驾照考科目二，有什么经验吗？:学驾照的人都知道，科目二考试的难度是最大的，过关率也相对较低，一次过关的人非常少。那么，怎样才能一次性顺利过关呢？根据自:

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学驾照的人都知道，科目二考试的难度是最大的，过关率也相对较低，一次过关的人非常少。那么，怎样才能一次性顺利过关呢？根据自己的经验，给大家说说个人的过关技巧。

一、倒库。倒库是最难的一项，挂科率也最高。在倒库的过程中，你一定要思路清晰，明确在什么时候打方向，在什么点位打方向，每个点位上打方向要打多少。打方向是倒库的关键，方向打不好，肯定出问题。因此，方向打晚打早都不行，打的早了，还有挽救的余地，要是方向盘打晚了，多数都会压线直接不合格。 另外，倒库时的车身要慢，要和自己平时练车时保持一致，这样更容易找到感觉。

二、曲线行驶。曲线行驶时，要注意保持车辆低速匀速行驶，防止车速过慢导致中途停车。在即将进入曲线行驶项目前，要将车速放慢，靠右入弯。曲线行驶一般有左、右后视镜以及车盖三分之一处等方法，每个教练所教的方法不一定相同，但主要你记住这一点 ，左转靠右、右转靠左的技巧、速度要慢，方向要快，这样就能顺利过关。

三、直角转弯。直角转弯在开始前，要降低车速，特别是要控制好车辆和边缘线的距离。当车辆的引擎盖与对向道路边缘线重合时，立刻向左打死方向，并注意观察左后视镜，过弯以后车身正了就要迅速回正方向。直角转弯打方向的要领是快狠准。

四、坡道定点。坡道定点最关键的就是控制好离合和刹车，不要中途熄火、溜坡导，否则必挂。在起步的时候左脚控制好离合和，右脚踩死刹车，然后慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。离合不能抬的太快，否则就会熄火，也不能还没抬到位就松刹车，否则就会后溜。准确把握半联动状态，是顺利起步的关键。同时，不要忘记起步时打左转向灯。

五、侧方停车。侧方停车非常实用，是重要的驾驶技术之一。在侧方停车时，首先，当右后轮刚过库的左前角时，向右打死方向，缓慢倒车。观察右后视镜，当看到库右后角时，方向盘回正。当左后轮快要压库边时向左边打死方向盘，进库后摆正车身。注意倒库开始时要打右转向灯，出库时要打左转向灯。

