有人说铅酸电动自行车，不宜更换锂电池，你怎么看？:关注、头条号，多斌修车，为你分享电动车和电动车维修方面的常识。现在在市面上骑行的电动车，90%以上都是铅

关注、头条号，多斌修车，为你分享电动车和电动车维修方面的常识。现在在市面上骑行的电动车，90%以上都是铅酸电池，为什么铅酸电池大量使用在现行的电动车上，它有两大优势。

1、铅酸电池不受冬季太大的影响，锂电池是在冬季回发出来的电能非常小，现在的锂电池技术还是不太成熟，发生火灾和爆炸的现实有不少，安全问题是急要提高改善，才能更好的使用锂电池。

2、铅酸电池的性价比比较高，价格低廉，它的使用寿命现在是一年半至两年左右。现在以旧换新的，价格48伏20安的电池更换价是380~400元之间，价格是非常低的。是同样锂电池，48伏20安时的，安装下来就得2000多，这样的价格80%以上的人是没办法接受，它的使用寿命现在也就在三年不到，因为这款在实际使用中就有实践证明。

来我这里维修的一个外卖小哥，他从网上购买了一辆轻便式的锂电池，铝合金车体，电动车非常轻巧；全车的重量也就是四十几公斤。他当时买锂电池这种款式的电动车为的就是呢，把电池使用的寿命年限长。每一次充电以后，跑的路程远些，他是抱着这种心态去购买的。

现在的铁锂电池宣传的，特别美好。但是现实非常打脸。刚开始他是先选购一盒的锂电池作为电动车，首先使用为的就是验证，到底能使用几年或者是充一次电跑多少路程？如果好了他在选购两块，他从询问中得知电池的价格特别高，就拿他的这个48伏10安时的锂电池要1200多元。

最后他还是选择购买了一组锂电池先做试用。刚开始，因为它的车体中，跑的路程的确是不错，他使用了一年多以后，电池就下降的厉害，他又购买了一组作为备用电池。第1组电池使用了两年多，下降了就70%以上，跑的路程，每一次充完电最多的就是20多公里。这一次的验证，就清楚锂电池在轻便电动车上的使用寿命达到两年多，三年还没到，不过到三年可能是只能跑10公里。这就是商家所宣传的3~5年的使用寿命期，是不现实的。这两天动车在我这维修了已经有4年时间，他所购买的锂电池就是三组，在轮翻的使用。已经意识到他每天所跑的路程大概也就是100公里左右，他用两块电池怕用的时间不够，所以备了三组。

由于车体铝合金加锂电池电动车，它的重量能多跑些路；缺点是车速度跑起来，它的制动性和一些稳定性就是不太好，遇到急刹不住就会碰到其它物体，它已经是碰过两三次了。

铅酸电池的电动自行车是可以改锂电池的，是更改的人并不多。原因是三电池的价格低廉，锂电池的价格比较高，很多人都不会接受。并且有一部分人在咨询的时候首先要问价格和安全性，他们在一些新闻报道中看到，锂电池爆炸的一些报道他们心中也在忧虑。

我和同事就给几输以前安装铅酸电池的电动车，改装了锂电池。价格是非常高的，参观的是48 v20A的是2500元左右。并且铁锂电池的安全性和稳定性不好，我们就再没有改装下去，因为等待它的技术成熟以后，价格降下来，我们在这方面在发展。

铅酸电池的电动自行车，肯定可以换成锂电池，改装起来也没有什么技术难度，电压差不多就可以了，一般电机有30%以上的耐压容量，铅酸改锂电，很多时候还是经济和安全问题，请关注：容济点火器

1、前阵子和一个送外卖的聊过，他现在都用了锂电车，48V20AH的，电机250W，他说一天只要换一次电池就可以了，如果用30AH的，一般一天下来能跑100多公里，不用换电池，也就是一天充一次电，能满足当天工作要求。同样容量，锂电池体积只有铅酸的三分之二，而重量只有铅酸的三分之一，对于电动自行车这种小空间，讲究轻的车型而言，换了锂电池，可以跑更远了。

2、锂电池适合跑远路的人使用，比如每天跑20公里以上行程的，比如72V60AH的锂电车，35码的时速连续跑200公里是没有问题的，55码可以跑160公里，70码可以骑120公里，对于很多送外卖跑快递的，作为商业使用，讲究效率和续航里程的场所，是很有竞争力的，一天可以完成上百单的任务。

