中国的新能源汽车市场从2020年后的发展趋势会是怎么样？:新能源汽车是大势所趋，不过目前已经卡在续航能力这个瓶颈上，很多人都在冲击这个卡。大部分仍然在电池

新能源汽车是大势所趋，不过目前已经卡在续航能力这个瓶颈上，很多人都在冲击这个卡。

大部分仍然在电池储能这一领域找突破口。我从去年开始研发，利用风能、地心引力、震动能、跳动能等自然能，在动态下边走边充电。今年第一个专利出来了，已经和两家世界前十的汽车厂初步意向，他们已经在深度研发了，目前要申请第二个跳动能专利申请，后面还要申请震动能专利，千千万万的人都在提升新能源汽车的研发，当这个瓶颈冲开，就能解决仅市区行驶，续航担心的问题。

新能源车是解决石油依赖国家的战略方向，中国电多油少，所以拼命发电新能源车，努力避开石油依赖被卡喉咙（马六甲海峡等终必是梗）的问题，我相信新能源车在国家的支持下，能冲过瓶颈，迎来春天的！

新能源汽车，肯定是中国的发展大方向。

首先，你要知道为什么新能源汽车是中国汽车业的重中之重。其实真正成熟的新能源汽车运用，不是由政府推广而应由市场推广。严格意义上来说，中国乃至世界上的新能源（目前全世界公认的主流新能源就是电动）都是不成熟的。因为目前仍有以下问题还未得到解决：

1、储能系数

目前主流电动汽车的20-30%重量，用于其储能系统（蓄电池）。但其继航系数却仅有数百公里，远小于仅用5-10%重量油箱的内燃汽车

2、安全性

虽然很少宣传，但电动车碰撞后的燃、爆机率远高于内燃汽车

3、储能系统的稳定性

电动汽车的电池组一般1000次充放后，其电量耗损率就高达20%。基本上3000充放后就会宣告报废。

4、充能时间

电动汽车的充能（电）时间一般都在5-8小时，这也造成其不能连续开车的特点。

5、储能系统报废后的无害回收

电池组报废后，至今仍无妥善的大规模无害性回收和处理办法，往往只能进行有毒性深埋

有这么多问题，而且造价成本还要高于燃油车辆，那么为什么还要说这种车是中国汽车发展的重中之重呢？

要看中国的发展大形势呀！中国严格来说是个贫油国家，近年更是跃升为全世界第一大的石油进口国，2019年中国的原油进口量高达2亿吨。这些石油大部分来自于中东、委内瑞拉等国，主要的运输途径是海运。而这些石油中有80%用于制备各种石油燃料（汽油、柴油等）。但有没有人想到，在特殊情况下（例如战争或严格的经济封锁），如果海上运输被封锁了怎么办？不要以为这是杞人忧天，近年来伊朗的原油封锁就是一个很好的例子。而且某希望国还专门为中国设置了第1-第3岛链来确保封锁的强度！那么，一时间全国的燃油车辆都要受到影响，几乎全国人民的交涌、物流等主要经济行为都要彻底崩坏，甚至会造成国内社会的巨大动荡。

在这种考虑下，国内才不得不提前进行新能源电动车辆的大规模应用，从而摆脱原油进口受限这一巨大的风险源。

所以在当今美国对华越演越烈的限制战中，国内一定会继续深入推广电动汽车等新能源车辆的应用。