等红绿灯一分钟，是挂D档踩刹车还是挂空挡N？:你的车是自动挡的吧。等红绿灯的时候肯定要挂N挡?挡是前进挡，你挂着驱动挡，然后踩着刹车，肯定会熄火的。自动

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你的车是自动挡的吧。等红绿灯的时候肯定要挂N挡啊。D挡是前进挡，你挂着驱动挡，然后踩着刹车，肯定会熄火的。自动挡总共有六个档位，相应的有六个字母。以下是自动挡每个字母代表的意思：

1.P——Parking，停车档。

当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2. R——Peverse gear，倒车档。

倒车时用此挡。

3. N——None，空档。

暂时停车时（如红灯），用此档位。

4.D——前进档,也称驱动档。

5.S——Sport，表示运动模式.

挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

6.L——Low，低速档。

在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档上。

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自动挡不比手动挡，开车一定要弄清每个档位的含义，这也才能保证行车安全。

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这个问题其实没有那么复杂，两种方式都没有问题，主要跟自己的驾驶习惯有关。下面分享一下我自己的经验吧：

等红灯如果是那种比较短的，那就不需要挂N档，直接D档刹车就好了。

通常等待时间较长（15秒以上）挂N档拉手刹，这样可以让自己的脚休息一下，看看手机或者调调音乐啥的。

千万不要挂去P档，因为P档的时候变速箱会有一个齿轮扣住变速箱，如果这时候发生追尾的话，有可能会对变速箱的齿轮造成损伤。

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等红灯一分钟当然是采用挂N档拉手刹的方式更为靠谱一些！主要原因有两个。

1、从安全角度来说

自动档的N档是空档，在N档时，动力是中断的，而踩刹车挂D档时，虽然也是允许的，对变速箱也不会带来什么损坏，但是人万一有个疏忽，就容易导致追尾事故，我的一个朋友就在等红灯时就喜欢直接挂D档踩刹车，用他的话说，省事，还防止换挡冲击，但是，有一次他手机掉到驾驶室地板上捡手机时，脚不自觉的离开了刹车踏板，于是....他给前车喷了一个后杠......从那以后，他再也不挂D档等红灯了。

2、从省油角度来说

大家都感觉到挂N档和挂D档时，发动机的转数是不一样的，而且挂D档踩刹车发动机总有一种被“憋着”的感觉，是的，对于采用液力变矩器的AT、CVT变速箱来说，在D档踩刹车时，由于发动机转数低，液力变矩器内部的涡轮处于静止状态，此时动力通过油液偏流偏转，发动机的动力不会输出到变速箱，由于油液循环慢，长时间踩刹车有可能会导致变速箱油温升高。另外，这种方法油耗相对高一点。

对于双离合变速箱来说，踩刹车时，离合器片处于分离状态，动力并不会输出，因此基本上没有影响。

建议等红灯的方法：

1、对于超过30秒的红灯，建议挂N档拉手刹（电子手刹）即可，视习惯打开AutoHold。

2、对于短暂的红灯，直接D档踩刹车即可。

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很多驾驶员前进和倒车都驾驭得很熟练，驾校里老师也都讲过，没有什么问题。但驾校里很多学的都是手动挡的车，实际开的时候很多都是自动挡的车了。自动挡的车遇到等红灯这种短暂的停留，到底应该挂什么挡，很多驾驶员各有各的方法，网上也有很多说法，那到底应该怎么做呢？

其实对于短时间停车，一般会有两种方式，一种是继续D挡不换脚踩刹车，另一种是挂N挡踩刹车。短时间停驶不要挂P挡，既没这个必要，对车辆反而容易造成伤害。

对于等红灯，一分钟左右的，小编认为就不用换挡，D挡踩个刹车就好，毕竟时间较短，虽然依然在前进档位，但是对车辆不会造成任何影响。如果有自动驻车功能的，那更方便了，脚都不用一直踩在刹车上，等绿灯亮时加个油门就能走。

如果停留的时间稍稍长一些，有个几分钟的，那小编建议可以挂入N挡，N挡相当于手动挡里的空档，在自动挡车中就专门用于短暂停驻的。当然，挂入N挡之后还要踩住刹车哦，或者可以拉起手刹，这样也可以解放双脚，毕竟踩个好几分钟也是会腿酸的，对后续开车也有影响。

其实，这两种方式对于短时间停留都是可以的，不会影响到车辆。只是如果是1分钟左右的等待，为了方便起步，小编建议不用换挡。如果十分钟以内的停留，可以挂入N挡，但这两种方式都要踩住刹车或者拉起手刹以免车辆滑动，这才是重点。

