中石化中石油赔钱，不可思议，比小加油站贵一两块，它为啥还亏？:这是国家战略性企业。国内，包括海外很多项目都是赔钱的。不要只看油价。探矿，管道，设计，作

这是国家战略性企业。国内，包括海外很多项目都是赔钱的。不要只看油价。探矿，管道，设计，作业，炼化，储备等相关领域都是需要钱的。它的性质和国家铁路公司一个性质。铁路也赔钱，我们还是一直在建设。车票价格也很低。记住国家战略性的企业交给私人企业，结果就是挣钱部分他们搞，赔钱的私人企业都跑路了。结果就是油价会涨的更厉害，各方面都会滞后。

我悄悄的告诉你，不要告诉别人，老鼠仓太多，所以亏，给我一个加油站的权力，我明天请中国什么石油懂事长吃饭，要吃哈点哈，反正睡觉都会笑醒，梦醒时一看轮不到我。

两桶油赔钱是在权责发生制下，企业利润亏损，说实在的，今年大部分原油都在地板保护价以下，两桶油赚的是超额利润，可以说是曝利，但为什么会亏损，这完全是人为因素，一是机构雍肿，混饭吃的人太多；二是管理混乱，各种高档消费，挥霍大量收益；三是经营无能，投资失误太多；四是腐败严重，通过利益输送达到利润转移。大家只要比较一下民营加油站与两桶油加油站的油价就知道，民营加油站的油绝大部分是从两桶油处批发而来，而油价比两桶油加油站低1元左右，可他们还是能赢利，且赢利水平还不低，而反观两桶油加油站，执行的基本都是国家最高限价，却一直在说两桶油亏损，是何道理？请问两桶油所赚的毛利去了那里？有人可能会拿国家铁路说事，国家铁路不也是亏损吗？其实国家铁路所谓的亏损，是指现金流，现金流在会计上分三块，一块是投资性现金流，一块是经营性现金流，还有一块是筹资性现金流，而国家铁路由于大量投入固定资产，投资性现金流大量负值，需要靠经营性现金流和筹资性现金流来弥补，固定资产回收是要靠每年在收益中计提折旧来回本。而目前国家铁路所谓的赔钱是指现金流中投资性现金流为负值，其原因是投资固定资产后现金流减少，是这个意思，与两桶油的亏损是两个概念的。