为什么很多女司机平时开车技术不行，但是学驾照却大部分都是干净利落，十分漂亮的一把过？:考时速度慢无复杂状况，脑子随便够用；自己上路时速度不慢且路况复杂

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考时速度慢无复杂状况，脑子随便够用；自己上路时速度不慢且路况复杂，防御性驾驶能力不足，遇事反应不过来且天生一根筋，所以绝大多数女司机考试是高手，上路变杀手。

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版主出题太有偏见性。驾校学车中体现女生多有胆小畏怯，其实相当认真耐心，服从性好，因此技能化考试过关率高。男生性喜好动，冒险性强，考试中有粗枝大叶行为，操作中容易犯规失败。实际驾车中男性开车多，实践机会大，因此车技较好。真正统计中，车祸概率男生为多，而女生实践少，若出车祸特别引人注目而已。

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因为驾校考试都是应试教育。实际开车那是实操，差了十万八千里。

记得一位有经验的司机说过，驾校毕业拿证后要重新学开车，驾校那一套根本上不了路。

驾校学的都是什么？看见那个点转向盘打几圈，你见过哪个有经验司机是这样开车的？

连我的驾校教练都明确告诉我，这是为了考试，真开车可不能这么操作啊~

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因为驾照考试学到的知识为0。

我开车一年比一年气，路上nt司机多的令人发指（男女都有）。先说高速，我是搞不懂为什么这么多司机会选择在最左侧车道开90-100，难道你们不知道车速慢就往右变道吗？后面不止一辆车滴滴滴，我就是不动你们能把我怎么样？结果是什么？左侧车道120的司机，全部变道右侧，然后再变回左侧，高速车祸10个有9个都是慢车导致追尾或者变道侧翻。

再说说国道和市区，国道的路况多差老司机都知道，而且很多国道都是双向二车道，限速也在30 60 80这几种模式，我见过太多司机国道开30-40稳如老狗，后面车排了好远等着逆向超车，没办法，就一条道，一个毒瘤直接让整个车道的速度慢下来。市区红绿灯起步也是慢的让人绝望，一个绿灯10多秒，我最高记录就见3辆车过去，慢悠悠慢悠悠，搁这养生呢？

这些原因加起来就一个，驾校形同虚设，有些地方甚至送礼包过。我当初考科三，开个60教练都说太快了，科二更别提了，连20都没。就这种情况下教出来的学员，上路也是毒瘤。

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说真的，我没学车之前是教练最不喜欢教的那种人，年龄大44岁，女的，工作忙，有孩子需要照顾，从来没有摸过车的小白，可是，我有信念，因为我家有个小老二，我要让她能风吹不着，雨打不着的上幼儿园，她爸爸在外地工作，我必须学会，而且是必须一次成功，所以，我练车认真，记要点，不偷懒，科目二，科目三都是一把100分过，下证马上趁热打铁，没有一个人指导我，完全是自己凭这驾校教练教的，侧方，倒库，练习，很快上手，开车一年半，没有违章，因为，学得扎实，科目一，四背的牢，遵守规则，不加塞，不插队，我要谢谢驾校教练，她们教的的确是应试教育，但是，也是个人理解，多练习，多想，多琢磨，开车不难。

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我们之前考驾照，考完科二后，考科目三之前，都有个长途训练，六个学员一个教练长途训练，每人40公里，那是真正的路训，学员40公里什么状况都遇到，教练坐副驾全程指导（或者说全程骂人），钱虽然用多点，但学员学到真本事，现在取消长训，大家都按设定的程式，在固定的线路去练去考，考出来的马路杀手何止女司机

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1，女司机平时开车技术不行，是因为接触的机械的东西比较少，对汽车的性能和路况不熟练。

