涡轮增压车是否热车？:如今，涡轮增压发动机已经成为主流，与原来的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机具有排量?⒍η康扔攀疲窍啾戎拢新?-热车，涡

如今，涡轮增压发动机已经成为主流，与原来的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机具有排量小、动力强等优势，但是相比之下，涡轮增压发动机对油品较高或在后期保养上费用要稍高一些。

我们知道，在冬季用车时，一开始启动车辆需要先热车，那么涡轮增压发动机启动时需要热车吗？准确的讲，涡轮增压发动机在冬季冷车启动车同样需要热车，当然和自吸发动机也一样，不能长时间原地怠速热车，一般半分钟左右就可以了。

所谓涡轮增压发动机，其实还是发动机，只不过这种发动机加了涡轮而已，而且，一般来讲，涡轮在介入时，发动机的转速一般在1500转以上，因此，可以说，发动机刚启动时，涡轮是基本不会介入工作的。

正确的使用方法是：在冷启动的半分钟至一分钟的时间里先怠速运转，等机油进入最佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车热热再走，它舒服您也舒服。

不过需要注意的是，当发动机在采用了增压技术后，由于工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，导致增压发动机将在更恶劣的机械负荷和热负荷条件下工作。因此在车辆启动后，不可急踩加速踏板，应先怠速运转一两分钟，转速尽量不要超过2000转，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到充分润滑，在行驶了3、5分钟后发动机各项指数正常以后就可以按照自己的驾驶习惯去驾驶了。涡轮增压发动机也不宜长时间怠速行驶，最多不要超过二十分钟。

涡轮发动机的主体其实还是发动机，只不过增加了涡轮而已，而一般涡轮介入实在1800转以后。为了保护涡轮，发动机刚启动后尽量不要让涡轮介入工作。

首先明确，现在的电喷发动机得整个润滑和冷却系统从整车通电时已经开始，和之前机械为主的老式发动机车辆有着本质区别。

所以我们上车以后就是先给车辆通电，然后系好安全带，等待整车完成自检后，启动发动机。这里应该注意的是，发动机刚刚启动后转速会非常高，大概10秒钟转速会慢慢稳定并降低下来，此时就可以挂挡前进了。

还需要注意的是这个时候发动机尽量怠速行驶，转速尽量不要超过2000转，在行驶了3、5分钟后发动机各项指数正常以后就可以按照自己的驾驶习惯去驾驶了。涡轮增压发动机也不宜长时间怠速行驶，最多不要超过二十分钟。所谓的原地热车其实大可不必，因为原地热车会有很多弊端。

一、浪费时间，二十一世纪时间最宝贵的就是时间，浪费时间就是浪费生命浪费金钱。

二、热车效率不高，怠速对发动机水温的上升速度太慢，而缓速正常行驶能更快让水温更快达到工作温度。

三、自动变速箱也是需要暖机的，你在原地怠速，变速箱不工作达不到暖机的效果。

四、怠速产生大量废气，这些废气都是有毒有害的，首先是污染环境。如果你的车开了外循环有空气通到车内，时间长了很容易对身体健康有影响。

最后需要说明的是涡轮增压的发动机高速运转后停车，应该低速或怠速运转一段时间再熄火，让涡轮增压器得以更好的冷却，以保护增压器。驾驶过程中需要紧急停车时，也尽量不要将钥匙拧至LOCK位置，尽量拧至ACC位置。

涡轮增压器的工作原理其实并不复杂，简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转，然后通过涡轮驱动与它连在同一个连接轴上的涡扇，不断向发动机气缸内压入新鲜空气，这样气缸在单位时间内进入的空气越多，它的工作效率也就越高。

涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900--1000℃，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万--20万转。涡轮增压在如此高温下还要做着如此的高速运转，自然需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温和密封性，因此对于它的维护我们应该从以下几个方面入手。

1. 机油的选择

很多车主在更换机油时，不知道该如何选择。而涡轮增压器的损坏一般是由于进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油。而专业人士调查发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没能按时更换机油，或者使用了劣质机油，导致浮动的涡轮主轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。因此建议涡轮增压发动机应该选择耐高温，抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。

2. 注意保持涡轮的清洁

涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳，轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。

3. 定期检查很重要，和人体的检查一样

养成这个好习惯可以帮助我们及时发现涡轮的毛病，防患于未然。例如，检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏，机油进油管和回油管接头是否有松动和漏油的迹象，涡轮增压器废气排出口是否残留机油，以及涡轮增压器是否有异响或者有不正常震动，如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象，这时就需要尽早到专业维修店去检修了，以免发生更严重的部件损伤。

其实，涡轮增压发动机在平时使用时需要特别注意两点，一是尽可能使用较好的机油，而这点也导致了涡轮增压发动机在日常养护成本上比普通自然吸气发动机要高出很多，另一点就是在日常使用时要注意先热车再走车，停车的时候也最好不要马上关掉发动机。只要注意了这两点，我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了。

涡轮增压发动机有必要热车！不过不建议长时间原地热车！

热车，实际上不仅仅是发动机预热，变速箱、以及各个轴承也都需要预热，而原地热车只能是对发动机预热，其它部位得不到预热。因此，正确的热车方法是，夏天原地怠速30秒、冬天原地怠速1-2分钟以后，在慢速行驶，发动机转速不要超过2000转，等到水温表的指针稍微动一下，就可以正常行驶了。有些车型没有水温表，但是会有一个冷车指示灯，等到熄灭以后，就可以正常行驶了。

