路虎揽胜和林肯领航员质量上哪一个更可靠？希望得到可靠的答案？:路虎揽胜和领航员但从质量上来对比，你很难说谁的质量会好一些，更多的是从品牌，性价比，人们

路虎揽胜和领航员但从质量上来对比，你很难说谁的质量会好一些，更多的是从品牌，性价比，人们的认可度来比较，相对于来说，这些豪车我们买不起，但是从第三者角度看的话，都比较偏向于领航员，而不是路虎.

领航员车身长度超过5米3，宽度将近2米1，而高度则是超过了1米9，停在普通版本的揽胜旁边就是个巨无霸，即使停在创世加长版的揽胜旁边，领航员也是明显魁梧不少。当然领航员这台全尺寸豪华SUV比揽胜空间大这么多必然有它独特的地方，那就是2+2+3的7座设计。像领航员这样的7座设计，一般只会出现在MPV车型上。除此之外，领航员还配置了丰富的后排娱乐系统，是不是很有丰田埃尔法的味道？怎么看都让路虎揽胜望而却步。当然可能会有朋友说，三百万的定制加长揽胜不比你领航员豪华吗？要知道，领航员现在才109.8万，虽然小编买不起，但相比于路虎揽胜120-300万的指导价来说，领航员简直性价比高到爆了！

说到林肯领航员的内饰，还是绕不开它的座椅，首先它的座椅是依照人体工学原理打造的，特别采用苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft高级真皮包裹，总统版更是使用了Eagle Ottawa Venetian高级真皮，牛皮选取和制造工艺与宾利和劳斯莱斯一个级别，就凭这用料，领航员就比路虎揽胜高端不少。而且林肯领航员的前排座椅标配30向电动调节，带加热通风和按摩功能，基本上不论高矮胖瘦，坐上去都能调节到最舒服的坐姿，因为它从头到腿托都可以左右分别调节。

最后要说一下林肯领航员非常厉害的传动系统，是一套非常强大的发动机和变速箱组合。领航员的3.5T双涡轮增压发动机能够爆发出415匹马力的功率和670牛米的扭矩输出。而200万以内的路虎揽胜只配置了3.0T的机械增压发动机，数据只能达到381匹马力和450牛米，高下立判！要知到林肯领航员搭载的变速箱可是10速自动变速箱，开这样一台长度超过5.3米的巨无霸出街根本不用担心自己动力会跟不上，但路虎揽胜跟不跟得上就不确定了。

所以无论从各方面，都会选择领航员多一些，但是路虎肯定也有优势，就是名气比领航员大得多，开出去也不领航员面大，就是不知道二手的路虎比新买的折掉多少价格。

路虎揽胜和林肯领航员相对来下林肯领航员靠谱一些。

这两款车不谈油耗，购买这两款车的车主不差钱，这两款车的安全性都比较高，俗话说修不好的路虎，但是路虎揽胜作为精品中的极品不在此行列，作为两个系列的精品，英国车与美国车的对垒。路虎揽胜重新上市后精致、强悍。扭矩高达600N.m，八速变速箱，采用最新的车身和底盘技术，越野能力能力、可通过性大幅度提高，还是公路的操控和舒适性，车辆可适用全地形。 整体造型依旧延续着经典的方正外观，大而威猛，空间宽敞、操控出色。林肯领航员外观方方正正，棱角分明，大气硬朗展。领航员使用6速变速箱，性能稳定，490N/m的扭矩强悍。接近角和离去角陡峭的台阶时候还能比较轻松面对。林肯领航员后期维护和日常使用更接地气。好像姚明也有一辆，当然好多明星可能喜欢使用路虎揽胜。

美国车就像美国人一样不断自我革新，英国车像绅士一样放不开架子，适应能力不够灵活，我个人认为相对稳定性和后期维护我认为林肯领航员略胜一筹。

我也不知道为什么，和揽胜有关的问题都邀请我，从揽胜和LX570哪个好，揽胜和卡宴哪个好，揽胜和G500哪个好，再到今天的揽胜和领航员谁更可靠，反正揽胜都回答那么多了，也不差一个领航员了，下面我们就看一下揽胜和领航员谁更可靠，谁更好。