2，女司机考试一把过的原因，因为女司机学车的时候比较认真专心，教练说啥就是啥，按照教练的指示去学习和练习；考试的内容是固定的，只要认真多学习多练习都能过的。

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说到考驾照，每个人都有自己的心得，一把过的，补考的。我在考驾照的时候就发现有过补考经历都是那些“老司机”的人，他们往往觉得自己开车技术高超，平时就不会很在乎很多的细节，结果就是容易在考试上翻车。一向谨小慎微的女学员才是笑到最后的胜利者。那么大家经历了千辛万苦拿驾照之后上马路变现又怎么样了呢？

相信不用我说，“女司机”已经成为了一众社会的符号，指的是对些才拿到驾照在马路上犯错不断的女新手，状况频出，而且每个事故的出乎人的意料。

一把过的女司机这是怎么了？

其实在驾校，教官教我们的那一套在真正在马路上开车几乎用不到。驾校学的都是什么？看见那个点转向盘打几圈，你见过哪个有经验司机是这样开车的？真正有作用的还是自己平时积累下来的开车经验，女司机开车更加偏“感性”一点，缺乏经验，而且对于自己手中握的方向盘背后到底是什么样的东西也不是很明白，对于车身尺寸，性能也一概不知。

那么女司机平时开车应该注意什么才能避免成为网上那些笑话在生活中一个个案例呢？

1. 不穿高跟鞋

开车穿高跟鞋是很危险的事，尤其在遇到突发情况，慌乱时一脚踩下去往往会把高高的鞋跟卡在油门和刹车踏板之间，而且最要命的是一瞬间也很难顺利的拔出来，也许就在这短短的一瞬间，事故就发生了，说到这里不得不提一下，有些车主为了保持车内的干净整洁，特意给爱车装了脚垫，但是有些脚垫质量不是很过关，形状尺寸跟原车也不是很百分百的符合，这也会让脚垫卡在油门踏板处，有时候踩下油门发现油门踏板不回位，发动机在全油门开度下满负荷工作，如果是正在行车中，后果不堪设想。所以，没有合适的脚垫，宁愿不装。至于鞋子，最好是穿平底鞋。

2. 开车做到心平气和

在开车时慢点没关系，即使是有人疯狂在车后按喇叭，也不能乱了阵脚，此时如果急躁的话，就容易发生误操作，比如油门当刹车等。

该做的动作一定要做到位，遇到对面来车时不要害怕，该走时大胆向前走、该停则应提前减档减速(例如，遇到有红路灯的十字路口，可提前30-40米开始松油减速，在距离10米左右时可慢慢的空挡滑行)每次出车前先想好自己行走的路线，不要一边开车一边找路。总之，开车讲究的就是细心，一定要遵守交规，做到了这些，你也能是一位合格的“女司机”！

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因为中国的考试，不管是文化考试还是开车这种技术性操作，大部分考的是执行力而不是随机应变能力，整个教育非常像流水线，，出来的产品越像复制品，成绩就越好。

教练或者老师教你练什么，你就100%复制教练的动作，教练让你在什么点打方向盘，打多少圈，如果能做到一模一样，在考试时会得到更高分数。

而驾校与考生，也希望考场跟练习场完全相同，完全不需要自己根据实际情况去判断，下意识把教练教过的动作重复一次，考试就能过。

大家在驾校学习过的都知道，一般都是一个教练带4个学员，一台车大家轮流学习驾驶，一个星期约1—2次练习。很多人感觉没摸过多久方向盘就要考试了，驾校需要在最短时间时间内以最高效率让你通过考试，当时是希望你同一套最不用思考的方式来应对最保险。

回到题主问题，这个问题有点歧视女司机，只能谨慎用词??。

很多学员比较严格按照教练的要求练习，包括我当年学车时也这样，当然这其中女性朋友比例更大，我们当时4个学员，就我挨骂最多，因为我每次都是要按照自己的感觉去开车，每次练习都被教练警告。

按照我自己的理解，人每天的运动需要空间的协调能力，每个人都有自己的运动天赋，但是坐进汽车第一感觉，你的视野变小了，不再是360度全景，只能通过车窗和几个后视镜里的图像，在那里大脑里合成一个画面，学习驾驶就是培养车感，要把你从挡风玻璃和后视镜里看到的，脑补出一个汽车前后左右的完整画面出来。

