为什么国内买路虎的人这么多，买悍马的却不多？:很简单的道理，因为路虎开的更舒服?Ｕ飧鑫侍猓挥梅治隽秸咚降募际酢⑵放疲痛幼罨镜募菔凰咔罄纯淳湍苊

很简单的道理，因为路虎开的更舒服啊。

这个问题，不用分析两者所谓的技术、品牌，就从最基本的驾驶诉求来看就能明白为什么路虎买的人更多了。

• 路虎价格门槛更低
  

路虎有多少款车？路虎揽胜、神行、极光、星脉、发现。

这么多款型，价格从30万~200万不等，完美的细分了目标市场；

反观悍马呢？能卖的就两款，H2H3。

价格呢？75W起步....

所以，从价格上来讲，悍马本身就拒绝了一部分中产阶级。要知道低价才能走量啊---是不是这个道理？

• 路虎实用性更好
  

我们说的这个实用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍马这个品牌本来就是军工品牌，然后量场圈钱。虽然他延续了的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”....

但是呢，除去部分越野发烧友之外，谁买车是去为了越野？无非就是日常用度，日常装13而已。但是这玩意日常实用吗？并不实用... 诸如什么车窗，座位我就就不多说了，我们谈下面几点：

1.悍马4档变速箱、路虎9AT

（悍马）

（揽胜）

现在已经不用多说档位多少对于驾驶平顺性的关系了吧？

2.悍马是非承载式车身、路虎是承载式车身

通俗点讲，非承载式有更好的地盘强度，安全性高，但舒适性肯定不行了（公交车坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎还是扭力梁非独立后悬架-----这玩意就是用来谈舒适性的...

而路虎不用说了，虽然是越野出生，但是SUV的舒适性比悍马可是高多了....

• 油耗
  

不要觉得有钱人就不讲油耗了....越有钱越抠门....就路虎5.33.7的油老虎，老板们就算冲着情怀买了，也就是偶尔出来溜溜弯罢了.....

当然，路虎的油耗也不低，不过比悍马来.....不用多说了吧...

总而言之，早年SUV之所以流行起来，是因为他的“多功能性”、“新鲜感”；但时日越久，大家更注重的还是会偏重与日常性的考量，悍马在日常用度、价格门槛、驾驶舒适性、甚至是车型种类上，都远远不及路虎，自然也不会有比路虎更好的销量了。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

现在想买悍马估计连二手车市场上都很难找到了，因为悍马已经停产很多年了。现在的悍马车主，要么自己把车收拾干净收藏起来，要么平时不开，偶尔出去跑跑婚庆，赚点养车的费用。因为悍马现在一旦出问题，基本很难维修，并不是因为技术层面难，而是零配件的供应已经差不多断货了。现在想找悍马的配件基本只有两种方法，一个是从国外寻找库存配件，另外一种是从国内外查找有没有拆车配件。所以零配件短缺，是目前悍马所面临的处境，所以您要买一辆二手悍马，就期盼它千万别坏！买路虎而不买悍马的原因是，路虎很舒服，悍马很难开。就用路虎揽胜来举例吧，无论是普通版揽胜，还是加长版的揽胜，开起来虽然很大，但是也很舒服，内饰豪华，配置齐全，偶尔出去撒撒野也完全没问题。但是悍马则不然，悍马的大，和路虎的大是两种概念。悍马的轮距相当宽，各位看好，我说的是轮距，不是轴距！轮距是指左右两个车轮之间的距离，由于悍马是采用军用车平台打造，所以一直都保留着军用车的很多经典设计，宽轮距和小车窗就是两个很明显的特征。悍马采用宽轮距的设计，主要是为了适应坦克所碾压出来的车辙印记。因为坦克很重，所以在战场上，一旦前方的路面被坦克压过，就会留下很深的履带车辙，而且车辙又深又宽，一般的越野车很难行驶。所以悍马的宽轮距可以让四个车轮行驶在车辙的上方，这样一来就无形当中增加了车辆的通过性。说白了，悍马是可以跟在坦克后面行驶的，别的越野车很难做到。悍马虽然又宽又高，但是车窗的面积却很小，盲区很大。所以这种情况在市里开非常不方便，并线都需要左顾右看，防止与后车发成剐蹭。而且悍马的高度和宽度都超过了2米，市区里的地下车库限高都在1.9米左右，悍马基本是下不去的，只有那些限高在2米以上的才可以。而且即便是停在路边的停车位，悍马车身大，视野小，停起车来也很不方便。由于实用性比较低，所以悍马慢慢的就被大家遗忘了。岩哥的观点：路虎的驾乘感受都非常舒服，虽然小毛病有点多，但是这都不是问题。悍马却完全不同，配件短缺，维修保养是最大的问题。并且视野小，盲区大，车身尺寸大，在市里驾驶和停车都很不方便。如果您是一位汽车收藏家，一款车况不错的二手悍马H2、或者H3，我个人感觉，还是比较有收藏价值的。

