国产车发展怎么样？:曾经的中国手机难登大雅之堂，现在的中国手机独领风骚任何事物都是往前发展三十年河东，三十年河西，曾经的中国手机也像今天国产:-国产车

曾经的中国手机难登大雅之堂，现在的中国手机独领风骚

任何事物都是往前发展

三十年河东，三十年河西，

曾经的中国手机也像今天国产手机的处境一样

但是国人自强不息

如今华为，小米，蓝绿手机火爆全球

国产车也一直在进步，按我的看法，目前吉利领克，长城VV系列都做的非常的不错。

与其人云亦云的黑国产车，一名通用销售也建议您自己亲自去四儿子店体验一下国产车吧。

近几年国产汽车可谓是如日中天，都在努力抢占合资车市场，还是有很多国产汽车一日不如一日，这里我就不点名说明了，大浪淘沙一部分淘汰是正常现象，商场如战场企业不进步改变迎合当前社会需求，那么市场就淘汰你企业。

国产汽车一路高歌猛进的汽车企业有，吉利汽车、长安汽车两个企业是国产汽车标杆，当然有的企业也不错如比亚迪、哈佛，但是比亚迪的主战场不在燃油车上，主要表现是新能源所以不加对比，哈佛一直靠Suv领军，轿车就不用谈及市场了，而且去年开始至今哈佛销量一路下滑，哈佛Suv宝座被宝骏替代。

长安汽车从商用车转型乘用车还是非常成功，比如长安逸动、CS35.CS75.CS55都是热销火爆车型，长安现在也是复制了福特生产模式进行造车，与福特合资这么多年也学到很多东西，目前长安在重庆两江新区建立了全球研发中心，势必把长安品牌打造出来。

吉利汽车最近两年也非常火爆，吉利汽车以前有多品牌，大家都知道吉利车标有好几个，但是都没有一个成功，吉利汽车的转折点是在福特把沃尔沃卖出去开始，推出新品牌以帝豪，吉利汽车借助沃尔沃的名声与参考借鉴技术，把吉利品牌重新树立起来，如今的吉利成为奔驰股东以后更是让吉利品牌火了。

总结一句话:如今所有国产汽车都还需要在发动机以及变速箱上努力研发，不然都是受制于人，做的产品都是八国联军。

你是比亚迪的销售总监吗？一个产品不是靠说服的，而是产品设计先进性和质量决定这个产品的生命力，像唐这种破车，技术含量就像老年代步车，一个老S6的底盘，发动机换成逆仿的杂众2.0，自己增加个涡轮增压器，就变成比亚迪2.0T，动力输出，油耗，调校就是最大硬伤，自己搞了一个双离合变速器，实际逆仿杂众的双离合，现在滑阀和标定模块自己研发不了，还在用博世的。顿挫，漏油，烂的要死。在这个烂平台基础上，有叠加三个驱动电机，逼粪吹牛皮说是电四驱，其实是前驱是发动机驱动，后桥是电动驱动。动力电池牛皮也吹上天了，逼粪说终身质保，其实他的保修手册是这么写的，动力电池质保六年或者十万公里，动力电池出保后，电池的自然衰减不在质保范围内。最后面一句话最关键，不管什么电池用不用都自然衰减，六年后，电池衰减由原先的续航一百公里，六年后可能只有二十公里，已经没有实际使用意义了，但是这时候你会发现，这个电池是自然衰减造成的，不是质量方面问题，所以，对不起，不能质保。就这么烂的车，你不要看他的所谓加速能力，那对电池使用寿命伤害极大，对普通老百姓实际使用意义不大，油耗比亚迪吹嘘2升，这又是最大的骗局，比亚迪应该这样介绍自己的油耗，纯电模式下不管能跑多少公里都是零油耗，混动模式下是多少油耗，发动机驱动模式下是多少油耗，其实比亚迪那个混动模式实际就是发动机充电模式，他的一边充电，一边放电根本就没有什么效率，这一点做的太差了，其实这个最差的恰恰是混动车核心技术，发动机充电模式下油耗高的离谱，还不如纯发动机驱动模式下的油耗。所以，这个破车如果没有在关键技术突破之前，想要销量好，那是做梦。

国产车总体趋势向好，但一些中小型车企将会被整合，逐渐形成几大汽车集团。

我觉得近十年国产车的发展算是飞速向前吧？我大约是9年前买的吉利帝豪，当时的国产车说实话确实比较一般，无论是产品还是营销方面，但是也就这些年时间，真的算是在飞速发展了，就拿吉利来说，现在的无论是SUV还是轿车产品，和十年前比真的是天壤之别，十年前可能真的就是比比大小和配置，但是现在很多国产厂商都有了自己的品牌元素和核心价值。

