长途到底是SUV还是轿车的坐姿舒服，有定论了吗？长途适合开SUV还是轿车？:长途到底是SUV还是轿车的坐姿舒服，首先要看驾驶员的开车习惯了，有很多司机非常喜欢半

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长途到底是SUV还是轿车的坐姿舒服，首先要看驾驶员的开车习惯了，有很多司机非常喜欢半卧式开车，这种坐姿一定是轿车舒服了，因为从人体学的角度说，轿车的驾驶坐姿比SUV更合理，轿车的坐姿较低，座椅对腿部和颈部的支撑会更好，手肘部位在握方向盘时是自然下垂状态，给驾驶者以更舒适、更省力的姿势。

如果你开车的姿势非常正规，坐姿较为挺拔，那还是SUV比较舒服，因为SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿与颈部是垂直的，而SUV的座椅设计正好符合你在驾驶时的体态，所以你会感觉舒服一些，不过这些都不是绝对的，驾驶习惯也是可以调整的，跑长途最重要的是安全性和实用性。

如果从安全性的角度出发，SUV的安全性要高一些，据权威部门对碰撞案例做出的结论，正面碰撞就是是轿车的安全等级比轿车高，轿车内的死亡率达到SUV的4.5倍，所以车的类型要比安全数据更重要。如果就实用性而言，SUV的用途更广泛，爬坡、上岭、涉水、走泥路烂路等，是跑车时经常遇见的，所以我觉得SUV比轿车更适合跑长途。

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回答问题前先请大家思考：

为什么美国总统的专车是轿车？为什么各国领导人乘坐的车型都是轿车？为什么公司老板普遍乘坐轿车？难道真的只是因为轿车有派头？

舒适性好的车有哪些必备的条件？

• 轴距长：长轴距会降低路面不平导致的颠簸感，一般来说，汽车的级别越高越高、轴距越长。
  
• 空间大：轴距长的车，相对来说空间自然就大，宽敞，坐姿不受限制。
  
• 避震软：避震软，乘坐颠簸感小，姿态相对平稳，避震硬，操控性好，一般运动型车的避震都偏硬一些，强调舒适性的车避震都会偏软一些。
  
• 隔音好：长途行驶时，持续的胎噪、风噪、发动机低频噪音会带来乘坐的焦躁感。一般来说美系的车特别注重汽车隔音，甚至有主动降噪系统。
  
• 动力充足：动力越充足，加速性能越好，可以缩短行程时间。
  
  

对于紧凑级以下的轿车和SUV来说，基本上采用的都是一个平台，动力方面区别不大，空间却相差很大，区别只是坐姿，而坐姿方面就像家里的沙发一样，有人喜欢直直的坐着，有些人喜欢葛优瘫，这个真的没有办法去比较，不过紧凑级轿车由于空间有限，只能蜷着，因此长途开的确没有同级别SUV舒服，SUV姿势相对直一些，视野好一些！

对于中型以上轿车和SUV来说，空间不再是问题，坐姿不再受限，此时，轿车的优势就显现出来，避震舒适、隔音好、加速快，用老司机的话说就是“赶道”，油耗低，中后程加速响应性要好！

因此，如果是跑长途的话，紧凑级以及以下的车，SUV舒适性好一些，紧凑级以上的车，明显轿车更舒适，如果有人不同意，开一开奥迪A6L以及奥迪Q5、Q7感受一下就可以了。

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从福建开车到成都再到西昌，往返6000公里，单从司机的角度来说，SUV的坐姿不容易疲惫，车子操控性确实比轿车稍差些，轿车跑长途最难受的是腰部，还有因为坐姿导致右脚会酸。当然还是要说轿车的级别，要是有S级大奔和7系的车，很多问题可以避免掉。从乘客角度说，轿车的舒适性明显要好过SUV，SUV的座椅偏硬，腿部空间会比轿车短。但是如果有Q7X6等级别的SUV又另当别论了。个人觉的50万人民币以上的车，跑长途不管是轿车还是SUV都差不多。只看个人喜好。

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大家好，我是幽默手法结合情怀说车的叫兽阅车，如果你也同样热爱汽车文化，喜欢改装车，最近准备买车那么好，我觉得你可以关注叫兽一波，叫兽很乐意解答你们向我提问的各种问题噢。

下面我们就用户的问题（长途到底是SUV还是轿车的坐姿舒服）来进行一个解答，首先表明噢，仅代表叫兽个人观点噢，无任何立场，还请各位看官理智对待。

第一点 从车的价值来说

叫兽先反问你们一个问题（如图，300多万的兰博基尼urus和几万块的夏利舒适性能比吗？）答案是肯定，这是比不了的，所以针对用户提出的问题我们也要先将这一种情况分开，我们要拿价格差不多的suv和轿车对比，不然我们拿一个保时捷卡宴和一个夏利的舒适性来对，是完全没有意义的。所以第一点，看汽车的价值和档次，如果你选择的suv价格，档次比轿车高很多，毫无疑问那边是suv舒服，同样的道理反之，轿车的价格和档次比suv高很多，轿车更舒服。

第二点 从空间大小来说

叫兽第二点从空间大小来说道说道，可以肯定的是，同价位的suv与轿车对比，大部分的suv空间都会大于轿车的空间。所以从空间大小的这一点来看，长途驾驶因为时间比较长，叫兽个人可能会比较偏向于选择suv，因为空间大所以可以有更大的活动空间，在停车休息的时候也可以随意调整自己舒服的休息方式，但是如果是短途的话也就没有很大的差异啦

