卤素、LED、氙气大灯到底哪个好？谁是车灯中的“扛把子”？:卤素氙气LED激光大灯，激光会一举歼灭其他吗？日前2018款奥迪A8 的亮相让激光大灯这个“黑科技”重回

卤素氙气LED激光大灯，激光会一举歼灭其他吗？

日前2018款奥迪A8 的亮相让激光大灯这个“黑科技”重回人们的视野中，说重回是因为第一个在量产车上使用激光大灯的是2017款宝马7系。那么激光会取代其他光源，成为主流车灯光源吗？当下主流的车灯光源类型有：卤素、氙气、LED、激光，那么它们各有什么本事呢？

一般我们常见的家用车型就是卤素大灯，就是那两盏泛黄的你总嫌它不够亮的车灯。

到了夜晚总觉得自家的卤素大灯没别人家的亮，没别人家照的远，感觉车头前面挂着俩路灯似的……

但是卤素大灯能那样广泛的的使用，自然有它的过人之处。

卤素灯的实质就是充入卤族元素的白炽灯。卤素大灯的最大优点就是：结构简单，成本低廉，穿透力强。当然了，相比于氙气大灯，也存在发光能效低，寿命短，色温低的缺点。

氙气大灯之前能非常广泛的使用，能取代卤素大灯当然是有看家本领的。氙灯叫高强度放电式气体灯，利用的电弧放电来发光。听起来很酷炫狂拽有没有！其实跟电焊时那耀眼的白光是一样的原理。氙气灯的耀眼白光一亮，眼前一片白茫茫！氙气灯厉害之处在于：亮度高（是卤素灯的3倍），寿命长 ，耗电少。

但是，在雨雾天气，氙气灯照射效果远不及卤素灯，因为卤素大灯的穿透力非常强。并且氙气大灯开启需要等一会儿才能达到最大亮度。此外，由于氙气灯亮度过高，很容易晃到对面驾驶员的眼睛，存在非常大的安全隐患。（远光狗多半都是用的氙气灯）

说到LED就不得不提奥迪了，“灯具厂”可是把LED玩儿坏了。LED大灯就是俗称的发光二极管。有着能耗低（仅为卤素大灯的5%）、响应时间短、亮度高、寿命长（有些能达到10万小时，你车都报废了灯还能亮）的优点，但是一旦损坏就要整个灯组都要更换。

曾今氙气灯“烂大街”，LED现在也是各级别车型的标配车灯。最有代表的LED车灯就是宝马的“天使之眼”、奥迪“矩阵LED”。随着制造成本的降低，LED早已全线铺开，成为主流光源。但是历史总是螺旋式的上升，如今激光大灯已经扑来！

最先把激光大灯搭载到量产车型的是2017款宝马7系，当然宝马的i8也装备了激光大灯。宝马认为，未来是激光大灯的时代。激光大灯有多猛呢？与LED大灯相比，激光大灯能照射到前方600米的范围，而LED大灯的车型则只能照射到300米。

把目前主流激光大灯与LED大灯作对比，激光大灯的亮度在每瓦170流明，与LED每瓦100流明相比，亮度增加了几乎一倍，而照射距离则是传统LED的两倍。尺寸上，激光大灯只有LED大灯的五分之一。

二师兄总结：在未来只要设计师愿意，汽车的大灯可以做的非常的小。但二师兄觉得一个漂亮大气的大灯才是汽车前脸灵魂。另外，由于制造成本的限制，激光大灯会像当初LED车灯出现之初那样不会较快的普及。只会搭载在一些高端车型上。未来相当长的一段时间里还会是LED一家独大！

首先LED可能是未来发展趋势！

卤素灯，相信大家也知道，狗屎亮度，最垃圾的，千万别说什么穿透性好，word天，长江以南一年雾天估计一只手就够了，所谓的穿透性好就是5000k的氙气照3米，这玩意照5米，是的，效果要好上67%！你相信你就输了，就一个字，七一ong-穷

