什么是阿尔宾娜（ALPINA）？:作为一家位于德国巴伐利亚州的专门改装宝马汽车的独立品牌，阿尔宾娜（ALPINA）通常被认为是宝马的改装厂，但是实际上Al:-alpina，

作为一家位于德国巴伐利亚州的专门改装宝马汽车的独立品牌，阿尔宾娜（ALPINA）通常被认为是宝马的改装厂，但是实际上Alpina与宝马之间并没有从属关系，好比巴博斯与奔驰的关系，巴博斯也是专门改装奔驰的汽车厂家。阿尔宾娜（ALPINA）出产的车辆上只印有ALPINA的标志，是看不到任何关于宝马的标志的。

阿尔宾娜（ALPINA）虽然作为一个独立品牌，但是经过它改装过后的宝马在性能上和配置上都更加出色，阿尔宾娜（ALPINA）几乎可以改装宝马的所有产品，无论是3系、5系、7系，还是6系、Z4。

可以说是阿尔宾娜（ALPINA）源于宝马但胜过宝马，这里有一个故事起源，最开始，阿尔宾娜（ALPINA）与宝马的合作是在汽车比赛上，由于阿尔宾娜提供了发动机零部件，使得参赛的宝马赛车在性能上得到了大幅度的提升，最终领奖台基本被宝马阿尔宾娜赛车给霸占了。慢慢地，阿尔宾娜（ALPINA）就从宝马赛车的零部件供应商转型成为了宝马赛车的研发机构。所以，两家公司共同经历了很多风风雨雨也使得两家公司不管在技术上还是情感上都越来越投缘。

技术发面，在底盘悬挂的调校上，阿尔宾娜（ALPINA）保持了宝马的硬朗作风，在动力上进行了升级和安全性上进行了大幅度的提升。他们的拿手好戏是改装涡轮增压和制动系统，并且阿尔宾娜（ALPINA）也擅长在外观和内饰方面将汽车改装的更加运动化。

阿尔宾娜（Alpina）：这是一家位于德国巴伐利亚自治州东阿尔高县的汽车公司，通常人们会认为阿尔宾娜是一家宝马汽车的御用改装厂，其实它的历史比宝马M还要长很多，而且，阿尔宾娜是被德国交通部承认的汽车制造商。

（配图为阿尔宾娜 B7）

宝马与阿尔宾娜(ALPINA)的紧密合作始于汽车比赛，由于安装了阿尔宾娜提供的发动机零部件，宝马赛车性能大幅提升。从1968年到1977年的十年间，宝马阿尔宾娜赛车在比赛中成为了领奖台中间位置的常客，令阿尔宾娜知名度大大提升，使其又从一个零部件供应商摇身一变成为了宝马赛车的研发机构。高潮出现在1970年，车队赢得了欧洲房车锦标赛、德国Hillclimb锦标赛、拉力赛、著名的斯帕24小时等等一系列知名赛事的冠军，阿尔宾娜在赛车场一下成为了与宝马并驾齐驱的品牌。其实，这个就是就相当于奔驰的AMG、巴博斯类似的存在。

说到Alpina相比是大部分人的知识盲区，别说是普通车迷，道行不够深的进阶车迷也不一定能讲出个所以然。或许只有痴迷于宝马性能车的老玩家才听过它的种种传说。论小众还真的很难有厂家敢跟Alpina较量，整个车厂员工共计140人，每年量产600台，在国内能有幸见到它的概率与三大神车不相上下。

一家专注于改装宝马的品牌

Alpina是一家姿态异常之高的改装车品牌，对于客户非常挑剔，除了宝马，其他的业务一概不接。很多人会因此好奇Alpina与宝马之间是否有千丝万缕的嫡亲关系，实际上翻阅各种资料新闻，都没能发现什么关联，而我们熟知的M Power才是宝马的全资子公司。当然咯Alpina与宝马的故事也不是随随便便就开始的，起初Alpina给宝马提供赛车方面的诸多支持，这让宝马在赛场上夺得了不计其数的冠军，于是Alpina干脆就一心一意的为宝马研发新的赛车技术，时间长了，慢慢地摸索出一套宝马的改装心得。

阿尔宾纳推出的改装车不仅包含了宝马的3系、5系、7系，还有宝马的当红小跑车Z4。下面我们以阿尔宾纳B4为例子简单说两句。

外观拒绝张扬，动力让人惊喜

即使在无数资深玩家的眼中，如果Alpina B4没把宝马的蓝天白云螺旋桨标志换成了自家的盾徽标，大家几乎看不出它是经过深度改装的车。外观上的改动仅限于围绕车身的小包围，轮毂是Alpina标志性的多辐条样式，椭圆形的四出铝合金排气，至少比M4看起来要“原厂”许多。不过很多人还是喜欢M4那夸张的空气动力学套件，总觉得这才是性能车该有的样子。

但是只有打开Alpina B4的引擎盖，你才会大彻大悟，原来Alpina把所有的功力都用在了内在的部分，要知道所有的Alpina都不是基于M系列改装而来，而是普普通通的435i。Alpina的工程师将435i上的单涡轮N55发动机又加了一颗涡轮，经过重新调校，这台N55的双涡轮发动机可以爆发出410马力和600牛米，在M4面前也毫不逊色。

不仅是发动机，原厂435i的四驱系统，悬挂和变速箱都经过了Alpina的升级，响应速度有所提升，甚至能超过M4很多，可见Alpina工程师道行之深。

所以Alpina B4要比M4更厉害吗？

尽管我十分认可Alpina B4的性能，但客观看来想要全方位超过M4还是有点不切实际，毕竟它的底子只是一部435i而已。M4的S55发动机几乎所有的部件都经过宝马原厂运动部门的强化。不仅如此。M4上碳纤维的车顶和传动轴也是Alpina所没有的，差距之大，远远超出表面上看起来的样子。

话分两头，AlpinaB4的价格可不便宜，一百万出头的价格买M4还能剩个几万块，买一套PS4S高性能轮胎不香吗？不过性价比这东西在玩家眼里都不算什么，萝卜青菜各有所爱，若能有幸同时体验一下AlpinaB4和M4当真是很棒的体验。

前几天遇到的。

怎么说呢，阿尔宾娜专改宝马车型，产量特别稀少，和奔驰巴博斯一个性质，去年我们公司停了十几辆阿尔宾娜新车，停了好几个月，就我看到的发表下片面的观点

1 素，这个车看上去太素了，和没改之前比都差点意思，前后包围，内饰，轮毂，贴画，看上去都特别素

2 贵，售价属于原车的翻倍价了，没有开过，我感觉除了操控或者性能能够给到你，其他的啥都给不了。性价比，豪华，统统都没有

3 品牌差，所谓的差说的是知名度，阿尔宾娜在中国没有知名度，给到人的也只有驾驶性能了，对于宝马有高要求的，M系列完全能够满足需求，而且它的提升是针对车多方面包括外观内饰性能等等，追求的不像阿尔宾娜那么单一

我之前看到的阿尔宾娜是B4,可惜没机会打开机盖看看它的大心脏

看得最多就是改装了的宝马