领导的司机的生活状态是什么样的？:领导的司机是一个特殊的群体，虽然他们无职无权，但他们的能量和影响力却是很大的，因此是一般人不可忽视的，因为：一是他们

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领导的司机是一个特殊的群体，虽然他们无职无权，但他们的能量和影响力却是很大的，因此是一般人不可忽视的，因为：一是他们天天跟随领导，具有一定的话语权；二是他们可以借助领导的光芒，打打擦边球，做一些别人做不到的事；三是他们具有渠道优势，可以知道别人不知道的信息，或者比别人先知道想知道的信息；之所以有这些职业便利，所以做领导的司机对有些人还是具有吸引力的。

八九十年代时，单位都流行这种说法：领导有多大，司机就有多大。因为那时候各单位、部门车辆都很少，不管大、小单位，基本上只有一把手有相对固定的车，一般人更不会开车，也无车可开，所以仅有的几辆车主要是服务领导，一般人有点急事用车还要有求于司机，所以往往司机就是单位的香饽饽。记得八九十年代，单位领导到省部门走访，都要到小车班去坐一坐，有时上级领导下来调研，单位领导对上级领导的司机也很客气，有时正式接待散场后，还要陪领导的司机单独喝个茶、聊个天，当时我很不理解，以为领导和某个司机可能有一些个人关系，但时间长了就会明白，其实对有些领导比较倚重的司机，是可以在中间协调很多事情的。当然，如果是下级对某个领导的脾气性格和爱好不了解、吃不透，或请领导办一些事情分寸不好拿捏，通过司机牵线无疑是一条可靠、方便的渠道。

随着各方面改革的深化和制度的建立健全，领导与司机的关系也逐步纳入回避事项范畴，对司机行为的管理逐步规范化。但司机毕竟是起早贪黑、不分早晚而辛勤地服务于领导的一群，而且他们每天都勤勤恳恳地工作在领导身边，领导们看的是最清楚的，所以，虽然司机的职业游刃空间逐渐减少，但只要努力工作，到了一定年龄，领导给安排个清闲、体面、收入又好的岗位，还是没有问题的。我们不妨看看2015年以前领导们的司机，有些不在编的进入了编制，有些职工身份的变成了干部，有很多还混上了一官半职，成了后勤或车辆管理部门的科、处、局长……。

到了2014年，国家推出了公车改革措施，除相应级别的领导有专车外，大部分中低层官员不再配备专车，这意味着领导的专职司机群体大大减少，领导的司机已经有很大部分不是领导的专职司机，加之中央八项规定的出台，公车私用现象基本杜绝，领导与司机的关系越来越清亮，虽说不分早晚、不分节假日跟随领导出差还是经常的，但司机除工作之外的杂事、份外事少了许多，相对以前工作量也少了不少……。

总的来说，从现在的情况看，领导的司机工作规律了很多，陪领导的应酬也少了许多，工作体面，收入稳定，是许多年轻人看好的职业之一。当然，做领导的司机也是需要一些条件的，比如说：头脑要灵活，动作要干练，形象要规整，思维要严谨，举止要得体……。

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邻居家的大哥，退伍之后到北京，战友介绍的工作，给一个上市公司的老板当司机。

注意，这个领导是女的。快40了，有俩孩子上小学。老公也在这个公司。

两口子感情挺好，对大哥也不错。从来没有因为是司机就看不起他。因为是司机，经常会在车上聊一些私人生活。大哥家里就剩亲妈在。女老板会在过年过节的时候多给大哥放几天假，让他回家陪陪老人家。有时候也会让大哥把母亲接到北京来玩，开老她的车出去。

后来有一天，大哥偶然发现男老板在外面有人，没敢跟女老板说。毕竟人家夫妻俩的事不好掺合。

但是女老板自己也不傻，估计是看出蛛丝马迹了。有时候坐在车上就会说一些比较感性的话，还会掉眼泪。

大哥就开车听着，心里也挺不好受。

有天晚上大哥去公司接老板，碰到了男老板和女老板在办公室吵架，应该是出轨的事情败露了，隔着玻璃大哥就看到女老板打了男老板一个耳刮子，然后男老板反手就还了一巴掌，还一脚踹在了女人的肚子上。