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60秒懂车，回答你的汽车问题。

正确的做法就是，嗯，停车要踩刹车，换空挡，如果时间过长就拉手刹，如果时间不长，你就直接用脚上就可以了。

也有一种例外，像奔驰的全系车型就hold功能。

就是你深踩刹车，发动机就会熄他就换成自动驻车，而且也不需要换挡也不用拉手刹也不用。

当你在踩下刹车的时候，就自动解除车就前行了，在这个过程中不伤发动机也不伤变速箱。

效果很好

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看来这个问题我真的要回答一下，以正视听了。

我告诉你，首先自动挡车分为两种，

一种叫这个停车辅助刹车装置，现在很多高端车都有，像奔驰所有权系车全部带英文就是hold。就是当你停红灯的时候，刹车深度踩的时候自动进入这个模式，这时候你松开刹车，下车也不会走，而且还是在d岛等一个绿灯，你踩油门自动解除，这叫刹车这个辅助装置。

嗯，刚才口误，不是很多车友就奔驰产的，全车系有别的车开，好像还没有。

另一部分如果没有这个停车辅助刹车系统吗？在停红绿灯的时候呢，要改成n档，也就是空挡，踩刹车或者拉手刹才是正确的驾驶方式。

然后绿灯的时候，踩刹车松手刹，然后加油门，挂入d挡，加油们

一定专业的车内人士再去解答问题，不懂的人去解答问题就会误人子弟，纯属坑蒙拐骗，才挂d挡踩刹车自动挡，我纠正一下，不会熄火，绝对不会熄火。

但是会带来几个问题，第一油耗比较高，第二刹车片受损，第三电阻箱和发动机属于甲类状态，也有磨损现象。

所以正确的方法告诉了大家两点，如果你的车不带这个功能，就要挂空挡，如果带就减去了过程，只要把油门把刹车踩到底就行了

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遇到红灯，谢二先生是这样操作的:

红灯读秒在10秒以上，我又是排在第一位置的，D档推到N档，踩刹车等待。如果10秒以内，可以在D档等待。

红灯一分钟，肯定不会挂D档踩脚刹了。且不论这样对车辆可能有危害，就算完全无害，也不必这样。一分钟时间，看似很短，但对开车人来说，挺长的。趁着这个时间，挂N档，拉手刹，把脚从档位上拿开活动一下，多舒服。等读秒到10左右，做好开车准备，是完全来得及的。

开车，安全是第一位的。在确保安全的基础上，哪些操作对车辆性能和寿命有利，就采取哪些操作，这样是最佳选择。

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知无不言言无不尽，我是小强说说车。

等红灯一分钟，使用N档拉紧手刹是最合理最合适的做法。如果是挂D档踩刹车或者拉手刹，油耗会增多，并且会让变速箱发热的，因为此时车子是憋着劲儿的；如果是挂P档，一旦车子被追尾，变速箱可能会受伤的。

自动挡汽车最大的优点有操作简单，使用方便，但是也还是有一些细节问题需要注意的。其中包括自动挡汽车不可以空挡滑行，一方面是空挡滑行不安全，另一方面是自动挡汽车在挂入N档的时候变速箱不能很好的润滑，对变速箱还是有伤害的。

顺便说一下自动挡汽车的停车和启动吧。自动挡汽车停车的时候需要首先拉进手刹，确保车子静止的状态下直接挂入P档熄火。启动的时候直接选择在P档启动即可。

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知其然不知其所以然，总归不好理解。说说道理也许好理解一点。

手刹和脚刹区别不大，短时间用脚刹，长时间制动用手刹。脚刹费力气，还耗电嘛。

用哪个档位呢？

一般10秒以内的停车，就停留在D档上就可以了，省得换挡了，对变档机构也减少磨损。不过，这时发动机尽管处于怠速状态，转速低，可是变速箱的传动系统仍然处于连接状态，也是消耗发动机功率的。另外自动变速箱是通过ATF（就是变速箱油）传递动力的，所以ATF的温度会快速上升，时间长了会造成变速箱烧损。

如果制动时间较长了，比如10秒以上，60秒以内，就应该换入N档，就是空挡，以便断开动力传递，较少发动机负荷，也避免ATF的温度上升。

如果制动时间超过60秒，就应该挂入P档。这是，既不用手刹，也不用脚刹了，因为P档的时候车辆处于锁止状态，不能滑行的。

坡路制动，不要用P档制动，还是用脚刹或者手刹。

其实，主要当心的是ATF作为自动挡变速箱的动力传递介质，不要温度过高烧坏变速箱，至于油耗的轻微增加和机械系统的少许磨损可以不必太在意。现在的变速箱质量，只要按时保养，正常使用，都是不会有问题的。我们的车子都不会开一辈子。

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一般来讲，汽车自动挡汽车停车的时候有三种选择。

第一是短时间停车，也就是不超过30s的停车，这种情况下，挂着D档然后踩刹车是没有问题的，因为时间比较短，所以来回切换档位并不合算。

第二种情况则是30s以上的停车，但是不属于停车熄火那种，这种情况就挂N档拉手刹，这样一来驾驶员可以适当的休息一下。

最后一种是停车熄火，车子停稳后拉手刹，然后挂到P档，下车锁车就可以了。

（文/汽车之乎）