3、对于一般近距离上下班，或者偶尔用车的，铅酸保养得好也可以用上两三年，铅酸电池有它的优势。比如72V20AH的铅酸电池，价格只要800元，正常寿命1年半到2年，到了时间，还可以依旧换新，只要400多元就可以了。而同样容量的锂电池，价格就要一千八左右，大概能用四年，而且锂电池没有什么回收价值，从这点而言，锂电池的经济价值，对于普通人来说，是不如铅酸电池的。

4、锂电池有点像是苹果手机，你可以用上个四五年，但是价格好贵。而铅酸电池有点像是华为之类国产手机，一般一年可以换一次，同样价格，铅酸可以买三组新的来用了，这样年年你都能用新电瓶。

5、锂电池相对娇嫩点，因为是很多单节电池组合起来管理而成，对单体性能要求一致性高，如果电池板子有问题，某个电芯坏了，会直接拖累整个电池组使用了，维修起来一般也要厂家部门来处理。另外锂电池如果受到撞击，变形了，或者破损了，或者充电不当，可能会燃烧甚至爆炸了。而铅酸电瓶比较稳定可靠，随便改装更换，一般问题都不大，毕竟用户不是专家，总不希望自己骑一部让自己惊心胆跳的“煤气瓶”上下班了。

6、电动自行车新国标出台后，锂电池的确发展势头不错的，毕竟铅酸体积大，太重了，很难通过标准的，电摩上当然更加需要锂电池，所以很多企业都投入研究锂电池了，相信锂电池价格会进一步下滑，质量也会越来越完善。

家用电动车换用锂电池组以后，无论经济效益还是实用，都是铅酸电池不能对比的！我的电动踏板——电摩，已经运用锂电池5年了！48V20AH电池组，可以单手提起到楼上充电。由于自重轻，车体自身消耗电力就小，续航能力自然就增加了！尽管一次性投资较多，但是匡算一下，铅酸电池的寿命只有两年！而锂电池组可以用五、六年、甚至更长时间，还是划算的。

人说不够安全的原因，只要提前做好防患于未然！购买优质的电池，充电器、和管理板。还要运用定时器控制充电，48V20AH充电时间设置六个小时，到点就断路的措施。

当然，应用锂电池，需要经常检查、管理、以及维修。如果你自己对锂电池技术一点都不懂的话，就不建议换用锂电池了！

铅酸电动自行车是最适用换锂电的，本身电动自行车就是轻便，体积小等，锂电能把这个特性发挥到极致！

同等容量的锂电池要轻很多，整体上降低了整车的重量，变相的提高了续航。体积也小，携带方便！

锂电池的寿命长，良性使用的情况下，寿命可长达5-6年。

锂电池价格高，是铅酸的1.5-3倍，目前也在推行锂电池回收，进行二次利用。

锂电池娇嫩！不能像铅酸那样磕磕碰碰，所以要有合适的外壳，车子也要有合适的电池仓，必须固定好！

要不要换锂电，取决于个人需求，需要长时间使用，需要里程长，充电方便等等

铅酸电池电动车究竟是否适宜更换为锂电池组？答案是明确的：非常适宜。理由如下：

1，锂电池组在同容量的情况下，重量是铅酸电池的三分之一左右，体积接近一半。如常见的48V10AH铅酸电池组，重量在30斤以上；而同容量的铁锂电池组，重量在9斤左右。三元锂的更轻巧些。说这个有啥用呢？试想一下，一个娇小的女人，单手提这么一个铅酸电池回家充电，那是非常吃力的。就算是个男的，提上一组铅酸48V10AH电池也不轻松。要是再提着块肉、买点儿菜，岂不更费劲？假如换成锂电池，只有8、9斤重，就是一年级的小女生也能提得动。是个健康的成人就可以非常轻松地提着上楼去。这对生活质量的提高确实不少。

