为什么科目三约考成功后，教练才给练车？:只能说那是你们教练或者驾校的规定，我们这都是先练车，然后在约考试。现在通过率比较低，下面是我们这科目三考场的要

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只能说那是你们教练或者驾校的规定，我们这都是先练车，然后在约考试。现在通过率比较低，下面是我们这科目三考场的要求。看看能用到不。

一。起步（重点），一打转向灯，二鸣笛，三踩离合，四挂一档，五看后视镜，六放手刹。

动作要领:1，慢抬离合器至半联动状态稳住，等车辆缓慢行驶两到三米完全松开离合器使车辆平稳起开步。

10-15换二档，20-25换三档，换好三档保持在25码左右跑完全程

二。前方路口右转，开右转向灯，车速稳到25码以上轻点杀车三到五次，每次点杀车稳个一秒钟。

三。通过公共汽车站，车速20到30之间轻点杀车三次，每次点杀车要在杀车踏板上稳一秒钟。这个项目系统不报。

且记，一档二档也要踩杀车。

四。变更车道，开启转向灯，三秒后动方向。

注意细节:把握好转向灯的三秒，不能连续变更两个车道。

五。路口直行，车速20到30之间，轻点杀车三次，每次在杀车踏板上稳一秒钟。

且记，一档二档也要踩杀车。

六。直线行驶，（重点）要在预报请保持直线行驶之前挂上四档，车速控制在30到35之间。

操作要领:听到语音提示“请保持直线行驶”四挡，把好方向盘，不允许大幅度调方向，可微调两度，五到六秒后语音提示“请结束直线行驶，立马换上三档。

七。路口直行。听到语音指令，立马点杀车三次，车速必须保持在25码。就是一档，二档也要点杀车。

八。掉头语音结束立马打开左转向灯。

九。超车，打开左转向灯三秒后变左道，进左道后关左转打右转返回原在道。

注意事项:超车只允许向左超不允许向右超。

且记，请超越前方车辆语音起只有80十米距离必须返回原车道。

十。通过学校区域，车速20到30之间，点杀车三次，每次在杀车踏板上稳一秒钟，杀车不要点太重。

就是一档二档要踩杀车。

十一。前方路口左转。听到语音播报，打开左转向灯，踩杀车三次，车速还是25码。还是在杀车踏板上稳一秒钟，

且记，一档二档也要踩杀车。

十二。靠边停车，（重点）

操作要领:听见语音提示“请靠边停车”第一步打开右转向灯，第二步降速换二档，第三步缓打方向使车辆驶入右车道，第四步找准点停车。车辆停稳后，拉手刹放空挡，关转向灯，最后听到考试结束，成绩合格后，解开安全带。

且记，靠边语音报了之后只有120米距离。

科目三总结起步要平稳，保证不熄火，变道，超车，左转，右转，掉头，靠边停车需把握好打转向灯后三秒后动方向。直线行驶一定要控制好车速，方向，靠边停车一定要在三十公分之内。

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科目三练习的时间比较短，一般两个礼拜就差不多了，快的一个礼拜就去考试了。至于为什么教练让你约考了再去练车，因为一般每个教练后面都有十多个学员，为了达到教学指标，对于同一时间段学车的学员，可能会统一安排教学时间，统一约考时间，如果你没约考成功去练车，就会打断教练教学计划。另外，如果约考人数过多你没约上，推迟半个月一个月的，浪费的也是你自己的时间，约考成功了，在有限的时间内，加强练习强度可以更顺利通过考试。

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这是总个驾培行业的行规，这样的规定，经过长时间的检验和实践，证明是可以的。

首先，科目三整个考试项目相对简单，只要经历了科目二培训的学员， 正常情况下五天左右都能学会科目三，除非是接受能力非常差的学员。

其次，教练和驾校为了节约时间和成本，只能采取强化训练，再加上考试路段的限制，如果每个学员天天在考试路段无休止的练习，那考试路段根本就没办法练习，驾校或教练也没有那么多时间和精力来陪练；对于那些三两天就能学会的学员，造成了时间和精力的浪费。

