都说买车看三大件（发动机，变速箱，底盘）为什么标致408三大件都不错却销量那么差？:真车主来发言吧，没有这款车的没有发言权。本人16年4月提的1.2T的408，至今

真车主来发言吧，没有这款车的没有发言权。本人16年4月提的1.2T的408，至今跑了4万多公里，刚满三岁。车子质量挺好，没有故障，没有异响，还没因为维修换过任何配件，四个轮胎至今全是原厂固特异的胎（说实话这个价位用这种17寸215的大厂胎，合资车里也只有法系脑袋烧包不会省成本了）有时候因为出差，最长放了80天没动过车，回去一打就着车。一万公里保养一次，共保养过5次，全部用的全合成道达尔的机油，首保免费，4S店做2次，外面做2次。空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，洗节气门，换刹车油，防冻液，碳罐，火花塞全自己买配件在外面做的。三年下来的全部的保养费用大概是2440元左右。市内油耗在7.6左右，加满油箱大概跑550公里左右。高速油耗5.6左右，刚提车从北京到长沙大概是加了500块油到长沙还剩一格油，全程1500公里，车子至始至终一直加92的油，没加过95的油。车子扎实皮厚，跟闯红灯的奥迪A6撞过把牌照上的4颗螺丝撞掉了，牌照对折，最终也就是保险杠喷漆。前后都是厚实的铝合金防撞钢梁。脱保前这次保养在4S店做的，检查了正时皮带，没有掉渣。没有了免费更换正时皮带的机会。可惜了，再跑一万多公里得自己花钱去换了。说了这么多好的，说说我不满意的地方，这车过连续减速带有点甩尾，（应该还是后扭力梁调校有点硬，类似于弹跳的感觉）其他时候不会，山路弯道开起来比较爽，经常6.70的速度过弯，侧支撑性还是比较好。另外就是这车维修方面，要找专业修法系车的店，本次想清洗节气门4S店报价390，途虎报价180，维修人员修得少底气不足。最后找了个从雪铁龙4S店出来的，100大元搞定。

新上了508L，试驾了一下，胃口被吊起来了，那小方包盘跟开卡丁车似的，那车的操控性可以说30万内决对排前三，一个十几二十万的车用大尺寸打孔通风刹车盘和陶瓷刹车片我又要骂标致不会省成本了。如果标致再搞前两年那种原价置换的政策立马升级，要不这车卖2手的确实不划算。这就是一个三年408的车主的全部感受。如果想选择法系车的朋友我们可以交流。打了这么多字朋友给个赞吧。

标志408在汽车投诉网经常名列前茅，销量不济，投诉量却排在前列，这也间接导致了自己的低迷。另外，法系车主要是底盘优秀，变速箱和发动机并不超前，投诉最多的就是发动机故障。再有就是法系车内饰风格一直没有跟上国内市场的形势，也就是对不上消费者的胃口。其实，不仅仅是标志，雪铁龙也没有好到哪里去，配置平庸，价格坚挺，竞争力持续下滑，408的定价区间，你可以找出太多高性价比车型来替代她。法系品牌在中国市场已经处于岌岌可危的境地，其家族任何一款车都难以幸免。以上评论仅代表个人观点，也并非法系车黑，每一个品牌都有缺陷，希望法系品牌尽快走出困境吧！

不可否认，标致在欧洲卖的非常好，而且定位是和大众一样的，价格也相当。

但是，如果您去欧洲开过法国产的标致，您就会发现，欧洲的标致和东风标致完全不是一码事。

东风标致为了降低成本，简配了很多东西，造成车辆产品力下降。

但是东风标致在国内又认不清形式，还把自己和大众对标，那就没戏了。

投诉量占销量的大半，只能说水军的力量是强大的

标致雪铁龙的三大件真心不错，销量不好是因为中国汽车市场高速膨胀的时候没有迎合中国人的消费观念，错失良机，结果万丈深渊，一步错步步错。至今没有缓过劲。但是纵观全球销量，PSA集团还是相当不错的，尤其是欧洲法系车不比大众差。

就跟有很多剩女一样，各方面都很优秀为什么剩下了呢

主要还是是营销问题吧，舍不得雇网络水军，舍不得参加碰撞测试，不迎合国人习惯的功能设计

看到大家都评论忍不住说几句！法系车近几年的销售不好，其实与自身有关系，产品更新太慢，严格来说其他还真找太不出毛病来！先来给大家揭示一下某质网的问题，很多人会在买车前登录各大网查价格看口碑，而某些网利用这个漏洞来摸黑！法系全年卖了多少台车？然后再比对一下投诉数量，里面已经有朋友发出来图片了，看了那是不全的一张，最严重的时候居然投诉比销量高N倍！哈哈，真是贻笑大方！同时里面投诉问题更是笑掉大牙，首先是轮胎，这个问题4S店都免费更换了，居然反复投诉！还有人投诉导航系统，后有留言揭穿原因，导航是后加装的！然后网上就有很多有良心的人爆料了，下图希望能给大家答案！

这两天中毒13款2.0手排！上礼拜开了同事的13款2.0自动挡，虽说是自动挡，但提速真猛，操控巨爽，打方向再回正，那感觉，什么帕萨特，凯美瑞，宝来，根本比不了！我就想，这要是换成手动挡，2挡6000转，能干翻GTI！

话不多说，看图