这给大哥气的，再怎么着也不能打女人呀。大哥立马冲到办公室把男老板揍了一顿。

第二天大哥就辞职回老家了。

过了半年，女老板给他打电话，让他去他们保安部做经理。

女老板婚也离了，还拿到了孩子的抚养权。男的净身出户。

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我就是领导司机20多岁干起，现在快50了。说说我的体会：从开始是跟一个副职开车，部队转业的，总个单位没人喜欢他，就连带着我这个司机也不喜欢了。权力不大，屁事不少，胆子又小。毎天各个所去各种查岗，找干部的麻烦。这种人在体制内是不受欢迎的，他是把部队的作风带到地方上来了。他基本没私事，有私事也不会叫我，他晓得我不会去。他不敢拿我怎么样。跟了他整一年，还跟他扯了两次皮。后来我自己申请调走了，他知道我会调走还天天问我什么时候走，我们互相不待见。

后来调到另外一个分局，局长也是刚调来，这个领导就特别好，自己会开车，公事一般不叫我，有好事的时候一定会叫我。私事特别多，信迷信，三天两头要到乡下去找神婆之类的。没事喜欢叫上我开车到外面转，关系非常好，有什么他不好办的事就我上。而且他老婆特别会炒股，跟着她，我也赚了不少。还有些不该说的，就不说了。（别误会，不是跟他老婆什么事，那样就太不是人了，而且他老婆比我大拾几岁。）

直到他12年被人整下台，调到另外一个单位去了。去之前还问了我：跟不跟他走？我没答应。当时想的是：他调去的单位基本是去养老的，而且也不佩车。我还年轻，我也去养老么？

12年后换了几个领导，基本就把我挂起来了。直到去年我自己申请病退了。

现在想想：我领导是对的，他知道他是被整下去的，我这个跟他关系最好的司机不会有好果子吃，只是他为什么不说破呢？否则我会跟他走的。

唉！世事难料。

另外真正的好领导是不会要你24小时待命的，任何事他都会提前通知。那种让你24小时待命的领导就不要伺侯了。

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我好几个同学以前都是给领导开小车的，我也短时间给单位领导开过小车，我来说说吧。

给领导开小车的一般有两种人，一种是正式职工，这种人有两种目的，一个是给自己升职创造机会，一个是解决自己老婆及亲戚的工作问题。另一种是临时工，只有一个目的，解决自己的工作问题，不管什么编制，转正就行。

他们的工作基本上是随叫随到，以前通讯工具主要是“BP”机，后来司机家有了座机，再后来别人都用不起手机的时候，司机们为了联系方便已经在用了。晚上睡觉都要竖起一只耳朵，生怕耽误了领导的急事。司机们节假日基本上陪不成家人，忙完了单位的事还要忙领导家的事，是领导们除了家人外最铁的心腹了。

领导的司机也苦啊，他们最怕遇到比自己大不了几岁的领导，心理压力大啊。我同学有次和我喝酒竟然哭了起来，不好干啊，得眼明手快，得机灵，慢一点就得挨训，去食堂吃饭得提前打好，吃完还得替领导洗碗。我骂了句这是什么狗屁领导。

付出就有汇报。很快，领导提前知道自己要调走了，突击提拔我同学去办公室当了副主任，同学老婆直接调到事业单位。同学见我就说：”值，真值！当了6年牛马换回来夫妻双方的好工作，这后半辈子生活就有保障了“。

领导司机也有牛气的时候，谁想给领导送个礼首先打听的人就是司机，如领导有什么爱好，喜欢喝什么酒，有几个住处等等。领导下去检查，基层单位准备的当地土特产一般都有司机的一份。领导过年收的礼物自己根本用不完，司机一跟他汇报谁谁送的什么领导有可能直接说你都拿走吧。司机经常打着领导旗号到底下办事，一般都给面子，主要是底下的小领导也有求于他。

车改以后，好多司机被转岗到办公室和后勤机关，也没有什么技术特长，就是打个杂帮个忙，等着退休。

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我有个哥就是领导司机，我说说他的生活状态。

24小时待命，随时出发。

哥上班其实很多时间就是闲着，但是需要熬点，不能人家领导有事出门你不在呀，那要你何用？

再有晚上临时有事，那也得从被窝爬起来。 最厉害的一次，他一天往返开了近10个小时车，都是高速。喝了三罐红牛，用他话说“差点使死我” 。

(图片来源于网络)

把领导家的事当自己家的事，衣食住行跑腿。 每个家庭都有乱七八糟的杂事，比如送个领导媳妇，买个家电，交个电费等，事无巨细，把一些日常琐事，也交给司机打理，因为可能涉及很多的隐私，所以领导让司机做，也放心。

