有谁私家车开到15年以后，一年两次年检还能通过的吗？:？:-年检，私家车，开到，15年

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首先，我们讲一下关于机动车，一买一卖，包括中途换车就是在赔钱，如果你的车况良好，开到15年后，既使半年一次年检完全可以继续开下去，不要因外观过时而更换，因为一辆车在没有发生过重大事故的情况下，完全可以开到30万至60万公里，半年一检，年检费用每次300元，一年600元，10年也就是6000块，如果换车新车的购置税、上牌照、保险、车船税可不是小数目。

另外，从现在的时间计算，15年以前的车总体质量不次于现在产的车，所谓的配置，大多数都用不上，一旦坏损，维修更换零部件的费用相当之高，只要实用就是个代步工具，千万不要考虑面子，爱面子就是赔钱，即使是有经济实力，也追不上车款的更新换代，无非就是增加配置，外观的改变。

我有辆北京吉普213，分时四驱，特别喜欢这个车的越野脱困能力和方正的外观，车是2003年的最后一批了，从此停产了，每年两次年审，排放很难通过，无奈就更换了发动机，现在每年两次年审可以顺利通过了，实际上检测站遍地都是了，竞争导致的年审就是花钱走过场的过程，私家车年审没有任何意义的！

取消私家车年检，呼声很高，就是不能落实。新车六年内不年检，还要二年一次办年检手续，这是不是走过场，走形式，为什么啊，相关部门要改革，能不能做到为了方便群众，服务人民，让私家车主更自律，让大众都安心顺心暖心:安全幸福！

回答这个问题。我的车是零贰年的第一代poLo车，自动1.4排量。到今年十八年了，跑了十万多公里，车没有大毛病，我每年两检。检车时到检测站没啥问题，基本都过。只是多交一次检车费用。

最新情况，我的poLo小车上星期从新更名落户哈尔滨市了。提档过户检车落牌 总费用不到六百元左右。国三标准尾气合格大半天时间办完。

我愿意回答一下这个问题。

我的第一台车是04年四月份买的，福特嘉年华，质量特别好。一直开到今年五月份。从去年开始便一年两审。每次审车都是我亲自上线，从来都是一次便过。今年我去了另一个检测站，不知为何，尾气不过。无奈找了原来认识的一个黄牛，给了100元钱。黄牛告诉我，不应该换到这个检测站，审车是有道道的，里面含着利益输送，工作人员与这边的黄牛有着利益的勾结。但至于其中的道道，我是不清楚的。

这辆车质量特别好，保养的也好。起步特别快，动力杠杠的，就在前不久，我曾经开着它去南京，高速上120，是十分轻松的。但从去年起，便要一年审两次车了，着实不方便。有的时候我也挺纳闷，为何要审两次呢？据说国外的审车，与我们国家是不一样的。这着实令人费解。

车况挺好，但还是在去年年底另购了新车卡罗拉。平时车开的少，还得要去遛一遛它，实一毛不方便，索性开到旧车市场卖掉了。价格很低，5000多元。心里很是不舍。

勤俭节约是一种美德。如果不是一年审两次，麻烦的很，我也愿意开着它。毕竟在我心里，车只是一个代步工具而已。

我的是2003年的别克凯越，最后一次自己审车通过是2018年。现在都是别人帮忙审，过是没问题的。目前17年32万公里了不知道还能坚持多久！

我领导的别克君越17年车了，卖不到两万，开起来十来万的车比不上

我有一辆05年奥迪A8 排量4.2L，目前行驶里程是42万公里，今年三月份年检好了的时候，工作人员告诉我下次检测时间是九月份。说实话对这辆车还是有感情的，暂时还舍不得卖了。我的第一辆车是第一代桑塔纳，也是开到15年，最后的行驶里程是67万公里。15年后每年检测两次，只要能检测通过建议留着开。

2003年的POLO1.4，目前里程近25万公里，使用至今。一直在四S店维护，一直加97号-98号汽油。非常好开，接近我的三叉星，如同家庭成员。