自动挡车挂N挡熄火，对车有伤害吗？:本人曾经因为自动挡停车太过着急，导致变速器报废了一次，写此文，也警告一下各位自动挡车主，停车需谨慎。好多人都担心车辆

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本人曾经因为自动挡停车太过着急，导致变速器报废了一次，写此文，也警告一下各位自动挡车主，停车需谨慎。好多人都担心车辆熄火，档位挂不正确会不会容易损伤车辆？“汽车概况”认为，自动挡停车需要谨慎，操作不当容易导致车辆变速器损坏。

汽车N档熄火对车辆影响主要是发动机和变速器，对于发动机来讲，车辆N挡熄火，发动机转速从怠速一直到零，扭矩变化非常小，变速器对发动机没有任何反作用力，中间不受冲击，N挡熄火也就不会对车辆发动机造成损伤；对于变速器来讲，自动挡车挂N挡熄火，N档时，自动变速器扭矩传递中断，发动机扭矩突然消失，对于变速器齿轮没有影响，反而是P档熄火，变速器D档挂到P档时，需要重新经过R档，D档离合器松开，R档离合器结合，这期间变速器传递扭矩可谓是完全相反，该扭矩作用对变速器有一定冲击作用，虽然对变速器有一定损害，但绝对不会导致变速器出现故障。

N挡熄火虽然对车辆没有伤害，但是“汽车概况”绝不建议大家N挡熄火。

一方面是由于N挡熄火太麻烦，每次到达目的地，需要从D挡挂到N挡，发动机熄火，而后由N挡挂到P挡，如果我们忘记挂P挡，车辆很有可能一直在N挡状态，手刹拉不紧，很容易导致车辆溜车！另一方面，熄火之后，我们大家习惯性松刹车，N挡状态松刹车，车辆很容易溜车，现在停车时，前后车距如此之近，稍不留神来个追尾，车主无奈。

挂P档前，车辆一定要停稳

注意，P档停车时，一定要车辆停稳之后再挂P档，切记，否则驻车棘轮很容易折断！上一次开自动挡损害，就是由于车辆没有挺稳，P挡切换太过迅速，最终导致齿轮折断，还请各位紧急这一教训！

现在汽车变速器设计原则是，车辆踩刹车停车，变速器挂到P档，拉手刹，熄火，松刹车。这个操作步骤绝对可以堪称经典，断然不会使变速器损坏。P档和手刹在发动机熄火前，同时实现车辆制动，溜车是断然不可能，最后一步松刹车，乃是最保险的一步操作，待所有一切都安置妥当，松刹车也就没有什么危险。

关于自动挡停车，大家都记住了吗？如果有任何疑问，欢迎关注“汽车概况”。

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这又是一个所谓的伤车问题，N挡熄火不会伤车，车有那么容易受伤么？而实际上P、R、N、D四个挡位都可以熄火，只不过熄火后要各挡归P，要不然就无法再次完成启动，一般情况下只要熄火后挡位没有归P，那么一定会有蜂鸣报警声，这就是用于提示您的，所以从主机厂如此设计的用意就是在告知各位N挡熄火是完全错误的，正确的为什么要报警？

N挡熄火后会有报警、N挡启动根本没用，如上图所示鄙人为了辟谣亲自测试了几辆车N挡下的启动、熄火，启动是完全不灵，提示如图上的换置P挡域，而n挡下熄火一定会产生持续的报警声，都把车子弄报警了，还敢说N挡熄火是对的？过去N挡起车、n挡熄火都没有什么问题，起的来、熄火也不报警，之后就产生了争议不断的P挡启动、熄火的换挡冲击之类问题，后来估计是主机厂实在受不了这些爱车人士的幻想伤害模式了，所以干脆谁也不要去继续争了，直接限制N挡的启动、并在n挡熄火时开启警报，用这种方式来终结分歧，可是至此争端依然没有结束，P挡就能完成的事，用n挡干什么？不存在所谓的冲击，现如今自动变速箱的保护机制完善，大家能想到的问题，主机厂的工程师想不到？回到问题上来，N挡熄火绝对不伤车，实际上P、r、n、d四个挡位熄火都不伤车，但为什么要N挡熄火？难道是喜欢听嗡嗡的警报声？所以N挡熄火不伤车，但严重伤耳朵。。。