我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

专业销售来解答一下！

其实悍马很早就停产了！最后一款的悍马h2在09款之后就没有了！最后在11年左右国内就已经找不到纯新车了！

当时从100w左右的售价，停产后飙升到了200！依然有土豪要买，就如同现在的发现四是一个效果！路虎是从13年，14年正式进入火爆

因为悍马过于庞大！缺少一定的商务型！

但是路虎不一样，什么人群开它都很拉风！尤其是年轻的女性开更是野性十足！

就到了如今，售价110w左右的路虎进口量还是递增！

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悍马属于通用（GM）旗下的一款越野车品牌，H1属于军用版，现在市面上尚存的是H2/3民用版，于2003年推出，2009年停止生产。动力配置，搭载一台398马力6.2L自然吸气V8发动机，配以6速手自一体变速箱。综合油耗22L，最大功率293kw/5700rpm，扭矩为574nm/4000rpm。油箱容积136L。

车身尺寸5171*2063*2012*3119mm，车身采用承载式车身。驱动系统为前置分时四驱系统，悬架前轮为前为独立扭矩杆+单管气体减振+前稳定杆，后轮采用五连可变弹簧+可变空气承载+单管气体减振，制动器为前盘后鼓式，最小离地间隙24.6公分，轮胎尺寸315/70 R17。说到这答案应该很清晰了，之所以路虎比悍马多，主要是因为悍马已经停产停售。

而路虎作为英伦SUV品牌，自04年进入中国，主打车型主要有神行者、极光、发现、揽胜、卫士，作为一个百年车企，路虎SUV从没停止过更新迭代。需要注意的是路虎已于2008年被福特卖给了印度塔塔集团。目前路虎在国内的销售主要有4S进口和平行进口两种渠道。目前路虎发现神行和揽胜极光，已有奇瑞汽车实现国产。

路虎跟悍马都有高度相似的经历，它们都曾是纯粹的战争机器，都有着超出民用车标准的用料、参数指标，它们最逆天的是强大的通过性以及承受严苛行驶环境的可靠性。在投入民用市场后，路虎之所以可以走得更远除了更加识时务者外，易主的东家贡献也不少。

军用跟民用最根本差异就是不计成本，特别是美帝不差钱的做派。悍马成也萧何败也萧何，它因为战争中卓越的表现声名鹊起，但也因为投身民用市场依旧延续高规格、高标准的军用规格而导致与市场主流消费格格不入，真正导致其没落的莫过于石油危机和环保主义的崛起。高标准下必然带来严重超标的自重，为了满足性能需求全系标配V8动力，省油？是不可能的，当然对于老美的低油价和大排的喜爱，悍马也就在北美市场有需求了。后继被通用收购后，才逐步舍弃军用信仰，向轻量化、燃油经济性以及豪华等市场需求导向改善，即便如此它依旧很重很费油，直到最后一代H3产品的发布，通过使用Colorado皮卡平台开发，引入直列5缸发动机，2吨的自重以现时的眼光看依旧超标，但它对于H1和H2，显然有着巨大进步。

反观路虎，它早就意识到抛弃朴实拥抱豪华才是正轨，于是在被宝马收购前就已经完成“豪华”方向的进化，宝马不过更加推波助澜，引入更多电子科技配置以完善车辆在现代化方面的短板，虽然路虎也不断易手，除了卫士外其他车型可靠性也不断下降，但在大多数人眼里它是一辆不折不扣的豪华品牌，因为它足够豪华、舒适且富有科技感，而且不断推陈出推出价格更低的入门车型，诸如神行者2、神行等，远比悍马更加亲民且符合市场发展规律。（botzi）