如果有一天，自己事和领导事冲突的时候，哥往往是给领导事办完了，汇报一声，在顺便把自己的活弄了。

替领导抗雷，说领导没法说的话 办领导没法干的事。

领导嘛，有时候不能直接见谁谁谁，说啥话。这个时候，他就会和哥念叨念叨有个事，前因后果的，有啥地方得协调。

这时候哥就心领神会，找个时间请着吃顿饭呀，或者直接去办公室“唠家常”，把领导思想，很隐晦的告诉相关人员，大家都懂，心照不宣，而且有些东西需要签字的，那么哥也会签，就是这个样子。

(图片来源于网络)

隐形权利，在领导允许的范围内行驶领导权利。

我感觉人都是互利的吧，哥为了领导办了这么多事，很多时候领导也是支持哥的一些小买卖。

他有时候就直接打这领导的说辞，说什么事领导想咋办咋办。最不济的时候，叫着领导一起吃个饭，领导期间什么话也不说，就坐着喝酒，其实很多人也都明白咋回事了。

(图片来源于网络)

认识各个种类工作的人，并自己发展感情谋求第二，三职业。

哥通过领导认识了各个行业的人，但是认识是认识了，很多人情是需要自己走的。

平时总叫着不同人，吃吃饭，钓钓鱼。 过年前后，是他最忙的时候。有一些合适的项目，那么可能就一起干了，多挣一些钱。

很多人看着司机很轻松，而事实是非常费心费力的，也可能需要付出很多心血才能得到认可的。说了这么多，如果有这么一个机会你会做司机么？

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领导的司机生活的状态是什么样的？就普遍意义上讲，基本上是很好或较好的状态。但也有个例不在讨论范围，只就总体而言的。日常生活中，大家都知道的一个基本常识，那就是凡是给领导开车的司机，大多数是领导喜欢，并且信任的人。一般与领导关系比较宻切，自己也常听到少数领导讲“我的命都在司机手里攥着”这句话主要是从安全上讲的。但也从另一个侧面，反映出领导与他的司机之间的关系了。具体分析一下，领导的司机生活状态好，或较好主要有以下几点因素：一是领导的有意无意的关照，因为他们整天与领导在一起，生活上有问题领导会及时发现并提供某些帮助，这些帮助均可通过正常渠道，提供给他的司机。二是司机的自身努力，由于其整天围领导身边转，领导能接触各行各业，各方面人员，说不定偶然听到领导，与他人谈话而受启示，寻到改善机会，也不是没有可能性的。综上所述，从整休上讲，给领导开车的司机，家中的生活状态都是好的，或者是比较好的，这也是与给其他人开车，或所有会开车的人，相对比较而说的，谢谢。

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曾经在我心中，领导的司机就是神一般的存在啊！

那个时候，单位的车不多，豪车更没有。突然有一天，单位采购一辆进口车，轰动一时，谁来开这辆车？员工议论纷纷。

几天后，单位的一位司机趾高气扬的从车里下来了，用行动告诉大家：我是开这辆车的！

从此，进口车在单位进进出出，司机几乎成为单位的二把手，所有的人对他点头哈腰。

司机在单位，员工就知道领导在单位，司机一天没有人影，领导就肯定也没有人影。员工想知道领导在哪里？要做什么事？直接找司机。所有的员工进领导办公室要敲门，只有这位司机，进出自如。

司机每次出现在公司，都是前呼后拥的，走到哪里都有人和他打招呼，司机满面油光，意气风发，头发越来越亮，衣服越穿越花，整个人神清气爽。

不久，单位来了个小嫂子，个子小小的，话不多，员工们都尊称她：嫂子！

原来是司机的老婆，从一个三线城市的纺织女工调到单位做出纳，夫妻两人彻底团圆了。

我那个时候刚刚踏入社会，对司机佩服的五体投地，会开车是个多复杂的技术活啊，开车的样子潇洒又气派，而且这么受人尊重。还可以解决好多家庭问题，房子，工作，彻底把家庭的底层问题解决到上层阶级。