第三点 从司机个人习惯

这里叫兽先从两者的侧重点来入手，大家都知道，suv的大个头代表就是越野而生，它的底盘更高，视野更广，涉水能力更深等等，其他的都不需要太清楚，清楚一点，视线对比轿车更高，更广。在我们开车的途中，我们的坐姿由于长期累积已经形成了习惯，如果平常开车就是喜欢往下挪的司机便是轿车舒服，轿车的坐姿较低，并且紧凑的设计会更好的支撑驾驶者，如果驾驶者坐姿很端正很标准那便是长途驾驶suv舒服了，suv的高视角正好符合它的驾驶行为。

好了，觉得叫兽又可爱又有才的小伙伴们可以关注叫兽一波噢，今天的问答就到这里啦，谢谢大家。

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仅代表个人见解，15年购君越，按说美国车舒服吧？开到今年实在受不了，感觉挝的厉害，果断换V93腰能伸直了，还是认为SUV的视线好，安全性高，省油不省油搁一边。最起码对于路况比轿车适应性强，一车多用，从目前很多厂家加大生产SUV力度，和购买量就能看出它的实用性，老百姓花钱谁也不傻，而且跑高速也就是费点油，你敢说长途高速，小车坐着不难受吗？

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60秒懂车回答你的，坐车问题。

这个问题是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题，我能给你做一个详细解答。

SUV指运动型多用途车,但是我们常常把它和suv车型了，和越野车画等好，这是错误的思维方式。

suv不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。

到底哪个舒适了？其实两个设计理念都不同，所以说驾乘感受是不一样的。

轿车的偏重于城市的驾驶体验，因为底盘低，而且座位比较舒适，脚的能够伸平，所以很多人包括小编自己认为家用轿车的长途和市内乘坐是舒服的。 但是有很多人认为suv因为座椅稍高，然后呢，觉得视野更开阔，看上去觉得心情比较好，

所以有些人认为suv舒服一些。

实际情况是很多人购买suv后还会换卧车，因为长时间做乘，如果超过5个小时，腿部容易淤血，比较累。 如果实在长时间乘坐suv的话，建议的把鞋脱了，放松一下，把脚垫高一点就舒服很多。

但是家用轿车了，因为腿部，和座椅的空间都比较靠近，所以这种情况会得到减轻。

小编，那只是一个个人，建议你自己来，需要试乘试驾，因为每个人的感觉是不一样的，有个人买了suv，再换车，还是喜欢suv，这是很正常的现象。 小编只是给你一个客观的建议，让你选择的时候更有针对性

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以自己十几年驾驶上百种类型的车辆体验来看，低档同价位的SUV比轿车费油，舒适性差，稳定性差，跑长途累乘坐也累。而中高端同价位SUV跑长途因为视野好，座位宽趟，总体舒适性无论是驾驶员还是乘坐者都比轿车舒服。

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放弃吧，这永远不会有定论的，因为能影响舒适性的因素太多了，这取决于该车座椅的高低、软硬度、角度、包裹性、承托性和空间感，而不同的人也因应身高体形等因素，这很难找到一个绝对平衡的点，而且无论多贴合，一个人长时间维持一个坐姿都会累。

但如果是一个概论，同级别同价位的情况下，而且只看坐姿的话，那我认为应该是轿车的坐姿更舒服，因为离地不高，重心低点，脚也能更方便去调整身体支撑和乘坐姿势。

个人观点，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

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SUV是指运动型多用途车，既有轿车的舒适性，又有越野车的通过性，与轿车的舒适性相比还是有很大差别的。

对于跑长途来说，要看是什么价位的车了，这个需要区分车价和车况，没有安装ESP或者ABS的的车型，高速行驶时稍微做一些小动作不会那么从容，有可能会导致危险。

轿车比SUV的底盘低，高速行驶时，操控性和行驶稳定性要好一些，超车变道都要比SUV稳定一些。

SUV的空间是很大，坐姿很高，不过，在高速上开车时，驾驶员也不可能动来动去的吧。不过对于乘客来说确实比坐轿车更舒适。

卡车、客车上的驾驶员座位与SUV上的驾驶员座位是差不多的姿势，驾驶员只能坐的很端正，不像轿车那样可以让身体依靠的很舒适，可以一直放松身体的开车。

长途开什么车都会累的，只是一些人喜欢开轿车或者开SUV罢了。
我的一个朋友经常出差去北京，一开都是七八个小时，他就觉得开轿车能给自己自信，可以开很高的速度，不用担心有什么侧风吹来而影响自己的方向稳定性，行驶起来很稳定，而且坐姿也很舒服，不像SUV那样高高在上，让外界的事物影响到自己的注意力。

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在现实当中，虽然我们每天都在坐车，但到底哪种坐姿不容易疲劳，很多人还是不甚明了的。

这也是因为坐姿问题也是一个非常主观的问题，各人都有自己的体会。

但总的来说，就以长途为例，最不容易疲劳的坐姿应该是后背与腿部都应该得到一定的支撑，而不要把全部的重量都集中到腰臀上，这就要求后背需要一定的倾斜度，座垫也应该具备足够的长度。

至于轿车还是SUV更舒适，这个并无定论，毕竟轿车有舒服的也有不舒服的，SUV也是同理。

但世界顶级豪华车却都是以轿车为主，这大概也印证了轿车后排座椅更大的倾斜度有利于提高舒适度。

反正就目前的城市SUV来说，其车内的布局包括座椅，跟轿车已经没多少差别。