外媒和网友是如何评价中国的几大汽车公司的？:目前只有奇瑞才有和外国车相比的实力:-外媒，评价，汽车，网友

目前只有奇瑞才有和外国车相比的实力

还记得5年前《Top Gear》对自主车的评价吗？作为BBC闻名全球的汽车真人秀节目，也是欧洲最权威、最知名的汽车专业媒体，2012年来华的《Top Gear》，在三贱客的毒舌下用“山寨的外形”、“孱弱的动力”、“吓人的安全性”将自主品牌车喷个遍，虽然句句扎心，却无从反驳。

因为那时候的国产车确实主要靠模仿和山寨，不仅《Top Gear》这样评价，当时的外媒普遍都是类似的观点，中国车山寨外形和技术，没有核心技术，被外媒嗤之以鼻。而且那时候的国产车安全性比现在碰撞测试断A柱的帕萨特、断B柱的思域还不如，某个自主品牌出口车型，在碰撞测试中，车门掉落，A柱断裂，被评测机构给出“0星”的安全评价。

在《Top Gear》那期节目的最后，他们曾说“五年之后中国汽车又会是什么样”，那么五年之后的国产车能否打脸外媒？在5年之后的法兰克福车展，奇瑞和长城的WEY等品牌参展，在这次车展上外媒是怎么评价国产车的呢？

首先，首次参展法兰克福车展的中国汽车，引起了外媒的广泛关注，《欧洲汽车新闻》、Autoblog和路透社等多家外媒均对参展的中国车进行了详细报道。

其中美国媒体Autoblog对中国汽车进行了正面评价，“中国汽车制造业正在发生着深刻的变革，现在面临着一个非常关键的时间窗口。曾几何时，中国汽车仅仅是廉价的代名词，但现在有些汽车品牌真正地展现出了跻身欧美市场的实力。”他称赞了参展车企奇瑞，“奇瑞，就像吉利一样，证明自己是收到尊重的中国汽车制造商。很多的美国人或许从来没有听过奇瑞、吉利这样的中国车企，虽然他们已经发展多年，并且有了巨大的市场基础。去年奇瑞集团总共销量是70万辆，并且是最大的中国品牌出口商。”

　文章还对长城汽车进行了称赞，“在不久之前，我们刚刚获悉（长城）期望能够并购FCA集团，虽然这样大胆的举动会遭到美国政府的强力介入，很难说美国政府会同意将FCA这样的品牌投入中国汽车制造商的怀抱。但无论如何，中国汽车真的来了，你必须要承认这一点！”美媒终于正视中汽车的崛起，不再戴着有色眼镜审视中国汽车的发展。

外媒《CAR》也在一篇文章中分析了中国汽车的崛起，认为中国车企在新能源方面获得了一个弯道超车的机会，文章称“在最近的二十年来，西方世界一直都感受到来自中国汽车行业的压力。但随着新能源技术的应用，为后来者的中国企业提供了一个千载难逢的机会。”

《欧洲汽车新闻》称赞了奇瑞汽车在本届车展上展示的一款概念车，文章称，“奇瑞去年已经出口了10万辆规模的汽车，包括中东、拉丁美洲和俄罗斯市场奇瑞这款新车在法兰克福发布，意味着其选择了一个更大的舞台去体现其全球化战略。文章中表示，奇瑞正在评估在欧洲建立渠道以及营销网络，而这次亮相是其迈向欧洲市场的第一步。”

看来五年的时间，外媒对中国汽车的评价已经从一味的轻视，到现在开始重视国内汽车产业的发展。确实从2010年开始，国内自主品牌的发展有目共睹，相信如果再有五年的时间，中国汽车将会站上更大的国际舞台。

我始终相信中国在汽车发动机方面有所保留……

其实国产进步还是很大很快的，个人觉得一汽这个品牌是真差劲，玩的有点不动脑子一样。明明有钱有技术，就是造不出好吃有点汗颜。应该多向哈弗，吉利这种私企学习下。

只要民企能享受和国企一样的政策，早就发展起来了

一直感觉大猩猩??对我们很不友好！不过他说的有些地方还是很可观的，建议大猩猩做一期新国产车的代表，比如吉利，长城，比亚迪系列，用国际视角看看这些国产车的代表到底怎么样

要是没有国产汽车，合资，进口车能这么便宜吗？

大猩猩说话很会说重点，貌似也没说错什么。他的观点比较独立，有个性。我不认为他说话对中国不友好，如果你看他直接评价其他欧洲车，评价更尖酸刻薄，想法他的说话风格，说出这样的评价已经很委婉甚至讨好中国了，毕竟本身这个片是对他们欧美市场播放的。

说的很对啊，我不针对谁，比如邻国日本，他们战后的车多数是仿制美国车，欧洲车，再到六七十年代几乎都会有几台仿美国车的。而到了现在几十年发展，日系车在世界市场还是靠前的，我们真正发展国产车的时间可能也就40多年，而这五年的变化难道不大吗？再过五年会怎么样？再过十年呢？

国内几大车企的利润还是挺牛逼的，虽说就是个组装厂，但是架不住背靠强大市场