抛开法国人特立独行的设计不谈，法国车性价比如何？:抛开性价比不谈，法国车绝对是一个用心造车的企业法国车一般指雪铁龙、标志、雷诺三大品牌（还有标雪旗下的d

抛开性价比不谈，法国车绝对是一个用心造车的企业

法国车一般指雪铁龙、标志、雷诺三大品牌（还有标雪旗下的ds），分别属于标致雪铁龙集团（PSA）和日产· 雷诺集团，都是世界级造车集团，实力和体量十分强大，和国内惨淡的销量恰恰相反。此外，标志、雪铁龙在汽车赛事中都有过辉煌的战绩，在wrc中夺冠无数，雷诺是f2指定引擎供应商和f1厂商车队，数次夺得车队总冠军。由此可见法国车不俗的实力，不用担心法系车在发动机和变速箱的表现。

法国车在国内主打的几个卖点，首先就是底盘和操控。法国车的优良操控是深深刻入基因的，就好比意大利足球运动员生下来就会防守一样。法国多山崎岖的国内环境造就了法国车重操控的的特点。底盘一转弯就斜的快翻的车首先在法国就生存不下去。因此法系车无论是入门级还是豪华级，都能在操控中表现出吊打高一级其他品牌车型的实力。比如它堪比多连杆的扭力梁，魔毯悬挂，后轮随动转向……这些都是法国车实实在在的硬实力。此外，法系车主打安全，在目前的汽车市场中，也就剩法系车和美系车在安全上仍然坚持。w型防撞梁，前后铝合金防撞梁，盾形安全气囊以及在碰撞测试中表现出的优异成绩，证明着法国车初心未改。2005年雪铁龙推出的C4、C5与C6上提供了车道保持系统，成为第一家提供相关配置的欧洲车厂。不能说法国车是特意在安全上点技能点，在当今激烈的市场竞争下，许多车企选择了降价提升竞争力同时以牺牲安全配置为代价。而法国车保持了这一点。

回到性价比，理论上从来没有什么真正的性价比，你觉得性价比高的车那一定在你不关注的地方动了手脚。法国车的性价比因此也饱受诟病，一方面内饰材质和车辆配置常常不能和国内市场对口，另一方面过高的定价经常把非情怀的消费者直接劝退。但是法国车的好它就摆在那，它依旧是一辆好车。性价比性价比，首先得有性，这才有条件去谈论价。不然徒有低廉的价格，那只能是粗制滥造草菅人命。但是，无论是雪铁龙、标致还是雷诺，造成今天的局面，高管难辞其咎。法国车的市场定位一直有问题，始终不能抓住中国消费者需求。中国厂内部管理混乱，高层频繁调整。在与经销商关系上不和谐，导致售后不佳，投诉率长期榜上有名。另外进入新媒体时代后，法国车销售依然停留在老思维，在其他车厂雇车托养水军的当下，法系车无动于衷，自身的底盘优势、安全、用料得不到宣传，反而让各路品牌夺下了阵地。法系车在赛车场积累的品牌效应得不到发挥作用，却连老富康一代攒下的品牌实力也快损失殆尽。

对于消费者，如果你想了解法系车，那就深入到4s店，静态动态都体验一下。法系是一个至今仍用心造车的品牌，它一定是一款不会让你失望的车。

很高兴能回答你的目前。我认为我也比较有资格回答你的问题。家里两辆汽车，一辆标致207。一辆刚买的雪铁龙天逸c5。

确实，法系车的设计确实很多人不能接受。喜欢的人很喜欢，不喜欢的特别厌恶。

如果你考虑后期汽车保值，那我不建议你购买法系。如果二手车也不介意。你肯定能淘到性价比非常高的法系车。

如果你考虑到汽车安全，那我真的建议。我没有说其他品牌不安全，可能我觉得更安全。一体冲压车身，1500-1800兆帕。前后防撞梁铝合金。你可以在网上搜索一下法系车出事故的视频。

