国四铃木悍骏150怎么样？:铃木GR150是济南轻骑铃木的产品，首先要搞清楚，济南轻骑铃木和济南轻骑是两个完全不同的品牌，它们以前曾经同属于轻骑集团:-150

铃木GR150是济南轻骑铃木的产品，首先要搞清楚，济南轻骑铃木和济南轻骑是两个完全不同的品牌，它们以前曾经同属于轻骑集团，但济南轻骑是国产品牌、国有企业，轻骑铃木是合资品牌，合资企业，两者间没有直接关系。

后来轻骑集团解体后，济南轻骑和轻骑铃木又分别被兵装集团控股或参股，但仍然是两个独立的品牌，它们的产品和质量都是完全不同的。

而有些商家（特别竞争商家）有时会刻意混淆这两个品牌，把轻骑铃木说成轻骑，有一些贬低轻骑铃木的意思。

轻骑铃木是合资品牌，与五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈、豪爵铃木等是一样的，而济南轻骑是国产品牌，与钱江、嘉陵、建设、大阳、豪爵、宗申等是一样的。

GR150悍骏是铃木技术、质量标准，由合资的轻骑铃木生产，也可以说是铃木出的，与轻骑（济南轻骑）没有任何关系。

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

1920年3月设立铃木式纺织机株式会社；1954年6月将公司名称改为铃木自动车工业株式会社；1990年10月 将公司名称改为铃木株式会社。主要产品：汽车、摩托车、舷外机、摩托艇、电梯等等。

铃木认为，为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。

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济南铃木悍骏150是一款比较实用的跨骑车，这款车整车的优势都集中在了车型结构和动力总成上，至于外观和配置依然是比较常规的表现，如果注重这两个点那么它就是一款不错的实用型摩托车。
国四版的悍骏150外观方面和国三车型没有多大区别，但为了更容易区分车型，配色出现了一些细微的变化，使得整车看起来年轻了很多。

动力方面，悍骏150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量149.5ml，最大功率8.5KW，最大扭矩11.8N.m，动力特性偏低转5500rpm时就可以释放出最大扭矩。

这款发动机的动力数据参考同类车型的表现来看，也就是中等水平，所以动力表现算不上极其出色，但在耐用性和运转品质方面还算不错，毕竟这是一款装配有平衡轴的发动机，在加之技术比较成熟因此品质方面是没有问题的，至于油耗算不上绝对出彩，也就是同等排量车型的正常表现，如果温柔骑行百公里综合油耗基本上会保持在2.2L左右。
配置方面，悍骏150比较常规除了一个前碟刹以外并没有什么亮点，但好在这款车保留了脚启动杆，如此一来在一些特殊状态下，那么同样可以做到一触即发。做工方面这款车其实也比较普通，既算不上粗制滥造也不可能细致入微，也就是这个品牌系列车型的常规表现，简而言之就是刚刚好。

以上就是关于济南铃木悍骏150的一些简要介绍，从中可以看到这款车在性能方面比较一般，不管是动力还是油耗也就普通150车型的正常水平，而外观和配置方面也没有亮点，但它发动机品质不错，结合它7980起的售价来看，整车还算可以也就是一个中规中矩的表现，相比同级别车型最显著的优势就是价格。

我觉得这辆车还不错，我现在开的就是铃木悍骏gr150国四电喷版，动力还可以，提速快，车重也合适，重136Kg，平时开80-90码很稳，在路直车少的情况下，我开到了110码，转速9000转，因为车子带平衡轴，没感觉有什么震动，这个动力是够用了。我的车到现在已经买有2个月多，开了1962公里，加满一箱油可以跑600公里。这辆车的大致情况就是这样。

我的车是国四的，四档到底95码，和GPs几乎一致。低扭强劲，80码后加速慢。目前1500公里，一个人骑行够用。

做工焊点走线等细节，真不如另外几家合资摩托车，希望以后能改进。