同价位的车，国产车配置比合资车齐全，保养费用也低，你选谁？为什么？:看你图片放了了个长安欧尚X7，纠结的车型价格应该不会太高吧。就这个价位来看其实合资车

看你图片放了了个长安欧尚X7，纠结的车型价格应该不会太高吧。就这个价位来看其实合资车没法跟国产车比！

这个价位的国产车大都配置齐全，技术稳定，舒适的也都不错。至于网上很多人说的什么合资车技术好、装配工艺好等等吹，在这个价位级别我看完全就是瞎说。本身国产车是一个股东，合资是多个股东；我们假设每个股东理想收益相同，那么同价位的合资车就得比国产车利润大；不然股东赚的就少了，对吧？

由此可得同价位的合资车与国产车合资车的生产成本就得低于国产车，在如今零部件的全球供应体系下怎么做到压缩生产成本呢？第一个办法、加产量摊薄生产成本；但是这个方法是有极限的不可能无限摊薄。再说现在这个价位的合资车还真没几个产量比国产头部产品大的。那这一条路就走不通。’

第二个办法叫减配，比如最为我们所熟知的大众后保螺丝。一个螺丝一两块钱每年那么多车加在一起结果可想而知。再看新飞度的丐版中控的小黑板，门板上的喇叭等等，这些例子不胜枚举！

最后还有一些人说合资车技术好、技术新、这点我不反对。合资车企确实有一些新技术和好技术，但是这些技术会不会装配在入门级车型上呢？首先我们思考一下技术靠什么支撑？我觉得是靠利润。那就是这个车型有足够的利润空间才可以用到这些新技术好技术！刚已经说了合资车企的入门车型已经被国产车逼到了减配的地步，你觉得它还能给你用那些高新技术吗？再说了卡罗拉和亚洲龙的价格不变，一样的发动机一样的变速箱一样的配置你觉得亚洲龙还能卖得出去吗？退一万步说合资车企把新技术放到入门级车型上了，那价格你觉得会涨还是跌呢？最简单的例子现在马自达的汽油压燃发动机马上要装配到马三上了，你看马三会不会涨价呢？

所以说，国产车对比合资可能在中高端市场有些劣势，但在入门级车型上妥妥的完虐合资！

现在的国产车也早就不是十几年前修车排队的国产车了，原兵器集团的长安，老李家的吉利、等一批优秀的国产厂商早已站起来了！

长安旗下的长安商用、乘用、欧尚、凯程，吉利家的吉利、几何、领克等车企最近新出的车型都有着非常不错的外观与舒适性，同时售后市场也没有太大的维权事故看来质量还是过得去的。

现在大家买车大多是开个四五年就换了，不管是合资还是国产除去像众泰这样的奇葩以外没有哪家的质量差到四五年就会坏的。

这个价位的车追求的就是个安全稳定、便捷舒适。同样的价钱买一个小黑板回来我到现在都想不明白，买它究竟为了点啥呀？

当然随着目前国内汽车市场的这一波复活潮我相信在不久的将来，可能也就是三五年内国产车将会在中高端市场有长足的进步！

合资

那要看在什么同价位上，如果两者都是10万左右的，那我肯定选国产车，因为这个价位上的合资车大多数都是丐版，国产车的优势就很明显了，无论配置还是颜值都不比合资车差，但是如果两者的价位是在二三十万的，那我会考虑合资车，毕竟这价位的配置已经不差了，尤其三大件优势加持，多数人都会选合资车，不过现在国产车也越做越好了，希望将来有一天能真正超越合资车。

随着电动的汽车越来越多随着，但是中国对新能源的推广力度和支持力度还是挺大的。所以中国在新能源上发展最快。传统汽车品牌的市场是面向全球的。普通人解决有无问题才是首选，收入决定了好坏问题不是那么严重。里子在卖车时区别大了，但都有数可算，本人还是选国产车，因为我是中国人，不管他的好坏都支持国产，只要合算用次一级的产品没有什么太大问题。车这个玩意拿手机类比不合适，这个是最大的优势，车这个行业国产还有很长很长路要走

看价位，看需求，都在考虑范围内。绝不人云亦云，绝不妄自菲薄。至少三大件比较成熟这种话我是不会说的。

你好，很高兴回答你的问题。

现在国产车的造车工艺的提高是有目共睹的。随着我国汽车保有量的增加国产车的销量逐年提高。这说明国产受到消费者的认可。从车辆的配置和用料同价位的国产车确实比合资车配置更实在。

买车不仅仅看新车的价格后期养车成本才是重点。销售量越大的车车辆配件也越是便宜。目前国产车在国内具有一定的市场，而且性价比高。有一些合资车都比不上国产车的销量和性价比。

所以同等价位买国产车也是不错的选择！

这个要看你怎么想了，有些人就算国产车做的再好，可是打心里瞧不起国产车，总觉得合资品牌有面子，开国产车就是拉低身份。

有些人总说国产车三大件不成熟，可是现在你能看到几款车是因为发动机问题而退货的。现在我们看到更多的新闻的豪华车出问题的。就像年前的陕西奔驰事件。可是就算出了这样的问题，奔驰一样卖的很火，因为在某些人眼中，开奔驰就是自己身份的代表。同样，你又听过几次国产车因为发动机问题而引发的争论，或许好多人都说国产车三大件不成熟，可是你如果问他三大件是什么，他们还不一定说的出来，有些人黑国产车纯属为了黑而黑。他们或许都没有试过国产车，有些人甚至于都没开过车。

现在20万以下的车国产的性价比远远大于合资。就像国人心中的神车大众，在中保研碰撞测试中，帕萨特和途观L惨败，安全系数低的可怜，甚至于只要发生碰撞就会车毁人亡，可是还是有好多人依然选择购买。这是国人的面子问题在作祟。国人的面子问题是不可忽视的。

就算某些人开个六七万的合资轿车，依然瞧不起开十几万的国产品牌。总觉得自己是合资，是大牌子。

如果我选，同等价位，国产车优先。因为车对我而言就算代步工具，哪个配置好买哪个，哪个外形好看买哪个。现在的发动机差距都不大了。

虽然个别几个国产品牌依然很C蛋，但是整体上来说，国产车现在已经很优秀了，个别的品牌是足以在价格、品质还是安全性足以上碾压合资车了，而且维修保养都很便宜，当然，不要拿保值率说事。

选合资。

理由一，所谓配置不止是丰富（多少）与否，更重要的是可靠性和有效度，这两点国产车还是个神仙数。即，遇到情况时能不能起作用（可靠性指标）和能起作用，可是效果怎么样（有效度指标）呢？

那些花里胡哨的配置更多是噱头；

理由二，所谓维修费用低，可是你老去维修（故障率高），一来费用累积也不少，二来耗时耗工效率低，得不偿失。

综上，我会选择合资品牌，尽管它“配置”可能低一点，单次维修也可能贵一点。

最后，不是什么配置都是有意义的，比如，自动泊车入位，我真没那闲工夫等它磨叽。

20以下选国产 20以上合资