一个民航航班有几个乘务员？地位高低怎么排序？公务舱的和后舱乘务长哪个大:先来说说乘务员等级划分吧，说地位高低难免带有歧视的感觉。我们川航有空客A330机队

先来说说乘务员等级划分吧，说地位高低难免带有歧视的感觉。

我们川航有空客A330机队和即将回归的空客A350，因此一个航班上会出现两个乘务长。等级顺序为:

主任乘务长>区域乘务长>广播员>头等舱乘务员>厨房乘务员>后舱普通乘务员。

看起来是不是眼睛是不是有点累？换个方式来说吧，毕竟A330机型平时接触比较少，以普通中型飞机为例:

乘务长>头等舱乘务员>后舱厨房乘务员>后舱普通乘务员

有些航空公司和我们川航不一样，比如海航，他们在后舱会安排一个小乘务长。因此他们的模式为:

乘务长>区域乘务长>头等舱乘务员>后舱乘务员

那么一个航班有几个乘务员这个就需要看飞机大小了，比如我们公司空客A319机型，只有130座左右的飞机，只需要4到5名乘务员就可以了。拥有双厨房的空客A321机型，一般会上6到7名乘务员。而双通道大型客机A330，则可以上9到11人。并且不同的航线，会安排不同的配备人数，航班飞行距离越远，配备的乘务员会越多。

我不太喜欢乘务员很多的航班，每次飞330飞机，主任乘务长让我去后面看看她们活干完了没有或者拿盘子去收点垃圾，后舱的姐妹都会聚在一起疯狂八卦各种事，叽叽喳喳说个不停。

年轻就是好，精力旺盛啊！

题主问题补充：公务舱和后舱乘务员哪个大？

这个还真不好给你说。

首先来说中小型飞机，这种飞机上标配一般是一个乘务长加若干乘务员。一般标准是每50位旅客对应一个乘务员，然后会再视情增加或减少。比如坐了168个人的波音737-800飞机，标配是一个乘务长加四个乘务员，减配就是三个乘务员，增配就是五个。

而像更小一些，坐100个人左右的190飞机，减配的时候甚至只有一个乘务长带两个乘务员。乘务长就是头等舱乘务员。

通常而言，乘务长最大没得说，其次就是头等舱乘务员，通常资历较深。而后客舱区域，也有一个区域负责的乘务员，主要是统筹安排后舱的工作。

但是这些也都不一定的，乘务长也有可能变成乘务员飞，也就是常说的降舱飞。比如某一天排班，乘务长较多，乘务员缺乏，那就有可能安排乘务长穿上乘务员的衣服或者带上乘务员的丝巾，去做乘务员。

遇到上述情况，就要看两位乘务长谁的资历深了，资历深的当乘务长。同一批次进公司的，谁年长谁做乘务长。

通常头等舱乘务员是在排班的时候就排好的，但是其他乘务员是由乘务长上飞机或者开准备会的时候分配的。通常乘务长会安排较为负责或者较为年长的乘务员负责后舱。地位怎么说呢，应该是一样的，拿钱也一样。

但是大型飞机就不一样了，能坐两三百个人的飞机，通常乘务员就比较多了。考虑到大飞机通常飞的航线都较长，国际航班也多，乘务员多了后能有效降低休息期。同时机舱较大，服务起来也会更加麻烦，每个厨房都要配一定的乘务员才行。

像波音777飞机，通常都有十几个乘务员，这时候只靠一个乘务长来管理是不行了。这时候就有了区域乘务长和带班乘务长。也就是有一个最大的主任乘务长带班，再有两到三个区域乘务长。

因为叫法不同而且不断在更换称呼，所以你说的公务舱应该是处于头等舱和经济舱之间的舱位吧？这里通常都是由后舱乘务员来负责服务的。

头等舱乘务员只需要负责驾驶舱和头等舱的服务即可。因为头等舱的服务比较多，而驾驶舱更是不能怠慢。

关于航班有几个乘务员，做为空乘，我来回答下。

首先得看飞机大小，配备乘务员数量是不一样的，实际操作中，一般50个旅客标配一个乘务员，有时航空公司为了节约成本，或者缺人，还有卡最低配置问题，所以飞机上有多少乘务员，得看机型和具体情况。

例如最常见的737飞机700一般配4个乘务员，800一般配五个乘务员，巴西产的E190飞机一般配3个乘务员，777一般配一个主任乘务长，三个区域乘务长,八九个乘务员，757最低配置5个乘务员，有的公司5个，6个，7个都有飞过。还有种情况是飞机上有学员，因为学员不占号位，所以有时会多一个。