底盘我就不说了，天逸麋鹿测试84。一辆suv超过市面上95%的汽车麋鹿测试。虽然可能是非独立悬挂，但人家可真是鼻祖，调教功底绝对超过某些独立悬挂。

在看内饰，绝对时尚，无论标致，还是雪铁龙。

空气质量，如果你看过大飙车这个栏目，甲醛是三四十个品牌最低的。

建议你去试驾。买车一定买自己喜欢的车，不要买别人喜欢的车。

特立独行和高傲真不知道从哪里找到这么高一个帽子！法系车非常务实的，俗称的实用为目的！国人的奇葩思维方式造就很多车黑子和车喷子，总之和那个系的不一样就不行，真是可笑至极啊！车是用来开的，安全第一，而不是用来好看的！顺便让大家看看法系车的安全！撞上大货车干翻一台军车，司机安全！

法国车不是奇葩的设计，是超前设计是适应低下层民用车的实用超前设计，排量不大，不算豪华但安全实用，中国水土不服是因中国大部分中低收入人的汽车知识和汽车氛围不高，没有自己的观点和认知，人云亦云，加之合资双方都是太清高，不大力宣传和让利，自然就在国内外（除欧洲）销量低。这是我个人的看法，喜喷也可。[微笑]

国人买车还是太感性：好看，空间大，配置丰富，保值。

所以用料厚道，安全性高，底盘操控好的法系不受待见――所有的优点都没法用肉眼看出来。

所以你法系驾乘舱用1600mpa~1800mpa的超高强度甚至热成型钢（德日系980mpa~1500mpa）没有用，绝大多数买车的根本没安全这个概念；全车白色环保隔音棉也是白搭（德日系同级别黑心棉）也没用，客户看不到你用的啥料；双面镀锌板和环保减震胶以及前后厚实铝合金防撞梁（德日系裸板，沥青减震和薄钢板冲压防撞装饰板）客户也看不到。

所以德日系大行其道，法系苟延残喘，不知道是法系的悲哀还是国人的悲哀。

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如果单从车本身出发来看，个人觉得法系车其实并不差。首先就是用料，从标志，雷诺，雪铁龙的车型来看，大多数都是非常厚道的，基础用料相当扎实在同级别中。其次从驾乘感受中说的话，我个人看法系车其实不是很多，基本也就是标志和雪铁龙的车加起来用了半年多的时间。我觉的非常的扎实，有那种车评中经常说的厚重感，怎么说呢，就是整车在你手中很好控制的感觉。那么面对紧急变线这种情况下表现都很稳定。这一点我觉得真的是非常好。那么题主说的性价比一说的话，你要说看得到的配置，那么只能说中上，比不过自主车，那么从用料和调校上说，表现真的不错。至于二手车保值率上说的话，法系车稳定性属于中等吧 我个人感觉，你要说很可靠，那的确小问题还经常会来这么一下，你要说不靠谱吧，它也不会把你撂半路。所以二手车保值率的问题主要还是因为法系车在国人的购买习惯里面不是首选，品牌知名度不稿，销量也不是特别好，所以贬值率特别高。所以我个人觉的收一台年限不搞的法系车开开，应该是一个不错的选择。买新车的话就要考虑卖出的时候的的确确会损失比较大

我买了2020款天逸400的近3个月，3200公里，安全环保静音，提速快无顿挫感。我是哈尔滨的现在还很冷又下了大雪，最近油耗表显9.4，不过我算了几次大约油耗6毛5

法系车一贯设计特立独行，配置上低配和高配差距太大，高配价格又居高不下，保值率也低，不过优惠力度大的话可以购买，毕竟质量和品质还是很有保障的。

如果购买二手车就比较推荐了，车况好的法系车可以较低价买到，性价比就足够高了。

什么叫特立独行，只是亚洲人习惯英式文化，亚洲的近代科技昰英国带来的，法国老牌资本主义强国人家都是自己原创，我们是发扬英式原创，

用性价比去评定车的好坏，那就会生产出一批干啥啥不行的一堆拉圾！车的用途指向性很强，平时看是代步，但关键时刻会救你于危难之中。