2，铅酸电池电动车改装锂电池组，要比原本就是锂电池电动车更有优势。主要是体现在电池仓的设计上。本人对现在生产锂电池电动车的厂家颇有微词，主要就是讨厌他们设计的电池仓太过狭小。好像民国以前的女人，一个个比谁的脚缠的更小似的——锂电池电动车很少见到比谁的容量大、行驶里程长，反而是在体积尽量小上面下足了功夫。好像谁家的电池尺寸小，就是谁家造的好、技术最先进似的。就像过去女人的脚缠得越小越美一样变态。当然了，也有成本利润的考量在内：我做的小些，省了电芯。卖的钱还一样多（还可能以电池体积小作卖点多要几个钱呢）。何乐而不为呢？实际上，锂电池的名声就败坏在这类产品身上：由于体积过小，容量有限。每次使用时间稍长，工作电流稍大些，就可能对放电倍率不高的电芯造成损害。导致电芯产气、漏液、臌胀等，严重影响电池组寿命。如果锂电池电动车的电池仓设计的和铅酸的一样大，甚至更大些，那就至少能装入2倍于铅酸电池的容量的锂电池组。这样，行驶里程翻倍，而电池也因相对于小容量电池时的放电倍率减少一半，从而寿命也能延长。比如48V10AH锂电池组用于48V350W电机，正常工作电流约7.3A；爬大坡、重载时电流可达15A。如果采用支持1C放电的动力电芯，正常运行时根本没问题。重载时就会导致过放。若改用同样是支持1C放电的48V20AH的锂电池组，则其长期稳定工作电流是20A。15A的电流对它而言是再正常不过的事了。不存在折寿的问题。

而用铅酸电池组的电池仓改造为锂电池使用，无疑是瞌睡给了个枕头——顺利成章的事儿。

这样的好事儿还不适宜吗？太适合改造锂电池了。

电动车理论上可以用任何一种电池，但锂电池太娇贵，很难伺候，一不小心会起火爆炸，所以还是建议用铅酸电池来的稳妥。

看了很多人回答，其实这个主要算经济账，锂电价格高但是用的时间长！这里是有使用场景的区别的！如果你用车每天两三公里，这么跑那就铅酸就好了，没必要换因为五百次充电够你用两年了！但是如果你每天跑几十公里的，每天充一次以上的电，那么铅酸半年就电量不够了，因为衰减！锂电特别是铁锂我用了一年半基本还有80%的电，每天至少一充的哦。不像铅酸充个两百次左右电量剩70%不够用了！如果是三元锂一年就废了，铅酸我用半年！所以要根据自己的情况去使用，而不是人云亦云！铁锂性价比最高，铅酸我每半年换个电池，500算起来铁锂用一年半平均起来也差不多，但是衰减少用的没那么别扭不像铅酸跑着就没电了！我那个铁锂一年半直接剩一半电量还可以留着当照明！现在在用第二块！

现在电动车马上要上牌，大部分都是超标的车，还是老老实实的用铅酸电瓶，万一哪天上路被查扣了，还能少赔点，等以后换了不超标的车上完牌再换锂电，妥妥的心安。

铅酸电池电动车是可以更换为锂电池的

铅酸电池更换成锂电池有不少好处：

1、锂电池容量更大，同等重量情况下，锂电池续航更远。

2、锂电池体积小，便于保存，不易丢失。

3、最重要的一点，锂电池由于体积小、重量轻，更适合目前实行的电动车新国标。

更换锂电池需要注意的是：

1、需要更换与之前电压相同的电池

2、在正规商家购买，确保购买到正品电池

3、需要到电动车维修点或售后，让专业人员来操作

4、之前的充电器不再适用，尽量使用专用充电器

家用电动车换用锂电池组以后，无论经济效益还是实用，都是铅酸电池不能对比的！我的电动踏板——电摩，已经运用锂电池5年了！48V20AH电池组，可以单手提起到楼上充电。由于自重轻，车体自身消耗电力就小，续航能力自然就增加了！尽管一次性投资较多，但是匡算一下，铅酸电池的寿命只有两年！而锂电池组可以用五、六年、甚至更长时间，还是划算的。

人说不够安全的原因，只要提前做好防患于未然！购买优质的电池，充电器、和管理板。还要运用定时器控制充电，48V20AH充电时间设置六个小时，到点就断路的措施。

当然，应用锂电池，需要经常检查、管理、以及维修。如果你自己对锂电池技术一点都不懂的话，就不建议换用锂电池了！

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