再者，现在都是网上预约，并不是一预约就能成功。有时候要一两个月才能预约到，那么练好的学员可能又忘记了。而且现在预约了，会提前六、七天通知，完全是够时间的练习的。我当教练这么多年，因为没有练好，而不合格的，是非常之少的。

最后要说的是，这个世界上没有绝对的公平，相对于学员来说，他们认为是不公平的，因为没有练得粉瓜烂熟；相对于驾校和教练来说，我的主要目的是教会开车，能通过考试，拿到驾照就可以了。

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我作为一名科三教练，给朋友们说几句心里话，为什么科三不让多练车。

对已经考过的科三的，或者是老司机来说，科三一个难点也没有，纯粹是白送项目！回过头来想想，科三有一项是难点吗？你可能说，直线行驶，加减档，靠边停车就不容易，但是直线行驶比倒库难吗？肯定没有倒库难！剩下的就是点刹车，打转向灯，这个一说就会，还用长时间练习吗？这都是会开车的想法，其实我也是这么想的。正因为教车的都是会开车的，有了这种想法，所以感觉学员只要记住这些细节就能考过了。

但是对于第一次驾车上路的学员来说，真是太难了，当然其中个别车感好，天赋高，有开车基础的除外。那么难点是什么？绝大部分学员以为是细节，考试挂科不是忘了刹车，就是忘了打灯，都是一些微不足道的小毛病，都以为是自己粗心造成的，其实大错特错！

举个例子大家就明白了如何练好科三了，所谓的科三细节，我们躺在被窝里都能记住，为什么考试就忘了呢，其实是开车基础没练好，考试时，不管哪方有来车，心理就嘀咕，你可别加塞啊，可别刹车把我堵在后面呀，你先停下，让我先过吧，千万别出现意外状况呀，真的遇见突发状况，就手忙脚乱不知所措，这时候哪能想起来什么刹车，转向灯了，只顾着紧张了，细节早就抛到九霄云外了。所以把最基础的开车练好，是科三通过的必要条件。所以只让学员练三两天，纯粹是让学员赶鸭子上架，去考场蒙去了。

既然学员练车时间短，存在这么大的弊病，为什么驾校不让多练呢？

第一，思想认知问题，会开车的100%感觉科三真的是太容易了，没必要多练。

第二，驾校为了节省开支。科三学时本来就比科二长，但是很多驾校都是刷学时，在练科二的时候就刷完了，甚至学员刷脸，教练开车刷学时，一个车上好几个学员的计时卡。

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作为一个在职教练，我回答一下这个问题。对于大多数学员，我们采取先练车，练得差不多了，再预约考试。可是有一小部分学员，只练车不预约，今天想起了，来练一会，下次再来估计要一个月了，等她再来，今天练的全忘了。甚至有科二过了，科三都练了十多天的学员，一段时间不来，再来的时候居然问你哪个是离合器！！教练车也是需要烧油维修买保险的。我们杜绝吃拿卡要，该你练的时间我们不克扣，但是学费只有那么多，所以练车的时间就只有那么多。每个人学车，都有合同，自己仔细查阅合同上注明的练车的学时。如果教练违规，有学校领导，上面还有主管部门，还有新闻媒体，欢迎监督！

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科目三的技术性不强，一般练过三节课的就可以去考了，科三主要考的是应变能力，还有记要点，你练多久都没用的，一个练三节课的和练一年的有可能没多大区别，还有一个怪现象，同时一起练车的几个人，练的最好的反而考不过，练的最差的却能满分通过，所以，科目三练车时间跟通过率不成正比，一般练过5节课就可以去考了，成不成看个人。由于科目三在社会道路上考，每时每刻的路况都不一样，需要你的应变，含点运气成分。