氙气灯，目前的主流，装个好点的透镜，不管是亮度，还是功耗，还是照射距离都是数一数二的！也可以做成随动！缺点，点亮慢，白天闪人家很悲剧

LED目前还停留在高端车或者常规车的顶配，样子好看，铺路宽度较好，均匀性较好，照射距离短！还有就是点亮速度快，几乎没有延迟

激光灯，照射距离远，目前看来没啥！根据奥迪和宝马的宣传视屏来看，也就是LED的补充，因为LED铺路宽但是照射距离短，所以通常只有时速100+才能被启动

综合来说，卤素就是屌丝，便宜，没有别的理由，不要扯其他！要真是穿透性好，豪车难道就不怕雾雨天开翻？再说要穿透性可以用雾灯啊！氙气灯综合性能目前来说性价比最高，亮度比肩LED，照射距离好，铺路宽度都很好！LED漂亮，铺路宽，照射距离短，造型多变，可以做成矩阵式！但是其炫光要比氙气更加严重，所以通常要配合自动远近光切换！价格很贵，通常4S一个灯都得6000+，比如MB的一个好像1.5w多！激光灯，可以看成是LED的补充，通常激光大灯也包含LED灯，当车速快的时候启动激光的提高照射距离，弥补LED照不远的缺点！同样贵的一笔！

以上内容纯手打，各位轻喷，欢迎补充

目前我们能见到的大灯光源有：卤素大灯，氙气大灯，LED大灯。

首先卤素大灯，这是我们见过最普遍最古老的大灯了，原理可能要追溯到爱迪生的时代了。它的特点是发光呈现暖黄色，亮度比较低，只能满足基础的使用，但他并不是没有优势，在雨天或者雾天，暖黄色的灯光穿透性是最好的。

接下来是氙气大灯，它的原理是通过高压电离灯泡内的氙气，从而发光。它的特点是亮度很高，大概是卤素灯的几倍，电能转化为光能的效率也提高了一大截，也就是又亮又省电，但是它的结构复杂成本较高，所以在高配车型上比较常见。

LED大灯，因为点亮速度快，之前LED常用在刹车灯上，而如今LED光源也开始运用在大灯上。

LED大灯如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。LED大灯的优点对于汽车而言，LED光源（不仅限于前大灯）有如下好处：节能、寿命超长耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快亮度衰减低等等

这个问题我已经在我的其他的问答里面做了一系列的说明，不过作为消费者嘛，肯定是需要一个客观的了解，那么我再给大家伙来一个说明。

这三种灯，对于车主来说，要看从哪方面来解决他们的实际问题了

从亮度方面的对比来说

氙气灯》led车灯》卤素灯

这个是最直观的一个亮度需求，也是很多消费者对于车灯亮不亮，更换影响他的主要因素。

就亮度来说三种车灯发光的核心方式不一样。

氙气灯发光，是通过安定器将12v或者是24v的电压，通过瞬间增压，达到2万v的电压。击穿惰性气体氙气，而使其穿透发出来的光，这种光有一定的反应迟钝性，所以会看到氙气灯有一个逐步启动的过程。因为发光原理，他的温度在700度左右。

卤素灯灯泡的最常见的描述原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，从而发生光学效果，他的亮度方面能够达到一定的范围，但是时间久了会产生光衰，也是产生光衰比较快的一种照明体，所以有的车主对于卤素灯是又爱又恨，使用寿命较长，但是会产生光衰，降低亮度。他的发光温度在300多度。

LED灯发光是通过led封装技术，将芯片合成贴片，在小范围内聚集高亮的灯珠，实现发光。LED极大的改变了原本氙气灯和卤素灯的发光问题，从温度上极大地降低了工作温度，可以保持在100度以内的LED车灯已经是很成熟的技术了。

对于三种的车灯来说，氙气灯是目前依然有很多车的大众高配的标志，卤素灯是大部分车灯里面常规配置的车灯灯泡，LED车灯从2015年以后，逐步被车厂以及各大后市场服务所使用和推广，目前已经是一个趋于成熟的增长状态。

如果节能，环保，高亮，就选LED。如果是方便，使用时间长，使用卤素灯。如果是需要亮度强悍，无需隐藏，可以选择氙气灯。

同时我也看了一下之前的网友的一些回复，关于太亮会影响视力的问题。这个就涉及到常用车灯色翁了，当然也跟穿透性有关系。通常情况下呢，氙气灯的色温是4300k 6000k这两种，而且是固定的，4300k是淡黄光，6000k是白光，那么针对穿透性和影响视力而言，4300k会更好，无论晴天雨天都会更好一些。

