饿了么凌晨发文将推出新功能，用户可选择是否愿意多等外卖员5分钟，你愿意多等这5分钟吗？9月9日凌晨，饿了么表示将上线新功能：在结算付款的时候增加一个 “我

5分钟或10分钟，这并不是多长的时间，所以多给个5分钟10分钟并不是什么问题。多给点时间，骑手可能就能够遵守交通规则，避免为了罚款而实施闯红灯等违反交通规则行为。不过，饿了么这样一搞，搞得好像是用户在催促，用户无法等待一样。就我个人而言，我是从来没有催促过外卖小哥，也没有给延迟送达的的外卖小哥差评。

现实中外卖平台对于骑手的管理，基本都是通过以罚代管来解决。 从合同关系来说，平台在出现延迟送达后，并未对用户作出补偿，而是对骑手进行处罚，扣除配送费用。这样一来，作为违约方的平台不仅没有承担责任，反而是通过对骑手罚款获得经济效益。所以对于平台来说，完全可以更加人性化。对于骑手延迟配送的情况，只要顾客没有进行投诉，那平台就不应当对骑手进行处罚。不然，即便我们今天多给骑手5分钟或10分钟，仍然是会出现延误配送的情况。

我愿意为了骑手多等5分钟甚至10分钟，但我不愿意为美团，饿了么多等哪怕一秒钟！

首先，饿了么没有搞清楚矛盾的对立点。

我作为消费者肯定是愿意多等这5分钟的。如果我的努力可以让外卖小哥更遵守交通规则，以降低交通事故率，我当然多等5分钟甚至10分钟，我都是完全可以接受的。

但是问题的关键点并不在于此啊。外卖的预计送达时间本身就是饿了么系统自动设定的。如果真心为了骑手的安全，饿了么后台完全可以在原有基础上直接加上五分钟配送时间。

饿了么似乎没搞清楚状况，外卖骑手是被困在系统里，受到了系统的压榨，而不是被困在消费者的按钮里，更不是被消费者所压榨。

其次，文章充斥着一种虚伪。

如果饿了么真心出于为骑手的生命和健康着想，他们完全应该采用规范化经营方式，通过与骑手签订正式的劳动合同，为骑手缴纳五险一金并购买意外保险，来实实在在保障每一名骑手的利益。

第三，监管部门和监管机制在哪里?

我希望国家可以对这样的企业好好管管。肉眼可见，他们的行为是严重违反劳动法的，他们通过无止境的压榨劳动力的方式来为自己赢得利益，这已经违反了严重市场规则和市场秩序。如果在有关部门的监督下，美团也好，饿了么也罢，它们都能规范自己的经营，开始规规矩矩做事，那我相信大多数消费者是愿意多等几分钟，多付几块钱的。

第四，这是在欺负那些友善的消费者

饿了么这个功能，不仅没有对外卖员提供保护，反过来更是对那些友善的消费者的一种欺负。仔细想想，一个外卖骑手手里同时有五个订单，其中四个订单的客户并不愿意多等五分钟，而我却按了愿意的按钮，这可能直接导致本该在这五个人中第一个拿到外卖的我，却是最后一个拿到外卖的。而我的牺牲，对于那个外卖骑手而言，毫无意义。

最后，希望美团和饿了么这样的社会知名大公司，能认真反省自己的行为，多承担一些社会责任。在保证公司利益的同时，尽可能多地设身处地为那些外卖骑手们好好考虑考虑。别搞这种虚头巴脑的无聊小诡计了，这种不痛不痒自己都不信的东西搞出来忽悠谁呢。

为什么发布这个短文？因为昨天有一篇文章叫外卖骑手困在系统里，文章说因为算法导致了外卖小哥他们的潜能被挖到极致，每天玩命送单，平台获得了巨大利益，可是骑手交通事故不断承担了巨大风险，一系列交警部门公布的数据背后，外卖员成了高危职业，所以饿了么平台今天迅速做了一个回应。

这个回应应该说让出了部分利益是值得肯定的，咱们也都希望大家选择这个功能。可是实际上，不是所有消费者都会选择这个功能，骑手的风险也不会因此减少太多。去年中国快递协会也发出了一个关爱骑手的呼吁，并且准备要建立一个不良用户的黑名单制度，呼吁理解尊重和关爱，我们一定要大力支持。可是仔细想一想，全社会各行各业哪个群体没有不为人知的辛苦？哪个群体不需要被关爱理解和尊重呢？所以全社会最需要的是什么？相互关爱，相互理解，相互尊重。消费者需要对外卖小哥多一些尊重理解和关爱，同时更重要的是外卖平台要对他们再多些考核上的科学，薪资上的合理和人文上的关怀，你别总是把仁慈的机会都让给消费者，其实这个问题还应该是各家外卖愿意多给外卖小哥五分钟吗？