科目二考试心态很要紧，技术是关键，掌控好半联动是核心。只有加强练习，才能掌握技能技巧，为顺利过关打下良好基础。

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不请自来 分享一下考科二的观点和经验。准备好自己的档案和准考证。考试时心情紧张在所难免，但不要过度紧张，反而适得其反。把考试当做平常练习一样，把自己最佳水平发挥出来就好。坐标济南，考试时都会有语音播报，仔细听一下，自己是几号考试车，以免上错车造成不必要的麻烦。找到自己的考试车，上车后，首先调整座椅，一定要调整到适合自己位置。系好安全带，观看左右后视镜是否都能看到左右后车轮，切勿忘记，如果看不到，自己要学会如何调整左右后视镜。左右车门内侧，与升降车窗按钮相隔就是调整車镜的按钮，可以上下左右调整，调整到自己合适位置即可。启动车子之前，观看一下车子是否是在空挡，切勿带挡打火。启动车子后，离合器脚刹踩到底，挂一档，慢松离合器，轻松脚刹，完成起步。当时考试第一项就是倒车入库，也是科目二中有些难度的科目之一。考试时考场有许多车库，自己选择其中之一即可。简单说一下右倒库，挂倒档，离合器一定要控制好，以慢和稳为主，倒库时离合器控制好后始终保持如一，开始倒库，考厂倒库也有点位，自己考试时一定要看好点位，每个人看点都会不同，找到适合自己看点的位置即可。迟早不易晚，当时我是这么操作的，倒车过程中看好点位后，向右打死方向盘，继续倒车，看点不可能是百分百那么准，建议不要太早和过晚，适中就好。在什么时候回一圈方向，在考试时要随机应变，切勿太死板。倒库时看好点位后，要随时在右車镜中观察右侧车轮和庫边角或者庫边线的距离，这点挺重要。当车身进入库内，如果是直接进去库内把方向盘回正即可，如果是提前回了一圈方向，进入库内回方向时自己一定要记得该回多少方向，有时候该回多少忘记 也是很容易挂科的。车子进入库内，左右车身与庫边线的距离，哪边大就往哪边打方向，是轻微调整方向后即刻回正不要大幅度动方向切记。在車镜中观察车尾与库尾的距离，以免倒出库外。考试时直角拐弯和侧方位停车都需要打转向灯不要忘记。坡起时，车身与边线距离切勿太近，提前观看定点位置，到达指定位置时 ，离合器和脚刹同时踩死，松离合致半联动，半联动时车身有轻微抖动，在车内都应该感觉的到。慢松离合器，切勿大幅度松离合和脚刹。在坡起定点位置时，切勿松脚刹，容易造成溜车，也是很容易失分的地方。以上是我自己的观点和经验，是我自己考科目二时的亲身经历。可能我的观点和经验哪里说的不到位，或者哪里有错误，希望各位多多理解，我不是很专业，只想把自己的一点经验和观点分享一下，能够帮到您是我最开心的时刻。希望多多指教，多多支持。在此谢过！

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科目二考试是把握好三个问题就行了，多数学员都是在这里失误的。

一，离合器

科目二考试的全程中，离合器的使用至关重要，能掌握好离合器半联动点，控制好车速，对提高准确性，提升合格率会有很大的保障。

二，车速一定要慢

科目二的5个项目，没有一个是要求速度的，所以不要追求速度，慢工出细活，只有控制好车速，才有时间观察参照点，才有时间让你回想操作要领，才有时间做到准确无误，否则，由于车速过快，瞬间失去了思考的机会，因此车速一定要慢。

三，30公分边距的把控

30公分边距，贯穿整个科目二，都离不了30公分的考核，定点，直角，侧方，倒车入库，对30公分应用的更为重要，所以，对这个问题一定要引起重视。

认真把握以上三点，考试一定通关。

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心理状态一定要好，不要紧张，一般都没问题。

考试前一天睡个好觉。

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不请自来。驾考科目二，是场地考试，考试的项目有五个，这五个考试项目难度不一，下面我就来说说我对科目二考试项目的一些经验。

上车考试

科目二考试也是考验学员离合的运用和点位的熟悉，这些都离不开学员上车后调整好座椅和安全带，考试的座椅和安全带必须调整和平时训练一样，好的开始是成功的一半。

倒车入库

倒车入库时要注意轮胎必压上或者过起止线，在倒库时，要注意车身是否摆正，如果没有摆正，要根据车身情况来判断早打或者迟打方向，如果第一把倒库失败，不要着急，按照考试流程又去考试第二把考试。

上坡起步

上坡起步有时间规定，是在踩停后半分钟完成起步，所以一定要掌握半坡起步的要领，尽量第一次起步控制在15秒之内，如果在起步时熄火或者后溜，立刻要踩停刹车，再次快速起步，有必要时，可以加油门完成上坡。

侧方位停车

侧方位停车在90秒内必须完成，侧方位停车是看三个点位，然后打三把方向，打方向的手法是右左左，在考试中，我们要注意打方向的时机，要注意车速要慢，打方向要快。

直角转弯和曲线行驶相对就要简单一些，需要注意的是看点和打方向的时机。

好的，这就是我对这个问题的看法，希望能帮助到你，谢谢你的点赞和关注，谢谢阅读。??????