简述换挡冲击假说

换挡冲击假说的产生主要由于P挡切D挡、D挡切P当时，需要经过r挡，所以变速箱输出端是否会因为转动方向的改变而受到冲击？答案是当然不会受到冲击；首先说一下手动挡的挡杆是连接变速箱的，所以挡杆就是手动挡的执行机构，但自动变速箱的挡杆只是一根短棍，而四个挡位实为四个电子开关，属于触发机构但不涉及换挡的执行，换句话说就是我们用挡杆这个短棍去按四个挡位的触发开关，当然没有挡杆而设计成按键、旋钮换挡的款式也有，如下图这般，这样是不是很容易理解这四个电子开关呢？这回是不是就可以直接在P挡处按d挡的开关了？其实只是形式上的改变，问题就变得容易理解，相信主机厂的工程师，而别和自己较劲。。。
上文提到了自动挡的四个挡位实际上就是四个电子开关；那么我们拉动挡杆从P挡到d挡位的时候，虽然经过了R挡，但r挡开关并不会因为被快速经过就启动的，因为自动挡的四个挡位没有执行能力；所以正常从P挡切到d挡时，虽然经过R，但r不会有任何反应，所以又会产生什么冲击？很多朋友没有搞清楚冲击到底存在与哪个位置，实际上变速箱不会自己对自己进行冲击。。。

真正的冲击存在于变速箱的输出端与车子的驱动端产生冲击；简单点说就是车子正在向前行驶中突然切倒挡，因为这个时候变速箱输出端突然改变方向，而与驱动轴转动方向形成了冲击；咱们再想想无论是启动时、熄火时，车轮静止、驱动轴静止、驱动轴的输入端静止，所以驱动轴无法和变速箱输出端形成冲击，静止怎么冲击？所以冲击假说是所有伤车言论中最滑稽的一个；甭说驱动轴静止不会形成什么冲击，即便车辆快速前行时，切倒挡依然不会有冲击，因为变速箱有保护机制。。。

早在上世纪8、90年代，富有冒险精神的外国人就经常在车辆正常前进时，突然切换成倒挡位，结果导致硬冲击（驱动轴转动方向与变速箱输出端的转动方向形成冲击），轻者变速箱损毁、重者车毁人亡；后来主机厂的工程师发现了这个问题就给自动变速箱引入了完善的保护机制，拿现如今的自动挡车型来说，在车辆正常前进时切倒挡，执行机构并不会做出切换倒挡的动作，通常会选择在空挡（N）进行待命（虽然此时挡杆位置在R），等车速逐渐下降至停止、或所能承受的范围时，才会执行倒挡，而这个时候就不会对变速箱产生任何的伤害了，还是那句话各位能想到的隐患，主机厂的工程师也能想到，而且要早的多！

所以P挡切D经过R，会产生冲击么？当然不会有任何的冲击，况且启动、熄火时车辆处于静止状态，更难以冲击了对吧？居然没有任何冲击您为什么要N挡熄火？为了听悦耳的蜂鸣警报声？这警报声就是在提示这么操作完全是错误的，所以您还要这么做么？还是那句话，N挡熄火肯定不伤车，但伤耳朵；至于高速前行中突然切倒挡希望勇敢的朋友不要尝试，因为很容易被追尾，变速箱肯定没事，但人容易出危险；车子没有那么容易伤，车子是给我们用的而不是供的，但凡您能做出的操作就都是合理的、不伤车的，因为那些伤车、伤人的动作早就被主机厂限制了，比如很多年前的自动挡由P切d不需要踩刹车，后来主机厂发现这样容易引发事故，所以才引入了必须要踩刹车的机制，所以每经过一次教训、自动变速箱就完善一次，而当今的自动变速箱几乎已经完善到了极致，自动变速箱的执行由TCU控制，而这个TCU会根据车辆的实际状态做出执行动作，并不会完全按照驾驶者的意图来，人当然可以犯错、但单片机很难出错！