对于涡轮增压发动机来说更加需要热车过程！

涡轮增压器现在普遍采用浮动轴承，浮动轴承实际上就是一个圆环，套在轴上，圆环和轴、圆环和轴承座留有间隙，形成双层油膜润滑。圆环浮在轴承和轴承座之间，当冷车时，机油泵送阻力大、机油粘度低，循环慢，浮动轴承的油膜还是很脆弱的，如果不经过热车就立即加速行驶，在涡轮快速旋转时，会因为润滑不良，导致轴承磨损，轴承一旦磨损，就会导致轴承的重心偏移，靠机油形成的两层油膜就不可能稳定，严重影响涡轮增压器的寿命！

不需要吧，所谓热车，只是为了保障发动机内的润滑，如果你机油没有问题，天气不是零下十几度，在你启动后的十几秒种内，发动机润滑已经没有问题了，可以上路了。只要不马上激烈驾驶，没啥问题。

谢了！

直接告诉你，作为三十年的老修理工提醒你，要热车，而且是必须的。

涡轮增压不同于普通发动机，它的结构和功能我就不多说了，自然吸气发动机是通过活塞运动，由进气门打开后把可燃混合气吸收气缸燃烧作功的。（直喷式汽油机和柴油机是吸入空

气）。涡轮增压发动机就不一样了，它是在自然吸气的同时，通过涡轮增压的力量将气体加压进入气缸燃烧作功。这样发动机燃烧充分，马力增加。涡轮增压器是通过排气门排出的废气冲动叶轮，使叶轮推动气体进入气缸。

而涡轮增压器是安装在发动机偏上部的，它的油道是和发动机主油道相连的。当车辆熄火后，它润滑油全部回流至油底壳。当再次启动时，它是油道最远的地方，也是润滑油最后到达的地方。大家都知道，气门即使短时间没有润滑油润滑，它也不是很影响发动机，无非发响，但涡轮增压器就不同了，它两个叶轮中间是一根轴连接的，当没有润滑的时候，会加速磨损，并且轴向间隙增大，导致密封不严而减少了涡轮增压器向缸内的压力，导致马力下降。

涡轮增压器在怠速时是不介入发动机工作的，当油门加到1800转以上（有的车1500左右）时它才参与工作。

因此，在发动机刚启动时，涡轮增压器转速较慢，发动机由自然吸气来工作，此时应该等机油上来以后都润滑好了，就可以加速起步了。

注意的是，热车也不是时间越长越好，时间长了，会导致积碳增多，导致涡轮增压器早期磨损，并且废气的温度达1000℃会造成油封损失而漏油。因此，带涡轮增压器的车必须热车，时间控制在3分钟以内，如果是冬天，由于低温机油流动性差可适当延长。实际上，等怠速降至800转稳定后完全可以起步了。

涡轮增压器也比较贵，望大家按基本操作来热车，别不当回事。

不对的地方，请各位指正。

说到热车这个问题也是老生常谈了，热车这个说法是延续自早期的化油器车型，当年的发动机都是采用化油器供油的，由于是机械结构所以不能根据发动机的实际情况来提供充足燃油，所以在冷启动时需要拉风门才能启动，启动以后还不能开走，因为化油器在冷车状态下供油不足，所以需要热车了以后才能开，
现在的发动机都是电脑控制的，可以根据实际情况来提供燃油，而且为了能让发动机和三元催化尽快升温降低尾气排放，都是不需要原地热车的，无论是涡轮增压发动机还是自吸发动机，启动以后30秒以后就可以慢慢开了，只要速度和转速不要过高就可以了，这样水温升高更快，更有利于发动机。

热车与否只和气温有关，和发动机无关。

诸如东北和西北还有其他部分地区，冬天必须热车。

抬脚就走不大现实。

不过这个热车过程也不用很长30秒-1分就行了。

冬季长时间热车只是化油器时代的名词，1999年新车被强制要求必须装备燃油喷射系统和三元催化器。2001年8月全国范围内停止销售化油器车辆。

正确的热车方法

即便是天冷，原地热1分钟以后，开车走人。只是这时候水温没上来。车速就不要高于60KM/H，转速不要高出2500转即可。

时至今日，汽车工业的飞速发展。已经不用每天都得提前15分钟跑下楼热车。厂家的工程师们设计之初就考虑到了冬季的用车需求。ECU喷油量启动的时候会多一些。以便快速热机。

您放心开就是了。车买来不是当大爷供起来的。

榛名祝您一路顺风。

答案：需要热车。 详情：此处的热车并不是所谓的原地不动，等油温与水温上升，这种做法会因为长期怠速导致气门、活塞积碳等问题。 正确的热车步骤为：点火待转速稳定（点火时转速会很高，声音相对较大很，等转速稍微有降低后并保持不变，大概也就十多秒，具体情况看气温），在以正常慢速前行（正常小脚油门。不可大脚油门猛加速）。待油温与水温上来后就行了，此过程大概会用五六分钟。

之所以不能原地热车，是因为两点，一积碳产生，二 变速箱等其他机件未运转，无法提供油循环，导致机件得不到润滑与散热，等同于没热车。

之所以一开始不能打搅油门是因为 在启动初期，车子的机油，变速箱油等还未流通，此刻机件未得到充分润滑，此刻大脚油门，对机件会造成更严重的磨损。 所以正确热车很有必要。特别是涡轮车，涡轮起压时涡轮转速都很高，更需要润滑与散热。

肯定的。不光是冬天需要热车，其实夏天也需要。只不过没有冬天这么长时间。热车时间只要记得一点即可以，看你的发动机转速下降了就可以了。刚刚点火的时候发动机转速较高，在运转几分钟后发动机转速降下来这说明发动机得到润滑了，可以行驶了，冬天不要着急提速，在水温升至正常时就可随便开了。