关于地位，按拿待遇来说，客舱乘务员级别一般是：主任乘务长，乘务长 公务舱乘务员 后厨房乘务员 普通乘务员，关于地位，只能说当时排的班是这样的，因为有可能公务舱乘务员也是乘务长，有时是根据航线需要降舱飞，但拿待遇是飞什么号位拿什么号位钱。

所以你问的公务舱和后舱乘务长哪个大，这还真不是绝对的。

按你说法，后舱乘务长话，那肯定是宽体机，窄体机后舱就是厨房乘务员，假如公务舱也是乘务长降级飞的，那这个航班上后舱乘务长级别高于公务舱乘务员，但不在这个航班上话，降级飞的公务舱乘务长和后舱乘务长级别就是一样的.

假如公务舱乘务员不是乘务长话，那是后舱乘务长级别高。

所以飞机上具体乘务员人数和级别大小都是要考虑具体实际航班情况的。

关于航班有几个乘务员，首先航班乘务员数量有个最低配置，其次要根据飞机的大小决定配备乘务员人数。关于地位，都是劳动者，按飞机上管理职责一般顺序是：主任乘务长-区域乘务长-头舱公务舱乘务员-后厨房乘务员-普通乘务员 。

关于你说公务舱乘务员和后舱乘务长哪个大，那肯定是宽体机上才有的配置，哪个大，这还真不是绝对的，但就安排的这次航班来说，后舱乘务长待遇高于公务舱乘务员，下面给你说说为什么：

一半般情况乘务长大于乘务员的，但各个航空公司都有降舱飞行，所以公务舱乘务员有可能也是乘务长，也有可能还是老资历乘务长，在一些特殊航班，或者带飞学员，或者产后复飞等，甚至降舱恢复等，假如后舱乘务长年限低话，实际工作中还的听公务舱号位的乘务长话的。

航班上乘务员配备人数，第一要看机型，也就是飞机的大小。第二要看飞机的布局，也就是头舱公务舱的人数，第三还要看航空公司人员是否紧缺，缺人时会最低配置。所以同样的机型乘务员人数都有可能不一样，下面举几个简单例子：例如波音757-200最低配置5名空姐，实际飞行中一般配置是6-7名空姐，波音737和空客A320飞机一般4-5名空姐，波音777和空客A330一般配备十名左右空姐。

所以飞机上配多少空姐要看具体情况，具体飞机上谁大，只能说谁职责多，也要看具体航班具体情况，希望能帮到你，谢谢！

曾经在民航当兵，因机务修理需要出行坐过多次飞机，因在民航本部也有所了介，有些空乘也是战友，只是至今已是几十年了，那时民航机型较小，比如伊尔一14只能乘坐30几个人，安一24，乘员40几个，伊尔一18和三叉乘员100来人，伊尔一62乘员160多人……乘务员一般根据年长(资深)加能力担任乘务长，航班多少乘务员是根据飞机机型和乘员多少而定。

如今，坐飞机是大多数人旅行或者出差的不二选择。我们知道飞机上有机组人员和机舱工作人员，许多人非常好奇，飞机上到底有多少工作人员？飞机上还有经济舱和头等舱，我们如何区分这些乘务员呢？

首先，让我们看看中小型飞机。标准配置是一名乘务员加上几名机组人员。一般标准是每50名乘客有一名空姐，然后根据实际情况增减。例如，一架载有168名乘客的波音737-800标准配备了一名乘务员和四名机组人员，简配就是三名机组人员，增配就是五名机组人员。

一般来说，乘务长是最大的，然后头等舱乘务员资历较深。客舱区还有一名负责任的乘务员，主要负责协调后舱的工作。然而，这些也不是一定的，乘务长也有可能变成乘务员，这通常被称为降舱飞行。例如，某一天排班，乘务长较多，乘务员缺乏，那就有可能安排乘务长穿上乘务员的衣服或者带上乘务员的丝巾，去做乘务员。

头等舱空乘人员通常轮班安排，而其他空乘人员则由空乘人员指派。通常，乘务长会安排一个较负责任或年龄较大的乘务员来负责后舱。地位怎么说，应该是一样的，拿钱也是一样的。然而，对于大型飞机来说，情况就不同了，大型飞机可以搭载200到300人，通常会有更多的机组人员。考虑到大型飞机通常飞行更长的航线和更多的国际航班，乘务员多了后能有效降低休息期。

民用航空由下面的3大部分组成： 政府部门、民航企业、民航机场 政府部门 中国民用航空局简称民航局或CAAC。是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的...