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★自动挡汽车在N档熄火不会对车辆产生任何伤害，相反在N档熄火后，变速箱已经停止了转动，这时从N档推到P挡的过程中，不会因为经过R挡而对车辆产生任何冲击。正常情况下，发动机即使点火，从N挡切换到P挡也不会对变速箱产生冲击，但是也有例外的时候。

在发动机未熄火的情况下，从N挡P挡的过程中，如果变速杆在R挡时间停留过长的话，变速箱的控制单元TCU就会默认驾驶员要使用R挡，从而进行换挡切换，这时在切换到P挡时会对车辆造成一定的冲击。特别在冬季冷启动时，换挡操作的顿挫感尤为明显。不过这个冲击很小，不会对车辆造成任何不良影响。

自动挡汽车的档位设计是有他的科学道理的，我们能想到的问题，汽车设计师一定会考虑在我们的前面，变速杆在R档短时间的经过，TCU是不会进行换挡控制的。

自动挡汽车在设计时是默认在P档状态下点火或熄火的，一些汽车的使用说明书也明确的车辆点火和熄火要在P挡进行操作，但这主要是从安全角度考虑的，而实际上，汽车在P挡和N挡启动和熄火，对发动机都不会造成任何伤害。

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自动挡车在N挡熄火会有这些情况：

1、变速箱没任何影响

因为N挡时变速箱挡位脱开，输入轴和输出轴可以自由转动，对变速箱来说是最安全的状态，比P挡都安全，毕竟P挡还会锁止变速箱输出轴。所以说N挡熄火对变速箱没任何影响。

2、N挡熄火车钥匙拔不出来

汽车点火开关有4个挡位，分别是LOCK、ACC、ON、START，熄火时拧到LOCK位置并拔出钥匙后方向盘会锁止，而自动挡车不挂P挡的话变速箱内部就相当于空挡，如果驾驶员忘记拉手刹或者手刹力度不够的话很容易出危险，所以自动挡车不挂P挡你是无法拧到LOCK位置，车钥匙也拔不出来。

3、一键启动不在P挡熄火不会断电，无法锁车

一键启动的车在空挡熄火后只是发动机停止工作，车辆并不会完全断电，如果你的点烟器上插有行车记录仪的话那么行车记录仪将会持续录像，而你的中控大屏也会一直通电，音乐正常播放，车门也无法上锁。所以这时候需要挂入P挡后再按一下启动按钮才可完全熄火断电。

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现在自动挡车型越来越普及了，大家在开的过程中也格外小心，毕竟自动挡变速箱的维修成本还是很高的，题主提出这个问题，也说明是对自己爱车的关心。自动挡车型挂N档熄火到底有伤害吗？

小曾明确的告诉您，不仅没有伤害，而且还有很多好处，比如在坡道停车时，我们应该先挂入N档，拉紧手刹再熄火，如果不先推N档之间推P档时，等下次再次启动车辆换挡时，就会发现很难从P档上解锁档位。

再一个好处是：挂N档熄火再推P档，可以减少在打火状态下经过R档的次数，可以减小对R档的冲击，也可以减少电磁阀工作的次数，从而增加变速箱零部件的工作寿命。

如果只是在平坦道路上，完全是可以直接推入P档，拉紧手刹再熄火就可以。如果是在斜坡上一定要先推入N档，拉紧手刹再熄火。

希望今天的分享可以帮助到您，如果还有任何关于自动挡使用的疑惑，欢迎关注“大家车论”像我提问，我会一一为大家回答，谢谢大家。

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车主们对自己的爱车是很爱惜的，如果有一点操作失误就会心疼半天，因为按照一些网上的说法，这样的失误会把车弄坏，比如在N挡时候熄火，网上说这样会毁车，难道是真的吗？