另一方面在新能源车方面，国产车我觉得很可能会弯道超车，因为这个算是大趋势吧，而国内的新能源厂商越来越多，尤其是之前恒大一口气发布了6款新能源车，再比如比亚迪最近的汉，等等还是蛮多的，从轿车到跑车到SUV，车型覆盖也越来越多，尺寸也越来越大，技术越来越成熟，最重要的是颜值越来越高！哈哈，所以总体我觉得国产车的发展还是很迅速的，很期待将来全球领先，哈哈！

图片来源于网络，如有侵权请联系删除

国产车这几年的发展还是有目共睹，国内的车企这几年通过合资并购共同研发等合作方式，取得了一定的技术积累，汽车研发不是一蹴而就的事情，需要技术的积累消化研发和创新，这是一个长期的过程，希望将来我们的汽车企业能越来越强，制造出让世界都刮目相看的汽车品牌

答，我是飞哥修车，1目前个人感觉国产车还可以吧，比如铃木踏板车，这款车是国产，性价比超高，购买者居多，总之配件上下啦很大功夫，但是和某车对比也还是一般了。

2就国产车和日系车对比的话个人感觉国人买进口车居多，应该和主要配件还有做工方面有关吧，有很多爱骑车的朋友都基本玩跑车啊之类的，所以个人感觉国产车也好，进口车也好，都需要共同努力，还是希望国产车发展第一。

3好啦，那么以上是飞哥个人观点看法分析，喜欢的朋友点赞收藏加关注，不喜勿喷，谢谢

近几年，凭借着中国经济快速发展积累下来的资金和实力，国产车进步明显，这一点大家也有目共睹。

比如吉利，已经收购了沃尔沃，这要是在多年前，简直是不敢想象的。而且吉利收购沃尔沃之后，真正做到了一加一大于2，不仅沃尔沃在整个销售市场上重现生机，业绩喜人，而且带动了吉利的所有车型的行情大涨，帝豪、博越等车型的知名度也越来越高。

上汽辗转收购了原产于英国的MG品牌之后，跟马云的阿里巴巴合作，隆重推出了运动型轿车名爵6。除了继续沿用了MG这个品牌以外，这可是上汽完全自主生产的一款车。上汽通过新时代的网络营销手段，不遗余力的大力宣传名爵6的超强动力与领先配置，号称可以挑战十代思域，与思域、昂克赛拉并列运动型轿车三强！成功的吸引了现在轿车的主流消费者——年轻人的注意。

长城哈佛系列更不用多说。凭借着首先做到了，让消费者选择购买suv车型时门槛的大为的降低，哈佛系列积攒了人气，并一发不可收拾，哈佛h6长期稳定的占据紧凑级suv车型销量的第一！当然，哈佛系列多多少少也有些多生孩子打群架的嫌疑。比如h6的红标、蓝标、运动版……，h6到底有多少款？一般人还真说不清，总之就是很多啦。

但是，值得人们欣慰的是，我们的长城并没有固步自封，反而向中高端suv车型发出了挑战，时至今日，长城suv的中高端车型和系列，在我们的几乎每个城市的车流中都随处可见。魏系列的车型大气美观，辨识度极高，非常吸睛。而这不仅仅只是长城汽车的成功，也是我们国产车的成功和进步的地方。

中国卖的最好最多的车，不是大众，也不是丰田，而是上汽通用的五菱之光系列。五菱系列面包虽然外表不怎么张扬，但以平稳的质量，伴随着很多国人走上了发家致富之路。而现在的宝骏中小型suv系列，伴随着五菱系列昔日创造的荣光，也越来越进入消费者购车买车选车时的视野。

比亚迪的纯电动做的风生水起，自有技术的纯电动大巴早已经卖到了国外，甚至还卖到了汽车技术高度发展的欧洲，比如英国。

所以，综上所述，我们也确实能看得出来，国产车确实在进步。我们也由衷的期望，直到有一天，买国产车就像现在买国产手机小米、华为那样，不仅不感到自卑，甚至还有些骄傲！

不否认国产车距离进口车和合资车型还存在一些差距，特别是三大件——发动机、变速箱、底盘方面，我们真正积累下的技术很少。但我们相信，随着国产车的逐步发展和壮大，通过像吉利收购沃尔沃那样的并

中国发展这么多年来国产汽车还是一代比一代强的。合资车开5年国产一样5年车，不用太在意合资国产一说主要是自己的经济条件，性价比和自己的喜欢来决定的。而且现在国产车真心不差10万国产配置就高于10万合资车。别说什么国产车技术不够配置来凑之类的话。想一下国产车真的不行为什么那么多人买？这说明国产车还是被老百姓认可的。

要相信我们的技术，要相信我们国家改革开放30多年的成果，

以前是模仿，现在是超越，你可能没看到，但是你在看看现在合资车的价格，同样的车，以前是卖价多少，现在是多少，以前的配置，现在的配置，就是因为我们的国产车的质量和配置，他们都害怕了，就和手机一样的。质量没问题的，该保养的保养，不能漏掉的。我们的国产车都出口海外了。这就是骄傲，我们国家最终目的就是要全世界都买我们的所有东西，高，精，尖！

骄傲吧，我们的祖国