为何现在科目二的通过率比较低？:哎哟，说起科目二，我的就心痛地无以复加，说多了都是泪。俺是考了五次科二，在时间还剩一个半左右到期才侥幸通过。考驾照的时

哎哟，说起科目二，我的就心痛地无以复加，说多了都是泪。俺是考了五次科二，在时间还剩一个半左右到期才侥幸通过。

考驾照的时候还在外企任职，常加班，本想利用零星时间，就报了个离公司近，家里远的驾校。从此一个悲惨的考驾照之路就开启了。科目一99分一次顺利通过。当时有人说科目一高分的人，科目二比较难通过，鄙人不以为然。断断续续练了两三个礼拜，哪个项目都不熟，单边桥基本上不去，教练就预约了第一次考试，我S路挂了，一车五个学员全挂，教练接我们回去的时候说了句”我就知道你们要全挂”。

从那以后我更奋发地练科二，但一到场地，教练就看俺不顺眼，多问两句，他就瞪眼怂”知识分子还是不要学车，哪有那么多为什么”.”我学员里过不了的都是做老师的”。后来第二次科目二和上次一样的悲剧了。

两次科目二挂掉后，已经完全没自信心了。做梦都是驾考。练车也更不想去了。期间给自己找了工作忙各种理由逃避。这一停，两年的考试期限只剩三个月了。痛定思痛，我又在家附近找了个新教练，按小时收费。教练态度还是可以的，可是S弯我依旧不灵。时间不多了，马上报了第三次科二，果然挂在S路。重点练S路，神算，第四次还是挂S路了。

第五次科二，已经死马当活马医了。还记得那天模拟考的时候胖子陪考说的那般悲怆”你现在啥都不要多想了，就按平时练的开，尽人事就行了”。结果第二天吉星高照，100分通过。考完后整个人傻了，走路脚都是飘的，算了都过去了，不提了。

科目二考场的车况太差，还会人为地调整车况，导致通过率低，这样好捞钱，心太黑了

因为都是菜鸟，才会跑就得瑟，所以标准设定比较严，不按规矩及流程操作就挂。开车不是开玩笑的，搞不好危及个人及他人安全。所以开车要有敬畏心

我25号考得科目二，一把过满分，当天的通过率特别高，我只记得有个女的考了三次没过，其他的都是过了，可能是驾校的原因

我这边驾校自己约课，学时够了就约综合，综合一般在考试的前四天都是综合训练，练完就立马考试，我21号开始科目二综合训练，两天练车的地方练习，两天考场练习，我这边的驾校报名后不会让你直接学习科目二，科目一通过后学科二，但是不会教你科二的课，而是让你开车去路上跑，跑了八个学时才开始学习科二，说是提高通过率。

综合的时候教练说，其实综合训练就是给你们找位置，调座位，调靠背，位置找对了才能倒进去，看点才会准，平时练车都差不多，但是座椅调不好看的点位不同就差的多了

另外再说一下，我这边的驾校是不许吃拿卡要，我也私下发过红包给我教练，但是他没收，中华香烟也私下给他也不收。

科目二 全程电脑打分人为因素小 自己技术练的好 再在考场强训一个小时应该就没问题。唯一人为因素 就是给你分的考试车 离合和刹车有问题。

我感觉科目二相对科目三来说相对公平点，科二虽然难考但是只要你练的好 心态好就没问题别去驾校练个三五次就去约考试，这样通过率自然被拉低了

我来自东莞广顺驾校上个月考科三，现在驾照也已到手，科二科三难不难，那要看个人的，我觉得科目二和科目三其实都没什么难，练车要用心，科二5项，我练了2.5天去考试100分1次过，科三4条考线，每条只练一次，而且是晚上练，也是100分1次过

我感觉科二通过率低，主要还是练的少，作为从来没开过车的人，我是一次过的，我连续练了有10天左右，每天1到2个小时。记住教练告诉你的所有知识点，在不练车的时候。也要在脑子里一遍一遍的模拟。最终形成一种潜意识。考试的时候就不慌。熟能生巧是亘古不变的道理。

第一，科二练车是学员接触车的开始，新生事务接受得有个过程，对车的操作方法不熟悉。

第二，驾校为了提高通过率，往往让学员记住各个点位，例如后视镜与哪个线重合时打死方向等等，而学员对一些点位的意思不理解，死记硬背，导致每次上车观察的点位都不相同，结果可想可知。

第三，学员在考试的时候心态不稳，应变性差，上车产生恐惧情绪，致使脑子一片空白，影响正常发挥。

考了三次以上的，基本都是学的应付考试的死把式，今天卦这里，明天卦哪里，一不留神考过了，就像得到全世界。

当一个项目学成的时候，就是会调整方向，你有可能会考卦，却不会卦在你学会的那个项目，所有的项目都会调整方向，考试只需要一把，另一把纯粹是多余的。

17年2月报名，4月约考科一，94分，一次过；18年9月约考科二，倒车入库，出库时压线扣十分，九十分一次过；19年1月份第一次考科三，灯光不过，连考两次都挂，2月补考，灯光挂一次，熄火挂一次，3月补考，直线挂一次，靠边停车挂一次，4月再次补考，一次过，考个驾照，真心不容易……………