因为悍马已经停产了，而且悍马车油耗高毛病多维修不方便，最主要的是技术已经过时。

同样是硬派越野车，如果放在2008年你还别说悍马可真的压路虎一头。

尤其是悍马h2在当时是大气，豪华，硬派越野的象征，也是用来炫耀的车型。

不过后来的悍马车破产停产，导致没了后续车型的更新。

并且当时悍马的产量也不高，价格昂贵是名副其实的油老虎。

路虎则不一样，车型不断更新换代。技术也不断更新，已经超过了悍马。

就拿路虎揽胜和悍马h2来说，放到以前有钱人会选择谁？

答案肯定是悍马，因为尽管悍马是油老虎但名气大车子大气豪华，硬派，三百多万的售价在当时绝对是身份的象征。

可现在新款的揽胜和悍马你会选择谁呢？答案肯定是揽胜，不说别的科技这一项就是决定性因素。

大屏幕，豪华座椅，最新的发动机，大气的外表。

说白了就是用现在的车对比十年前的车，悍马肯定已经落伍了。

谁放着大新车不买，去买一个已经停产有毛病还没地方修的二手油老虎呢？

而且这个油老虎已经落伍了，提起名字已经不那么响了。

真的开起来人家还以为十多年没换新车呢？所以这车现在只是象征性的。

就像九几年随美军征战海湾战争时一战成名，悍马只是时代的象征而已。

但那个时代已经过去了，现在的人只会体验更新的科技。

悍马时代已经过去了，悍马对比揽胜从油耗，舒适度，品牌知名度，动力，娱乐系统，科技体验，维修保养上毫无胜算。

并且现在悍马也没几辆了，路虎的车型到是涵盖很多。

连美军都要弃悍马不用了，怎么可能一个停产的车型会卖的火呢？

悍马，曾经逝去的青春

亲，悍马已经停产好多年了，你还挂念它。看得出来这是真爱啊，确实车不错，可惜时代不需要他了。

【军工产物，民用不通】

我们现在国内看到的都是悍马的H2.H3这两款会多一点，H1 确实不错，但是感觉确实台太军用化，只适合豁车而不适合家用。 总的来说悍马总体定位就是硬派越野，加上他独特的整车尺寸，宽大的轮胎、6.2的发动机、巨大的油耗。最终将这款车的走势和市场需求，渐行渐远。

【肌肉怪兽】

悍马的整车尺寸和整体造型风格，确实是超越了我们传统SUV 的印象，加上他进口的价格比较昂贵，以及悍马全球销量的萎缩。还有整体环保大环境的要求、以及他油老虎的名声。最终都将这款车送到了停产的地步。

【儒雅绅士】

再看路虎，整体风格硬朗又不失儒雅。再加上由英国皇家的出行座驾，美名背书，让他在国内得到了和好的市场反响。

而且他的整体硬朗也是大家可以结构的，没有悍马来的直接和迅猛。同是在配置上也足够丰富，还有百年的越野世家的经验加持。同时造型在参加任何活动，也不会显得突兀，而且反倒显得高大上。这些最终也促成了揽胜的畅销。

【最后总结】

相信市场的选择，市场从来都是优胜劣汰。所以不要惋惜那些不再看到的车，他们的退场都是有各种原因的。不必留恋，我们要做的就是迎接更适应市场的车型。

个人看法，甭管路虎是怎么火起来的，国内买路虎的多是事实，高端一些的路虎车型整体气质偏稳重、大气、商务，像揽胜这类，稍微便宜些揽运也不错；偏年轻活力型的像发现4、神行这类也有比较鲜明的特点，针对高端消费的这类人群覆盖的比较全面。

而悍马，这车太过于个性了，甚至个性的有些另类，除了土豪越野发烧友或者一些有特殊需要的单位，国内买这车的确实很少，也没必要，性价比不高，再说都停产多少年了。现在悍马基本用来干这个了……

这个问题问的非常好，非常没深度啊!为什么国内买路虎的多买悍马的少，不仅仅是国内啊，全宇宙都这个情况啊，朋友，因为买路虎可以买新车可以买二手车，而想买悍马，只能买二手车，而且不是谁都可以买到的!
悍马可以说是陆地装甲车，很多土豪和暴发户都喜欢悍马，但是现在买不到了，因为破产了，说好听点就是停产了!
悍马不仅仅是应用在战场，也有民用车，很多战争片中都出现了悍马身影，不得不说悍马深受美国大兵喜爱啊，不过也是油老虎啊，所以国内企业想收购，国家直接否了!当年的陆虎悍马现在只有陆虎了!

陆虎的质量不好，但是依然有人买，因为喜欢，因为可以越野，陆虎越野不是一般车能比的，其实硬派越野
还有很多，但是因为价位问题，陆虎似乎更合适，对于那些起步价就几百万的越野防弹犀利，太高调了!
不是买悍马的不多是买不到了，如果悍马还在，起码能抵消陆虎一半销量吧（个人认为，不喜勿喷）

悍马停产了买毛线