卤素灯的亮度问题其实也并不一定会比led灯差多少，只是因为她光衰以后，没有LED的亮，这个是必然的。如果说led里面可以解决发出来的光的颜色问题，可以使用色温管。这个是专利产品，所以需要更换只能用这种东东了。

至于说谁是扛把子，从目前的市面上来说，LED是目前这几年主机厂开始使用的一种大灯了，而且也成为了他们的卖点了，比如说已经上市的宝马系列，吉利系列都有了。那么卤素灯目前也是市面上占据大份额的产品，通常这些中低端车，使用的更多一些。高端车或者高配车里面通常情况下使用氙气灯的更多。如果说扛把子，那你是在哪个车的段位了，每个段位都有一个扛把子！！！

好肯定是激光、led和氙气灯好，但普通灯泡也没说的那么不堪，足够用。至少，让我花78千去改大灯我觉得不值。

至于远光晃我眼，我认为，他晃我看不见路，我最多就是减速停车呗。要是我改个灯晃的他也看不见，一头撞反道上来我更危险。

其实，贵的灯泡并不晃眼，就是地下作坊的灯，晃眼，还不照路

氙气大灯必须配合格的透镜使用，目前技术比较成熟，不管从照射亮度，宽度，铺路效果算是最好的了

我们的道路正在完善，路灯普及之后照明条件得到了大幅度提高。车灯的设计以安全为前提，以车辆美观大方为次之，爆闪激光氙气LED轮番上阵，亮瞎对向车道行驶的汽车驾驶员眼睛后果严重。

现在市面上用的无非就这几种灯啦。卤素灯，氙气灯，LED，激光灯。

卤素灯，市面上最常见的就是它啦。通过灯管中钨丝生热发光，亮度一般。色衰快。从最早的汽

车照明光源一直持续至今。随着汽车性能的提升。卤素灯以远远达不到大家的需求啦。一些配置

性能高的车子原厂都配置双光透镜加氙气灯。

氙气灯；氙气灯为高强气体放电灯，由安定器和灯泡组成，采用高科技将氙气灌入石英管，再

通过精密镇流器（安定器）将12伏特电力瞬间提高到25000伏特，激发管内的氙气电子游离，与

稀有金属发生化学反应，产生一束超电弧发光，我们称之为气体放电，其电弧光照强，其寿命

长，亮度高。目前各个车型高配车都配有氙气灯。其缺点启动速度慢。

LED；就是发光二极管， 寿命长，固体冷光源，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，使

用寿命可达6万到10万小时，比传统光源寿命长10倍以上。现在好多新款车型头灯都配备LED。

但亮度个人感觉一般，不是很理想。

激光灯；激光灯比较复杂费用相比来说比较高。它的性能高亮度、高方向性、高单色性和高相干

性。目前只有一些高级轿车才配备这项性能。

卤素灯费用低，但亮度远远不行，氙气灯亮度高，费用低。LED属冷光，照路一般，但寿命长。激光灯效果好。太昂贵。属于土豪级。

不管安装那款灯，总之是为了方便安全。建议大家合理使用灯光，拒绝光污染。

LED，氙气灯各有优势，也各现神通，LED能耗低，启动快，发光源强，缺点也尤为明显，初始色温高，导致雨雾天气穿透差，光波短，近光还可以，远光光域不饱满，氙气灯，色温易控，技术成熟，缺点，电极放电燃烧发光导致光衰，个人理解而已，不喜勿喷哈，总之目前技术来说，车灯升级最好氙气灯搭配双广透镜一起使用，可能几年后LED的技术成熟后，会完全替代氙气灯

这个问题不应该比灯的亮度，因为灯在亮也不能解决夜晚会车容易出事故的问题，会车时候安全性还是非常差，还要频繁切换远近光。我的解决方案是国家强制规定，只许开启雾灯来起到汽车标识作用，然后大家车灯都用红外灯，就是监控的夜视灯原理，裸眼一片漆黑，监控却能看清物体，发明这样一种眼镜，这种眼镜能看到红外灯的照射范围内物体，只不过是黑白的不过很清晰，大家会车不晃眼了，大家又能都看清物体。