到机场再升舱和直接买公务舱哪个便宜？:这个其实不一定的，两种方式我都用过，但是基本我现在都是直接订公务舱了。1.直接买公务舱 其费用是包含了机场贵宾室的使

这个其实不一定的，两种方式我都用过，但是基本我现在都是直接订公务舱了。

1.直接买公务舱 其费用是包含了机场贵宾室的使用，提前选座位，优先登机，托运行李的重量增加，行李的优先提取，单独的贵宾安检通道，优先下机，航空公司的航程积分奖励，西餐式的飞机餐等等内容。

2.登机口升舱和上飞机后升舱 其费用只是本段航程换个地方座的费用，除了座得比经济舱舒服点，有更多的饮料和小零食的使用，如果该航班有正餐的情况下，你吃的依然是你经济舱的餐，只是由简易包装倒出来放到盘子里给你享用，你临时升舱的费用中并没有享受其他服务的权利。（除了优先下机）还有一点特别需要注意的就是，如果你座的是有中转行程的航班，你还只能一段一段的升舱，因为空姐只会给你说只有等到了中转地机场后，她们也才能知道下一段航程中是否有空的公务舱座位提供给你升舱。如果没有，你就只有又回到你原先的经济舱座位上了。

3.临时升舱的价格是要比直接买公务舱的价格便宜，但是也便宜不到好多，有时候特价的公务舱价格反而比临时升舱还便宜。

看了太多不靠谱的回答，我来试着回答一下吧！首先问题出的就有毛病，升舱有很多种情况，至少包括主动升舱和被动升舱，主动升舱存在价格比较的问题，被动升舱不存在！我上百次的升舱经历中被动升舱大约占了50%左右，但这样的比较毫无意义！因为被动升舱主观上不由我们决定，倒是值得搞一个专题讲讲我的被动升舱的那点事！主动升舱中又包括行前升舱、机场柜台升舱、登机口升舱和机上升舱四种，我们应该去除积分升舱这个情况，大家都知道星空联盟和天合联盟以及寰宇一家的积分都是在网络上可以购买的，我就不在这里分析那些积分的坑和资源了。所以这个问题真的要回答的就是行前升舱、机场升舱和登机口升舱以及机上升舱哪个花钱最少。但是问题依然存在，大家都知道商务舱和头等舱机票包含的内容不仅仅是在飞机上的位置不同，还包括优先办理手续、更多的托运行李、更好的安检通道、更好的候机服务，更好的延误待遇，当这一切都没有的时候只有机上的位置甚至连机上的餐食也和其他旅客不同，这种尴尬的感觉我觉得已经不可以做为相同的事情来衡量比较了。因此登机口升舱和机上升舱我认为的确便宜很多，但不具备可比性！还是以国航为例，国内京沪航线我是白金卡可以以99元办理登机口升舱，白金卡有自己专用的安检通道和休息室，从待遇上并不差，但是我却仅用过一次。当然了现在的登机口升舱也不便宜了，而且热门航线根本抢不到，我如果想坐高舱位还是行前直接购买。其实真正可以比较的只有行前升舱和机场升舱，国内航线特别是航线机场升舱就别想了，还是比较一下国际航线的升舱吧，原则上国际机票两头便宜，就是远离出发时间的时候经济舱相对处在一个促销阶段会很便宜，再有就是临近起飞不足72小时的时间内，航空公司会视当次航班销售情况调整价格，原来这项工作都是人工调整，十年前合作的很好的票代总是可以搞到欧美线极低的升舱机会，至于他们的手段我也大约知道一些。但是随着航空公司加强直销取消渠道后，很多都是坑，就不再敢去找代理了。想想代理四千块帮搞定一张北京法兰克福的商务舱，那种好日子一去不返了。现在行前升舱主要是要熟练玩转各家航司的APP，那里面可有学问了。比如我花199买到了8000公里的升舱卷，比如参加有奖问卷送了我三张国内升舱卷，比如参加某航司乘组评选送的一张亚太升舱卷。积极跟踪自己所乘航班的客票情况，要是跟航司熟悉的话可以电话咨询一下。当然相比起越来越不方便的行前升舱，机场升舱相对更加便宜一些，特别是你乘坐自己会员级别高的航司的时候，我有次从奥克兰回来，坐国航的飞机，十四个小时的超远航程使我下决心升一下，本想升个超经算了，结果柜台跟我说已经帮我预订了经济舱第一排，空间比超经还好，我要是一定要升帮我申请商务，结果电话申请后我补了300纽币直接升商务，很划算啊！再比如一次从赫尔辛基飞阿姆斯特丹，天合联盟的荷航，柜台上直接问我30欧要不要升商务，我问她我想联程阿姆斯特丹-北也升了，结果会员柜台的阿姨很nice，一通电话联系最后230欧全搞定，我相信会员的确得到更多更好的照顾。因为我在乘坐国际航班的时候也有很多次的超售升舱，都是在柜台办票的时候就被安排好了。总结一下，机场升舱相对便宜却获得的服务较为完整，除非你一定在乎航司的接送服务，行前升舱越来越不划算了，找到专业的代理还可以，不然都是坑和眼泪。超售升舱看会员级别，登机口升舱看运气，机上升舱最没有价值的升舱，可能带来的尴尬你会酸爽一辈子。升舱有技巧，花钱需谨慎！

国内航班不清楚，国际航班应该是升舱比买商务舱便宜，而且许多航空公司是起飞前一天开放升舱，如法航浦东到巴黎航班，我升过三次，升舱价格大约3700到4000人民币不等，如果经济舱买的便宜来回大约5000，这样来回升舱一共大约13000，比直接买商务舱便宜大约一半。但如果商务舱已经满的话，就只有坐经济舱了，所以有钱的话当然是直接买可靠。

这个是不一定的。即便有，也不会比之前的高折扣机票更便宜。所以建议您有折扣票就买了吧。

如果之前已经都是全价票，说明空座很少了。你再拿到机上升舱的可能性就会降低。要考虑到这个因素。

竞价升舱可能捞到便宜货，请看我写的文章

https://m.toutiaocdn.com/group/6604528223692784135/?app=news_article&timestamp=1557812157&req_id=20190514133556010152044041664C491&group_id=6604528223692784135

遇到过两次机场升舱，一次是南京飞法兰克福，机场升舱，只花了4000，比我单买要便宜许多。不过行李优先，休息室服务都没有，机上服务相同。还有一次是成都飞郑州，已经过了安检，说收到航空公司通知可以积分升舱，反正多少不记得了，肯定不多，我就升了，上去就睡觉。

一般到机场还可以升舱说明是淡季，淡季到机场升舱的价格不会超过4000（单程），这个价格是很划算的。通常公务舱的来回价格25000元左右。单程要一万多。2019年10月去以色列就是在机场办票柜台升舱补了4000元。觉得划算立马就升舱了。相当于去程单程只花了7000不到。川航公务舱没坐满。空很多位置。不过川航服务不错。

当然是直接订公务舱便宜得多。因为直接买公务舱可能有很大的折扣，尤其是买得早的话，折扣会更大。机上升舱一舱少刚要贵几百元，多刚可能要多付几千元。

这个要看具体情况。如果是提前很长时间直接订的头等舱，可能要比升舱来的便宜，反之，升舱可能要比直接订便宜。

当然是升舱划算

上机升舱不划算，没有超大行礼，没有上机前优惠，要是公务舱食品不够，只能吃经济舱的食物，我朋友在洛杉矶飞广州，机上升舱，每人1千美元，只给个位置睡觉，[抠鼻][抠鼻]