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各个驾校规矩都不一样吧。我是在南京石佛驾校报名的。

考完科一，然后空驾（就是拿个报废车让你练习挂挡和打方向），然后直接上车练科三，练四周（每周两天，每天1.5小时，因为报的普通班，贵宾班不知道练几天）。前两周在驾校周围小路练习，然后去登记倒桩练习。一边学科三，一边练倒桩。第三周直接去大马路上驾驶，然后预约科三考试，最后一周模拟（模拟费310块大洋）。考前还有一次模拟。

科三通过后，倒桩练的差不多时预约科二，其他项目会在考前前几天进行集中练习。科二通过后当天预约科四。全部通过后就拿证了。

个人总结一下，科三主要是各个细节要做好，比如:绕车一周，安全带，灯光，起步，转向灯应用，档位和速度，通过特殊路段（通过路口，人行道，站台，学校要踩刹车左右观察。最重要的是通过学校要降到30以下挂三挡），掉头，靠边停车！

科二的话 最重要的就是离合的作用，因为中途不能停车，必须一步到位。还有就是那些点位。

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这个要分地方，我们也是预约成功后考试前5天左右教练才会安排练车，但是科三在预约成功后，一般需要一周之后才考试，在这一周的时间里，练习科三时间是绝对够用的。很多朋友也是预约之后才安排自己的练车时间，很多驾校在考虑到练车的成本后，尽量缩短练车时间，这样不仅提高练车效率，还能有效降低练车油耗成本，何乐而不为呢？下面我把我的经验分享给大家：①在行驶过程中，油门和离合器一定要配合好，只有配合好油门和离合器，车子才能开得更稳，这样更不容易丢分。②考试心态的调整。有些学员在考前总会出现多多少少的焦虑，主要是由于自信心不足或者过于紧张导致的，因此，一定要放平心态，将自己平时练车的技能正常发挥出来就行了。③模拟考试。考前模拟也非常重要，一定要跟随教练练习几圈。

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说重点:科二是烧气，科三是烧油，科三是靠领悟，科二是靠记死点，科三说难不难主要就是细节，一般只要不是怕死的一般都可以过，与其说科二是怕紧张，那么科三这点不用担心，科三5次机会只要没有心里压力一般稳过，我亲身体验第一次我挂了就是紧张，第二次过了但是这中间我自己都感觉到中途出现几次挂的项目，掉头3档降2档我没降扣了10分，红绿灯起步转速没达到加档的时候我加档迅速意识到了，先挂档在提速系统也没检测到这也算我运气好，其次转弯正常转向灯转过来后自动掉了，我由于紧张又挂了一次转向灯我又意识到了瞬间又关了，按理说运气不是一直常伴着，科三只要是涉及灯光错误直接挂没商量的余地，这次系统又没提示考试不合格，直到最后靠边停车熄火公布成绩的时候说考试合格我还是懵的，因为我自己都知道几次要挂科，但是最终以成绩为准。所以科三不要紧张，这个根本不用担心，跟科二完全不同科二挂科直接说出来考试不及格，科三直接是考完后在公布，除非你起步都挂那就没办法了，科三其实很简单，就是系统说什么你知道怎么做就行，例如前方会车你点刹车，超越前方车辆转向灯一打等3秒没车就变车道按喇叭，按喇叭点刹车又不扣分，当神经病一样喇叭从起步按到考试结束都没事，刹车也是一样，只要直线考试范围随便点刹都没问题，所以说科三要预约考试后才练车，因为考试3条路每条路那个地方做什么事都会告诉你，只需要照葫芦画瓢就行，不要怕按系统提示做准备就行，5次机会一定有一次会过，车管所要保持通过率，所以车管所也有点放水，只要不怕科三很简单毕竟有个安全员塞包烟该提示的他不会害你，科二毕竟没有人在旁边完全靠自己对离合刹车记点的控制，所以会有心里负担。个人而言科三比科二简单。