按照理论上来说，正常熄火前我们应该把挡位放在P挡然后才能熄火，不然的确会对车辆有所影响，而且你马上就会感受得到——比如说你会发现如果不在P挡熄火，有些车型会让你拔不了钥匙，需要你将挡位挂到P挡才可以。不过这个时候你会发现，熄火以后挡位动不了了，所以要重新启动，这样会耗油，除此以外基本上没啥影响了。

像网上说的什么损坏变速箱，甚至说发动机会弄坏，基本上都是以讹传讹，可能十年前会出现类似的问题，但是也都不严重。现如今，科技发展到今天自动挡的逻辑和技术都非常成熟了，一些曾经会出现的问题现在也都解决了，就像在非P挡熄火，钥匙不能拔出就是免得发生危险，提醒车主注意挡位不在P挡，让车主可以修正的，哪怕你每次开车都是这样熄火都不会把车弄坏，这希望大家可以放心。

对于用车，我们是要认真，但是不要过分认真，尤其是一些日常的操作，现在的车辆真要说把变速箱弄坏，其实还是需要车主有些实力的，除非暴力驾驶，不踩刹车就挂挡，一般来说很难人为将车弄坏，这点大家大可放心。

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说实话，其实自动挡汽车在n挡情况下熄火的话，并不会对车辆产生任何伤害，相反在n挡熄火后变速箱已经停止了转动，结束了工作，所以这时候如果把n档推到p挡的过程中，不会因为经过而对车辆产生任何冲击力。当然，在一般情况就算发动机已经点火的情况下，自动挡跟从n档切换到p挡的过程中，也不会对变速箱产生任何冲击力。

当然，在正常熄火前我们还是应该把挡位放在P挡然后才能熄火，不然的确会对车辆有所影响，而且你马上就会感受得到——比如说你会发现如果不在P挡熄火，有些车型会让你拔不了钥匙，需要你将挡位挂到P挡才可以。不过这个时候你会发现，熄火以后挡位动不了了，所以要重新启动，这样会耗油，除此以外基本上没啥影响了

像别人说的什么损坏变速箱，甚至说发动机会弄坏，大可不必相信。当然可能十年前会出现类似的问题，但是也都不严重。随着科技发展，今天自动挡的逻辑和技术都非常成熟了，一些曾经会出现的问题现在也都解决了，就像在非P挡熄火，钥匙不能拔出就是免得发生危险，提醒车主注意挡位不在P挡，让车主可以修正的，哪怕你每次开车都是这样熄火都不会把车弄坏，这希望大家可以放心！

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明确答复您:挂N档熄火不会对变速箱造成任何损伤。但是考虑到长时间停车，在手刹拉起状态下，尽量把档位切换到P档，也就是驻车档，才是最稳妥的方法。因为，我们有时候手刹可能操作不到位，车辆在不平整路面可以受迫于惯性而发生位移，如果此时变速箱位于N档，可能造成车辆自行移动甚至发生安全事故和财产损失。P档可以确保手刹忘记拉起或者不到位情况下，锁止车轮确保车辆不因为惯性而发生移动，保障安全。

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自动挡不是不能N档熄火，而是自动档要是配备机械钥匙熄火后除P档以外，其他档位钥匙是不能拔出来。而如果是配置一键启动，则会在熄火后发出蜂鸣声报警。同时N档车辆还能移动，特别是着车，发动机运转车辆出现震动后车辆存在溜车风险。

车辆挂入P档档位杆会通过钢索使变速器内的棘爪卡住变速器的输出轴，这样车辆就不能移动。同时换挡杆机构中还有与点火锁机构相关的电子信号，只有接收到信号（档位处于P档时），锁舌才会解锁使钥匙能转回到OFF档。

所以自动档熄火驻车时还是老老实实挂P档拉手刹吧！

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我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！

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不挂p档，点火开关的钥匙拔不下来。你说的都是些什么鬼逻辑哟！

正确的方式应该是这样：停车后，放到N档，拉手刹，升起车窗，关闭空调，熄火，再推到p档。拔出点火开个钥匙。