揽胜的指导价为122.50-321.30万，领航员的指导价为109.80-129.80万，两车的价格可以说非常的接近，但是从价格就可以看出，揽胜的车型更丰富，上限更高，而领航员的车型相对比较单调，可以选择的范围比较小。

揽胜分为3.0L低功率和高功率和5.0T三个版本，领航员只有3.5T一个版本，揽胜3.0T的L6发动机最大马力360匹，最大扭矩495牛米，领航员3.5T的V6发动机最大马力387匹，最大扭矩680牛米，从动力数据可知，领航员的下限比揽胜更高，但是揽胜的上限比领航员更高。

揽胜是中大型SUV，尺寸为5000*2073*1869mm，领航员是全尺寸SUV，尺寸为5355*2073*1937mm，领航员的外观比揽胜还有大一号，是气场少数可以比拟揽胜的车型，空间自然也要比揽胜宽敞，但是这个级别的车型，空间都不差。

揽胜是承载式车身，再加上使用的是直列六缸的发动机，标配了空气悬架，可变悬架，全车隔音玻璃等配置，舒适性非常的高；而且领航员是非承载式车身，舒适性从结构上就不如揽胜，而且舒适性配置也不如揽胜高，但是越野能力和通过性要比揽胜强，而且领航员的配置要比揽胜更丰富齐全，性价比更高。

揽胜和领航员的整体质量都非常的稳定可靠，但是揽胜由于车内的电子元件过多，电子设备的故障率要比机械设备的高，所以揽胜就落得一个修不好的名声，但是硬件上是肯定没问题的，要是一定要说质量谁更好的话，领航员会比揽胜好一点。

揽胜和领航员的话，领航员的性能和性价更高，而且外观更加霸气，是典型的美系肌肉车风格，而揽胜是舒适性和上限更高，下到一百万，上到三百万都可以选择，所以这就是揽胜为什么那么常见，而领航员和LX570那么少见的原因，是因为城市代步，揽胜会更适合。

你认为揽胜和领航员谁更好？谁更值得购买？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

从实际用车来对比，个人更偏向于路虎揽胜，但凡开过的人心里还是有数的，美系车的总体质量呵呵??

先来看一下林肯领航员，即使遮挡住车标，单单只是瞥一眼霸气外漏的外观风格也知道是一款血统纯正的美系车型：与上一代车型略显简单的横幅式双进气格栅设计相比，现款领航员全新演绎的星辉式进气格栅，不仅视觉效果更佳复杂，更是以特有的语言无形之中烘托着熠熠生辉的星标，展现着领航员这款顶级车型应有的雄姿勃发，满满的自信和强大的气场被展现的一览无余。

风格独特的双冰球棍式LED日行灯则与前脸交相辉映，而王冠式LED自适应前大灯则兼具视觉与实用便利性两个方面的感受，与霸气的大面积前脸也是搭配的相得益彰。

在车身方面领航员凸显了美系车型特有的肌肉感与厚重感，雄厚但也不失流线的设计思路完美的展现在车身轮廓之中，5355mm超长车身、3112mm足以傲视同级别所有车型的超长轴距，如此挺拔的身姿与强大气场一目了然、不言自明。

来到领航员车内，看似粗狂的风格下，精致与豪华并举的领航员还是给了所有驾乘者以强烈的视觉震撼和享受：标准的T型中控台布局，配合尽显档次感的手工缝线以及臻选而出的天然实木，于方寸间弥漫出奢华美感，而2+2+3的七座布局外加高级真皮包裹，还有各种触手可及的舒适性丰富配置，更是凸显了无处不在的尊崇感受。