而我们教练也并不是大老粗，他的理解就是在我这里你只需要无数次的重复，最后会有条件反射的肌肉记忆。

通常情况下，我们一起的2个女性学员会严格执行教练的指导，用最快的动作反复练习，最后果然是以教科书似的动作完美过了科目二。补充一下我自己，我也是一次过，虽然教练替我捏一把汗（学员一次全过有奖金），因为我肌肉记忆比较慢，我最后还是按照自己的理解来开，最后也过了，当然对驾校而言，我这种做法风险不可控。

因为当时深圳考驾照是需要长训一次，学员都要轮流深圳去韶关的国道上学习，我们4个学员有一个平常练习还可以的女性学员，在国道上走左边超车道时，完全没有感觉，老是把车往中间护栏那边开，在副驾边上的教练脸都吓白了，一路指导，“右一点，右右右，再左一点，右多了，你怎么看不见车道啊”。

我们其余三个学员更紧张，当时一点都不觉得好笑，感觉怕她这真的大脑短路，直接撞上去。

最后总结回答题主问题，这个不分男性女性，可能有少数人的空间协调能力确实差，在驾考时只靠机械的固定动作时确实能过，但是真实驾驶可能就会暴露这个缺陷。

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女司机开车不行的最重要的原因是心理素质不好，情绪控制能力较差，生理结构上面也存在一定的缺陷，故女司机遇到事情容易张慌失措，大多数人技术也不太好。

但是这并不代表她们在学习驾照的时候，不能够按部就班的把每一个动作做得比较好。也就是说女司机可能是一个非常好的驾校学习者，尤其是死记硬背的科目一和科目四，她们比男生表现好。但在驾驶实战中，她们的表现往往弱于男性。

第一，这是和女性长期的教育是相关的。男生从小被教育要表现勇敢，意志坚定，沉着冷静，处变不惊，而女性则没有这样的要求。所以在遇到突发状况和危险的情况时，男性往往习惯于表现镇定，他们善于克制内心的恐惧，比较冷静的处理各种问题，而女性没有接受过这样的训练，也没有人鼓励女性勇敢坚强，所以在遇到非常复杂的路况，女司机就会应变不力。

第二，从心理生理特征上，女性的更加脆弱。男性动物的理性思维和行动力较为发达，而女性则在情绪感情等方面保持较高的敏感度。理性思维，善于解决问题，而感性思维则会破坏人的情绪，让事情变得更加糟糕。另外，女司机的生理结构和肌肉力量也往往不如男性强大。尤其是肾上腺分泌量，远远不如男性。这是人类进化几十万年来的规律决定的特征，雄性动物在狩猎活动与战争中处于进攻者和保护者的角色，而女性则是成为被保护者，她们们的肌肉结构和身体素质都普遍的不如男性。因此男性普遍的适合于在外作业，擅长操作各种机械误解，而女性则更是擅长家里工作，使用的工具也相对更加精细，他们并不适合机械操作。驾驶技术，需要一定的体力的，在应对突发状况时，反应度和力量度影响最终的处置结果。

第三，女性的社会角色设定也让她们在遇到非常事件时，往往扮演弱者的身份。她们平时娇柔造作，举止文静，气质柔弱，为了保持女性特征，她们始终保持着行为上面的体面婉约，以弱不禁风的姿态为富贵优雅。凡是勇猛刚硬，举止刚猛，果敢坚定，往往会被认为是女汉子，有失于女性美，而得不到男性的青睐，她们极力回避的男性化，以便提高女性力，更好够驾驭男性，依靠男性处理问题。

长期处于受保护的状态之后，削弱了一个人的处变不惊的心理能力，情绪容易波动起伏，遇到问题无法独立处置，女司机也就成为了马路杀手。