上海马路上为什么荣威的车子越来越多，是不是荣威品牌很多人已经认可？:首先是上汽的牌子比较响，虽然荣威价格高点，但由于上汽给人的感觉比较好，加上做工也算

首先是上汽的牌子比较响，虽然荣威价格高点，但由于上汽给人的感觉比较好，加上做工也算厚道，虽然以前的动力等也不优秀，荣威一直口碑不好不坏。

其次是现在的荣威设计比较成功，无论是i6还是RX5，360plus，外观的设计都是有水平的，有风格的，所以消费者能够接受。

虽然价格高点，但是相对于合资车来说，还是配置更厚道。而上汽始终在营销品质和定位与合资看齐的错觉，几乎没有低价车，同级别国产车，上汽也要贵一点。MG3都是6万起步，上汽估计不会做平民车型。

南京也有很多荣威i6，几乎都是滴滴出行的，目前看来，i6在车身尺寸与配置上还是没有啥对手，吉利帝豪GL动力没荣威1.5T的好，长安CC外观太超前，东风一汽众泰等口碑差太远，所以，i6还是一枝独秀。

虽然现在的上汽发动机外观等很不错，但是价格还是真的不够亲民。

荣威上海企业，上海限行都是为了牌照。买了以后估计4s店的维修师傅都认识你！我的车大灯不知道换过多少次，接着蓄能器坏了然后开空调嗡嗡响，我朋友开了半个月变速箱就坏了，我可以对我说的话付法律责任！我也不喷国产车

三个观点

1:新能源车送牌照

2:车价位合适，功能，外观上也可以

3:上海荣威多最主要的是，荣威和比亚迪秦，都是跑滴滴的，因为是油电混合，三四十迈以下用点，市区道路，扫马路很划算，我可以说现在上海的荣威，比亚迪，90%都是跑滴滴的，牌照GY和FY开头的，都是滴滴。

哎，人家送沪牌好不好，知道现在上海要弄个沪牌有多难吗？有钱也拍不到！拍到了一张铁皮要10万，所以荣威送沪牌何乐不为，省了10万铁皮费，不是照样4个轮子可以转，还不受早晚高峰限行的限制，何乐不为呢？

荣威 名爵都是上汽旗下自己研发的，俗称自主品牌，是一家国企，当然有本土扶持政策，这很正常。近两年产品的车型，外观还是很不错的，品质嘛不是太差，过得去，广告做的也不少，名气已经打出来了。价格的话，要看大家跟什么对比了。至少很多人说送牌照什么，上海户口本地新能源车，无论荣威 名爵还是 比亚迪 北汽 什么，哪个不送牌照，揪住这个的我真是醉了。如果上汽荣威 名爵要能给传统车上大牌，那真的厉害了。

我要说荣威550这款车90%以上都和滴滴、美团、易到等网约车有关系，你们有意见吗？

作为中国汽车工业的一哥——上汽集团，有着和国外汽车集团合资的福利。手握德国大众集团和美国集团两合资企业，干了几十年，如果还是只能组装大众和别克等合资车型，就说不过去了。而且，我们中国人又不差，这么多年了，看也看会了，再整不出来几个总成，是要打屁屁的！

荣威80％是网约车，整天在中心城区，造成

城市堵车。

认可不认可，这个消费者说了算。但是上汽确实属于努力的，新能源车获得了国家科技进步二等奖，这个奖可不是随便吹吹牛，忽悠能得来的。中韩关系紧张时，韩国电芯说换就换，这个没有核心知识是做不到的。

上海车牌很难拍到，荣威是电动汽车可以送牌照，那当然好了，价钱也不贵用上海话说老实惠的。其实汽车是生活中的代步工具，只要求耐用实惠就好，豪车是那些钱多得花不掉的人，和为了装门面的人才去买的。荣威是上海当地的产品，上海人都喜欢上海的东西，上海货质量确实好。