英伦的风尚，犹如绅士一般的低调

如果说林肯领航员代表的是高调的美系豪华，那么路揽胜，则是另外一种英伦绅士般彬彬有礼尽管低调但同样奢华的感受。

外观方面，家族式的进气格栅和尺寸硕大的保险杠，配之以造型复杂醒目异常的前LED灯组，在低调中显露霸气，在无形中凸显高贵，满满的流露出一种犹如英伦绅士般彬彬有礼的风格。

尽管同样都是采用了方正的车身，但揽胜却给人一种更加沉稳内敛的风格，平直犀利的线条、标志性的前倾式D柱设计，没有多余的修饰，但总是能够人一种不怒自威的庄严感，甚至于不经意间流露出所谓的皇室威严，也许这也和路虎作为英国皇室的用车不无关系吧。

再来看一下车内布局，简约而不简单，与外观一样没有多余的装饰，两块双10英寸的中控液晶大屏，无论外观设计还是性能表现总是能够给人一种超然脱俗的奢华与高贵感受，而触手可及的柔软皮质包裹，更是一种无形之中的贵族气派。

尤其值得一提的是路虎的第二代智能全地形反馈适应系统，能够根据当前的实时路况，智能调整发动机、变速箱差速器和底盘响应系统，使得车辆具有其他车型所不具备的全地形能力，即使在发动机最大输出功率上逊色于林肯领航员，但更强的脱困能力势必能够带来更多的驾乘体验。

总结

综上，作为两种不同文化的结晶之作，林肯领航员象征着美式的粗犷，但其中又不乏心思的细腻之处，而路虎揽胜则象征着另外一种低调奢华、气场十足但又是彬彬有礼的英国古典绅士一般，静静的恭候在那里，等着屏幕前的你去一一品鉴。

谢谢邀请！就我个人绝对选择领航员！！路虎早已经不再是以前的路虎，那个一战时期以生产军工越野而出名路虎，现在是印度塔塔公司旗下产品！我将其称为性价比最低没有之一的车！不论在电影里还是现实里开路虎的多为个性张扬的暴发户富二代官二代，几乎带有负面。想想欧美那些大片如果主角从路虎里钻出来是不是很滑稽，

单说可靠性，配置越丰富，电子设备越多，问题就越多，质量只是相对的，路虎揽胜，林肯领航员都属于各自品牌的旗舰产品，选择这些车不用太担心品控，正常使用就好，也不会说传言的那么容易出问题，高端SUV路虎揽胜地位不可替代，价格和领航员也差的多，百万级的SUV个性明显看个人喜好了

揽胜和领航员对比的话他俩级别相同外观的话看个人喜欢，质量的话路虎的品控在豪华车型里面一般，在我国因为造型大气价格昂贵受到有钱人士的追捧

领航员出自美国老豪华车品牌林肯，特点是外观大气尺寸对啊揽胜有优势，由于比较小众质量投诉率比较低，品牌溢价也比路虎揽胜要少一点

综合考虑没有品牌倾向的话推荐领航员，毕竟林肯整体品控还可以价位也低一些

对比路虎和林肯的质量，08年以前的一段时间里他们都属于福特，即使卖给了塔塔之后的一段时间里，他用的也是福特的发动机和变速箱，所以从品控角度，他是遵循福特的管理体系，也是有福特品控的真传。每一个汽车厂家都不希望自己的产品出现质量问题，但是不得不承认由于各种原因，总是会出现各种各样的质量问题。就像人一样，总会有各种各样的问题发生。再怎么实施6西格玛质量管理，就是每百万件3.4的故障率，上万个零部件组装的。还有他们很多配件都是同一供应商供货。所以真没办法去确定哪个质量更可靠。只能说喜欢哪个买哪个，提车的时候仔细检查。对比质保时间。都知道大众烧机油，也没见大众车卖的少。说实话，买这样车，自己不会看，也不会在乎买车时花几百块钱请个专业师傅帮忙看看，万一真遇见了事故车，能退一赔三呢。

都差不多，不过路虎的售后服网点多，服务比林肯好