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1.上车前绕车一周，看车门是否关严，若没关严，看倒车镜距离容易宽。

2.上车调座椅。座椅一定要卡住，卡不住，坚决不走。要不然，一上坡，座椅滑了，完蛋。

3.调倒车镜，这个很重要。

（1）去考试都是不同驾校的学员。教练教的方法有差异，镜子调的不一样。

（2）考试车有的镜子松框，车一阵动，镜子你调了等于白忙活。下车拿纸垫上。防止活动。

（3）有的镜子调不动，直接用手活动镜面。

（4）有的是电动调节，按道理左右上下方向与镜片走的方向是一致，但是有的上下控制的是左右。左右控制的是上下。

4.系安全带。

（1）紧张，忘带了。扣100分。

（2）不按要求佩带。脖子乱一绕，不及格。

（3）卡扣没卡实，身子一动，掉了。

（4）卡扣卡到副驾驶位置上了，完蛋。

5.起动或熄火打车时，档位未放在空档。

6.车打着后，检查空调开关是否关闭。如开空调上坡，容易熄火。

7.起步时，先抬离合器至半联动，再松刹车。全程都应该这样，往前走，车不后溜，倒车时，车不往前溜。要不然给你来个不按规定路线行走，不及格。考试时任何时间，任何地方，停，纹丝不动，动，动如狡兔。

8.掛档不要一档挂成三档了，倒档挂成四档了。档位一定掛实，没掛实，车一走容易脱档。如脱档在车没停下前，踩离合迅速掛入。

9.做项目就看平常练的好坏，这里就不哆嗦了。

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战略上藐视，战术上重视！必须练扎实，考试宜慢不宜快，要领必须熟记在心，起步前不要着急，脑海里再把整个过程梳理一遍，打左转向灯再起步，记住平时练习时教练强调的注意事项，通过考试还是很简单的，科二也没有想象的那么难，我所有科目都是一次性通过！

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科二考过没多久，谈谈我的亲身体会。

关于上车后的准备，倒车镜什么的，我就不说了。

讲几个点位。点，倒库看点，右倒库时，看左倒车镜即将压线，右打死，在练习的过程中，找到适合自己的点位，记住就行了。侧方停车，三个点，后轮贴近前内角，右打死，看左后视镜，库底外角出现，方向回正，继续倒，左后轮离线10公分（这个要反复体会，记在脑子里）左打死。S弯，左转，看左车头边线，贴线走，右转还是看左车头边线，贴线走。上坡停车，看车外标志杆与车内雨刮器某个点（自己找，适合自己）成一个直线。直角转弯，当内角线对准车内门把手时，左打死。以上几个点要记牢。

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“考驾照难不难？”，如果回答：不难，那一定会被吐槽：站着说话不腰疼呀，如果回答：难，那一定会被狠狠抱住，再求安慰：为啥这么难呀？？

作为刚刚经历计时打卡、严酷训练、暴晒黑妹、内心煎熬等等一系列你能想象的驾校洗礼，最终以未补考过一次的成绩终于抱得驾驶证而归的娅娅零，今天就和大家分享一下考驾照的那些事儿。

科目一：养兵千日，用兵一时

科目一属于纯理论考试，考驾照的基础入门功夫，没什么特别的技能，就是多做多练，重复记忆法。

考试技巧：

1.考前准备好身份证、千万不要穿金戴银，安检的时候很严格哦。

2.考试过程中，尽量坐端正，切忌撑头摸脸，否则一旦被拍下考试成绩将作为0分处理。

3.认真审题，考试题目中，基本上是平时练习考试的一致，但答案会打乱，所以，一定要仔细仔细的阅读清楚题目和答案再选择。

4.不确认答案的不着急答题，选择了答案，直接选下一题，系统自动帮你归为该题已做答，所以，若不清楚答案的，先空着，回头再回来答题。

科目二：小路考，离合控制是重点

科目二相对来说是比较难考的一个项目，也是驾校练车练得最多的一个科目，主要包含：倒车入库、侧方位停车、直接转弯、上坡定点、S弯曲线行驶等项目，不同地域还增加了：停车取卡、窄路倒车等。