我以找司机为人生的最终目标。

这个世界变化太快。一眨眼，豪车被很多的豪车比下去了，公司员工也散了，领导以看孩子的名义，一直呆着香港没有回。

再看看司机本尊，突然发现不像同一个人，总往后梳的头发没有光泽的搭在前额，走路拖着腿，见到人都小着声音打招呼。

没有收入，又没有到退休年龄，据说找了很多工作，经常出现吵架打架事件，干不了几天就被辞退。最后挂在以前的员工新开的公司帮忙送货，每天笑脸相迎。

司机光环下来后，原来司机并不是一个很有技术含量的职业，可能是经常坐着不动开车，枯燥无味，脾气大，情绪爱波动，素质教育需要转轨。

现在谁没有驾照啊，开车，分分钟的事。

不过司机行业还是有发展的，看你的机遇，遇到伯乐，碰到了你这匹千里马，还是很有发展前途的。可以彻底改变你的人生，甚至可以改变你家族的命运！

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其实司机只是一种职业，并没有什么特别之处，平凡而普通。然而，领导的司机与普通的司机性质就完全不同了，有着天壤之别。难道就因为前面多了“领导”两个字吗？你还别说，真就是这个原因。市场经济发展到今天，人人都或多或少有些功利心和势利眼。这个看多了，自然而然见怪不该，也比较正常。

今天要讲到的是领导司机这一类人，首先就要深挖一个概念：“何为领导的司机？”

既然能够当到领导的司机，那前提必须是此人已经得到了 领导的高度认可和极度信任,能够和领导始终保持一条心，吃苦耐劳，成为一名忠实的下属。

那么领导的司机生活状态是什么样的呢？

对外

从某个角度来说，在外人看来领导的司机就是“首长的身边人”或者说“领导的代言人”，说话办事都可能怀揣领导的相关意图，让人揣摩不透。因此，在外人的眼中身份地位还是比较高的，去哪里都能受到别人的尊崇和款待。

对内

在本职工作方面必须是兢兢业业，保障好领导用车，服务好领导。当然开车也只是一部分，往往领导的一些家庭事务也需要司机去办理，包括领导某些不方便出面的事情（你懂得），都会让司机去做以及一些其他指定的事情。干的活会很杂，又或许会很累。

综上所述：从内外两个方面来分析，领导的司机在外会倍受尊重，身份地位都比较高，在内必须干好本职工作，尽管事务繁杂、辛苦。不知道有没有同感的小伙伴呢？谢谢！

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坐标3-4线小城市新乡，民企做新能源的，在本地名气不小规模有40-50亿。董事长60多岁慢慢把产业交给儿子打理了，咱就说说这二世子的司机吧,我们经常在一起吃饭，不过一般他不会喝酒。

每天随时待命是肯定的，领导去哪儿出差接送机场，市区或短途会见客户，老板有事儿不能喝酒还要挡酒。这哥们酒量可不小，真是那种白酒一斤半，啤酒随便灌的酒量，察言观色跟应变社交能力当然也要出众，否则酒局多尴尬哈。每天跟老总在一起，老总的喜好、脾气、隐私忌讳啥的都要了然于心。

这哥们退伍出身，相貌也出众，领导其实蛮欣赏他的，工资待遇自然也不低，不过牺牲了大量自己的时间。老板比较忙，自然平时周末啊节假日之类的也会有业务往来，基本不会休息，所以他平时也不会喝酒，因为随时可能就要接命令出发了。

以下是他的原话:累嘛倒也不累，就是留给自己的时间比较琐碎，不过交际见得多了，眼界跟人脉宽了不少，以后有合适的机会，还会自己去干点什么，毕竟觉得这几年亏欠老婆孩子太多了。

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看你在哪当司机了。我在银行当过保安，银行有个司机。人家早晨8点半才开着天籁晃晃悠悠的来了。然后就是在楼上休息室呆着。中午吃个饭，出去溜溜弯，消消食！回来往沙发一躺眯一会儿！醒了玩玩手机，一直呆到下午五点准时走人！周六日双休！福利待遇跟银行的工作人员差不多！银行人发礼品，他也有！行长都跟他客客气气的，并不是一个银行，反正我见过几家银行的司机跟行长，员工的关系都不错。感觉很尊重司机的！银行也没啥事，一般三四天左右，开着车拉着行长去趟支行，分行。或者开着车帮着去拿个东西啥的。其余时间就是呆着。一般情况下，五天班也就出车两次左右。基本一天都呆着。我总结了一下：不是一般人，真进不去银行当司机。不是有亲戚介绍，就是跟分行行长或者某个领导关系不错，才可以到银行当司机。不过，银行司机一般都有副业。当司机主要是图个玩。。50多岁了你想想。