个副站长构成，再加1个办事员或者也叫工会主席，就这么几个人 是组成不了机关的。所以车间不能叫机关。

铁路总公司，铁路局嗯，直属站段 这些单位的有各个 科室，各个处室 各个行政部门所以这些单位可以设立机关，在铁路机关工作 还是不错的，钱也不少。

希望我的回答对你有所帮助，谢谢！

自06年按铁道部电视电话会议要求，关于取消铁路分局后，运输站段整合，形成铁道部，铁路局，站段，车间这四级管理。车间直管班组的模式。站段党政正职聘为正处级，副职聘为副处级，属机关单位。车间党政正职聘为正科级，副职聘为副科级，不属于机关单位，以下聘为一般干部。这是改制前，当今改制后如何设置不得而知。

机关单位，在我们这，默认说的是“段机关”。

比如某某铁路局某某车辆段宣传科宣传助理，这就是一个实实在在的机关单位，而且是科级。

各主要科室有:

技术科、劳人科、质检科、职教科、安监室、宣传科、工会等。

段长、段党委书记是处级，相当于县委书记的行政等级，此外工会主席也是处级，但一般默认工会是养老科室，但待遇也绝对比一线职工好的多。

至于你说的车间...em...我们车间主任，车间里最厉害的存在，神龙见首不见尾的，也只是一个正科，虽然行政等级和段机关里的某某科长一样高，但段里的（真机关），都不会正眼看你。

车间里还有若干副主任，副科级，段机关一抓一大把，在段机关都是跑腿儿的，即便这样，大家还都是想去段机关啊，至于为什么... em...

再举一个例子吧，段兼职团委书记，副科级，因为某些负面问题被调到车间当副主任，虽然说是“平调”，但大家都知道，这是挨撸了。

再往上就是铁路局的局机关了，这个当然算机关，局长、局党委书记，厅局级，和市长相当，局里随便下来一个人，一堆科室头目得跟着，这个级别的没有过多的接触，就不说了，我们段人事科科长去了都老老实实的... em...

我觉得不算，在铁路系统里，车间已经算比较基础的一个管理层次了，中国铁路，以局 站段 车间三级化分，所以说车间算特别基础了，不过在铁路系统能混到车间主任或者车间书记之类的，还是比较不错的。像一般的本科毕业生就基本上分在车间当技术员之类的活，近年来很多高职生也通过校招进入铁路系统，不过都分在车间下面工区的一线工人岗位。就我对车间的理解的话，应该是不算机关单位的，一般要达到站段级别差不多算机关了。现如今随着铁路的发展，越来越多的人进入铁路，说明铁路工作还是很吃香。

车间单位不算机关，铁路局下面有站段，站段下面有车间，车间下面还有班组、工区，车间是铁路局的基层单元，算不上机关。

车间有主任、党总支书记、副主任、党总支副书记、工会主席、工程师和专业技术员、安全员等管理人员，但他们都不是机关人员，算是车间的管理人员。

在站段有段长、党委书记、副段长、党委副书记、纪委书记、工会主席、科室科长、科室副科长，这些管理人员应该算是一个站段的机关。

在局集团有集团公司总经理、董事长、副总经理、工会主席、处室处长、处室副处长等管理人员，他们又构成了集团层面的机关。

但是总的来说，车间作为铁路局基层的单位，还不能说是机关。

首先要明确一点是铁路总公司和国家铁路局的区别。地方也一样，沈阳铁路公司和沈阳铁路监督管理局是不一样的。题主所说的铁路局，应该是铁路公司，我表哥就在沈阳铁路集团有限公司下属的某段工作。下面详细说一下区别。

首先说说铁路集团。

铁路集团公司也就是我们经常说的铁路局。主要就是负责国家铁路规划建设和运营的，既然叫公司了，那就一定是国有企业，领导是董事长，与机关单位性质是不同的。

除了中铁总公司，还有地方铁路公司。以沈阳铁路集团有限公司为例，其性质也和中铁总公司一样，属于大型国有企业，经营范围辐射了东北地区四省一自治区（内蒙，河北，辽宁，吉林，黑龙江），主要下辖部门有地区之内的各个火车站、客务段、机务段、客运段、工务段、电务段、水务段等等部门。各个部门的工作人员也就是我们看到的，车站的售票、检票，列车的乘务人员，维护铁轨、列车的工人等等，他们都是合同制的，同其他企业希望，完全不是机关性质。

然后再说一下国家铁路局。

我国国家铁路局可以说是铁路系统的监督检查机构，但无权干预铁路总公司的运行活动。国家铁路局有综合司、科技法制司（具体部门可以到国家铁路局官网进行查询）等8个内设机构，这八个内设机构可以说就是国家铁路局的局机关，属于机关单位。

另外，国家铁路局还下设沈阳铁路监管局、上海铁路监管局等8个地区监管局及装备技术中心、工程质量监督中心等7个事业单位。

事业单位就不细说了，严格意义上来讲也不算做机关单位。我们以沈阳铁路监管局为例，再说说地区监管局。

沈阳铁路监管局负责的是东北地区的铁路相关工作，局里设有综合处、监督一二三四处、执法监察办公室、机关党委几个内设处室，这些也是属于机关单位的。

个人的一些了解，不一定完全正确，如有不准确的地方，大家可以指正，希望对题主有所帮助。

机关单位指国家为行使其职能而设立的各种机构。机关单位包括各级权力机关、行政机关、审判机关、检察机关和军队中的各级机关。首先机关要由国家来社，铁路局车间是铁路局自己下设的一个机构。铁路局车间的功能只是服务于铁路。不对外有其他职能。

算哪，烧锅炉的都算机关了，谁要说不算机关喝点酒骂他。

谢邀，动车锤子欢迎关注，铁路局现在全部改成中国铁路XX局集团公司了，所有的车间都不是机关，机关单位要到局级单位才算车间，车间基本上都是一些基层单位，没有机关这个说法，特别是现在改革之后，基本只有集团公司才是上级安排，也就是说有级别这么一说，其他都是铁路内部的职称和职务，