每个项目都存在技巧，教练在教的时候要追着问技巧，你不问的话，教练只会教个大概，每个教练的教导方式不一样，方法也会略有差异，但每个项目都有其规则在，你选择更适合自己的方式就行，比如倒车的时候，有的教练是说镜子盖过起始线便开始打方向盘倒车，有的教练则是让你起始线第二条线一出现的时候就要开始打方向盘，每个人的方式都不一样，你要根据自己的适应程度、身高等来选择适合你自己的方式。

考试技巧：

1.不要长时间练车，练久了人会疲乏，导致结果不尽如人意。

2.不要大意，科二考试前会有模拟考试，模拟考试结果不代表正式考试结果，所以不要太在意模拟考，也不要因为模拟考过了，就非常大意的觉得第二天的考试也一定可以考过，这个想法很不OK哦。

3.注意细节，细节非常重要，倒车入库车尾容易出现，要如何处理，转向灯要何时打，直角转弯要如何操作才能不压线，上坡定点时手刹要记得拉起再放下，曲线行驶如何才能不压线等等，这些细节都要注意注意再注意。

4.重中之重是离合，科目二最主要的是离合，离合一定要越慢越好，练车的时候如果有人说你离合太慢，你翻他白眼，anyway，离合越慢，越容易调整，如果太快的话来不及调整，那一下就会out，所以离合，越慢越好！

5.心态，谁的心态好，谁就成功了80%，大考大玩，小考小玩，考试前一定要放松心情，放松心态，一紧张腿抖就压不住离合啦。

科目三：大路考，临场发挥要淡定

坊间一直流传：“科目二最难考，科目三非常简单。”，作为过来人告诉你，千万千万千万不要相信这句话，科目三要记住的东西忒多啦，一定要细心细心再细心，科目三除了技巧，考的是就是心细了。

考试技巧：

1.夜间行车，要熟悉每个状态下使用什么灯光，切忌因为紧张一下把灯光打错。

2.换挡要到位，必须再相应的码中进行换挡，离合要踩下去再换档位，换挡次序2-3-4-3，档位增加加油门，档位换低位减油门。

3.点刹要到位，慢慢踩刹车，不要太快，不然容易一个不小心点到熄火，直接出局。

4.记熟考试路线，每个位置做什么动作要提前做好回顾。

5.切忌慌张，一定要慢，慢慢开，科三不限制时间，碰到红绿灯停车等待的时候可以放松放松心情，不要着急抢时间，更不要抢语音指令。

6.随时观察前后视镜。

7.心态，放轻松，一切就OK。

科目四：离那本证只有一步之遥

科目四技巧和可以差不多，记忆学习，多做多练，注意多选题。

考试技巧：

1.和科一类似，不重复太多。

2.科四的题目相对科一简单，但也要耐心仔细。

考试成绩合格，就等待宣誓，领证，驾照妥妥到手啦。

总结

1.技巧要到位，切忌“差不多”

2.“慢”可拯救，离合要慢，路考要慢

3.胆大心细，不可慌张大意

4.心态平缓，万事不难

祝福所有的小伙伴都能早日领到那本驾驶证呀，逢考必过，逢考必过，逢考必过。

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我也刚拿到驾照，就我的经历讲几点意见：首先，技术要过硬，就是好好练车，用心去练，关键是座位要调整好，平时练车和考试时调到一致，另外，平时练车时坐姿和考试时一致，因为科目二关键是看点，位置不对，打方向时机就不准确了，容易出错。我考科二第一次就是座位还没调整好，那个工作人员好意提醒我季好安全带，我就稀里糊涂考试，直接压线，紧接着第二次头脑就发懵了，没有总结前面失败的原因，没有重新调整座位，和开始犯了同样的错误。

第二就是要心态好，不要害怕，不急不躁，稳扎稳打，发挥好自己练车时的水平。

第三要全神贯注，头脑清醒，不要患得患失，思前想后，一心一意去考试，才能发挥自己的水平，达到顺利过关！

我科二补考时认真总结经验，特意注重座位调整，一次性满分通过。